-
Indlæg
-
Fed tråd Anders – har lige gennemløbstiden og set fra ende til anden efter alle billeder er kommet tilbage. Skønt at se især de mange forskellige Japanske klassikere – er selv på vej over på den anden side.
Attachments:
WOW!! Er du ved at koebe Crown MS50?
Imponerende.
Jeg kan godt huske da den paagaeldende Crown paa billedet var til salg hjemme i DK for en haandfuld aar siden. Jeg var slemt fristet, men havde ganske simplet ikke moent til det paa det tidspunkt.
Skaegt hvis den nu kommer i dit eje… :-)Sommerferien er for alvor ovre og alle “expats” er vendt tilbage til Hong Kong igen. Derfor var det i soendags ogsaa endelig tid til endnu en ordentlig Sunday Morning Drive med Classic Car Club of HK.
Saedvanen tro moedtes vi tidligt om morgenen ude foran The Royal Yacht Club paa HK oeen. Fremmoedet var allerede her ganske imponerende!
Men der var saerligt en bestemt bil, som jeg for alvor havde glaedet mig til at se! Min engelske kammerat Moray havde netop solgt sin midt-90’er Mini Cooper S, og i stedet endelig faaet importeret sin fabelagtige 72’er BMW 3,0 CSi, som han har brugt de sidste par aar paa at faa gennemrenoveret hjemme i England.
Avra!! hvor er saadan en E9 altsaa bare en noget saa underskoen droemmecoupe… :-D
Men Moray’s sydtysker var ikke den eneste nye bil paa vores soendagsudflugt. Ogsaa denne fraekke Shelby GT350 Tribute havde jeg aldrig set foer. Uanset at det “kun” var en almindelig 289 under den fraekke lakering, saa fik den vist pulsen op paa de fleste som moedte op i soendags. Mest imponerende var vel egentlig at ejeren brugte den hver dag igennem Hong Kongs taette trafik naar han koerte til og fra sit kontor i midtbyen. Respekt!
HeHe… og saa fortalte han da ogsaa lige at han i oevrigt havde en aegte GT350 holdende hjemme i Ireland!!
80’er Mercedes’erne gjorde deres indtog:
Det her er daelme klasse!
Saa begav vi os ud paa vejene i faelles convoj med naete moedested lidt udenfor Sai Kung oppe paa fastlandet.
Forstil dig lige lydbilledet!! En italiensk flad-12’er lyder ganske simplet eventyrligt i en lang tunnel. Naar den saa suppleres op af en Big Healey, en raekke-6 BMW samt Mustang’ens V8 lige bagved mig, tjaa… saa har jeg simplethen ikke ord som kan beskrive hvor ekstremt meget gaasehud jeg fik…!! :-D
Pragtfuld samling af klassikere.
Saa brutal og saa alligevel saa smuk!
Vi ankom til andet opsamlingssted lidt udenfor Sai Kung lidt oppe af oestkysten, hvormed antallet af klassikere vel blev omtrent fordoblet…
Denne skoenne Ford Cortina 1600E havde jeg heller ikke set foer i Hong Kong. I aubergine med cremehvidt vinyltag var 70’er stilen gennemfoert!!
Dette billede er et super eksempel paa breden af klassikere i klubben… :-)
Denne besynderlige lille Subaru er en fast indslag til vores SMD, men det er sjovt nok det tredje saet alufaelge jeg har set den med. Det tyder paa at der er en ejer her med en lige saa slem fetisch for tidstypiske alufaelge som undertegnede!!
Ja, en Miura er vel nok ikonET, men det her ser daelme heller ikke helt skidt ud hvis du spoerger mig… 8)
Fra parkeringspladsen lidt udenfor Sai Kung fortsatte vi af mindre snoede veje op til Sha Tin, hvor der var arrangeret brunch. Men saerligt Moray kunne slet ikke faa nok af sin smukke BMW 3,0 CSi, nu hvor han endelig havde faaet den paa gaden. At stoppe nu fremstod bare slet ikke som en mulighed for ham! :-) Saa Oliver og jeg besluttede os hurtigt for at holde ham ved selskab og fortsaette turen laengere nordpaa, og op til Hong Kongs vel sagtens bedste og smukkeste vej til klassisk bil nydelse – nemlig Brides Pool Road. Solen skinnede fra en skyfri himmel, 32 grader varmt, vejen snoede sig saa indbydende, og baade BMW, Porsche og Trueno var i hopla…
En lille time senere holdt vi udenfor vores saedvanlige lille lokale cafe med kig ud over parkeringspladsens mange fine entusiastbiler og en smuk og uspoleret bugt med bjergene i baggrunden. De severe en fabelagtig “toast with egg and ham” sammen med en ganske middelmaadig kaffe. Men hyggen er i hoejsaede og der sparkes daek til den store guldmedalje!
