Medlem westmus

Det er vel et fåtal af unge der deler interesse med deres forældre og sådan har det vel altid været. Sikkert også fordi samfundet hele tiden ændre sig, nyt kommer til mens andet forsvinder. Mon ikke langt de fleste som deler interessen, meget tidligt har vist en smule interesse, hvilket forældrene så har grebet ved at forsøge at indrage det unge…[Læs mere]

@ole-jagmann , du kan søge på nummerpladen gennem https://motorregister.skat.dk/ .og se hvornår bilen er afgiftsvurderet og beløbet hvis det er gjort i moderne tid. Min egen gamle danske står til en dato i ’66, mens en tilfældig tilsvarende jeg fandt på nettet var vurderet til en afgift på 17.990,00 kr. i ’09.

Originalitet er når vi snakker gamle køretøjer som andre så rigtigt skriver, elastik i metermål. Hvorfor det også er et fuldstændigt håbløst begreb at bruge i lovgivning. Modsat passer det jo faktisk glimrende til et offenligt Danmark der efterhånden mest minder om en sketch fra et Monty Python. 😣

Det overordnede gak-gak mht. vurdering af om biler er originale eller ejer er at der er masser af uvisheder, hvor ikke engang den største nørd indenfor modellen kan afgøre det med sikkerhed og hvor man heller ikke kan spørge fabrikken fordi den enten ikke eksistere længere, eller fordi at evt brugbar dokumentation forlængst er smidt ud. Nu om da…[Læs mere]

@leo-jensen , dem skattefar er efter er alle de biler som har betalt reduceret veteranafgift som jo netop kræver at bilen er original. Alt andet følger de normale dansk regler for køretøjer.

Den med ikke at få tingene lavet kan vist for det meste forklares med manglede fokus og tidsoptimisme.

@claus-ebberfeld , Det er vist udgaven som bruges i en Cadillac CTS-V, så det er skam en adelig motor. Hvordan er Interceptorens vejbeliggenhed mon ved 300 km/t? Hvis det ikke er nok ringer du bare til Hennessey. De levere et tuningskit til samme motor så den får 1000hk og 1300 NM og de giver efterfølgende endda 2 års garanti på motoren. Så er det…[Læs mere]

En friskere Jensen kan jo let klares, så bilen skal jo bare forbi England og trylles til en Interceptor R. I den her lille video ligner det dog at en all-in R måske endda bliver lige rigeligt hurtig. 😃

Så lige at forhandler annoncen jo er temmelig historisk korrekt, da der står “must sell” sammen med at kraftigt nedsat pris.

Ford lå i heftig krig med Chrysler om at være kongen i Nascar serien. Motorsport solgte jo biler. Det kom der pga homologeringsreglerne adskillige vilde motorer og biler ud af. Superbird/Daytona var designet i en vindtunnel, hvorefter en designer blev pålagt at få den til at ligne noget man også kunne sælge. Bilerne delte skæbne med deres italie…[Læs mere]

Folk der lige har fundet 17 uventede rusthuller i deres klassiker skal handteres med stor forsigtighed. 😄

Hvis den undervognsbehandling man kan se på billederne er fra 2002 har bilen de sidste mange år levet et meget skånsomt liv. Hvilket også forklare hvorfor bilen overhovedet har overlevet mere end 30 år i det danske klima. Når man har skruet tilstrækkeligt meget i gamle biler vokser man helt naturligt fra fantasiforestillingen om at gamle biler…[Læs mere]

Det er lidt bekymrende på en gammelbilside at Jonatans “synsprojekt” nærmest omtales som at det var en kæmpe opgave. Det tidsmæssige press er da vist rimeligt selvforskyldt. At det er blevet til en længere liste af opgaver kommer sig da vist også af at tingene ikke er blevet lavet løbende som de opstod, før man man nu har fået en pistol for pand…[Læs mere]

Har altid undret mig lidt over WD40s store popularitet som universal smøremiddel/rustløsner, da produktet reelt ikke er udviklet til at løse den opgave. WD står for “water displacement”. WD-40 blev oprindelig udviklet til korrosionsbeskyttelse af 50’ernes Atlas missiler. Men amerikanerne har jo selvfølgelig altid været gode sælgere. 🙂

MVS’en er vel bare til en “advanceret” GDS mand. Den slags bliver næppet bremset af at bilen har en skade. Til gengæld kunne jeg godt forestille mig at det eksotiske mærke måske ikke ligefrem gør det til en let solgt bil. Ligeså snart nogen er begyndt at skille tingene ad falder prisen også yderligere. Det øger automatisk sværhedsgraden. For det…[Læs mere]

@skaanning , “serie købere” er der vel 2 slags af. Been there done that typen som åbenbart aldrig kan falde til ro, men konstant er på jagt efter noget nyt. De andre er drømmere med et tit urealistisk forhold til tid. Folk der gladeligt køber endnu en bil til samlingen selv om den i forvejen rummer biler som har stået i årevis og ventet på at der…[Læs mere]

@claus-ebberfeld , sagde ikke noget med at man ikke skulle købe en klassisker, kun at drømmen om et eller andet måske nogle gange kan være mere givende, end faktisk at få den opfyldt.

Tror ikke jeg er helt enig i den der med at drømme absolut skal udleves. Synes tit den tilgang til tingene kun betyder, at man konstant er på jagt efter det næste man må eje eller gøre. Mens der er uendeligt mange skønne stunder i bare at drømme om et eller andet. Jeg læste et eller andet sted en dansk kendis udtale noget i stil med at det da…[Læs mere]

@jewer , jep plus man i de nyere jo også har dele af kulfiber og andet high-tech materiale. Fra C6 modellen blev hele chassiset og alt forstærkning inde i karossieret lavet i aluminium.

@wentzel , du vil næppe høre nogen med lidt historisk viden om hotrods kalde køretøjet på billedet for en street rod. Af hvad jeg kan se er det en klassisk hotrod som de blev bygget tidligt i 50’erne, incl. sideventilet motor og diagonaldæk. Få år senere havde de fleste hotrod ejere været været forbi den lokale ophugger for at hente en af de top…[Læs mere]