Medlem Claus Ebberfeld

Min bror og jeg kørte for maaange år siden til OGP, fantastisk oplevelse, fra dengang mange deltagere kørte i racerbilen til banen – husker nogle trætte chauffører fra Frankring i en Mini. Nu er OGP igen på to-do listen, tak for det :-)

Der burde være en like knap på artiklerne – hvis så ville denne få fra mig :-)

Hmm, tak, @tina-m – og som alternativ kan du måske nøjes med at like linket på Facebook eller ligefrem dele det?

Jeg håber, du/I får en rigtig god tur. Ved godt, at det nok er racet, der trækker mest, men husk også god tid til naturen i området. Du er selv inde på det, men det er altså SÅ flot et sted!
Ser frem til at høre om bytteriet!

Tjah, både-og, @skaaning, for jeg prøver faktisk at holde rigtig ferie. Men tak for påmindelsen, der ligesom får ekstra relevans af at der åbenbart er udsigt til hedebølge. Mon ikke Mosel er bedre end så mange andre steder, så?

Jeg springer OGP over i år Men har efterhånden også været der mange gange vistnok 15 både som tilskuer og aktiv deltager Absolut en bane man skal prøve Og en fin bane at starte ud på i Europa Som jeg gjorde 1 2005 Man behøver ikke hotel der er udmærkede campingpladser helt op af banen Og skulle man få et par weisbeier for meget kan man jo gå hjem

@ce du skriver så levende, at man ikke behøver at kommentere det du skriver. Super billeder, også.

Tak for det, @kai. Jeg har en del flere billeder, som jeg slet ikke er færdig med at sortere endnu. Igen: Le Mans Classic er det hele værd og anbefales varmt.

Hvordan kunne man ellers gøre for at få den næste generation med?…
Hvor meget skal vi gradbøje ordet “med”…

Jah, det kan kun fremtiden vise…

Men alligevel i et historisk perspektiv…sån lidt viaretrosk:

Har forsøgt med næste generation med blandet resultat blandt de søskende… 2 for … 3 indifferente.

Næste , næste generation…5 stk. børnebørn foreløbig 5 for.

Man kunne håbe på at man ved at inddrage dem tidligst muligt poder dem til at fossilt er ok…og sjovt…

Lad dem lege med – og køre med så meget som muligt…

…

… …

… … …

Hvis vi skal have næste generation ind i hobbyen, skal det ikke være et 100 år gammelt ukomplet Fiat projekt. Meget få vil have evnerne til det.
Hvis vi ser på os selv, så er de veteranbiler vi har, biler fra vores barndom eller ungdom, som vi drømte om da vi var børn. Det vil være det samme for de fleste af vore børn. Så de vil have nyere årgange end os.
Mit bidrag til at få næste generation ind i hobbyen er at jeg i år tager yngste datter Olivia på 17, med splinternyt kørekort, med til CHGP. Tag godt imod hende på ViaRETRO standen.
Jeg prøver også at lokke hende med til Munkebjerg Hillclimb næste weekend.

Njahh, jeg tænkte lidt i samme retning, @ole-Jagmann, men der findes jo bestemt nogle super arrangementer for de yngre mennesker i ældre biler – det her, der gentages 18.-20. august, for eksempel: https://viaretro.dk/2021/08/volvoweekend-paa-roemoe-pre-58-kulgrill-dragracing-aftenbadning/

Men @peter-plys-karlsens vinkel er heller ikke dum.

Vi fulgte skam op på CX-juleeventyret, @westmus – men chok-du-gætter-det-aldrig-har-man-hørt-om-det-før : det var gået i stå, ikke færdigt, andre boller på suppen. Og dét er som sagt også min største bekymring ved ovenstående gode gerning.

En sidebemærkning: Jeg mødte på Gavnø den mand, der for henved ti år siden købte min MG 1100 samt en reservedelsbil. Hvad tror du status var i dag? Rigtigt gættet…

@Ebberfeld det mindes jeg bare ikke der blev skrevet noget om, selv om der blev efterspurgt til en “afslutning” i kommentarerne. Men heldigvis ender masser af projekter med rent faktisk at blive færdige, ellers havde der dag ikke været ret mange klassiskere tilbage på vejene.
For nogle er det jo nærmest den sjoveste del ved at eje en gammel bil. Hvis man er lidt svensk kyndig er der her et eksempel på en mand der tydeligtvis har gå på modet og stædigheden: https://www.youtube.com/watch?v=1gmMh6_vnhM

Nej, det er også meget muligt at jeg aldrig skrev om det, @westmus – men bare håbede på bedre nyheder. Det var et år efter – jeg kan jo prøve igen :-)

Ebberfeld , tålmodighed er en dyd når vi snakker projekter. Det handler ikke altid om at blive færdig, men om drømme og skaberglæde. Nogle har så bare ikke det drive der skal til for at virkeliggøre tingene, andre er simpelthen tids-optimister. Den slags mennesker har en hjerne der ikke operere ikke med det faktum at døgnet kun har 24 timer.

