Medlem Claus Ingemann Møller

Ja, @Claus, der kan selvfølgelig være forskelle på udstyr. Jeg kan dog kun forestille mig noget med klimaanlæg og læderindtræk. Og dertil kommer selvfølgelig fabrikkens politik. Trykker de prisen lidt mere (tjener lidt mindre) på nogle bestemte varianter?

Men alt andet lige ville en 208 GTB Turbo være dyrere i basispris end en 308 GTB. Det er d…[Læs mere]

Jeg er enig i @Claus , at varmeudviklingen fra en motor af den størrelse og ydelse ikke er ubetydelig, så meget desto mere er det uforståeligt, at Lamborghini valgte at placere køleren bagi, den sad jo foran i Miuraen …
Det er svært at finde CW-værdier for Ferrari 512 BB, som ser pålidelige ud. Umiddelbart ser de ud til at være sammeli…[Læs mere]

Jeg indrømmer også gerne, at jeg ikke er verdens største Countach fan. Skal det være skal det være med vinger osv.. Jeg er også årgang 78, så det er måske derfor. Diablo derimod er bare lækker – lysår foran de senere Lamborghini modeller i min optik.

E34 er vel en af de sidste BMW’er, der mangler at blive dyre?

@claus jeg må lige spørge af r…[Læs mere]

Uuuha, @Claus, den 512BB der… For mig vil det altid være drømmen over dem alle (plus et par andre også). Til den vil jeg gerne sige pænt nej tak til restomod. Ligeså med 308, som du skriver, @Søren.
Testarossa og 348 er svær, men på denne her kan jeg faktisk ikke se forskel på karossen og andre vitale dele. Kan man overhovedet snakke om resto…[Læs mere]

Tak for det, @Claus, og det havde selvfølgelig ikke noget med selve turen at gøre. Det ku’ være sket hvor som helst. 🙂
Vi synes begge det var en super god dag.👍

@Claus , det er vel meget den gamle sandhed, at det (næsten) altid er oplægget, der står skarpest.
Det kan også have noget med grundformen at gøre. Jeg talte med en Porsche 928-ejer fornyelig, som forklarede, hvordan formen på 928’eren – med et “knæk” relativt langt nede på karrosserisiden – gør at den kan bære ret brede hjul uden at få “skuldre…[Læs mere]

@Claus De Tomaso Deauville eller Maserati Mexico?

@claus ebberfeld, “parking assistance” ville være godt – ellers er styringen i 308 og Bertone jo noget nær perfekt 😎

@claus ebberfeld Din glimrende artikel får mig til at tænke på hvilke krav jeg skal stille til en klassisk, der skal køres ferieture i til Italien
Den skal have sportslige køreegenskaber, have et godt bagagerum til feriekuffert og vin på hjemvejen, der skal være plads til en lille hund (mindre bagsæde), skal være letkørt ved bykørsel (gerne ser…[Læs mere]

@claus: Får jeg en fornemmelse af, at du (også) sætter pris på luftkølede hækmotorbiler? Så er du velkommen til en tur i min Tatra 613 Special, hvis din vej en dag skulle føre dig til hovedstaden.
Som en engelsk testkører sagde om sådan en: “Don’t think large VW – think Giant Porsche!”
Og meget tyder jo også på, at det i sin tid var Tatras…[Læs mere]

@claus ebberfeld….nu bringer du det jo selv op. Altså, hvor fin en Interceptor ser ud indenbords. Og det gør den jo også i det ydre.
Så spørgsmålet melder sig jo: Hvad er status på din? Du har den vel endnu? Hvis ja, skal der så liv i den? Sådan et kræ har det ikke godt med stilstand, og småfejl vokser sig hurtigt store, dyre og besværlige…[Læs mere]

Du har ret @Claus Ebberfeld. Det med reservedele er et drilsk problem. Særligt hvis man har masser af plads (som vi er nogle, der er heldige at have).
For hvorfor sælge det? Man KUNNE jo få brug for det. Og det giver en hyggelig stemning i værkstedet med reservedele fint sorteret på hylderne.
Men hånden på hjertet….får man brugt dem nogensi…[Læs mere]

Det koncept kan jeg godt li, så jeg har også meldt mig til Århus turen. Dog er min tilmeldte bil årgang 1980 (model fra 76), så den skal lige godkendes. Som jeg forstod det får jeg besked på mail.
Jeg ville gerne vide lidt mere om den organisation, der er ikke meget info på web siden. Hvor er det startet? Hvem står bag? Og så videre.…[Læs mere]

@claus ebberfeld. Det er faktisk godt at vi har Berlingo’er, så der er nogle tøffelhelte at grine af. Endnu bedre at man ikke har sådan en dræbende kedsommelig bil.

Forresten, Berlingo kom allerede i 1996, så de første af dem er youngtimere nu.

@Claus N den sag ligger langt, langt tilbage, og når jeg bruger ordet “relation” skal det ikke forstås som “slyngveninder”. Desuden har Viaretro siden givet plads til yderst kritiske fortællinger om HBJ. Der kører vist stadig en tråd på forum om en aktuel retssag.
Jeg ved ikke, om den oprindelige tråd stadig kan findes her på siden.…[Læs mere]

@Claus N
Vor danske stolthed Tvind”. Hvad i al verden tænker du på? Der er formentlig ikke noget mere samfundsnedbrydende end Tvind. Mogens Amdi Pedersen har en international arrestordre hængende.
Bilen ser måske interessant ud, men det et jo en anden sag. Sjove tidstypiske billeder i øvrigt.

@Claus Ebberfeld hører jeg dig sige (indirekte) noget positivt om Audi A2?
Puha…Amager Fælled har stadig plads nok til en nutidig variant af Struensees endeligt, så pas på det ikke ender galt, min ven!
Man har set glade ejere af Opel Karl blive transporteret i den retning i ly af natten…
Så pas på.

@Claus Ebberfeld, jeg ved det faktisk ikke. Temperaturen holdte sig pænt på 85 grader hele vejen igennem – så det virkede :-) . men det havde det måske også gjort uden. Kan man ikke måle kogepunktet på kølervæsken før/efter tilsætning – så vil jeg prøve det.

@Claus Ebberfeld som du helt sikket ved, har Aston selv begået den synd, du omtaler – altså at smide en pakke Hellesen‐batterier ned i en af deres gamle biler. Den hvide cabrio, du ved.
En dødssynd….
Sort ydre og rødt indre er rigtig nok meget, meget bedre end det omvendte. Men sådan en højrød farve spiller ikke altid godt i kombinat…[Læs mere]

Er sådan set enig, @Claus Ebberfeld. Men den her model glemmer vi lige, ikke? Meget kedelig bil, synes jeg…