Medlem Soren W

Det bestemmer jeg helt selv, hvis den var min @soren-w.

@skaaning, det er fuldstændigt rigtigt, at 120.000 er mange penge. Og så endda i Euro! Men jeg vil ikke sige det er urimeligt for en førsteseries 5 Turbo. Og jeg ville langt hellere putte 120.000 i en fiks og færdig 5 Turbo end 80.000 i en af de andre til salg, der ikke du’r. Altså nøjagtigt samme råd som @soren-w skriver.

Det med 308’er…[Læs mere]

Interessant, d’herrer: Jeg har faktisk aldrig rigtigt tænkt over, at” e-sport” er new speak for computerspil, men I har da helt ret – hvor irriterende, at jeg selv faldt i.

@skaaning, det er egentligt også sådan jeg ser det, “kunstigt behov”. Men nu er min ekspertise jo fortiden og ikke fremtiden, og jeg har da taget fejl med sidstnævnte fle…[Læs mere]

Det ER nemlig meget interessant at tænke “hvad nu hvis”, @soren-w: Jeg kan stadig godt lide at fremhæve min gamle Audi A2, der for snart 25 år siden gik 30 km/l. Bevares, det er stadig ikke 160, men der var så også både affjedring og fem sæder i :-)

Det nytter bare ikke noget, hvis man laver to tons tunge og to meter høje SUV’er med 500 hestekr…[Læs mere]

En anden mulighed er, at det er fordi @soren-w nævnte den nye Mustang. Men så har han også selv været ude om det.

Undersøgelsen er så vidt jeg husker faktisk lavet i Tyskland, @ole-wichmann. Var det Aachen og et universitet involveret? Det har jeg glemt, og personligt ville jeg faktisk gerne have set lidt mere om metoden også.

Men den overordnede konklusion (også den der står for min egen del) er der selvfølgelig ikke tvivl om, og egentligt vidste jeg j…[Læs mere]

Jeg er pudsigt nok enig med ALLE ovenstående herrer, og som jeg skrev i forordet hjalp Søren Essendrops analyse mig til bedre at forstå SP3 Daytona. Og det er jo helt klart en god ting.

Det betyder bare ikke, at jeg også kan LIDE den. “Svulstig” er for mig en plusord (som i øvrigt også passer fint på forbilledbilerne), men jeg synes netop…[Læs mere]

Ja, man bliver jo helt glad af den slags, ikke@soren-w?

Og egentlig er et vaskeægte bryggeri, Birrificio San Michele, med tilhørende ristorante langt bedre end bare en café. Så tro mig, du vil IKKE mangle caféen, for de laver selvfølgelig også kaffe. Øllet er på samme måde en historie i sig selv: Brygmester Bruno vil tilbage til håndlavet…[Læs mere]

Præcis, @skaaning – dét er nemlig det egentlige problem: Der er tale om en komplet ligegyldig marketingøvelse, der dog i processen ødelægger noget ret vigtigt.

@soren-w, den klub vil jeg gerne være medlem af. Men at dette “gammelmandsbrok” kun hører hjemme på ViaRETRO er jeg uenig i. Her i juledagene talte jeg eksempelvis med en fætter…[Læs mere]

Hvis I, @ce og @soren-w, tager Lotusen, så nupper jeg Peugeoten.

Jeg er ikke til disse kileformede dørstopperbiler, synes meget bedre om en såkaldt klassisk facon.

Gute Fahrt!

Men de elementer blander enhver der KØRER i sine biler jo også i praksis, @soren-w?

Så når jeg sådan tænker over det virker det faktisk som en meget, meget mere relevant test end hvad omgangstiden er på Top Gears flyvepladsbane, for eksempel. Eller Nürburgring eller alt muligt andet som folk altid snakker om.

Og for i det hele taget a…[Læs mere]

@henning-hjorth, det er en udmærket pointe, det med Morgan. Jeg mener også vi har en læser med en Morgan fra 2018-2019-stykker, og man kan nærmest ikke se forskel på en og en veteran-Morgan. En-eller-anden form for design må der have været inde over, for de ændrede dog kølerdesignet tilbage i faraohernes tid.

@soren-w, jeg tror aldrig vi har v…[Læs mere]

Det var nemlig trist, @albert-frandsen.

@Soren-w, aha, det elshow i Aarhus husker jeg ikke, men det lyder som noget, hvor jeg var et andet sted.

Det var desværre ikke tilfældet til Copenhagen Historic Grand Prix, og vi i boksen måtte mobilisere vores reserver for at få det til at virke spændende. Som jeg ser det var problemet egen…[Læs mere]

@soren-w, undskyld hvis jeg har været fraværende, men jeg mener aldrig der har været kørt race med elbiler til Classic Race Aarhus? Jeg vil dog ikke helt udelukke det, for i de veletablerede år hvor vi var et tremandsteam på speakertjansen fordelte vi det således, at vi speakede der hvor vi havde størst interesse og kendskab. Og så har jeg helt…[Læs mere]

@monti, det er så rart at høre når en motorsportfeinschmecker som dig også ser sådan på det. Og ja, @soren-w, sikkerhed for motorcyklisterne er nok en god forklaring, men så må de jo rive sandet pænt til når de kommer…

Jaja, @soren-w, det er jo ligesom at sige, at du sagtens kunne have designet superellipsebordet :-)

Jeg er dog enig med dig i 760/740-serien: Det var et forsøg på rigtigt design igen, og et moderne et, endda – kileform var jo hot i 1983. Når det er sagt, så er en 850 dog på et helt andet niveau igen, og sådan en gad jeg egentlig godt en dag,…[Læs mere]

@soren-w, der sker mærkelige ting i markedsføringsafdelingerne rundt omkring, kan vi ikke konkludere det? Senere kom der jo en XR2, og den er nok et bedre bud i hillclimb.

Billede, @h-p-thygesen, ellers er det ikke sket!

Helt enig med @soren-w her: Rømø kunne jeg virkelig også godt tænke mig.

Og at OPLEVE London to Brighton er også på ønskelisten. Men det er ikke helt det samme som at ønske mig en egnet bil.

@bisgaard, jeg tror du er inde på det som jeg kalder “emotionelt afkast”, som har den fordel, at det er skattefrit.

@soren-w, ti træer om året? Det kan jeg faktisk godt – i en årrække, i hvert fald.

@soren-w, du er velkommen med din egen historie, det er helt sikkert.

@skaaning, jeg tror der er mindst tre 959’ere i Danmark. Den ene har jeg kørt – men kun i første gear, så det var ikke værd at skrive om. Udover måske, at det er utroligt lavt!