OK, overskriften er overdrevet på flere måder, da nyheden dels er fra i mandags og Mondial dels ikke er kikset.
Omvendt er der også noget rigtigt i begge dele: “Breaking” betyder jo også ødelægge, og det er det hæderkronede italienske mærke åbenbart godt i gang med, efter at de i starten af ugen lancerede deres nye elektriske Luce, som hvis man skal dømme efter internettets almene reaktion ingen i hele verden kan lide.
Den nye Luce. Hvis den er rød og har våbenskjold på siden, så kan det godt være at nogen tror, at det er en Ferrari.
Hidtil har det ellers været Mondial – men selv dén fik faktisk først det noget kedelige ry længe efter, at den blev lanceret i 1980. Den første udgave Mondial 8 fik (både dengang og også senere) de hårdeste ord med på vejen – men solgte alligevel i over 700 eksemplarer. Da den senere fik fire ventiler per cylinder og tillægsnavnet blev det uendeligt sexede Quattrovalvole, så solgte Ferrari 1.800 mere. Så 2.500 af de første og ringeste Mondial?
Ferrrari mente de var nødt til at bruge flytricket for at få Mondial til at se sexet og dynamisk ud – og den solgte faktisk ikke så ilde.
Det tænker jeg hurtigt Ferrari kan sælge af den nye, der hedder Luce. Det betyder godt nok lys på italiensk, men har været brugt før på en Mazda, der er uendeligt meget pænere – men værre endnu mindre det om navnet på en anden elbil, nemlig Lucid. Der, ørhm, også er pænere. Den er amerikansk – ligesom designet på Luce. Altså den nye Ferrari.
Mazda Luce var især som coupé en bil, man ville vende sig om efter.
Jeg har mange gange nævnt, at hvis man vil have noget fint bildesign, så skal man spørge en italiener. At selveste Italiens mest italienske bilproducent har glemt det er et grelt tegn på, hvor galt det står til. “Biler i Opbrud”, som vi talte om til en talk for godt et halvt år siden”? I den grad: Bilmærker i nedbrud lader til at være det næste.
Egentlig havde jeg ikke tænkt mig at ViaRETRO skulle synge med på resten af internettets klagesang – så det vil jeg heller ikke! Jeg havde de sidste uger nemlig nogle fantastiske dage med både den gamle og klassisk Pininfarinasmukke 365 GTB/4 “Daytona” og den kun femten år gamle 599 GTB (med den sjældne manuelle gearkasse) og det gav mig ærligt talt en slags Ferrarieufori. Begge er dyre og udenfor de fleste lønmodtageres rækkevidde, men vi lavede en film med dem og den er faktisk gratis at se – herunder:
Men nok om det, for her kommer fredagens Ferraritip: Jeg tror det er nu man skal købe en Mondial.
I lyset af den stinker af en el-SUV (der faktisk er fuld af nyskabelser – herunder måske selve det, at en elbil godt kan stinke?) Ferrari netop har lanceret, så tror jeg faktisk Mondial kommer til at stå sig relativt bedre lige om lidt: Den er pænere, den har en rigtig sugemotor, og hvis du tager den med manuelt gear (det har nu altid været reglen, men særligt nu) har du noget, som Ferrari ikke laver mere. Og næppe nogensinde kommer til at lave igen. Du læste det på ViaRETRO først: Det er NU!
Om det skal være en coupé eller en cabriolet er et godt spørgsmål. De sidste kaldet Mondial t er egentlig de bedste biler, men Quattrovalvole lyder bedst (altså navnet, ikke motoren…) og er lidt billigere, så sådan een ville jeg nok gå efter.
Når man hyrer Mark Newsom som designer af en elektrisk Ferrari forventer man måske noget i stil med det han tidligere har lavet?
Er det så lykkedes, tjah det ved jeg ikke rigtig!
Nu er jeg, ligesom de fleste andre Luce-kritikere ikke potentiel køber til nogen ny Ferrari, så det spændende er, hvad synes de potentielle købere? Det bliver nok det samme som hos Porsche, hvis du vil godkendes til at købe en spændende GT bil, skal du lige købe et par elbiler først…
SUPER flot og god video om de Ferrari-modeller! Du får fortalt om bilerne med en blandning af stor viden, passion og glæde. Virkelig godt og professionelt stykke arbejde!
Åh gud – Ferrari måtte have bud efter selve paven for at få en velsignelse af Luce i håbet om at andre end paven også kan se lyset.
Selv DRs økonomikorrespondent Casper Schrøder har lavet et indslag om lyset, og siger Luce sammenfatter hele den europæiske bilindustris fald fra tinderne. Europa er langt bagud på el-bils udviklingen i sammenligning med Kina og USA.
Det eneste positive man kan sige om Luce er, at den har motorlyd.
I mange år var Ferrari 308GT4 Dino sat i skammekrogen, fordi den var designet af Bertone og ikke Pininfarina, men nu tændes lyset for både GT4 Dino og Mondial, når Luce tager opmærksomheden for “must ugle Ferrari-design”.
Paven skulle også velsigne interiøret.
Sidste gang en pave (Frans) fik en italiensk superbil (Lamborghini) foræret, blev den straks solgt på en velgørenhedsauktion.
Mon ikke pave Leo også hurtigt skyder sin Luce-gave af på popeauction.god
Fantastisk video, @Claus. Tak!
Jeg er bestemt heller ikke potentiel køber til en Luce, @ole-wichmann. Men for en gangs skyld har det ikke kun noget med prisen at gøre :-). Og du har da ret i, at Ferrari nok er ligeglade med hvad vi mener. Problemet er jo bare, at ingen (som ikke er betalt af Ferrari :-)) indtil videre har sagt noget godt om bilen – i hvert fald om designet. Og der er man jo nok nødt til at sige, at designet betyder ret meget for en Ferrari: Lad gå med, at kineserne ikke kan lave smukke biler, for det har de jo ingen tradition for – men Ferrari?
@tocoman, slår paven flyeffekten? Det bliver spændende at følge! Eller også gør det ikke…
Tak for de pæne ord om videoen, @skaanning og @peter: Det varmer at høre, at intentionerne ikke bare kommer frem men også bliver modtaget!