-
Indlæg
-
Helt rigtigt, året var 1952. Bilen på “mit” billede er ældre, kan kendes på at kølerribberne går længere op ad fronten, her nedenunder et billede af vinderbilen fra 1952. Din serv Ruldal!
Attachments:
Jamen så prøver jeg med den her :) Den er nok ikke så svær, men det er nok den bil jeg ville købe som den første hvis jeg tog Eurojackpot millionerne en skønne dag.
Hvis man nu sidder og tænker Ferrari så er det altså ikke helt ved siden af, om end indirekte :)
Jah, men jeg må bekende at jeg efteråret 2008 havde en speciel oplevelse…i en lade nær Dronero…
Jeg blev lukket ind i en samlers mekka…og her stod en Bizzarrini 5300 Strada og alt muligt andet…Vi talte mest Vespa..,Nu har der været noget Allard og Monte Carlo og andetsteDS Paris og tidsmaskne så lige et lille klip : http://www.britishpathe.com/video/britain-wins-monte-carlo-rally
Her en anden bil fra laden…
God aften
Attachments:
Nu har jeg ikke fulgt med i jeres tråd, men den her burde ikke være så svær. Hvilken bil og hvor er det taget?
Og Jewer skal ikke blande sig ;-)Attachments:
Tak for filmen Plys. Særdeles interessant at se, at der tilsyneladende også var en finsk Allard P1 med også. Først troede jeg, at det var det engelske flag (rødt kors på hvid dug), der ses på forskærmen af bilen i filmen, det kan være svært at afgøre på nattebilleder i en sort/hvid film. Allards bil har imidlertid kun spejl monteret på venstre skærm, og bilen i filmen har på begge, og virker i øvrigt også mørkere.
Største overraskelse er dog, at Ebberfeld må være Sydney Allards barnebarn! Prøv selv at se ligheden :-D
Attachments:
Plys! Dronero —> Autoieri? De har da i hvert fald en Bizzarrini 5300 GT Strada stående – og en allerindihelvedes masse andet guf:>)
Skal nok lade være med at blande mig, Brask – og kan heller ikke. Kan godt huske noget med det billede dér – men jeg kan dælme ikke huske hvad det er for en bil:>)Brask, hvorfor må Jewer ikke blande sig? Fordi han var tilstede da billedet blev taget? Hmmmm, det giver måske et hint til stedet. Fra tidligere indlæg ved jeg at Jewer var til Six Hours på Spa i 2007. Det var jeg også selv, og jeg mener at der (også) dette år var en hulens masse Lola T70’ere til start. Tror den på dit billede er en Mark III. Pitgaragen, den smule man kan se, kunne i øvrigt godt ligne dem der er ved den nye Formel 1 pit, på vej hen til La Source svinget. Så det bliver mit bud: Lola T70 mark III, Spa, måske oktober 2007.
I øvrigt et godt foto!
Aften Brask
Man spiller ved at man får tildelt serven…hvis jeg får serven længere oppe på Bizza´en har jeg videregivet den til dig…
og så gætter jeg på at din er en Lola T 70 – billedet er taget foran bilen – jeg ved ikke geografisk men belægningen minder om noget italiensk – har jeg serven?
Nåh, i får et pausebillede… vi venter på Ruldal
Redigeret : Jeg kan se Jens har gættet før mig – og Jewer det er korrekt – ejeren var iøvrigt skide flink og lige så entusiastisk i Vespa som Stratos… han viste dog størst svaghed overfor Abarther
Peter Plys får selvfølgelig serven :) en skam man skal hoste op med lidt over en halv mio dollars for sådan en :) Den senere Iso Grifo ville jeg nu heller ikke takke nej til ;)
Jeg takker Ruldal
Her er en til alle os naturelskere…hvad kan der være tale om her?
Jah, så lavede jeg en billedbommer igen – nåh men jeg forsøger igen… her sgu´det være
Den blå farve er meget mistænksom ;) Så mon ikke vi er ude i noget Dacia 1100 / Renault 8 halløj ? :D
Korrekt Ruldal
Vi er ude i noget Dacia/R8 halløj – og det er ok gæt udfra karossen…det sgu´være en R1135 Gordini. Serven er din
Du får lige en anden vinkel på halløjet… ;-)
God aften
Undskyld jeg lige dykker ind, uden at serve eller gætte. Ruldal du rammer lige, hvad jeg også ville spendere den rette lotto-gevinst på. :-)
Men for historiens skyld, vil jeg blot lige korrigere, at Grifo’erne ikke, som sådan er senere, end Bizza Strada’erne.Ufattelig kort fortalt, opstod Grifo i ’63, og efter nogen tids plageri, fik Bizzarrini resourcer til også at bygge en racerversion, ISO Grifo A3/Corsa, med anderledes vægtfordeling og karosseri fra Piero Drogo. Det var den der senere, i ’65 – ’66 blev til Bizzarrini’s egen produktion af 5300 strada, mens ISO Grifo fortsatte som den skønne Bertone (Guigaro) GT:
Attachments:
Ryhl, Grifo´en som dog er noget nærmere det der ligner menneskepenge er også en fantastisk dejlig og smuk vogn :)
GM var en del indblandet, og det at de skubbede ISO ud gav plads til Bitter CD´en som iøvrigt minder en smule om Iso Grifo´en :)Hvad siger vi til sådan en håndful instrumenter her ? Kan man mon identificere bilen fra det ? ;-)
Emnet 'billedequiztråden' er lukket for nye svar.