Medlem Soren W

Jeg hælder nok også mere til, at Honda E designmæssigt er inspireret af den første Civic, som @soren-w skriver.
Honda E med et design – sprødt som en japansk Yoku Moku butter cookie – er absolut en bil, jeg godt kunne se mig selv pendle i.

Jo, @soren-w . I det hele taget var der meget, der kunne have været smartere :-)

Tak, @soren-w : Oooh, pigstensbelægning på din gårdsplads – dét er også smukt!

Ja, der skal da i hvert fald hurtigt en port i den bygning, som biler slet ikke kan komme ind i…

@kondrup har naturligvis helt ret i, at Porsche 911/993 (også efter min egen sædvanlige skala) ikke er en klassiker, men endnu “kun” en youngtimer. Måske lod jeg mig bare rive med af den turbotrykkede stemning?

Men selv mit konservative jeg kan dig ikke undgå at bemærke, at 993 alle mulige andre overløber-steder allerede ER anerkendt som klass…[Læs mere]

Nej, @soeren-kaasgaaard – mangler du en omtale af den danske Magnus Walker udi 914? :-)

Selvfølgelig kan man angribe emnet 914 fra mange forskellige vinkler, og her var det så ret overordnet om dens potentiale som klassiker, Jeg har derfor også næsten undgået at omtale dens virke i motorsport, fordi det mest var med 914/6’eren eller endd…[Læs mere]

@soren-w , dejlig vogn, Aston Martin DB4 GT Zagato. Men nej, den er ikke verdens smukkeste. For bastant, for klumpet, for høj. Se under Maserati A6G Zagato, hvordan det skal gøres – den som @klaus-r viser er et OK eksempel, selvom jeg foretrækker den i musegrå.

Selve artikens Zagato kan jeg for så vidt godt lide. Men jeg kan jo også godt lide…[Læs mere]

@soren-w Medens vi venter på en ViaRetro afstemning. Smider jeg også lige en kandidat på banen. Endnu en Zagato. Græsen mellem gal og genial er hårfin.
Zagato Flavia = Gal
Zagato Flaminia = Genial

@soren-w Det er jo lige det jeg skriver – et par af verdens smukkeste biler kommer fra det designhus. Desværre bruger Zagato så ca. 116 forsøg, før det nummer 117 sidder lige i skabet. Listen af øjebæer er alenlang………

Fremragende idé @soren-w. Onsdagstræffet på Faaborg Havn er kanonhyggeligt med masser af biler og god stemning og ligemeget hvilket verdenshjørne man kommer fra, er turen til og fra Faaborg malerisk og afstressende. Specielt, når sommertusmørket falder på. Røgeriets spisekort er fremragende, og priserne er meget rimelige. Jeg vil nok foretræ…[Læs mere]

Nu er det @soren-w lægger op til her jo et klassisk hverdagsaftenhavnemøde og ikke et lørdagmorgenkaffeogbilmøde, men det kan selvfølgelig være at Svigermor gerne vil lave kaffe til os i Svanninge bakker lørdag morgen ?

@soren-w Jeg er helt med på et klassisk lørdag morgen/formiddag Cars&Coffee setup på Fyn.

Jeg har tidligere set efter lokation i Odense, uden at finde den helt rigtige. Men det vigtigste i 1. omgang er vel at der bare bliver oplyst et sted og tid, og så man tager den derfra.

Godt initiativ, @soren-w !
Med mindre der er nogle, der har en meget bedre ide, vil jeg mene at vi bare skal give det her en chance, og vi kan lige så godt starte med at være på havnen. Så er det heller ikke lige så slemt, hvis der kun kommer 2 mand…
Jeg kan selvfølgelig ikke førstkommende onsdag, men næste gang kalender og vejr spiller…[Læs mere]

Jamen, den VAR da ombygget til mågevinger, @soeren-t : INTET var helligt for en Caprituner i gamle dage.

Joeh, hvis JEG skulle udstille mine biler på denne messe, @soren-w , så ville jeg da også shine dem til deres absolutte bedste. Og som @dw skrev så ER der altså bare mange fine biler på denne messe. Men det er ikke “shiny & upperc…[Læs mere]

@soren-w , den 968 havde kørt 20.000 kilometer og må ikke sammenlignes med biler der har gået det tidobbelte. Jeg så faktisk (var det forrige år i Stuttgart, måske?) en 968 med 500.000 kilometer på tælleren til cirka samme pris. OK, det var så en Clubsport, men alligevel.

Der skal ikke dansk afgift på den hér heller, i øvrigt: Den skal leases…[Læs mere]

@soren-w, din historie med 4/44 er et godt eksempel på, hvordan kursen bliver sat allerede tidligt i livet.
Selv voksede jeg op på bagsædet i en FIAT 1300, der bogstavelig talt smuldrede væk …

Nej nej, @soren-w , du misforstår: Man kobler vinger og propelmotor af, når man kører på landevejen – og så er bilen bare en almindelig Pinto med de farer dét nu indebærer. Se lige videoen nederst i teksten – den viser meget tydeligt hvor simpelt det er. Eller noget.

Drivkraften, @njal-h-fredhave – jeg tror faktisk det er forholdvist enkelt…[Læs mere]

Singer ændrer jo ikke på grundformen i en 964, @soren-w – i hvert fald ikke på taglinien, der jo i høj grad definerer en klassisk 911.

Så jeg synes det er langt værre hvad briterne her gør med Aureliaen – og jeg er enig med @lars-t : Det originale design er bedst, Braccos special har sin egen berettigelse – men at sænke taget yderlig…[Læs mere]

@soren-w, for lige at hoppe til et tidligere emner så vider dine to billeder jo glimrede hvordan en stribe på dækket for hjulene til at virke større end de faktisk er. At hjulene syner mindre på det øverste billede er stærkt medvirkende til at designet ikke virker helt så harmonisk.

@soren-w nah trailer Queen bliver den forhåbenligt ikke…
Min mekaniker kører den fra Fyn til Fredericia og så er det planen at jeg tager den hjem til Aarhus søndag igen😊
Kan være vi ses.. ellers god messe.!

Nej, @soren-w , faktisk blev min keeper ikke startet op. Den er utæt fra benzinpumpen, husker jeg fra sidste efterår. Eller var det forrige år?!?! Jeg har kørt endnu mindre i den end i SLC på det seneste – så vidt jeg husker, i hvert fald – en kilde til dårlig samvittighed.

@alfahahn , den der med at “hele vognparken er kørende fra sæsonst…[Læs mere]