Medlem stefan

Hmm, @herman, det kan jeg da godt se nu jeg læser annoncen igen. Enten har jeg drømt – ellers også er annoncen opdateret med den oplysning senere.

@stefan, fin 127 – men det er jo ikke en 128 3P og bliver det heller aldrig. På samme måde bliver en renoveret bil heller aldrig originallak. I dét lys (hvis det altså er sandt…) synes jeg ikke pri…[Læs mere]

@stefan findes biltoget ikke stadig?
Mener, det blev lukket ned, men er kommet tilbage.
Sikkert ikke billigt, men 1400 km i en tørstig V8 er jo heller ikke helt billigt, tænker jeg…

Det er i hvert fald svært at se hvad der skulle forklare en Viper som basis, @stefan.

De oprindelige TZ var jo heller ikke GT/sportsvogne, men mere homologeringsspecials eller egentlig racerbiler til sportsvognsklassen. Så på den måde var hele projektet måske fortabt på forhånd, da TZ3 heller ikke kan bruges til det. Trods navnet “Corsa…[Læs mere]

D’herrer @stefan og @henning-hjorth, der er intet galt med Dodge Viper som sådan, men læs lige hvad jeg skrev:

“Af alle ting i hele verden valgte Alfa og Zagato, der begge er kendt for sofistikeret italiensk stil om en hals, at basere deres hundredeårsnummer på den amerikanske dinosaur af en otte-liters V10-bil på halvandet tons.”

TZ og T…[Læs mere]

@stefan, angående “Jeg har nogle gange tænkt, hvad der ville ske, hvis man monterede en lille italiensk V6/V8 i….”. Det tror jeg godt jeg ved: Du ville få en ringere bil :-)

God viden, @mads-michael, tak. Har nogen været i Aalborg for at se den :-)?

Countachs rygte er værre end virkeligheden, @ole-jagmann og @westmus: Jeg kørte firmaets hvide LP400 S blandt andet under præcis de forhold rygtet siger, at den ikke kan lide – langsomt. Klart er det da ikke verdens MEST ergonomiske bil, men jeg kunne sagtens leve med…[Læs mere]

Da vores Spa Six Hours bliver en del af Deauville-turen, så tager vi afsted uanset hvad, @stefan. Men du har ret i at briterne står for en betragtelig del af underholdningen i historisk motorsport, og at de åbenbart stadig har nogle begrænsninger i hvad de kan og må. Jeg er dog stadig imponeret over halvfjerdsårige John, der snød sig over grænse…[Læs mere]

Enig med @stefan. Hvis temperaturen holdt sig på den pæne side, kan man vel fint trisse hjem. Og var alt kølevæsken væltet ud? Ikke, som jeg forstår det. Personligt ville jeg havde fået fikset køleren 110% inden afgang, men det er jo Ebberfelds egen afgørelse. Samlet set synes jeg @daniel kommentar er lidt for negativ. Daniel, cheer up, det er a…[Læs mere]

@stefan Vi to taler fuldstændig samme sprog 🤗

@stefan, selvfølgelig kan ordentligt grej klare skærene – det kan det altid! Det var dén tur til Spa der lærte mig noget om soveposers temperaturklassificeringer :-)

@stefan, det fantastiske Spa Six Hours arrangement overvejer vi at kombinere med vores tur til Deauville i Deauville. Men det ligger jo meget sent i år, første weekend i oktober, så du skal dælme have det varme grej med. Jeg husker et år jeg boede i telt oppe på campingpladsen ved siden af hotellet, og så var der nattefrost. Det blev ikke til me…[Læs mere]

@stefan , sku der gå lidt herre-kult i det, kunne du forsøge dig med “Christa”, eller “Swedish Fly Girls som den hed på udenlandsk. Der kan du bla. opleve Baard Owe gi den gas i en Maserati Ghibli på sorte DK-plader (advarsel: den overlever ikke filmen). Andre vil sikkert glædes over at Birte Tove har en hovedrolle og at flimen er fra dengang lårk…[Læs mere]

ViaRETRO er endda et MEGET nyttigt sted, @peter: I går fik jeg to emails fra personer, der har mulighed for at hjælpe med en eventuel 3D-printning af sådan en tandhjul til – fantastisk nyttigt. Nu ser jeg lige om det bliver nødvendigt, da der jo også var flere tips til hvor det originale tandhjul kunne købes henne.

@stefan, der er selvf…[Læs mere]

@stefan, den er jo også stadig genkendelig som en Ferrari 308, og det er jo trods alt ikke lykkes Maggiore at gøre den decideret grim…

Mine erfaringer stemmer også med hvad @Stefan skriver: Jeg tanker gerne 95 oktan, og har ikke haft problemer med hverken slanger eller lodninger. Det skal dog siges at jeg har den holdning, at regelmæssig udskiftning af benzinslangerne er del af normalt vedligehold.

Jeg foretrækker at købe “mærkevare-slanger”, f.eks. Codans slanger som Slan…[Læs mere]

3,5 M30 3-serie, @stefan?!? Dét har været en Q-car!

Jeg er ikke helt enig @stefan , selvom det selvfølgelig er rigtigt, at nogle sleepers er/var ombygget af ejerne selv. Bl.a. kunne man da få “onde” Impalaer direkte fra fabrik …
En “musclecar” er netop en bil folk på forhånd identificerer som en musclecar. Når du kommer kørende i Firebird’en tænker folk jo ikke, at her kommer en amerikansk bil,…[Læs mere]

@stefan tak for rettelsen! Jeg lyttede vist ikke godt nok efter, da jeg så videoen. Sorry. Men det beløb du opgiver, gør jo sådan set blot min pointe mere alvorlig. 1 benzintank til 109k plus moms…
Ved godt, at folk, der kan købe sådan en Ferrari, helt sikkert har penge, som vi andre har regninger, men stadig er det en uhyrlig sum for en benzi…[Læs mere]

Mange tak for alle jeres fine kommentarer de Herrer. :-)

Det er nemlig et voldsomt spændende projekt vi har gang i her hos Haaning Collection, og jeg føler mig oprigtigt priviligeret over at være en del af det. Brødrenes ambitionerne er tårnhøje og som Museumsdirektør har jeg heldigvis også indflydelse på hvilken retning vi tager koncepte…[Læs mere]

Jeg har snydt lidt på vægten @stefan og bare nævnt nogle eksempler på centerdifferentialer med begrænset slip.
Differentialet med lamelspær på bagakslen fortjener egentlig omtale som et godt eksempel på endnu en rent mekanisk konstruktion: her er det den aksiale kraft, der opstår i et trukket spidshjul i et vinkeldrev, som udnyttes.

Jeg må blank…[Læs mere]