-
jewer commented on the post, Ingen teknologi er ufejlbarlig 9 år siden
Jeg har altid kun brugt reservedunke til benzin til plæneklipper og diverse andre benzinmotoriserede haveredskaber – det har jeg fortrudt nogle gange……
-
Christian N commented on the post, Ingen teknologi er ufejlbarlig 9 år siden
Hvornår begyndte vi at stole så meget på tankmålerne at vi holdt op med at køre med en reserve dunk? Det er jo egentlige et meget interessant spørgsmål.
For mit eget vedkommende skete det vist i forbin […] -
Svend Carstensen commented on the post, Ingen teknologi er ufejlbarlig 9 år siden
Det kender jeg godt…
I min Tatra 613 Special er der en lille lampe for lav benzinstand. Når den begynder at blinke, er det på tid et fylde op – snart! Når den lyser konstant, ER det faktisk for sent.
Sidst va […] -
Leo Jensen commented on the post, Ingen teknologi er ufejlbarlig 9 år siden
@ole-jagmann : Låneren af Roveren vidste jo ikke bedre end at der stadig var en kvart tank tilbage. Han har sikkert været dybt imponeret over at køre i en bil, der slet ikke brugte benzin…
Jeg oplevede en ga […]
-
Ole Wichmann commented on the post, Ingen teknologi er ufejlbarlig 9 år siden
Hvem låner dog en V8 Rover og afleverer den med Tom tank? Måske er de bange for at miste tankdækslet?
Til Munkebjerg Hillclimb var MGens benzinstand ved at blive lidt lavt, så jeg måtte låne 5 liter af en altid […]
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Ingen teknologi er ufejlbarlig 9 år siden
Har en enkelt gang lavet det stunt med at køre tør.
Når man sigter efter at køre ekstremistøkonomisk, virker det ansporende at måleren står på nederste streg og at lyset for lav benzinstand er den mest slidte […] -
Peter commented on the post, Ingen teknologi er ufejlbarlig 9 år siden
Nå, men i det mindste er Rover’ens rygte jo ikke beskadiget i denne omgang. Og med en defekt tankmåler kan det vel betegnes som et hændeligt uheld uden skyldige.
Efter et besøg på Villa d’Este var jeg åben […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år siden
Især ikke, når der også er et menneske involveret. Det er værd at huske på – også når man kører klassiker.
Jeg postede i går formiddags nedenstående billede på Facebook: Ja, det er fra hovedvej 15, og ja, det e […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
I har alle ret. Jeg ved faktisk ikke hvornår transformationen indtraf for mit vedkommende og kan heller ikke rigtigt forklare det – men jeg ved bare det er sådan. Stod jeg i dag og skulle vælge, så ville jeg væl […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Indtryk fra Motorworld Classics 2017 9 år siden
Anbefalingen var også min konklusion sidste gang, Michael: Og af samme årsag, nemlig at Berlin ligger lige rundt omkring messen, klar til fri afbenyttelse. Og så er jeg selv tosset med den storladne stemning i de […]
-
Peter Messerschmidt svarede til emnet Hvilken bil er dette? i forummet Spørgehjørnet: Helt generelt ud i den blå luft 9 år siden
Skoda 1200 sedan. 36 hk og 105 km/t på toppen..
-
Michael Sehested Lund wrote a new post 9 år siden
Udstillingen har tidligere været omtalt i ViaRETRO (Motorworld Classics Berlin: Herzlich willkommen!) og udmærker sig på positivsiden ved at finde sted i klassiske omgivelser. Det er et bevidst valg at placere de […]
-
K. Holm commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Sjovt at der er et billede af en papirmodel..
Giugiaros stil fra den tid blev netop betegnet “folded paper”,
jf. Golf I. -
Soren W commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Stevens design gjorde faktisk bilen lidt mere anonym. Hvilket går igen i den legendariske McLaren F1 – den er jo faktisk også ret diskret i designet i forhold til præstationerne. Og nej, jeg er ikke stor fan af McLaren F1…
-
Anders Teglman commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg melder mig i koret af de som bedst kan lide originalen og synes @ib-erik remmer plet med ‘Toyotafisering’ udtrykket.
En hvid S1 til mig tak, så jeg kan drømme mig ind i rollen som James Bond..- jeg ville d […]
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Giiisp, host…, aaargh ralle, væmmelse (besvimelse nær)!
Serie 1 til 3 ja, men det der Peter Stevens er intet andet end en Toyotafisering af et design, som intet fejlede !!! -
The Real Stig commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
G-Esprit’en er kantet, men ikke så meget endda. I JB-undervandsscenerne kan men se, at den faktisk har bløde linier.
Turbo-skørterne ødelagde lidt af proportionerne, men da der reelt var tale om en anden bil […] -
Anders Lundh commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Af samme årsager som flere nævner så blev jeg helt forelsket i Stevens S4 da jeg så filmen med Julia R. Med årene fik jeg også mulighed for at købe en S4 95. Designen mener jeg er helt i top, men den har visse […]
-
tonnykp commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg foretrækker helt klart det originale design. Men jeg er enig i at S1’eren ser lidt ufærdig ud selv om den har sin charme i sin rå enkelthed. En S3 Turbo til mig, den viste Essex version er for lækker.
-
Erik S. commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg havde en Stevens SE Turbo fra 1990, en dejlig bil og efter montering af rustfri udstødning og lidt chip så var den også utrolig hurtig. Jeg er til begge designs, synes de representerer hver deres tidsperiode godt.
- Hent mere
