XJ6 vs. Mk2: Hvilken er den bedste Jaguar?

Det er et kæmpe spørgsmål som i mange bilsammenhænge oftest kan besvares med “den nyeste”. Men hvis man fortsætter den tanke i lige netop Jaguarregi vil man indse, at så enkelt er det ikke.

Jeg elsker Jaguar (og hvilken bilentusiast gør egentlig ikke det?), men hvis man ser på dem her i 2026, så er de jo åbenbart ved at begå harakiri – bare knap så ærefuldt. Deres seneste prootype var afskyvækkende – men det er p.t. ligegyldigt, for jeg tror faktisk ikke engang man KAN købe en ny Jaguar? Hvilket man med god ret kan sige er ligegyldigt her på ViaRETRO, hvor det handler om de gamle dage – og så bliver det hele straks også mere positivt, for i fortiden var Jaguar en verdensmagt.

Og de to nævnte modeller i overskriften er om noget nogle af de bedste eksempler på det – udover lige racerbilerne, selvfølgelig. Men det er faktisk en helt anden snak, især i forhold til grunden til at jeg i det hele taget tager spørgsmålet op i dag: En ViaRETRO-læser stillede det i weekenden. I hvert fald mellem linierne, da han skrev følgende om sin søn der “ser sig i øjeblikket om efter en ældre Jaguar da de har fået baby.”

Jamen hvilket geni er det barn ikke?!? Som åbenbart den eneste i Danmark at have indset, at en nyt barn ikke nødvendigvis dikterer, at faderen og moderen skal køre stationcar – endsige (GYS!) en SUV. Jeg håber han senere bliver politiker! Omend jeg frygter, at det er han nok for klog til. Men hvorom alting er, så vil ViaRETRO gerne hjælpe, og sagen er, at der i disse dage ER to oplagte (i mit hoved) kandidater til salg. Nemlig de to her:

Begge står i Danmark, og for at gøre det nemmere endnu er begge endda hvide. Begge med den i bund og grund samme superklassiske XK-motor i form af seks cylindre på række og 3,8 liter i Mk2’eren og 4,2 liter i XJ6’eren. Den skønne XJ6 med rødt interiør og den smukke Mk2 med sort. Tror jeg. Sælgeren af dén er nemlig ikke ligeså klog som den kloge søn, der ønsker sig en Jaguar, for der er hverken fotos af interiør eller af motoren – selvom begge del er uhyre vigtige i en Mk2. Der i øvrigt koster over det dobbelte af XJ6’eren: 139.900 kroner for 1961’eren mod 59.000 for XJ6’eren fra 1970.

Man kan læse af deres beskrivelser, der begge er bedre end billederne, at ingen af de to er perfekte eksemplarer, men de gør dem jo sjovt nok bare mere sammenlignelige. Man kunne også sige, at Mk2’eren som 3,8-liters med manuelt gear er topmodellen i rækken og ganske enkelt een af de biler, der definerede hvad en sportssaloon var – mens efterfølgeren XJ6 gik meget mere efter komfort. Og i øvrigt nåede en verdensførende position på dét punkt. Men kan endda med rette anføre, at det var på bekostning af den indbyggede sportslighed, som enhver Mk2 kom til verden med. Hvorfor det vil være nemt at udråbe Mk2’eren som den bedste Jaguar, der som mærke jo unægtelig er forbundet med sport og præstationer.

Men sagen er, at netop denne XJ6 også er manuel og med overdrive – og i øvrigt er så tidlig, at den er med den korte akselafstand, der (i sagens natur…) ikke bare gør bilen mindre, men også lettere. Og hurtigere. Faktisk var jeg DYBT overrasket over, hvor meget en XJ6 ændrer karakter fra denne tidlige manuelle udgave til den senere automat-XJ6 med lang akselafstand, som vi alle kender. I betragtning af, at det er samme motor (som i begge en en dejlig, dejlig maskine), så er det næsten ikke til at forstå, at resten også er stort set samme bil. Jeg var som nogle læsere vil huske ustyrligt glad for min XJ12 Serie 3 med endnu større motor, udelukkende automatgear og udelukkende med lang akselafstand – men min næste XJ6 skal være sådan een her. For selvom de ligner er det noget helt andet – ja, jeg vil næsten sige en manuel kort XJ6 er sportslig.

Hvilket jo unægteligt lader til at være det, de unge vil have (at dømme efter alt det, der i nybilsverdenen bliver solgt på sin sportslighed). I fortsættelse af dén tankegang kan man selvfølgelig sige, at så MÅ valget blive Mk2’eren, der med 3,8-liters motoren var en af verdens hurtigste firedørsbiler og også gjorde en fin figur på racerbanerne. Men det er måske mere relevant for bankrøvere end familiefædre?

Det ER bare svært at vælge bil for andre! Men man kan jo godt prøve at hjælpe alligevel, så her er ViaRETROs tip til sønner, der “ser sig i øjeblikket om efter en ældre Jaguar da de har fået baby.” – og de kan findes her:

Jaguar Mk2 3.8 til 139.000 og Jaguar XJ6 manuel til 59.000