Forum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Jeg lavede denne for 5 år siden. I maj måned. Sammen med en masse andre. De kørte med DB Autozug. Jeg kørte hele vejen. Kan anbefales :)
okay, hvis man gøre det ordentligt er det vel okay ikke at køre selv:
Det gik iøvrigt rigtig godt med den lille Giulietta. Langsomst i træningen. Q15 i Kvalifikationen med en 2,2 sek forbedret tid. P9 i løbet, kun 0,4 sek bag P8 – ud af 16 startende, hvoraf tre udgik med defekt.
Løbet var 40 minutter med tvunget pitstop – og det var i skumringen/mørke.
Jeg er kommet lidt længere – og næste weekend skal jeg deltage i mit første væddeløb med Sixtyfivers på Padborg Park :)
ja, klart Anders.
The more, the merrier!
Vi crasher bare på liggeunderlag i teltet.Jeg tror vi kommer til at følges med Nørrebro Racing og vi tager kl 19 færgen til Als …
Jeg er overbevist om, at langt de fleste klassiske biler herhjemme slet ikke kan holde til en trackday – og endnu flere ejere kan ikke styre deres biler – andet end til stilfærdigt sparke-dæk-træf.
Det er sørgeligt at sportsvognsejere tøffer rundt i biler, som ikke er ordentligt justeret og vedligeholdt til frisk kørsel.
Tøsedrenge – mener jeg :)
uh en sjov leg:
i min garage ville man kunne finde disse fem biler – alle med fuld tank og klar til at blive brugt:
1960 Lancia Flaminia Berlina – den højeste italienske stil med superlækker mekanik. Som en Aurelia, men med triangler foran og en mere omdrejningsvillig motor, eftermonteret med 3 carburattori. Meget billigere end en Aurelia. Tromler, transaksel og ratgear.
1964 Alfa Romeo Giulia Sprint GT – ikke en Veloce, men den oprindelige tanke fra Giugiaro; 1600 kubik og to dobbelte webere, helt simpel kabine og masser af solskin. Ikke billig, men evig stil.
1969 Jaguar XJ6 – en serie 1 med den dybe grill og de oprindelige tanker fra den oprindelige Jaguar spirit. Kompakt og stærk med god engelsk familiestil. Noget helt andet end Lancia.
1966 Porsche 912 – alle de fede detaljer fra en kort 911; de flotte kromdetaljer og den store åbne kabine med godt udsyn og spritzig kørestil. Billigere end 911, men med den hårdeste 356 motor. Lækker lyd og sine helt egne køreegenskaber.
1998 Lotus Elise – en serie 1 med 1.8 liters Rover motor. Den oprindelige tanke fra genopvakte Lotus. Fed til at køre til og fra arbejde i – og stor griner på trackdays. Respekt.
Attachments:
Der skal jeg da osse med :)
Men det er da helt tosset at sende kreditkortoplysninger afsted??!
Kan vi mon ikke får STELVIO til at tage imod alm dankortbetaling – det er jo Myalfa som arrangerer det?Her er iøvrigt lidt video fra det tyske arrangement (der er flere derude):
Hurtig runde i en BMW 635 CSI:
Adenauer forst fra hegnet:
Nåja okay det var så i 2015 – men der kommer en dato i 2016 også.
Og det er godt nok kun 2 timer søndag formiddag – MEN DET ER FOR GAMLE BILER KUN :)
Stadig billigt og totalt fedt med kun gamle kasser på nordsløjfen.Jamen det lyder jo som om der bliver travlhed i SCUDERIA ULTIMOSTILE paddocken næste år :)
Der er jo osse mange ting der skal ordnes!Her er part 2 for resten:
Lidt stemning fra den gamle paddock
Attachments:
