Daniel Read
@pinehill
Active 3 år, 6 måneder sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Hej Michael,
spændende læsning, og håber vi snart får dyret at se på vejen eller i et rallye.
Jeg er selv spit ejer (siden 1997) , og ja den er uhyre “skruevenlig”sådan en fætter… glæder mig til næste indlæg!MVH
DanielNu kan en pølse (det er der også på papirøen) jo godt være ganske fin, men der ikke helt det jeg efterlyser.
Jeg ville gerne se barren hævet lidt i det bilnetværk jeg selv frekventerer og skubbe lidt på i den kommende sæson.. kan være det er nemmere at finde et spisehus med god parkering/udsigt end decideret “lækker” street-food med god mulighed for parkering etc…
Jeg ved at viaretro har mange entusiaster som vægter kvalitet højt, derfor mit spørgsmål.
En håndholdt båndsliber er fin til at skrælle lidt belægning af med.. husk dog åndedrætsværn og briller…
Jeg har benyttet følgende produkt fra UK, som vist gør det samme som POR 15
http://www.rust.co.uk/epoxy-mastic-rust-proofing-paint/c28117/Der er et 2 komponent produkt og kan pensles eller sprøjtes.. der med følger forstynder (som vist er alm Xylen)
Overfladen er ganske pæn, men synes ikke det flyder bedre sammen end hammerite.. til gengæld giver det mening at male større partier af gangen da man skal blande de 2 komponenter + evt tynder…
De sender gerne til DK, men de manglede ihvertfald dengang jeg købte (2 år siden) en Dansk importør/distributør
Hej Dirch,
ja når det nu kun er Claus der har svaret får du også lige et thumbs up igen herfra! Jeg har også fulgt bilen tidligere og nåede faktisk at prøvekøre den for et par år siden da Ebergazz manden havde generhvervet den.Det blev dog ikke til mere end det, da jeg istedet endte med en ekstra 2000MKII, som passer mit ikke eksisterende budget.
Glæder mig til at se bilen den kommende sæson !!
MVH
DDen nemmeste måde at få gearkasse og motor sammen er uden for bilen..
Du skal selvfølgelig også lige have motoren ud så… så kan du skubbe motor/gearkasse sammen i ro og mag..når koblingen er centreret..Hvordan du så vil få den i igen kommer nok an på bilen… på en Triumph Saloon (måske lidt lignende opbygning) har jeg både skubbet motor/kasse ind under og derefter løftet op på plads.. den anden vej var at “hælde” det hele i gennem motorrummet..(her var motoren uden topstykke)
Jeg er mest tilhænger af “nedenfra” metoden hvis den er mulig… du skal bruge en motorkran eller talje i loftet, samt en donkraft under gearkassen…
Hej Mikael, jeg takker på klubsprøjtens vejne for nye indlæg !!
Min erfaring er også at en Spitfire hurtigt splittes ad…
Min spitfire tog 14 dage at skille ad og 3 år at samle igen, (før kone og børn.)… Men det er en luksus at skrue på den senere hen når alle dele er rene og velsmurte.. Helt færdig bliver den jo aldrig for jeg bliver ved med at opdatere/opgradere dele på trods af de jo er nye eller renoverede…Til sammenligning har jeg vist indtil videre været 6 år om at samle mit næste projekt. (en 2000 Saloon) .. faktisk har jeg været nødsaget til at købe en mere at køre i indtil den anden er færdig… Det er der vist flere Triumph ejere der gør for tiden (godt de er så billige..bilerne altså)!!
Hold dampen oppe og hvis du er har brug for moralsk støtte eller en skulder at græde ved så er jeg her!!
Det er rigtig god stil at skifte et tændrør… bare det at man når rode med bilen er et succeskriterie i sig selv!!!
Når jeg bliver stor vil jeg også køre porsche 912 :-)Kender ikke decideret noget til “PI” da jeg kun har karburator modellerne…
Jeg kender ikke den specifikke bil, men den ser jo pæn ud… (der er jo ikke så meget skub i salget af dem herhjemme, og umiddelbart ville jeg derfor mene den skal være ret pæn for at nå den pris)..
Hvis den ellers er “rustfri” er det jo fin værdi for pengene og den er ganske anvendelig og behagelig sådan en.
Den ser pæn ud på de normalt plagede steder – skærmkanter / paneler. Der sidder normalt en kromliste nederst på panelet og et “BL” logo nederst på forskærmen (på MKII) som oftest afmonteres i forbindelse med pladearbejde… Tjek gerne inderskærme mod gulv under bagsædet + inderskærm mod torpedoplade i motorrummet.. Tjek fikspunkter for baghulsophæng (subframe) mod karosse (gulv v. bagsæde mod inderpanel) Tjek panelerne (yder/mellem/inderpanel) hvis der er “fusket” kan der bare være monteret et “skin” henover de gamle tærede paneler… Tjek “outriggers” under gulvet foran forsæderne der går går fra chassis rails og møder inderpanelet.. Tjek nederste hjørner af forruderammen…
Mange pladedele er PT i restordre, f.eks skærmkanter, paneler er ved at blive re-produceret af Engelske ildsjæle til ca 1200pr. side for yderpanelet (eller 1800 pr side hos Rimmer). Indtræk mm. skal findes brugt.
Alt mekanisk er lige ud af landevejen.. (Indsprøjtningsmodellerne kræver vist lidt mere indsigt – men al info er tilgængelig). Der er rig mulighed for at optimere køreegenskaber med bøsninger/affjedring/dæmpning, camber beslag etc…
2 liters motoren kan optimeres med enten Saloon PI Knasten eller TR PI Knasten (den tidlige) og en TR6 manifold + free flow udstødning.Køb den bedste du har råd til, du kan på ingen måde for pengene igen på en renovering.
Jeg har 2 gange nu købt Saloons til et godt stykke under 10.000 Den ene er totalrenoveret no expense spared og og står mig ihvertfald i det dobbelte af den brune, den anden skal bare holdes kørerne for ingen penge og lappes løbende…Så konklusionen må være at hvis den brune er i god stand er det et godt køb, men du skal tage højde for at efterspørgslen på modellen herhjemme er begrænset… det kan måske presse prisen ned, men omvendt også gøre det svært at komme af med den igen!!
En sidste kommentar – bilen i annoncen ser ud til at have fået monteret en læderstue fra en tidligere model.. sæderne ville oprindeligt have matchet dørsiderne og været i fuld vinyl eller med stofindlæg.
Ja jeg sværmede også længe om den PI da den blev udbudt til salg anden gang af ham Ebergazz!
“Mine” er kun 2 liters maskiner med 2 X stromberg, så nok ikke helt så sjove som 2,5 med lucas sprøjt.. der er dog lidt hjemme tun i støbeskeen (knast/udstødning) så det skal nok blive fint. (ellers står der et 2,5 anker til renovering ude i garagen:-))
Ronald fælgene er bestemt også vokset på mig siden anskaffelsen – jeg tror de bliver!
Mangler dog et anhængertræk..
Attachments:
Købte en mere i efteråret (meget godt med en fullsize skabelon at samle efter), og den er meget hurtigt blevet mit foretrukne køretøj.
I får et billede af haveskuret når det er færdigt :-)
Attachments:
