• Forside
  • Forum
  • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
  • Kontakt
  • Ny Bruger
  • Overblik
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Arkiver
    • Artikel
    • Design og koncept
    • Historisk Motorsport
    • Matiné
    • Motorsport
    • Rejser
    • Reportage
    • Set til salg
    • Tanker og Trivialiteter
    • Vores biler
  • Klassiske biler på Kulturhavnen
Log In
Lost your password?
Register
Lost your password?
Register
A password will be e-mailed to you.
Søg
  • ViaRETRO in English
  • Overblik
  • Ny Bruger
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Brugere
ViaRETRO logo
  • Forside
  • Artikler

    Nyeste

    • I beg your pardon! Aston Martin Bondage?!?

      Claus Ebberfeld
      13. februar 2015
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      8
    • Første tur i nyrenoveret Lamborghini 400 GT2+2: Torino!

      Claus Ebberfeld
      12. september 2014
      Artikel, Workshop
      13
    • Anders' eventyr: 2000 kilometer i en ukendt bil

      Claus Ebberfeld
      31. maj 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      14
    • Genial aerodynamik: Ground Effect

      Claus Ebberfeld
      21. marts 2013
      Artikel, Design og koncept, Motorsport
      29
    • Umådeligt charmerende flyvepap: Lancia Abarth A112

      Claus Ebberfeld
      12. februar 2013
      Artikel, Kørt
      60
    • Sømkassen og tante Lis' bil

      Søren Navntoft
      31. januar 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      48
    • Reportage
    • Rejser
    • Historisk Motorsport
    • Motorsport
    • Set til salg
    • Design
    • Tanker og Trivialiteter
    • Workshop
    • Vores biler
    • Tips og guides
  • Sektioner
    • Klassiske biler på Kulturhavnen
    • Forum
    • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
    • Matiné
    • MotorTV
  • Kontakt
  • Menu logo

Aktivitet

  • All Members 20
  • RSS
  • Profilbilled af Ib Erik Söderblom

    Ib Erik Söderblom commented on the post, Eifel Rallye Festivals bedste vræl var en Maserati! 9 år, 3 måneder siden

    Som @ole-jagmann undrer jeg mig mig også over det med den “korte” SM.
    Måske akselafstanden var kortet af ?
    Eller ligner det noget med aerodynamik/plads til reservedele ?
    Vellyd til en Citroen er ellers ikke n […]

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, Eifel Rallye Festivals bedste vræl var en Maserati! 9 år, 3 måneder siden

    Jeg kan ikke forstå at den (grimme) korte bagende på SMeren skulle spare så meget vægt, så meget kortere er den ikke. Måske er det aerodynamik, kammtail?

    Hvorfor optog du ikke lyden med din smartphone, så du […]

  • Profilbilled af Leo Jensen

    Leo Jensen commented on the post, Eifel Rallye Festivals bedste vræl var en Maserati! 9 år, 3 måneder siden

    Lækre biler. Her lidt Audilyd fra CHGP 2016.
    Du var der selv, Claus, men du koncentrerede dig nok om det rigtige ræs og ikke ‘skrab-penge-sammen-til-et-godt-formål’-kørsel, med der var der altså en fin Quat […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 3 måneder siden

    At rejse er at leve – og at lære: I disse dage kører Eifel Rallye Festival igen med rallyhistoriens lækreste biler – men hvem skulle have troet, at en Maserati lød bedst af alle?

    Sidste år lagde jeg ture […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, Den sidste køretur 9 år, 3 måneder siden

    Kun i Danmark skriver et bedemandsfirma om deres trækkerier med Skat, @gorm-r-pedersen ! Det er livet efter min bedste overbevisning for kort til.

    Den med brænding ved genindtrædning i atmosfæren er OK ret […]

  • Profilbilled af Ib Erik Söderblom

    Ib Erik Söderblom commented on the post, Simcas hemmelige testbane 9 år, 3 måneder siden

    Jeg gad godt ha’ sådan en bane, gerne med lidt terrænkørsel inde i også …, og bo inde midt i det hele :-)

  • Profilbilled af Nicolai85

    Nicolai85 og Profilbilled af Ole WichmannOle Wichmann er nu venner 9 år, 3 måneder siden

  • Profilbilled af audifirs

    audifirs commented on the post, Simcas hemmelige testbane 9 år, 3 måneder siden

    I Odense lå roulunds testbane indtil fornylig hvor den måtte vige for motorvejen. Jeg nåede heldigvis lige at opleve og køre lidt på banen inden bulldozerne gjorde det af med de sjældne stejkurver. Den bane var d […]

  • Profilbilled af Gorm R. Pedersen

    Gorm R. Pedersen commented on the post, Den sidste køretur 9 år, 3 måneder siden

    Det findes så også på Fyn:

  • Profilbilled af The Real Stig

    The Real Stig commented on the post, Den sidste køretur 9 år, 3 måneder siden

    Jeg sætter min lid til Copenhagen Suborbitals. Helst eet af forsøgene, der går galt og ender i en kæmpe eksplosion nogle kilometer oppe.