Er her enig med JAGmann. Det hele er en fin og smuk tanke, men den konkrete bil er et dårligt valg. Det kan ikke sammenlignes med, at en ung gut på 28 køber en nedslidt villa fra 1927, og sætter den i stand fra A til Z. Nej, en bil fra 1927 vil for 99,9 % af unge med en vis interesse i biler nærmest slet ikke være…en bil. Bare se på os på 40-50 år. Hvem af os vil en bil fra 1927? Ingen. Stort set.
Nå, men alt det ved vi jo alle.
Havde det været en bil fra 60’erne eller 70’erne havde det været bedre. Her vil en ung knøs med sans for skruer kunne være med både teknisk og æstetisk, vil jeg mene.
Men hvem ved? Anyway, hvis bilen bliver afhændet til en M/K (men jo nok M!) under 30 og vedkommende får den lavet, tager jeg hatten af!

Det vil være en katastrofal fejltagelse at lokke et meget ungt menneske på sådant et projekt. Det er helt forrykt at foregøjle et ungt menneske, at det der kan blive en bil. Det er håbløst for selv en som mig, der har arbejdet med biler størstedelen af mit liv. Stop den slags vanvid.
Skal man lokke nogen på den “galej”, skal det være med et projekt, de kan genkende sig selv i.

Ingen bliver jo “lokket” på projektet.

Der er en ansøgningsproces og mon ikke de glade udloddere, netop har lavet en sådan for at finde en egnet kandidat med både evner og drive, så de måske senere kan skrive en artikel om, hvad der kom ud af projektet…

Jeg synes, det er en kanon idé.

Jamen, det er præcis det jeg mener, @jakob356: Der er faktisk meget godt at komme efter i en 3200GT – det virker bare ikke helt rigtigt proportioneret og den lider også lidt af det her japanerfænomen med nogle detaljer, der virker lidt ude af sammenhængen.

Min gamle Corvette var formmæssigt meget bedre, synes jeg. Men OK, den var også ren topersoners. Til gengæld er interiøret i Maseratien hundrede gange bedre – grønt læder slår også rødt læder, det ved alle jo.

Ny firmabil siger jeg bare…😬

Siger du det til de rigtige, @soren-w?

Tak for gode brugbare tips, @jakob356.

@jakob356
knaldebilsudstødningerne, tak for at sætte ord på.
Løbelys, lygter der pludselig slukker når blinklys tænder og løbelys en gang til, er virkelig ting der kun burde findes i helvede, sammen med knaldebilsudstødningerne.
Er det ikke endda kunstigt skabt? Det lyder alt for harmonisk, når alle araberne gasser stjernebilen op, her i svinget hvor jeg bor?

Enhver Maserati vil være rar at have som firmabil, for så betaler firmaet værkstedsregningerne.

Totalt kunstigt,@kai: De prøver at efterligne lyden af en højttunet motor med mekanisk indsprøjtning eller sågar karburatorer – også selvom de nævnte stjernebiler ofte er turboladede. Jeg kørte for nyligt en Porsche 911 fra halvfjerdserne (indsprøjtet) og en Countach fra firserne (karbureret) der lød sådan som de moderne prøver – bare uden computere, aktiv udstødning og sok i trussen. Det er en ynk med en knap der hedder “sport”, som man skal trykke på for at bilen lyder som den ægte vare den aldrig bliver.

Helt enig, @ole-jagmann. Jeg tør næsten ikke skrive det her (hvis nu min chef læser med…), men altså: En af mine venner fik engang overtalt sit (amerikanske, så de har jo ikke vidst bedre…) firma til at han kunne få en Maserati 430 (eller 224 – kan ikke huske det) som firmabil, dengang de var nye. De opdagede jo så at driftomkostningerne ikke var helt normale, men jeg tror nok at det værste var da de skulle sælge den igen – afskrivningerne var uden turbøtøven! Jeg mener endda firmaet gik konkurs senere, men det kan næppe kun være hans firmabils skyld.

I øvrigt er den nu budt i 12.250 Euro, bare lige for forståelsens skyld.

“Når nogen siger Ghibli – og det bliver egentligt sagt for lidt”. Det er en suveræn sætning, Ebberfeld! Helt Leth-agtig i sin skæve og ulogiske, men passionerede insisteren på at der snart må komme orden på sagerne. Ghibli skal siges oftere. Ja.
Men skal den også…købes? Nok ikke, vel? Jovist, hvis det er den gamle. Men versionen fra 90’erne er ikke overbevisende nok til at leve med det bøvl, der helt sikkert er standardudstyr i sådan et fartøj. Synes JEG i hvert fald…
Og har du ikke allerede en buldrende 4-personers GT-bil stående et sted…
Tænker på den Jensen, du købte, men vist aldrig fik kørt i. Har du den endnu? Hvis ja, så brug da hellere midler på DEN, før den går til i stilstand og dårligdom. Den er klart federe end en 90’er Maserati.

Jeg ELSKER Maserati. Med undtagelse af den latterlige nye SUV.. hvem helvede køber en Maserati som SUV ? Ghibli 2 er bare fed. Sådan lidt E30 bare meget federe

Og nu er vi på 14.250 Euro.

Tak, @skaaning. Men altså – de kloge siger, at der ikke er så meget bøvl med en Ghibli II (som med en Biturbo…)…og jo, du har ret! Der er en Jensen et sted derude. Hvor stillede jeg den sidst?!?! Hmm. Det er øredøvende fornuftigt, de du skriver.

Men så igen: Det @stefan siger!

15.750 Euro endte den på. Hmmm. Det er meget grøn eksotiker for pengene, synes jeg.