Søren Navntoft
@sn
Active 1 måned, 1 uge siden-
AlfaHahn commented on the post, Giugiaro er århundredets bildesigner. Basta. 12 år siden
Jeg er også HELT enig, Giugiaro er stor, og listen med flotte designs er meget længere. Alfa Romeo GT (Bertone) og den noget nyere Brera. Er ikke helt klar over om han havde en finger med i Ferrari 308 GT4 da han […]
-
Soren W commented on the post, Giugiaro er århundredets bildesigner. Basta. 12 år siden
Tja, århundredets bildesigner. Flotte ord for så stor en periode, hvor hele bilismen er blevet skabt og etableret. Alligevel er jeg skuffet når jeg ser listen af biler han har designet. Bvares. Sobert håndværk […]
-
Ferdinand commented on the post, Giugiaro er århundredets bildesigner. Basta. 12 år siden
Varmeregulering i Boomerangen minder fuldstændig om de rulleknapper, der er i min Volvo 144 fra 1967…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Giugiaro er århundredets bildesigner. Basta. 12 år siden
Ib Erik, én bil er noget andet – og bilen er noget andet end designeren af bilen. Mon ikke der findes en masse bud på “Århundredets Bildesign” også?
Ole, du er langt foran mig i lummerhed! Men dine idéer er […]
-
Ole Wichmann svarede til emnet Børn leger lige bedst i forummet Introducér dig selv og din bil 12 år siden
Af de tre, ville jeg også vælge Mercedesen. Men den bliver dyr i ejerafgift og benzin…
Et mere økonomisk alternativ er måske en Mercedes W123, men den er selvfølgelig noget mere mainstream i visse kredse.
Hvis det må være lidt nyere, er en Jaguar XJ40 fra 1986 til 1994 en fantastisk gedigen og komfortabel bil. Hvis du kan finde et rustfr…[Læs mere]
-
Ole Wichmann commented on the post, Giugiaro er århundredets bildesigner. Basta. 12 år siden
Hurra, tillykke Giorgetto Giugiaro, det er velfortjent.
Han står bag designet af en af mine absolutte favoritter fra 70erne, Alfa Romeo Alfetta GT.
Men listen over hans mesterværker er meget længere end de få […] -
Ib Erik Söderblom commented on the post, Giugiaro er århundredets bildesigner. Basta. 12 år siden
Vil også tilslutte mig det anerkendende kor, men nu kan der jo ligge mange faktorer bag dette begreb “Aarhundredets bildesigner”.
Nu er jeg jo nok også en smule belastet/splittet af, at min designfavoritbil […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Giugiaro er århundredets bildesigner. Basta. 12 år siden
Intet: “Amen” er det helt rigtige.
Listen er taget fra Wikipedia, Martin, og den forekommer mig også en anelse tilfældig. Wilsgaards Volvo 240 er for eksempel med, men altså ikke 760.
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Giugiaro er århundredets bildesigner. Basta. 12 år siden
Giugiaro som århundredets bildesigner. Hvad kan man sige til det, andet end amen?
Du skal lige have Volvo 760 med ved Jan Wilsgaard. Hvordan kunne du dog glemme den? Og så oven i købet en kileform?
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 12 år siden
Jamen, halløj for en nyhed! For det første tager vi i dag lige omkring Italien igen, for det andet handler det for Gud ved hvilken gang om Giugiaro. Århundredets bildesigner. Det er ikke bare noget jeg påstår, 123 motorjournalister (og jeg) stemmer i.
Emnet i dag skyldes såmænd, at vi jo var omkring den polske kileform i går, Polski Fiat 110 Coupé fra 1974, en slags skæv kommentar til tvivlerne af kileformen på min Nuova Giulietta. Hvortil The Real Stig kommenterede:
“Det hele startede naturligvis med Giugiaro’s Maserati Boomerang.”
Det er den herunder.
