Medlem Claus Ebberfeld

Meget lækre proportioner, men lidt anonym bagende. Synd for bagender er oftest nemmere at gøre fede og unikke end forender, hvor kreativiteten ofte er begrænset af aerodynamik og kileform…
…og så er fælgene forfærdeligt grimme…

Jeg elsker fælgene, @aoren-w! Sjovt som vi kan være SÅ uenige om det.

Det er måske ikke lige noget man tænker over allerførst, men faktisk er bagenden jo meget speciel for en sportsvogn: Der er nemlig ingen aerodynamisk tingeltangel på dens øvre del, og det giver godt noget Aerosaen en noget bar fremtoning. Om det ville virke i praksis på en omkring 270-280 km/t hurtig sportsvogn er et godt spørgsmål – men jeg tænker faktisk at en produktionsbil ville have fået en lille læbe til at bryde monotonien. Og det kunne godt have klædt den.

Men ja, vi er enige om de overordnede proportioner, det er især dém der er vellykkede.

Den er helt perfekt, som den er. Lige min stil. Intet overflødigt tingeltangel.

Og røven er super lækker! 👌🏻🤩

Hvor finder jeg den vogn henne?

Det ville jeg også gerne vide, @claus-n…

Hm…

Hvis ikke du ved det @ce, hvem ved det så?

Nogen i Japan, @claus-n: Bilen er en del af japansk motorhistorie, og det er jo, som vi ofte har drøftet på ViaRETRO, lidt sin egen verden. De har modeller vi aldrig har hverken fået eller set, de har deres egne (sære!) trends og subkulturer, og så ligger på på den anden side af Jorden. Jeg gætter da på at Nakamura stadig har prototypen,

Ha ha, du har naturligvis ret med det kiksede Claus, men den er da lidt sjov på sin egen hæslige måde. Prøv at få vognbog på den til hillclimb?
Og mega sjovt at Ford vælger Healey (eller resterne af Healey?), når nu Healey navnet var kendt for samarbejder med Austin og Jensen…
…som en AMG-Chrysler..?

@soren-w, der sker mærkelige ting i markedsføringsafdelingerne rundt omkring, kan vi ikke konkludere det? Senere kom der jo en XR2, og den er nok et bedre bud i hillclimb.

Billede, @h-p-thygesen, ellers er det ikke sket!

Ford Fiesta mk1, min første bil købt brugt for egne penge. En 1.1 L i sølvgrå, ikke produceret i Spanien, men hvor der stod Ford Werke AG Köln på typepladen.

Puha! Den ligner noget, John Brian fra Nørre Røvballe har våde drømme om.
Vi mangler kun rævehalen i antennen!

Apropos brian-biler (undskyld til dem der hedder Brian), så kunne jeg til et stort træf hos Tistrup Auto i sommers se, at der tilsyneladende er ved at brede sig en slags trend i forhold til at lave brian-biler. Der var påfaldende mange 70’er og 80’er biler, der bevidst var gejlet på grillbars-måden. Altså rævehale, leopardindtræk guldmalede brazil-fælge, påklistrede spoilere m.m.
Ved ikke, om det er et lokalt fænomen her i Sydvestjylland eller om det er mere udbredt. Anyone…?

Ja Klassikstadt er et fedt sted, hvor man kan tilbringe timevis i godt selskab.
Hvis du ikke har hørt om det før, skulle du læse ViaRETRO, der har jeg aflagt beretning fra et besøg for omkring 4 år siden.

Haha, det er da også sandt, @ole, for nu søgte jeg på Klassikstadt på ViaRETRO og fandt det i LørdagsMatiné nr. 168: https://viaretro.dk/2017/05/loerdags-matine-nr-168/

Det er dælme længe siden! Jeg plejer at bogmærke den slags ting under mine kommende rejsemål, men det havde jeg ikke gjort her.

Mine billeder er nu i øvrigt så meget bedre, at de retfærdiggør en ny artikel :-)

Ja mine billeder var skuffende, det var en gammel iPhone, der ikke kunne håndtere alt lyset. Men lækkert sted.

Tyskland er et sandt overflødighedshorn af disse steder, som tydeligvis er ved at smitte lidt af herhjemme. Jeg har også selv været i Klassikstadt engang i forbindelse med et arrangement om Industri 4.0. Min kvindelige kollega, syntes det så røvsygt ud, da hun så det i programmet, men kom hurtigt på andre tanker, da vi var kommet derud. Efter middagen var der en inviteret foredragsholder fra Bosch Technology og Research Center, som – meget passende – fortalte om selvkørende biler.

Dejligt at se en Elan stå i gangen. Den minder lidt om en patient på en overbelagt sygehusgang. Ikke fin nok til at ligge inde bag glasvæggene på de fine stuer.
Jeg havde engang en drøm om at lave et lignende sted i Aarhus hvis vi kunne finde en bygning og renovere den. En gammel ridehal, fabrik eller lign. Indtil da har vi kun en stor kælder med ca 90 biler i Autogalleriet, den er fin og velindrettet men yder ikke ligefrem bilerne retfærdighed. De fortjener at komme over jorden. I starten af galleriets levetid kiggede vi på egnede bygninger på havnen nu er det svært at finde nogle i hele byen med den rette klassiske stemning, da alt købes og rives ned af byudviklerne.

Ja, byudviklene i Tyskland må have lidt mere mod end i Danmark: Klassikstadt i Frankfurt ligger i fredede bygninger, ligesom de bedste af disse projekter oftest gør.

