Medlem Michael Sehested Lund

Nej, M20-motoren blev lavet med den mindre 3-serie for øje. Men jeg lever gerne med en M20B25 i E30 Touring. Den skal ikke være dagligbil, men klassiker, der kan “danse” på de små veje.

Hæ, jeg synes det lyder rigtig interessant med den motor @stefan ! Troede egentlig, at M30-motoren var for lang i E30. Men godt med ekstra moment og power!

Som Claus skriver, havde M20B27 også færre hovedlejer og det gik jo, da den ikke skulle rotere så hurigt. En eta ville have passet godt til mig som dagligbil, deri ligger også, at ingen bil – gammel eller ny – kan opfylde alle behov.
Desværre lavede BMW aldrig E30 Touring i eta-udgave, ellers ville alt være gået op i en højere enhed for mig. Må…[Læs mere]

For mig er “Limited Edition” eller “jubilæumsudgave” først og fremmest et marketing stunt, der stadig viser sig at virke med jævne mellemrum.
Det sjoveste eksempel jeg husker, var den med Kähler jubilæumsvasen. Jeg havde nogle familiemedlemmer langt ude, som sammen med mange andre hoppede med på hysteriet. Jeg tillod mig at ironisere lidt over…[Læs mere]

Historien om “Light” bussen kendte jeg ikke @soren-w. Jeg må se at få set Woodstock dokumentaren.
Til gengæld kender jeg til samtidige amerikanske undergrundstegneserier, hvor en af dem var “The Fabulous Furry Freak Brothers”, der var kørende i en VW T1 bus. Med dagens sprog var det nogle steneren typer med masser af “Sex & Drugs & Rock’n Rol…[Læs mere]

@bisgaard : Nej, det er ganske vist med informationen om arrangementerne fra Motorstyrelsen, se også nyhedsbrevet fra MhS https://motorhistorisk.dk/nyhedsbrev/fra-haandsving-til-selvsving/
Motorstyrelsen stiller op på messen i Fredericia 21.-22. marts og igen forskellige steder 4. april (bl.a. i Aalborg). Om vi så kommer til at synes om, hvad de…[Læs mere]

Hver gang jeg ser sådan en VW Type 2, tænker jeg altid mere på Deutsche Bundesbahn end Autobahn. Det bliver den dog ikke ucharmerende af.

Tidsskrifter om nutidige biler findes ikke længere i den form som Motor-Kritik eller SMJ havde, @kjeld-jensen og @njal-fredhave. Det gælder også bilproducenternes eget materiale, hvor det nærmest er umuligt at finde detaljeret teknisk information. I dag går folk ikke så meget op i, hvad der sker undervejs, men mere i den samlede pakke – en bil,…[Læs mere]

@tjacobsen , som @svend-carstensen skriver, blev Ferdinand Porsche født i det daværende Østrig-Ungarn, der eksisterede indtil slutningen af 1. Verdenskrig. Af den grund er det rimeligt at kalde ham østriger, selvom hans fødeby senere kom til at ligge i det daværende Tjekkoslovakiet, der opstod som stat ved Østrig-Ungarns opbrud.
En anden grund…[Læs mere]

@ib-erik , det var selvfølgelig T34 – hermed rettet.

Næh, vi er jo alle vokset til med tiden @ole-wichmann ;-)
I og for sig kunne det være sjovt at genoptage den gamle Rogers Søgaard metode i biltests, hvor han altid “satte” sine 183 cm bag sig selv.
Hvilke klassikere kan tilbyde et ordentligt bagsæde, og hvilke klassikere bør køres af andre end een selv?

Citroën SM er som en stor Citroën – fra den tid – skal være … og mere til. Naturligvis er der altid en mindre heldig detalje, og her er det den lidt for ornamenterede bagende.
Frua kreationen forstår jeg ikke, selvom jeg er imponeret af, hvor lav fronten er. Men det skyldes selvfølgelig den “centrale” frontmotor bag forakslen. Derfor er det f…[Læs mere]

Spændende historie og præsenteret, så man virkelig får lyst til at læse bogen.
Jeg er helt enig i den afsluttende bekymring: det vil som sædvanlig være en næsten gratis omgang at demonstrere handlekraft på de fås bekostning – i dette tilfælde vores hobby, så vær beredt!

Fantastisk med de Bertone prototyper, jeg ser Citroën BX i et helt andet lys nu.
Hidtil har jeg set den som bare en typisk 80’er bil, hvor det ikke kunne blive kantet og plastik agtigt nok. Men hold da op, hvor Gandini fik leget med de ikke krumme skærmkanter, det skarpe knæk fra A-stolpen over i taget mv. Det ses også i Volvo Tundra og Ferra…[Læs mere]

@njal-h-fredhave, din udregning er for så vidt rigtig nok, men der skal divideres med 1.000, da en mil er en tusindedel tomme (25,4/1.000 mm = 25,4 um). :-)

God analogi @kim – det musselmalede ryger heller ikke ud.

@skaanning , udstillingen ”Familien Danmark på hjul” – med biler fra 1969 til 2019 løb frem til marts 2019 i Avedørelejren, hvor den forinden havde været i Viborg. Jeg (vi) fotograferer altid løs, men det er ikke altid bilederne bliver brugt i første omgang.

@kjeld-jensen , du har helt ret, Skoda 105 solgte rigtig godt i Fattigfirse…[Læs mere]

Kan mærke, at jeg bliver mere og mere postivt stemt over for Porsche 928.
Mon det ender med én en dag … hvis ikke, er der selvfølgelig Pacer-alternativet … hmm.

Som du skriver @ib-erik, kunne det være spændende at se nærmere på de små bilers (pispotternes) betydning, for den måde vi har indrettet os på – godt emne for en artikel.

Hvad Jørgen Skafte Rasmussen angår, @erik, satsede han helt klart på små biler.
Jeg mener bare, han gik den forkerte vej ved at satse på 2-taktsmotoren (hvor økonomiske va…[Læs mere]