Giugiaros Maserati Boomerang fra 1972. Bemærk hvordan lyset falder lidt ligesom på billedet af Giuiettaen fra i onsdags…
Den er fra 1972, og da havde Giorgetto Giugiaro været i gang på egen hånd i fire år, men allerede lavet adskillige mesterværker for andre siden de tidlige tressere. Og han var dårligt varmet op! Det viste sig jo, at han sprøjtede designs ud i årtier, og faktisk er han stadig aktiv i Ital Design den dag i dag.
Havde det nu været middelmådigheder det meste, så var hans flittighed jo ikke meget bevendt. Men det var det ikke. Stig har helt ret i, at Giugiaro var utroligt stærk på det såkaldte “origami-“formsprog, der startede med Boomerang, men hans styrke er, at han kunne det hele. Fra indkøbvogne til supersportsvogne og alt derimellem.
Det blev så belønnet med titlen “Århundredets bildesigner”. Den er heldigvis fra 1999, så det er altså forrige århundrede vi taler om, og ellers var det jo også skræmmende nær på at være en rigtig nyhed, hvilket alligevel ikke sømmer sig for en ViaRETRO-side.
Kandidaterne til titlen var dem herunder:
Designer
Kendt for blandt andet…Uwe Bahnsen
Ford Taurus, Ford SierraFlaminio Bertoni
Citroën Traction Avant, Citroën DS, Citroën 2CV, Citroën AmiWayne Cherry
Vauxhall SRV, Pontiac Solstice, Cadillac SixteenLeonardo Fioravanti
Ferrari Daytona, Ferrari Berlinetta BoxerTom Gale
Plymouth Prowler, Dodge Viper, Dodge StealthMarcello Gandini
Lamborghini Miura, Lamborghini Countach, Fiat X1/9, Lancia Stratos, Citroën BXGiorgetto Giugiaro
Maserati Ghibli, Audi 80, Alfa Romeo Alfasud, Volkswagen Golf, Volkswagen Scirocco, Fiat Uno, Lotus Esprit, Lancia Delta, DeLorean DMC-12,Lexus GSPatrick le Quément
Renault Twingo, Renault Scénic, Renault Initiale ConceptRaymond Loewy
Hupmobile, Studebaker AvantiGiovanni Michelotti
Triumph Herald, Triumph Spitfire, Triumph TR4, BMW 700, Renault Alpine A110, DAF 55Bill Mitchell
Chevrolet Corvette, Chevrolet CorvairRobert Opron
Citroën SM, Citroën GS, Citroën CX, Renault FuegoMario Revelli di Beaumont
Simc. 1000Bruno Sacco
Mercedes Benz S-Class (W126 series)Ercole Spada
Aston Martin DB4 GT Zagato, Alfa Romeo TZ, Osca GT, Lancia Fulvia SportJan Wilsgaard
Volvo Amazon (P1200/120), Volvo 144, Volvo 240, Volvo 850Som det fremgår er der flere store kanoner imellem. Men som det nok også fremgår, så er der ikke ret mange med samme spændvidde i tid, emner, stil og ren og skær masse som Giugiaro. Og bemærk i øvrigt den pudsighed, at Bertone og Battista “Pinin” Farina ikke står angivet med nogle værker. Fordi de jo i højere grad var over vandene, ikke så meget dem der selv slog stregerne. Blandt andet var Bertone jo over netop Giugiaro, og den (slags) symbiose har været drøftet før på ViaRETRO.
I al benovelsen over de ydre linier bliver Boomerangs interiør ofte glemt – men det er heller ikke ligefrem kedeligt.
Når alt kommer til alt så må det have været et forholdsvist let valg, hvis samtlige designere skulle vurderes over deres samlede aktive periode og på spændvidden i deres designs. Ingen når Giugiaro, om det så er under andres føring eller i Ital Design-tiden. Og det er vi enige om.
Ital Design har også lavet en lækker kalender, som jeg har skrevet om før. Jeg kaldte den genial (også), og det bemærkede læser Oktan.
Så i lørdags gav han mig sit eksemplar.