En fraktion af Mini klubben var vist ogsaa paa tur denne soendag.
Denne lille Countryman var helt klart min personlige favorit!
Den er sgu da smuk…
Jeg maa tilstaa. Jeg taenkte straks Willys CJ. Men nej, jeg tog fejl! Der var her tale om en meget tidlig Mitsubishi Jeep – naturligvis bygget paa licens fra Willys. Ihhh… jeg elsker disse japanske besynderligheder… :-)
Flere timer senere var det langt om laenge tid til at vende naesen hjemad igen. Men Moray, Oliver og jeg blev enige om at en lille foto session foerst var en noedvendighed… ;-)
Jeg har lige læst tråden igennem, og nydt billederne. Dejligt at du vil dele det hele.
Og skønt at se hvilken bredde der er på vognene i mødes om. Ægte bilglæde :-)Glad for at traaden kunne frembringe et smil Anders. :-)
Det er jo netop spasst at foelge med i hvad der sker med klassiske biler andre steder i verden. Jeg er da jaevnligt inde og lure billeder paa youngtimer.dk…Og nu er vi jo netop rundet den foerste soendag i en ny maaned, saa traditionen tro har jeg vaeret ude og lege med de Herrer fra Classic Car Club of HK igen. Grundet demonstrationerne i centrum paa Hong Kong oeen maatte vi dog aendre lidt paa normen, saa denne gang droppede vi det sadvanlige moedested uden for yachtklubben, og koerte i stedet alle sammen direkte til opsamlingsstedet paa p-pladsen lige uden for Sai Kung paa oestkysten af fastlandet.
Som du netop er inde paa Anders, saa er bredden enorm, og vi havde da ogsaa denne gang alt lige fra en Suzuki jeep til en Lamborghini Diablo! Det skoenne er at alle er lige velkomne… :-)
Der var her tale om en af 150 eksemplarer af 30 aars jubilaeums modellen!!
Et solidt fremmoede af Japser klassikere glaedede mig!
En af de sidste 1. generations Mazda RX-7 (som dog i mine oejne skriger efter et saet tidstypiske faelge…)
Den saedvanlige Subaru Leone var som saedvanlig troppet op, og holdt denne gang ved siden af en 1. generations Toyota Celica RA28 liftback i bedste “Mad Max” stil.
De 30 grader og skyfri himmel havde medfoert at Davids Big Healey havde faaet det lidt lummert paa vejen til Sai Kung. Jeg gaetter paa at vi ser den med en elektrisk Kenlowe fan inden naeste sommer! ;-)
Og saa fik jeg officielt en ny favorit farve til en Midget!! Aldrig foer har jeg set en i denne kuloer, men det er da dejligt anerledes og desuden super charmerende.
Denne helt igennem laekre 75’er Toyota Celica 1600GT TA22 kiggede jeg faktisk selv paa dengang jeg var paa udkig efter en klassiker i Hong Kong. Jeg var taet paa at slaa til, men i sidste ende fik de popnittede skaermforoegere og det faktum at jeg ikke kunne proevekoere bilen foer koeb mig til at melde pas. I stedet blev det saa min Trueno.
Jeg maa dog tilstaa at den stod flot, og den nye ejer var med rette temmelig stolt!
Vist nok en af kun to eksemplarer af Z1 som blev leveret i 02-farven Inka orange ab fabrik. Det ser daelme labert ud!
Min Trueno slapper af i det gode selskab…
Der er stil over det!
Nu hvor vi var i gang med at goere tingene lidt anderledes denne morgen, saa var turen meget passende ogsaa blevet arrangeret til en ny destination – nemlig Royal View Hotel paa Castle Peak Road helt ude paa sydkysten af Kowloon, hvor en stor og velfortjent brunch ventede os.
Besynderligt nok og uden at det paa nogen maade var planlagt, i det vi koerte fra Sai Kung, kom hele fem af de japanske klassikere til at koere i kortage. Da japanske klassikere ogsaa herude er forholdsvis sjaeldne, saa vaekkede de noget opsigt paa vejen. Personligt kaempede jeg bare med at koere bil, navigere og tage billeder paa en og samme tid… :-D
Jeg har laert at holde af Hong Kongs mange tunneller da de 1) fremhaever den skoenne sang fra de forskellige klassikere og 2) giver en helt speciel stemning paa ‘in-motion’ billeder.
