-
H.P Thygesen commented on the post, New Mini og Nuova 500 får mænd til at se homoseksuelle ud 8 år, 8 måneder siden
DET er en noget anden form for “lummer” fredag
-
tfaerch commented on the post, New Mini og Nuova 500 får mænd til at se homoseksuelle ud 8 år, 8 måneder siden
New Mini har jeg aldrig betragtet som en homoslæde.
Egentlig heller ikke den nye 500. Som jeg indtil det kiksede facelift altid har været meget begejstret for.
Men 500 synes jeg i modsætning til Mini, kun bø […] -
Herluf commented on the post, New Mini og Nuova 500 får mænd til at se homoseksuelle ud 8 år, 8 måneder siden
Indrømmet nouva Fiat 500 er i min optik en fin retro bil som ligner ophavet at den er lidt større er ok det er nok også nødvendig for at opfylde tidens krav til sikkerhed og brugskomfort Men New Mini er en mis […]
-
Ole Wichmann commented on the post, New Mini og Nuova 500 får mænd til at se homoseksuelle ud 8 år, 8 måneder siden
Lad mig straks indrømme at familiens Fiat 500C Nuova er fruens. På en varm sommerdag kan jeg godt finde på at låne den på grund af kalechen. Men jeg har lagt mærke til at man sjældent ser en mand køre Fiat 500 Nuo […]
-
Leo Jensen commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 8 måneder siden
En eger er nok. Det ved ingeniøren. De kunder der ikke er ingeniører kunne måske forestille sig, at 2 er bedre end 1, og så sælges der flere biler med mere end en eger.
Jeg tror det er en vigtig faktor. Hvis […] -
Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 8 måneder siden
Det var der i hvert fald en kvinde nær denne skribent som udbrød i går ved synet af een.
Bil, altså. I dette tilfælde en New Mini. Jeg havde ikke selv tænkt over det, måske fordi jeg vidste at den konkret […]
-
Kim Jensen commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden
Hvorfor er dit og dat ikke blevet mere udbredt? Tja bilkøbernes konservatisme spiller vel en rolle..Tænk på Sierraen da den kom frem, aerodynamik og glatte linjer, den vakte enorm opmærksomhed..Og cho […]
-
tfaerch commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden
@claus-ebberfeld
Sådan er der så mange tumpede beslutninger.
Hvorfor bruger ingen biler LHM som bremsevæske mere?
Det er evident at det er et bedre produkt end konventionel bremsevæske.
Og sådan kan man […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden
@sune , Søren ville jo aldrig kunne stille dette spørgsmål, fordi han selv er medlem af sekten: Det ville være ligesom at sætte kikkerten for det blinde øje.
Men jeg kan for pokker vel ikke være den eneste […]
-
Wentzel commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden
Niels v, det er skam Vauxhall’s egen motor med topventiler og det hele, den afbildede motor hører til 23/60 modellen, men så nogenlunde ud som den mere berømte 30/98. Disse var alle 4-cylindrede, men blev ved GM […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden
Der er næppe nogen, som kommer op på siden af Bugatti, når det kommer til æstetikken i mekaniske dele. Det være sig i motorrummet med det skrabede aluminium til den polerede foraksel, hvor fjedrene på elega […]
-
Jan Viborg commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden
Sune, hvis man føler behov for at stille dette spørgsmål vil man ikke kunne forstå svaret alligevel! :-)
-
Kim Jensen commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden
@nsvane Lidt som Cord L29 fra 1929 :-D
-
sune commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden
Hvor ville det dog være skønt hvis Søren Navntoft havde skrevet denne artikel.
Nu skinner hr. Ebberfelds konforme tyskerpreferencer tydeligt frem.
Et rat med en eger er utrolig let og elegant i designet, Sa […] -
Soren W commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden
Jeg kan godt lide motorrummet i Bugatti type 35, men min favorit er også E-typen, hvor jeg efterhånden kender hver en skrue. Derfor er jeg også nødt til at påpege, at det viste motorrum ikke er 3,8 liter fra 1961 […]
-
Lau Mortensen commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden
Det er vel lige ved, at SD1 kunne få lov at tælle med? De to parallelle eger i bunden af rattet er vel ikke meget mere fler-egede end så mange af de Citroënske eksempler?
-
Bjørn Stegger commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 9 måneder siden
Også gummilæben mellem forskærme, bagagerumsklap og selvekofangeren kan elimineres. Det giver et betydeligt renere look.
-
Bjørn Stegger commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 9 måneder siden
De 911 SC/RS agtige letvægtskofangere kan købes bl.a. hos EB-Motorsport, men også i Tyskland og USA – i lignende udgaver. Så sparer man vel små 30 kilo i forhold til kampvognsvægten på en original gummib […]
-
Bjørn Stegger commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 9 måneder siden
Også skuespilleren og Porsche GT-racerkøreren Patrick Dempsey har en ond og mørk 911 SC hot rod. Jeg ville nu have beholdt Fuchs fælgene og undgået den vulgære whale-tail……
-
Bjørn Stegger commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 9 måneder siden
Og det at fjerne gummibælgene og gummilisterne – inkl. dem på sidepanelerne – renser jo en del op i æstetikken på en G-model. Og Porsche gjorde det jo selv på 911 RS 3,0 og 911 SC/RS. Så det er “historisk korre […]
- Hent mere