Den gestus var også genial. Nu er jeg så blevet klogere, og kan konstatere, at det faktisk er en elendig kalender. Ikke bare fordi den gælder år 2000, men mere fordi datoerne, en essentiel information for en kalender, er skjult bag en flap, så man slet ikke kan se dem! Så også i år 2000 var den uanvendelig som kalender. Men hov, måske var det i virkeligheden også bare genialt? Jeg tror det: Der gik også lang tid før jeg opdagede det, for den her kalender handler jo faktisk ikke kun om datoer. Lidt ligesom biler ikke kun handler om at køre. Det vidste Giugiaro selvfølgelig godt. For han er genial.
Mange tak, Oktan, for den universelle indsigt din kalendergave har givet mig!
ViaRETRO bonusinformation: Alfa Romeo Nuova Giulietta fra 1977 er (trods sin kileform) ikke designet af Ital Design, men er faktisk et stykke internt design fra Alfa Romeos Centro Stile. Æren går særligt til Ermanno Cressoni, der som det fremgår ikke er på listen blandt de nominerede.
-
jewer commented on the post, La famiglia: Kilen fra Italien og kilen fra Polen 12 år siden
@Ryhl: På dit første billede snupper jeg den nederste – den ser kernesund ud!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, La famiglia: Kilen fra Italien og kilen fra Polen 12 år siden
Jamen, jeg synes heller ikke den er ueffen, selvom Jakob356 da nok har ret i det med finishen. Men helt ærligt, den er altså heller ikke god på en Esprit, og gud ved om den var det på Boomerang? Jeg har set […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, En Giuliettas genopstandelse 12 år siden
Det er samme bil, Iggy. Bare nysynet og klar til at køre i.
Men helårskørsel ville jeg nu heller ikke byde den, selvom den har et super varmeapperat.
Tyskerne har lige været for at kigge på SAAB, og konen […]
-
Soren W commented on the post, En Giuliettas genopstandelse 12 år siden
Jeg synes bilen er skøn, og sjældenhedsfaktoren er attraktiv. Tak fordi i har stoppet bilens forfald og gjort den køreklar. Kunne friste, men det er jo faktisk synd at bruge sådan en til helårsbil. Og så får man […]
-
Soren W commented on the post, La famiglia: Kilen fra Italien og kilen fra Polen 12 år siden
Hurra for den velformede polske brunette i de gule trompetbukser. Hun er strategisk placeret, så hun får tynget forenden på den Poilskifiat lidt ned. Den står da generelt bare for højt i for-fjedrene.
Ej det er […] -
Martin Lindø Westergaard commented on the post, La famiglia: Kilen fra Italien og kilen fra Polen 12 år siden
Den havde jeg ikke lige set komme: polsk kileform fra 70’erne. Men den er bestemt ikke dårlig. Aner vi en ny tendens? Eller er det kun en niche?
Til gengæld synes jeg, at det er at overspænde hjulboltene, når […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, La famiglia: Kilen fra Italien og kilen fra Polen 12 år siden
Enig, Holmen, den var forud for sin tid: Selv brugen af firecylindrede motorer i en centermotorsportsvogn er Alfa Romeo først kommet til nu.
Og bemærk lige årstallet 1974: Det er før Lotus Esprit.
Elp, jeg […]
-
Ole Wichmann commented on the post, En Giuliettas genopstandelse 12 år siden
Sælge en bil p.g.a. den ikke har anhængertræk?
Det findes der da en løsning på.
Men måske skulle en “swinger-krog” monteres med vingemøtrikker? -
Ib Erik Söderblom commented on the post, La famiglia: Kilen fra Italien og kilen fra Polen 12 år siden
Så højbenet, at den er praktisk, når man skal til og fra markarbejde.
Lotus Elise’en er ganske tydelig, men har fået et umiskendeligt Warzawapagt-præg.
Det jeg ellers husker om Polske biler er, at det var det […] -
holmen commented on the post, En Giuliettas genopstandelse 12 år siden
Crown’en har anhængertræk ;-)
Originalt fra ny af – med historie und alles …
Hov – der kom lige pludseligt gang i swingergenet igen :-/ - Hent mere