En flok glade biltosser ankommer ved Royal View Hotel.
Da vi koerte ind foran hotellet, blev alle Ferrari, Lotus, Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Austin-Healey, BMW, MG osv koert ud paa sidelinjen, og til min store overraskelse fik de tre klassiske Toyota’er aerespladsen lige foran indgangen til hotellet! :-)
Hmmmm… maaske fordi parkering personalet mente at de tre bedre kunne taale lidt ridser fra de mange kommende og forladende gaester…?? :-D
Hmmm…. en klassisk Toyota skal aabenbart have en dyb frontspoiler eftermonteret.
Nogle vil nok mene at min mangler en saadan??
I den ene ende af lokalet hvor der blev serveret brunch kunne vi kigge uhindret ud over Hong Kong’s havnefront.
Jeg valgte den anden side af lokalet, hvor dette var min udsigt… ;-)
Hej NAders,
Fine billeder, fede klassikere de har jeres klub.
Jeg ville ønske at der var flere Japanske klassikere herhjemme. Har allerede flere på min personlige ønskeseddel :-)
Mvh
F. JuelHvad er der galt med popnittede skærmforøgere?? ;-)
Attachments:
Tjaa Juel… der er faktisk umaadeligt mange skoenne Nippon klassikere. Men de har desvaerre bare ikke vaeret synderligt eftertragtede, og er egentlig foerst nu begyndt at blive anerkendt. Derfor er de fleste eksemplarer desvaerre gaaet tabt pga. manglende interesse og vaerdi paa det generelle marked. Her i Hong Kong er de faktisk omtrent ligesaa sjaeldne som hjemme i DK! Men jeg droemmer stadig om at proeve lidt forskellige af slagsen. En Datsun 240Z ville vaere laekker at proeve at eje – dog allerhelst i den specielle JDM-udgave 240ZG. En Isuzu Bellett GT-R – helst i orange – er daelme ogsaa fraek! Skulle jeg afproeve wankel-teknik, saa blev det uden tvivl bag rattet af en Mazda R100. Og mon ikke jeg en eller anden dag ogsaa maa eje en Honda S800 Coupe?? :-)
Men de skal nok findes i Japan og saa importeres derfra…Touche Anders!! :-D HaHaHa…
Jo, naar du nu smider et billede af en BMW 2002 Turbo paa, saa kan jeg jo ikke andet end medgive at popnittede skaermforoegere er ganske vidunderlige!! Det samme goer sig gaeldende i meget hoej udstraekning for skaermene paa min kammerat Tim’s pivfraekke DeTomaso Pantera GTS.
Men 1) nu er jeg jo lidt af en Original Polizei. Ikke at jeg har travlt med at doemme andres klassikere, men jeg fortraekker bare mine egne holdt forholdsvis originale – eller som et minimum saa i hvert fald tidstypiske, og 2) saa var netop de skaermforoegere som var monteret paa den hvide Celica bare ikke synderligt vellykkede i mine oejne.
Nej, jeg er faktisk glad for at jeg endte med min Trueno i stedet! :-)Hvor bliver det bare federe og federe, din tråd her.
Tak for at du gider at skrive og poste billeder.Som altid Anders, tak fordi du gider dele lidt tekst og dine fine billeder fra den anden side!
Jeg måtte lige kigge en ekstra gang, da jeg så den Suzuki SJ410… For mange år siden satte vi sådan en stand til min kone, og hun fik lov til selv at vælge/blande farven!
Resultatet blev en unik SJ410, som ikke fandtes magen til i hele verden (eller det troede jeg indtil jeg læste din nyeste update)
I øvrigt har jeg lovet at spørge min kammerat som kører 635 CSI, om du kan anbefale en specialist i Kbh-området? (Han er træt af BMW-værksteder, som ikke ved hvad de snakker om, men gerne tager sig betalt for at lyde som om)
Nyd din トヨタ ;-)
Tak Anders !!!
Trods de skønne skønne japserbiler , så er min favorit
Midget’en. Som du skriver så er den farve bare helt vidunderlig.Nippon (?) -klassikere kommer til at total-eksplodere i værdi de kommende år..
…and rightly so !SP: “Lille spejl på væggen dér, hvem er smukkest i landet dér?”
SV: “Smukkeste bil på vejene dér er dog BMW 3,0 CSi”
Men, og jeg prøver skam at være objktiv, upartisk, m.v., derefter kommer Trueno’en !
Især når den står sammen med Celica’erne forekommer den meget mere elegant og ren i sin stil.
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.