  • Profilbilled af elp

    elp commented on the post, Simcas hemmelige testbane 9 år, 3 måneder siden

    De fleste bilfabrikker har prøveanlæg til at teste nye modeller i fred for journalister og konkurrenter. Derudover testes på almindelige veje (ofte med kamuflerede biler) i mange lande. Blandt anden i nord Sv […]

  • Profilbilled af H.P Thygesen

    H.P Thygesen commented on the post, Simcas hemmelige testbane 9 år, 3 måneder siden

    Hvad med greven og de 30 år ? et lån eller et salg ?

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld svarede til emnet Maling og rustbeskyttelse af hjulkasser – hvordan? i forummet Generel teknik: som ikke er mærke specifik 9 år, 3 måneder siden

    Du prikker til min dårlige samvittighed, Njal! Jeg må hellere se at komme igang – men i morgen kører jeg på ferie…dog ikke i Rover :-)

  • Profilbilled af Søren Navntoft

    Søren Navntoft wrote a new post 9 år, 3 måneder siden

    Der laves ofte forretningsaftaler på golfbanerne eller ved sæsonens store jagtarrangementer. Og det var ved et af sidstnævnte, at Simca i sin tid fik sin hemmelige testbane.

    Ejeren af Simca – Henri Pigozzi – […]

  • Profilbilled af Skaanning

    Skaanning commented on the post, Den sidste køretur 9 år, 3 måneder siden

    Når jeg efter et liv i ateistisk hedonisme lander i den absolut nederste del af Dantes inferno, vil jeg sgu være pænt ligeglad med, hvilken bil der fragter mine sørgelige rester til lossepladsen….
    Men mon ikk […]

  • Profilbilled af Sport

    Sport commented on the post, Den sidste køretur 9 år, 3 måneder siden

    E-typen som rustvogn – var det ikke noget med Harold & Maude? Besynderlig film. Det er Harold på billedet.

  • Profilbilled af Kai

    Kai commented on the post, Den sidste køretur 9 år, 3 måneder siden

    Her i 2730 Herlev har motorcykelmulighed eksisteret i nogen år, jeg anede ikke at det var noget særligt (da jeg finder motorcykler overflødige).
    Stod det til mig, skulle min næstsidste tur ende med +300km/t, i e […]

  • Profilbilled af Kjeld Jensen

    Kjeld Jensen commented on the post, Den sidste køretur 9 år, 3 måneder siden

    I København kan man blive kørt den sidste tur på en rustcykel.
    Det er bededamerne, der har den mulighed.
    Har dog ikke prøvet det, så hvordan det er, ved jeg ikke

  • Profilbilled af Kim Jensen

    Kim Jensen commented on the post, MotorTV som storebror lavede det 9 år, 3 måneder siden

    @joergen-jacobsen mange har den misopfattelse at 2CV er en konstruktion fra 30erne, faktisk er den fra 40erne. Bremserne er meget store til bilen (de kan håndtere op til 100hk), sidste opdatering på bremserne v […]

  • Profilbilled af Wentzel

    Wentzel commented on the post, Den sidste køretur 9 år, 3 måneder siden

    Da jeg for mange år siden arbejdede hos Hans Lystrup A/S i Pile Alle på Frederiksberg havde vi et malerfirma der anvendte en Chevrolet rustvogn fra trediverne som firmavogn – de var så fri for at have stiger på […]

  • Hent mere

Seneste kommentarer

  • Michael Sehested Lund Weekend Matiné Nr. 635
  • Claus Ebberfeld Weekend Matiné Nr. 635
  • Keld Jørgensen Weekend Matiné Nr. 635
  • Alfahahn Weekend Matiné Nr. 635
  • TOCOMAN Fiats X-faktor: Hvorfor?
  • K. Holm Fiats X-faktor: Hvorfor?
  • Claus Ebberfeld Fiats X-faktor: Hvorfor?
  • Jens Karlsson Fiats X-faktor: Hvorfor?
  • Carsten Goth Fiats X-faktor: Hvorfor?
  • TOCOMAN Fiats X-faktor: Hvorfor?
© Copyright 2012 - 2025 | ViaRETRO
  • Kontakt
  • Guide til ViaRETRO