5. juni er national køredag og Fars dag, og jeg valgte at besøge Wedelslund Gods, der havde slået portene op til “Træf- og køretøjsdag”. Successen var overvældende, for der kom over 600 biler ind på de smukke arealer, og jeg er ret sikker på, at vi her så en ny biltradition blive født.
Jeg har skrevet om Wedelslund Gods før, nemlig i forbindelse med deres Car Club-lancering tilbage i sensommeren 2011. Dengang skrev jeg også, at “Stedet har potentialet til at blive et tilløbstykke til træf og lignende” – og det var det vi så i går: Når et førstegangsarrangement kan samle 600 biler, så er det ganske enkelt en dundrende succes.
Min umiddelbare genbo var en Renault 16, som jeg efterhånden rigtigt godt kan lide...
Jeg kom jo frisk fra Klampenborg i søndags: Hæderkronet, traditionsrigt og veletableret – men træffet på Wedelslund lod det ikke noget efter i omfang og udtryk, og det kom virkelig bag på mig som gæst og udstiller. Og også lidt på arrangørerne, der havde kalkuleret (håbet? Det er jo svært med den første gang) med omkring det halve. Derfor var der selvfølgelig lidt køer for både biler og mennesker, men det totale kaos udeblev, og jeg synes virkelig arrangørerne fortjener al mulig ros for afviklingen under de overraskende betingelser.
...mens de mange Opeler ikke rigtigt fandt samme klangbund hos mig: Der var ellers mange flotte...
Da jeg var der som chokoladehandler fik jeg ikke taget den store rundtur blandt de mange biler, men jeg hørte, at jeg langt fra var den eneste imponerede gæst. I kan se flere og bedre billeder over på Autoentusiastens blog hér (tak for forsidebilledet også, entusiast) og hos Bilnørden hér. Det er faktisk også ret interessant, fordi vi tre tydeligvis havde forskelligt fokus.
...men de mangler bare det strøg af fritænkning, som jeg godt kan lide - her demonstreret ved en rudehældning.
De to kiggede kraftfulde sportsvogne, men i mit hoved spøgte varevognene og Martin LW’s kommentar i går om proprietærvognene. Begge dele var der faktisk en del af. Jeg tror nok (intet er jo sikkert i min p.t. yderst labile tilstand) at de rene proprietærvogne ikke er noget for mig, der virkelig foretrækker et lille squiff af lav- og/eller landadel. Der var to flotte Opel’er nær min Triumph, og selvom jeg kiggede længe og sagtens kunne se noget i linierne, så var det hele en tand for fersk og fornuftigt.
Jeg var der i embeds medfør, og min assistent demonstrerer her en chokoladeskruetrækker. Bare rolig, det var kun en demo, der er intet galt.
Vi tre deler dog nok en af vores absolutte favoritter: I den fineste lade stod en orange BMW M1. En bil, der i 1978 gjorde et kæmpe indtryk på både den lille kaptajn og samtidens motorjournalister og som stadig sidder dybt i mit system – fantastisk køretøj på mange planer, og trods sin relative unge alder en fast bestanddel af min drømmegarage igennem mange år.
Drømmebil 1: BMW M1.
Summa Summarum: Da jeg løb på Hr. Godsejeren selv lykønskede jeg ham mange gange, for der er i mit hoved ingen tvivl om, at træffet på Wedelslund har ingredienserne til at blive et tilbagevendende indslag i kalenderen. Ja, jeg skyndte mig endda at foreslå, at han måske kunne overveje et tilsvarende arrangement i den anden ende af sæsonen, hvilket jeg synes der mangler lidt i kalenderen generelt. I foråret er der jo tilbud nok, kan man sige – i hvert fald nok til at man må sortere i dem man kan nå at komme til.
Drømmebil 2: Maserati Mistral.
Wedelslunds debut var dog så overvældende stærk, at det også næste år kommer i min kalender – og det tip er hermed givet videre.
Der var selvfølgelig også konkurrencer, herunder for bedste periodefremtoning, og det havde en del gjort noget ud af - herunder en flok hippier. Billedet er fra Autoentusiastens blog, hvor der er flere fine biler at se.
AHH M1 – “Fuldtræffer”
Hvorfor blev den her ikke bare til noget?http://www.carstyling.ru/en/car/1972_bmw_turbo/images/41/
Jeg elsker døre…..
Jeg synes at have set en Stratos i en tilsvarende lade…nogen der har set den?
http://www.carstyling.ru/en/car/1972_bmw_turbo/images/41/
Sådan lidt lettere ;-)
Den Stratos, du synes at have set i en tilsvarende lade – det VAR samme lade, og der er et bilede af den her: http://www.motorretro.com/2011/08/sprint-til-wedelslund-gods-car-club.html.
Turboen blev da til noget: En prototype!
Det var pudsigt.
