-
Martin Lindø Westergaard wrote a new post 7 år, 11 måneder siden
Fransk, folkelig og forsvundet. Ny billedbog med det glemte mærke.
Med Simca bevæger vi os over i en del af bilhistorien, hvor de fleste udbryder: ”Gud ja – dem havde jeg da helt glemt.” Tit efterfulgt af: ”Jame […]
-
jewer commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
@klaus-r – omvendt :>). Saab 99 brugte Triumph motorer i de første år den blev produceret.
-
Kim Frøstrup blev registreret som medlem 7 år, 11 måneder siden
-
Klaus R commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
Nu vi er ved Triumph og motorer, var der så ikke noget med, at deres 4-cyl. modeller brugte en Saab motor?
Eller husker jeg helt galt? -
Klaus R commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
@claus-ebberfeld Så fik vi begge to ret. Fantastisk.
Jeg var ikke klar over at brandpumpe motoren var en kultmotor fra Climax. Jeg husker fremadrettet at omtale den respektfuldt og med andægtig mine. -
Claus Ebberfeld commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
Jeg har været på World Wide Wedge i nat, @klaus-r : Det ser ud til at Jan “Motor” først kørte med den firecylindrede TR7 og dernæst med TR7 V8 (som altså ikke hed TR8, fordi den ikke var kommet endnu) i 1979.
-
Skaanning commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
Tak for præcis info, @jewer. Du har ret.
-
jewer commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
@skaanning – Det ser ud til at der er én 4-cylindret der vejer lidt mere end V8’eren og en anden 4-cylindret der vejer lidt mindre end V8’eren. Så tung er den V8’er altså heller ikke:>). ht […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kør med på min sidste tur i PI 7 år, 11 måneder siden
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
@klaus-r , Triumphs firecylindrede motor var deres egen, og faktisk ikke så slem som rygtet siger. Den brandsprøjtemotor du tænker på er en Climax, hvilket er noget helt andet. Blandt andet er det forbudt at sig […]
-
Carsten W commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
I september, ved Kolding køretekniske anlæg, dukkede en liebhaver op i denne TR. Den var bare i orden, og jeg måtte tilstå, at den måtte mægtig gerne komme med hjem.
Og farven? Mums! -
Peter Plys Karlsen commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
Godaften
Apropos… 4 vs. 8…
Lørdags matiné nr. 220 fik mig til at tænke på Alpines fiasko med A220 – en V8´er.
Dens fiasko på bane resulterede i fokus på en succesfuld firecylindret; A110, der i 1973 v […] -
Ole Wichmann commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
Jeg synes at TR7 og 8 er spændende biler og specielle pga. deres kileform. Enig med Claus, de vil få større anerkendelse.
I 1999 købte jeg Trina, en 1982 TR7 Cabriolet med 58.000 miles på tælleren for 2800£ […] -
Kai commented on the post, Kør med på min sidste tur i PI 7 år, 11 måneder siden
Lever den endnu?
-
Klaus R commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
@claus-ebberfeld Jeg var ikke i tvivl, lige indtil du skrev dette. Jeg mener nu at det var en V8 han kørte med, men nu har tvivlen fået overtaget.
Dog ved jeg, at den lækre 16V motor fra Dolomite Sprint al […] -
Juhle commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
Hvorfor er der ingen der nævner Stag`en…en 4 personer cabrio med V8
-
Jens Pfingstl ændrede deres profilbillede 7 år, 11 måneder siden
-
Skaanning commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
Nej, @jewer, men da tungere end den 4-benede i hvert fald. Og ekstra vægt æder jo som bekendt af ekstra hk. Bare rejs til dødsriget og spørg Colin Chapmann.
Men de præcise data husker jeg ikke. Det må jeg trods […] -
jewer commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
@skaanning – ‘relativ tung V8 motor’ . Den lille Buick motor var da vist ikke ret tung så vidt jeg husker?
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 11 måneder siden
Joooeeh, @klaus-r – men nu kommer jeg lige i tvivl: Var det kun en TR7 med firecylindret motor eller fik han senere en V8?
- Hent mere
Mine forældre købte Simca 1307GLS fra ny, og den fik undervognsbehandling, også mere end en gang. Til gengæld holdt den så faktisk mange år. Mit gæt er at den nåede at fylde 20 år med plader på.
Mekanikeren havde overbevist min far om at den skulle have skiftet olie for hver 3000 km, så det fik den. Vi lånte den til Frankrig på vores første udlandsferie i 1988, og jeg husker tydeligt at jeg skiftede olien på en campingplads i en lyserød opvaskebalje foret med et stykke plastik !
Den gik godt 140 km/t i tredie gear, og ikke så meget mere i fjerde. Mit kørekort var helt nyt, så den slags skal jo afprøves.
Før 1307’eren havde vi to Sunbeam: en mørkegrøn Sunbeam 1500, og efter den en orange Chrysler-Simca 1600, som jo stadig var en Sunbeam på trods af de nye badges.
Også jeg har barndomsminder om Simca. En 1307 GLS, som meget passende blev leveret i rustbrun metallic. Det var faktisk en dejlig bil at befinde sig i. Blødt beige velour, godt lysindfald og god rumfornemmelse. Det kørte også fint – NÅR den kørte. Min far havde den 7-8 måneder, inden han blev træt af elektriske problemer, karburator der konstant skulle stilles og meget andet. Og rusten var begyndt!
Stakkels den som overtog den bil…
Jeg har en Matra fra 2000. Den bliver godt nok kaldt Renault Grand Espace, men den er bygget af Matra. Fed fed bil med en noget undervurderet motor (psa 3,0 24v)
@klaus-r mærkerne har taget revanche på tidligere tiders hyppige serviceeftersyn ved at tage 250kr literen for en liter olie, samt udskrive vanvittige værkstedsregninger. For ikke så længe siden skulle en kollega bruge en speederpedal til en 10-15år gammel VW – den kostede 6000kr. En anden skulle have skiftet en EGR køler på en Tiguan – 10000kr…. så de lider ikke
Der findes ikke den Simca jeg ikke vil ha’ !
Men fra da de (rødvinsomtågede?) jakkesæt begynder på at kaste om sig med nye navne og evendelige navneændringer, så døde også min interesse for mærket (hvad navn det nu engang så havde fået…).
Den sidste var nok Horizon.