Jeg har investeret i Aston Martin, ikke i aktierne, men i kørende eksemplarer, og det er ca 10% billigere årligt at betale vægtafgift og fuld kasko på dem end hvis de investerede købssummer havde stået i banken og tikket strafrente…. Så jeg holder fortsat ikke øje m hverken Aston aktien eller nogen som helst El aktier….
Vi ses til foråret, jeg glæder mig til at køre fossilt igen…. Kh. M

Det er en rigtig fornuftig udregning, @michael-valentiner-branth :-).

Og det virker også bedre at investere i selve bilerne end i deres aktier, synes jeg umiddelbart:

Hvis jeg skal følge Peters råd om at investere i noget man forstår, så vil det heller aldrig blive elbilsproducentaktier, for det forstår jeg virkelig ikke. Altså ikke bare det med de utroligt overvurderede priserne på virksomhederne, men mere hele konceptet, mener jeg.

Forleden tankede jeg min Mercedes og fik en reklame for, at det kunne jeg gøre CO2-neutralt ved at betale en 15-20 øre mere per liter. Det forstår jeg heller ikke – er det den marginal det handler om? Så var det vel en hel del nemmere hvis alle bare gjorde det. Men det er nok endnu en forkert udregning, tænker jeg.

Jeg investerer også hellere i metal (og lidt mursten) end aktier.
Claus, der er andre, der har regnet sig frem til at du bare skal plante ti træer om året, så er alt godt. Jeg tænker at vi sparer meget mere CO2 ved at blive ved med at køre i de gamle biler 😬

Hvis nu man kan investere i noget man tror kan holde værdien nogenlunde, og så have det sjovt med at bruge det samtidig? Så kan det da aldrig gå helt galt, vel?
Rivian aktier? Hmm, ved ikke rigtigt. Det kunne måske være fornuftigt – men røvkedeligt…

@bisgaard, jeg tror du er inde på det som jeg kalder “emotionelt afkast”, som har den fordel, at det er skattefrit.

@soren-w, ti træer om året? Det kan jeg faktisk godt – i en årrække, i hvert fald.

Jeg har spredt mine investeringer lidt Danske bank aktier For de ved vel hvordan man undslipper skats grådige ansatte En større portofølge af SAS aktier for de tænker ikke i miljø med deres forbrug af jetfuel Og så har jeg en mindre forsamling af gamle Alfa Romeo som jeg håber holder sammen på min astronomiske formue så jeg kan få råd til mælk på mine havregryn når ratepensionen ophører Min faste ejendom er ikke steget ved sidste vurdering så det er ikke der kapitalgevinsten skal findes Men mine solceller kan forhåbentlig genere det meste af mit strømforbrug om føje år Indestående på bankkonto er en rigtig dårlig investering Jeg betaler Renter ligesomfor 42 år siden da jeg skyldte penge væk Men de er blevet mindre grådige dengang var rentesatsen på kassekredit nok 25% Og indlån var vel ca 7 %

Jeg har en lille slat SAS-aktier. Og Gudfader hvor er det kedeligt at følge dem. Det gør jeg aldrig igen.

Hverken el- eller fossilbilsproducenter.

Strafrenter; ikke endnu. Men kommer der engang, hvor jeg har mange penge, graver jeg dem ned sted så øde, at kuns jeg kender til det. Og bruger resten på fossilbiler.

Tak til Allan for en fin og personlig historie.
Tja, jeg ville jo gerne sige, at jeg håber, du en dag får en 959, men hvis du have råd, havde du sikkert allerede haft en!
Men der findes i hvert fald 1 i DK. Måske flere – hvad ved jeg – der er 1 på plader. Hvem der ejer den, er mig ubekendt. Men hvis jeg ejede en 959, og du sendte mig et link til din historie på Viaretro, ville jeg da tilbyde dig en tur. Man ejer jo ikke sådan en bil uden en viden om, hvor ikonisk den er, og hvor meget den fascinerer andre. Uden at man gerne vil dele glæden med en anden entusiast så at sige.
Så en sølvgrå 959 hos Porsche My Garage i Vejle. De udleverer helt sikkert ikke oplysninger om kunder. Men det er da et lead. Led efter den, kontakt ejeren, fortæl din historie etc. Måske du får en tur…? Måske ikke, men så har du da forsøgt.
God jagt!

Fin historie. Tænker de fleste af os kunne fortælle en lignende historie om hvordan passionen startede.
Hvad så Allan, har drømmen holdt ved, er du stadigvæk vild med Porsche. Det er jo også muligt at falde for andre Porscher til mere overkommelige penge..?

@soren-w, du er velkommen med din egen historie, det er helt sikkert.

@skaaning, jeg tror der er mindst tre 959’ere i Danmark. Den ene har jeg kørt – men kun i første gear, så det var ikke værd at skrive om. Udover måske, at det er utroligt lavt!

Pt. er bl.a. denne lille sag til salg

https://link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D329469911%26utm_source%3DsharedAd%26utm_medium%3Dandroid%26utm_campaign%3DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=Porsche%20959%20Prototyp%20POA&sd=First%20Registration%3A%2008%2F1985Mileage%3A%2026.520%C2%A0kmFuel%3A%20PetrolPower%3A%20331%C2%A0kW%C2%A0(450%C2%A0Hp)&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FOTAwWDE2MDA%3D%2Fz%2FVZMAAOSwJ3RhHkx0%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd

tak for historien, den føles lidt episk og jeg må lige trække vejret dybt et par gange.
jeg ville have fejet gulv på porsche fabrikken et helt år for det syn.