Dybt nørderi kan blive meget dybt.

Hvis man er på en messe. Der er mange ting at se, og det kan gå meget videre end selve bilerne. På Porsches officielle stand stod eksempel en Carrera GT-motor til udstillingsbrug. Sådan delvist skåret op, så man kunne se ind i den. Som herunder:

Lækre detaljer overalt og jeg nød længe at studere den. Den yder godt 600 hestekræfter og lyder absolut fantastisk og er samlet set en af de mest karismatiske superbilsmotorer der findes. Den virker som absolut gennemarbejdet ingeniørkunst. Indtil jeg fik øje på den lille udfræsning i motorblokken, der tillader plejlstangens bolthoved plads til at kunne rotere rundt. Æstetisk virker det som en eftertanke og det så meget håndlavet ud – og bidrager på den måde sært nok til historien om en fantastisk moto i en fantastisk bil.

Når det er sagt så er der stadig meget at tænke over – såsom om 959’eren på samme stand er endnu større end lidt mindre ingeniørkunst. Og hvordan det harmonerer med det nærmest kitschagtige viskestykke i et klassisk sædemønster fra en ældre Porsche? Der dog har den klare fordel, at jeg faktisk har både råd til og brug for viskestykket. Jeg tænker lidt videre – man skal jo ikke lave sådan en købsbeslutning alt for forhastet.

God weekend

Claus Ebberfeld

Løvspringstur (Classic Days Berlin) for Klub ViaRETRO medlemmer

Allerede i Weekend Matiné Nr. 543 havde vi en foromtale af Klub ViaRETRO-arrangementerne i 2025 som en appetizer. I mellemtiden er vi kommet lidt længere ind i 2025, og fra d. 20. marts begynder foråret officielt ved overgangen til forårsjævndøgn, der jo også plejer at føre til løvspring, som vi ved.

Derfor er det allerede nu tid til at løfte sløret for nogle af de praktiske detaljer om Løvspringsturen d. 9.-11. maj, der denne gang går til det nære udland, helt specifikt til Classic Days Berlin. Turen er som nævnt i overskriften for Klub ViaRETRO-medlemmer, der allerede her kan klikke på ‘DIN KLUBSIDE’ og få de nærmere praktiske detaljer om booking af hotel, registrering af bil m.m. For de læsere, som endnu ikke er medlem af Klub ViaRETRO, er det muligt at blive det ved at klikke på ‘Se mere om Klub ViaRETRO’ andetsteds på denne side. Classic Days Berlin er som omtalt i Weekend Matiné Nr. 543 et træf for klassiske biler, der afholdes på en 2 km lang afspærret strækning på Kurfürstendamm i Berlin, hvor vi kommer i godt selskab med omkring 2.000 andre klassiske biler.

Udendørs

Udendørs biludstillinger kan noget særligt. For sagen med biler er jo, at de er designet til udendørs brug, og dér gør de sig bedst. Det vil ViaRETRO godt lige holde flaget højt for.

Udenfor hotellet

Schweiz er jo ååh-så-fashionabelt og det synes jeg også en SAAB 900 Cabriolet er…

…men det samme kan man ikke sige om en Passat. Farven er dog langt bedre.

Ugens Fund: 1987 Mitsubishi Sapporo til 35.000 kroner

Det skal være den. Farven er fantastisk, der er velour, sjældenheden ligeså høj som anvendeligheden. Det er faktisk meget enkelt.

Billederne er ringe, men beskrivelsen ærlig nok til at at skrive at der kun er minimal rust. Tjek lige hvor det er og hvor minimalt det er. Der står den har fået lavet rust, men rust er meget ligeosm isbjerge. Og de er farlige. Måske skulle man også lige læse op på om det er muligt at få bare et par basale reservedele tild en.

Den her kunne jeg altså bare godt se mig selv i. Eller min kone (den har automatgear, og det elsker hun). Eller os begge, faktisk.

Tak for tip til Ole Sørenen. Find annoncen hér: Sapporo

Med lørdagsserien “Ugens Fund” vil vi hjælpe potentielle klassikerejere godt på vej: Vi udvælger ganske enkelt vores favoritbil til salg fra ugen der gik. Og inviterer læserne til at dele deres synspunkter, erfaringer, gode råd eller slet og ret og røverhistorier om den konkrete bil og model. Indsend forslag til kommende “Ugens Fund” på ugensfund@viaretro.com med link til annoncen, så indgår den i næste uges pulje.

Ugens chok

Alpine har annonceret, at de vil stoppe produktionen af deres aluminiumssportsvogn A110 i 2026. Derefter skal alle Alpine nemlig udelukkende være elektriske. “Jamen hov, det er jo en rigtig nyhed fra den rigtige nybilsverden!!”, gisper nogle læsere måske mens morgenkaffen sprutter ud af mundvigene. Og det er det. Men nu er det bare sådan, at Alpine A110 er den enste nye bil som redaktøren af nærværende magasin overhovedet kunne tænke sig at have i garagen. Den er sjov at køre, den er ikke en Porsche, den er anvendelig (indenfor grænserne af en to-personers centermotorbil, forstås) – og nu er den, hvis jeg skal se det fra den lyse side, dømt til at forblive relativt sjælden.

Den er også fransk, og det er måske derfor denne udmelding kommer så sent, at man kan undre sig over, om Alpine mon har overset signalerne fra alle de meget større, meget klogere og mere mere pragmatiske producenter, der omtrent samtidigt annoncerer, at de på trods af tidligere udmeldinger alligevel ikke vil være fuldt elektriske fra det-og-det arbitrære år. Det kan sagtens tænke at Alpine var til frokostpause imens. En af de lange.

Men det vil være ærgerligt, hvis de holder fast i beslutningen. Den godt et ton tunge Alpine A110 er en af de sidste forkæmpere for den klassiske lette sportsvogn, og med sin ringe størrelse og vægt har den i sin produktion allerede et relativt lille fodaftryk. Desuden er den med sin aluminiumskonstruktion i høj grad genanvendelig og kan nemt smeltes om til Coladåser som de fede amerikanere kan drikke af og blive mere dårlige end de er i forvejen.

Man kunne også lade bilen forblive som den er, herunder i både produktion og salg. Jeg mener helt alvorligt, at den kan kurere mange lettere depressioner med sin køreglæde, og hvis det er penge de mangler kan Alpine måske få den godkendt så den kan komme på recept? Den slags ved jeg ikke nok om – men jeg ved, at Alpine A110 er for god til at blive smidt ud af det gode selskab. Eller selskabet i det hele taget.

Originalen

Set udenfor messen Retro Classics i Stuttgart. Også en meget, meget lækker vogn og jeg har altid syntes at genfortolkningen af designet er ret vellykket.

Ugens Foto

Mere abstrakt dybt nørderi.

ViaRETROs Weekend Matiné redaktion: Claus Ebberfeld og Michael Sehested Lund.

God weekend