Medlem AlfaHahn

God pointe, @alfahahn :-)

Og en lige så god een fra dig, @benjamin-n!

@alfahahn, læs det igen: Det handler om forkortelsen M, og den kom først senere. Ja, for 50 år siden faktisk – som der står i overskriften…så du kan sådan set bare nøjes med at læse den igen.

@soren-w, det er bestemt også en mulighed, ja :-).

Den har desværre læder, @alfahahn – jeg vil så gerne have stof i den næste…

…og hør, mon den kan holde sig på minimumbeskatningen?!?!

@alfahahn, jeg er heller ikke målrettet, og det er nok en del af “problemet”.

@anders-prip, dét kunne blive en lækker lille mandehule, det sted der!

@alfahahn, det kan der faktisk være noget om. Lad mig lige tænke yderligere over det…

Jeg har også ejet en E24 før, som du ved da jeg købte den af dig, @peterRavnsholt :-). Det er jo en lille verden.

@alfahahn har ret i, at der er mest direktør i BMW’en – men skriver jo samtidigt den store sandhed, at man skal vælge med hjertet. Og det gør det bare sværere!

Men jeg kan faktisk godt lide, at 190’eren er en lille skotøjsæsk…[Læs mere]

@alfahahn, det bliver for hårdt for både hænder og skuldre…

Meget enig med @ownersgarage generelt. Og bare rolig: ViaRETRO forbliver velafbalanceret indenfor de meget brede grænser af hvad der er en klassisk bil.

Næ, @alfahahn, det er ikke fordi SUV’erne var for store eller for nye – men fordi de er for uskønne til noget der hedder Bella.

Du må bære lidt over med ViaRETRO dogmevideo @AlfaHahn , det burde virke nu!

@alfahahn, og det er helt sikkert ikke noget Porsche har fundet på heller.

@Alfahahn og @Dan Wils, før vi knalder døren i bag os med et brag i forhold til AJ-tanken, håber jeg, at vi kan finde en passende lejlighed og diskutere, hvordan vi redder ikonerne: AJ-tanken, måske Porsche 911 og andet, som er/kan blive ramt af banalisering …,
Det nemmeste, for mit eget vedkommende, vil sikkert være, at jeg skynder mig at komme…[Læs mere]

@bisgaard, det er en ambitiøs idé. Men jeg kan lide den! Måske vi kan drøfte den næste gang vi mødes nogle stykker på en Klub ViaRETRO-tur. Eller til CHGP?

Jeg er jo ikke i tvivl om, at en tur til Le Mans (det er næsten 1500 kilometer fra Jyllands gamle hovedstad Viborg) er for de forholdsvis hårde drenge og piger. Dem der ikke piver over man…[Læs mere]

Jeg kan skrive under på alt det Anders Bilidt har skrevet herover: Jeg kørte selv til arrangementet i min Alpine Renault A310 i 2018, og det giver virkelig turen en ekstra dimension.

Normalt er Le Mans Classic kun hvert andet år, @alfahahn, men corona lavede så meget rod i kalenderen, at det bliver kørt igen næste år: God idé at skrive det i k…[Læs mere]

Det er ikke helt enkelt, @alfahahn, men groft sagt er en sportsvogn en gadebil og en racersportsvogn en racerbil (typisk også kaldet en sportsprototype, som Alpinen i artiklen her er). Som sædvanlig kan det blive kompliceret, da man jo godt kan køre race med en sportsvogn – men så hedder den typisk en GT- eller en GTS-racer jævnfør regle…[Læs mere]

Tak, @alfahahn, men den her er faktisk mere end det: Den er en racersportsvogn.

Undersøgelsen er så vidt jeg husker fra 1988 og tager udgangspunkt i nye biler, @alfahahn – der er ikke bygget en aldersfaktor ind i formlen.

@alfahahn, 100% sportsvogn.

Men som vi før har været inde på er det ikke helt nemt at definere entydigt: https://viaretro.dk/2013/12/verdens-bedste-definition-pa-en-sportsvogn-er-stadig-ringe/

@alfahahn, jeg tror på en måde du har fat i noget, og at dét ærgrer de rigtige, hårdkogte klassikerfans både i og udenfor Mercedes-Benz-kredse. I min verden peger det jo bare i endnu højere grad tilbage på biler fra før verden gik af lave.

Det er det der udbud og efterspørgsel, @alfahahn: Der gik ikke en uge før vi kunne mærke at 300 SL er blevet mere populær. Og som nævnt før tror jeg det har løftet HELE Mercedes-Benz og at det lige præcis var meningen med hele det stunt: Meget avanceret PR og markedsføring.

@peter-bødker, så bliver han meget mere sympatisk i mine øjne. Og S…[Læs mere]

@AlfaHahn , både Toyota og Mercedes har naturligvis egne forskningsafdelinger, men de har også tæt kontakt til de tekniske universiteter, hvor de finansierer noget af forskningen (anvendt forskning). Det er jo bl.a. også der, de skal rekruttere nogle af medarbejderne.
Jeg var selv engang på en afdeling på ETH i Zürich, der arbejdede tæt sammen…[Læs mere]