Medlem Skaanning

@skaanning , nææ, ikke “nødvendigt” – men noget andet: 262 C har vi skrevet om før, og jeg tænker det ikke var relevant at gøre det igen før en af redaktionsmedlemmerne eventuelt får anskaffet sig en selv. Eller i forbindelse med en testkørsel, hvilket måske er mere overskueligt.

Angående det med at sælger skriver at Ugens Fund skulle være…[Læs mere]

Jeg tænkte, det @skaanning tænkte :-)

@skaanning , jeg tænker de få kommentarer skyldes, at mange af de faste kommentatorer har været til diverse arrangementer i weekenden, bl.a. til Rømø Motor Festival. Inde på FB har man kunnet læse om deres prøvelser – først og fremmest kø-problemer. Måske det udkommanderede og trafikdirigerende hjemmeværn har kunnet formilde dem med en “Shubidua A…[Læs mere]

@skaanning , det er skam en rolle 900 s1 Cabriolet allerede har. De pågældende er snarere begyndt et spekulere over, hvad de skal have i stedet. I 2021 bliver den veteran, og jeg kunne helt klart godt tænke mig een – den skal være i turkisblå metal og med lysbrunt interiør.

900 s2/9-3 s1 bliver ofte beskyldt for at være en Opel Vectra i forklæ…[Læs mere]

Finkultur, @skaanning – åbenhed, entusiasme, æstetisk sans. Det er i hvert fald MIN undskyldning…

TO snoldede billeder af den superbil, @alfahahn – det er jo en skandale fra Bonhams: En Kellison er en spektakulær bil, der fortjener nogle flere fotos. Med knap 500 heste bliver den nok svær at slå på “bang for the buck”-faktoren.

@the-real-stig , jeg tror svaret er nej, fire cylindre er ikke nok: Har det ikke altid været Turbo Espritens prob…[Læs mere]

Helt og aldeles enig, @skaanning : Monza med grøn stofkabine, jatak!

Så vidt jeg husker, @ib-erik , så var Hondaen en af de få biler jeg har haft, hvor INTET gik i stykker over de 10.000 kilometer. Indrømmet, jeg KAN huske forkert igennem de lyserøde briller, men jeg husker det vitterligt sådan. Den kunne så ganske vist ikke synes efter de 10.000, men det var på grund af rust – som nok også var der før jeg købte…[Læs mere]

@skaanning rammer hovedet på sømmet her – du prikker nemlig alvorligt til et af de meget gamle emner på dette forum, når du helt konsekvent omtaler alle de nævnte gamle biler som klassikere – budget eller ej.
En Civic fra 1983 er netop gået fra at være en gammel bil, til at opnå veteranstatus. Men ligefrem at kalde den en klassiker, er altså at…[Læs mere]

@skaanning – 200K for en god XJ-S, ikke en XJ:>)

@skaanning historierne er i hvert fald mange… og gerne forstret og viderebragt af folk uden erfaring.

Den anden dag på FB var der en der kommenterede på en udstødning til en XJ kostede 20.000. Fakta er at et sæt rustfri udstødninger koster GBP 500 incl vat. Så mange har behov for at kloge sig, uden at være belastet af viden :)

De kvalit…[Læs mere]

Men det er drønbilligt at have klassisk bil på den måde, @skaanning !

@lars-t-madsen , det er da også mere rigtigt! Men så lang en tur var der desværre ikke tid til i denne omgang. Jeg fik i øvrigt en invitation til Goodwood Festival of Speed derovre (det er denne weekend), men sagde pænt nej tak: Jeg synes der er for mange nye biler.

@skaanning , jeg vil bestemt ønske din ven held og lykke! Dét er en sej li…[Læs mere]

mjah, både og, @skaanning: Ærligt talt skal sådan en bil jo både ses og prøves for man kan være sikker på, at den er god nok – det er jo ikke kun karosseriarbejde der er dyrt på den.

Men husk lige at denne er med afgift, og derfor skal sammenlignes med andre 308’ere til salg til 425.000 eller mindre. Dé plejer ikke at være ret spændende…[Læs mere]

Jeg tror nemlig du i grove træk har helt ret, @skaanning : Ombygningen og modifikationerne har i sin tid nok kostet omtrent det samme som bilen i dag er mindre værd end en skarp original. Og det er helt sikkert derfor den er den billigste 308 GTS på markedet.

Men hvis man kan lide den som den er (eller bare kan LEVE med den som den er), så ska…[Læs mere]

Det har det nemlig, @skaanning : Og “problem” er måske også lige at stramme den, for der kan jo ret nemt laves 2 x 130 kvadratmeter netop som du foreslår – og det er da heller ikke at sige sgi’ til, som man siger i Jylland. Men jeg leder jo ofte efter de såkaldte 80/20-løsninger: Dér hvor man får 80% af det perfekte for 20% af (i det her tilfæl…[Læs mere]

@skaanning , det er ikke så meget det med eet stort rum jeg går efter, for det vil jeg næppe få med en sammenbygning heller. Bygningerne ligger jo allerede nu i en sjov vinkel. Men bare det med at kunne komme tørskoet fra det ene rum til det andet synes jeg hører med til en minimalløsning indenfor garager. Og sådan har jeg det også her på Djurs…[Læs mere]

@skaanning – smådement? nej, nok ikke mere end jeg var indtil jeg lige spottede dette oppe i højre hjørne: “Sponseret artikel”
– såh, det skal altså lige skæres ud i pap for os ‘gratister’ herinde ;-)

@skaanning , helt rigtigt – min var vist også fra Triumph Tune og skulle give alverdens fordele, men det var vist mest lyd og look.

@ole-jagmann , jeg havde svært nok ved at kapere overgangen fra firecylindret M3 til sekscylindret M3. At der så også findes en med otte – jamen, herre Jemini!

@benjamin-n , det fortjener simpelthen at bli…[Læs mere]

@skaanning , California Car Duster tager alt støv så længe bilen er tør.
Der skal ikke bruges vand.
Jeg bruger altid min car duster efter en køretur. Derved undgår jeg også rigtig mange vaske i sæsonen. Jeg tror du bliver glad for den.