Jeg startede først med at læse her i januar 2012….så har jeg set den et andet sted.
Jeg har noget med billeder…. ;-) og nu også lader :-)
Læg så mærke til ligheden mellem denne lade og vores champagnelounge. Samme loft og vinduer. Ville få lyst til kage og champagne i den lade, tror jeg..
Franske biler siger mig ingenting…
MEN HAR dog ofte stor sympati for nogle af deres frembringelser.. bland andet arkitektens Renault her – forløber for alle senere Hatchbag biler.
Claes…
Det var faktisk loftet i laden jeg husker i forbindelse med Stratosen. Biler siger mig ingenting i dette forhold….og flot istandsat hos dig. Jeg er tosset med disse syvstenslofter.
Ottestensloft ;-) …og Gulvet….og støbejernsvinduerne…og bjælkerne….og god dag ;-)
Jeg er også pjattet med de lofter. Jeg blev desværre nødt til at pudse dem op. De var for medtaget. Men det er stadig fint, synes jeg. Gulvet var for at lave lidt kontrast til det meget hvide og rå.
Nåede desværre kun de døende minutter af træffet, for nogle af os skal jo arbejde – selv på demokratiets (og klassikernes) årlige festdag. Så imidlertid ud til at have været et godt træf og nåede da i det mindste at få den M1 med. Den imponerede desværre ikke fruen :-(
Så naturligtvis også den blommefarvede PI !
Helt klart at de bør gentage successen som en sæsonafslutter i august/september.
Den er damson red, DAMSON!
Jeg er ligeglad: Renault 16 er fantastisk, og jeg har fra lille af drømt om en af slagsen. Bløde sæder, et rat som i en bus, ratgear og en enestående komfort. Desværre er de næsten allesammen bukket under i det danske klima. Der var ellers mange af dem helt op i 80’erne.
Ja, jeg giver helt Martin LW ret: Renault 16 en begavet konstruktion. Masser af fransk frisind og nonchelance. I vores barndoms by kørte der en af slagsen endog helt oppe i halvfemserne, hvis jeg ikke husker meget fejl. Den blev skiftet ud med en Volvo 343, hvilket må siges at være noget af en forandring.
#11: Så kan de lære det Claus:-)
Peter R.
Da jeg var dreng, havde vores nabo en dobbeltcarport med hhv. en VW K70 og en Renault 16. Min far havde en Ford Taunus 20M. Et andet sted på vejen boede en Renault 6. Ah the memories… Alle disse biler var vist repræsenteret i går – samt rigtig mange andre!! Ikke mindst derfor synes jeg, at det var et fedt arrangement.
Jeg var imponeret over det store antal fremmødte og er en smule ærgerlig over, at jeg ikke havde længere tid derude. Jeg var til gengæld ikke imponeret over antallet af fremmødte Lanciaer :-/
Men jeg håber bestemt, at man gentager festlighederne på et tidspunkt.
@Claus: Synes din “assistent” har fået lidt chokolade på fingrene, det var måske for varmt igår!
Måske skal du tilføje på æskerne: “Værktøjet bør opbares i fryser når det ikke er i brug.” :-)
15# Det giver en vis eksklusvitet at køre Lancia, trommeslager.
Du vænner dig til det :-)
Selv var jeg på Flakhaven i Odense centrum. Der var vel godt et par hundrede biler.
Der var 1 Lancia, og ganske få andre italienere.
Blommerød eller demson red… er det ikke bare et valg af sprog?? ;)
http://en.wikipedia.org/wiki/Damson
Sådan en R16 er møg lækker… ingen tvil der..
Puha godt der snart er plader på min fiat, jeg gå jo glip af alt.. Suk :(
Ses snart på vejen…. :)
claus mis ikke at besøge mig,nu er cortinaen klar til dig
niels
Tak for opklaringen om farven, Lars K: Det var jeg slet ikke klar over. Men den HEDDER altså Damson på Triumph-sprog.
Ekslusivitet for Lancia-kørere: I er da bare heldige!
Jeg besøgte også Wedelslund. Har I lyst at se mine billeder, kan de ses på flickr. Der er to sæt indtil videre: Lastvogne m.m. og Europæiske biler. ET sæt med amerikanerne er på vej.
http://www.flickr.com/photos/perryolf/sets/72157630012277965/
http://www.flickr.com/photos/perryolf/sets/72157630058178640/
Per Ryolf
Tak for linket til de mange flotte billeder, Per Ryolf: Jeg ser nu også, at den flotte Volvo (den er på Pers billede her: http://www.flickr.com/photos/perryolf/7168310643/in/set-72157630012277965) VAR en 343, ikke en 345, som jeg skrev. Og de utallige andre var også rare at gense – herunder den der Duett, som jeg STADIG ikke kan glemme: http://www.flickr.com/photos/perryolf/7341643528/in/set-72157630058178640