Søren Navntoft

Niels Birkemose commented on the post, Minimal: Lotus 6 12 år siden

Fed artikel Claus. Vil lige citere Chapman. “Simplify, then add lightness”.
Ja, vi alle bure de have en Lotus… eller, jeg burde ihvertfald…
Kai commented on the post, Den eneste bil ad landevejen til Goodwood Revival? Lincoln Cosmopolitan 12 år siden

Klasse! (Claus og Hans).
Peter Plys Karlsen commented on the post, Fyrtårn aflyst 12 år siden

Tillykke Søren…med de første tre uger i dit nye liv.

Det lyder til at have været en hård fødsel.

Og godt er det… “Flere har spurgt om jeg nu er bange for døden. Hertil er svaret enkelt: Nej, slet ikke, […]
Kai commented on the post, Minimal: Lotus 6 12 år siden

Tak for svaret, Martin S.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=2275153
Claus Ebberfeld commented on the post, Den eneste bil ad landevejen til Goodwood Revival? Lincoln Cosmopolitan 12 år siden

Hans, medmindre du ligefrem insisterer på at sove i racerbilen, så er du velkommen til at få fast tag over hovedet. Ja, ViaRETROs Classic Camping Department kan ligefrem køre en Thomson Glendale op til din […]
Kai commented on the post, Minimal: Lotus 6 12 år siden

På det 3. billede, det med teksten “var der denne: Den første, der bar navnet Lotus. 6”, der ser man et hjul, som jeg synes ligner et VW-hjul.
Det er det da ikke, vel?
Ib Erik Söderblom commented on the post, Minimal: Lotus 6 12 år siden

Råkost, på hjul !
Soren W svarede til emnet 02Anders og de klassiske BMW'er… i forummet Introducér dig selv og din bil 12 år siden

Dejligt projekt, og fedt at den ikke skal restaureres blot shines lidt op. Det må være svært i det daglige at have de små “babyer” så langt væk?
Anders Bilidt svarede til emnet 02Anders og Nippon eventyret! i forummet Introducér dig selv og din bil 12 år siden

Det blev til tre dejlige uger hjemme i DK, hvor vi blev grovforkaelet med velsagtens den skoenneste danske sommer jeg laenge har oplevet! Det gav naturligvis anledning til en hel masse koersel i min elskede NullZwei, som I sikkert har set i traaaden om mine gamle BMW’er. Nu har jeg vaeret tilbage i Hong Kong i lidt over en maaned, og det har…[Læs mere]
Anders Bilidt svarede til emnet 02Anders og de klassiske BMW'er… i forummet Introducér dig selv og din bil 12 år siden

Hov! Jeg glemte da helt at fortaelle at processen med at faa min svenske 66’er paa danske plader blev ogsaa sat i gang mens jeg var hjemme. Min gode kammerat Martin, som koerer i en fabelagtigt flot BMW 1800 Neue Klasse fra ’70, satte mig i forbindelse med hans mekker nede i Soenderjylland. Gunnar er mekaniker af den gamle skole! Her reparerer…[Læs mere]
Anders Bilidt svarede til emnet Chrysler Coupe 1941 i forummet Introducér dig selv og din bil 12 år siden

WAUW!! Den har godt nok klasse!! :-)
Velkommen til Kim. Forkael os endelig med flere billeder og ikke mindst historier.
Hvor laenge har du haft den? Og er den importeret fra USA (selvfoelgelig er den jo det, men jeg mener i nyere tid…) eller har den dansk historie?
Ogsaa dejligt at hoere at du rent faktisk koere i den. Jeg er om nogen helt…[Læs mere]
Anders Bilidt svarede til emnet Bmw e21 1982 i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 12 år siden

Velkommen til og tillykke med projektet.
Er det mon kun mig der ikke kan se billederne??
Jeg har selv haft et par E21’ere – saerligt med 6 cylindret motor er det en pragtfuld bil.
Glaeder mig til at foelge genfoedselen af denne… :-)
Anders Bilidt svarede til emnet 911 76 SCRHR i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 12 år siden

Igen maa jeg konstatere at du gaar godt nok baade systematisk og meget grundigt til vaerks!
Det er flot arbejde – keep it up… ;-)
Anders Bilidt commented on the post, Fyrtårn aflyst 12 år siden

Nu er der jo ikke noget som helst nyt i at jeg laeser ViaRETRO og efterfoelgende foeler mig glad. Men netop denne nyhed er da helt klart den dejligste og mest lykkebringende jeg endnu har oplevet herinde! :-D […]
Soren W commented on the post, Den eneste bil ad landevejen til Goodwood Revival? Lincoln Cosmopolitan 12 år siden

Næste år tror jeg CRAA skal være med håndmalede numre…
Soren W commented on the post, Minimal: Lotus 6 12 år siden

For fanden da! Vi burde alle ha’ en Lotus 6 eller 7 i garagen. Eller en 3 hjulet Morgan… Inspirerende læsning Claus…
Ib Erik Söderblom commented on the post, Fyrtårn aflyst 12 år siden

Hvor er det bare GODT (!!!), at høre fra dig igen Søren.
Dæleme en hård tur for jer alle.

Glæder mig til, at se dig.
Per Einarsson commented on the post, Fyrtårn aflyst 12 år siden

Dejligt at høre. Søren i Citroën på Oliver’s tankstation; det må have fået store smil frem på ansigterne :)

Jeg blev meget glad ved, at hilse på dig på Toldboden forleden, Søren.
Sikke en kamp du har, men med […]
Claus Ebberfeld wrote a new post 12 år siden

Kun. Få. Ord. Ligesom bilen har få ting: Har prøvet Lotus 6 fra 1954. Forrygende!

Rekalibrering? Prøv 6. Lær forskellen på enkelhed og simpelhed. Forstå hvad minimalisme egentlig betyder. Hvor lidt der skal til. Hvor meget man ikke behøver. Hvor hylesjovt det er at spare. På ord. På kilo.

Jeg – elsker – Lotus. 254 indlæg på ViaRETRO nævner Lotus. For meget? Næ.

Efter denne…

…men før denne…

…var der denne: Den første, der bar navnet Lotus. 6.

Colin Chapman var genial. Gal, også, men genial. Han første biler var uskønne, men hurtige. Fordi de var lette. 6 er den første med Lotus-navnet. Stadig let. Men nu skøn også. Tænkt til at køre race, for amatører, i forskellige klasser. Bygge den måtte køberne selv. Af forskellige valgmuligheder. Chassiset passede til teknik fra Ford, MG, Austin. Bl. a. Det bestod af en rørramme. Tilsat bærende alu-beplankning. Maling? Nej.

Der er meget andet, der heller ikke er der. Men “mangler”? Nej, det er noget andet.

Pressen skrev: “a verybasic car for road fun and club racing with success”. Quite.

Ejeren Bent lod mig prøve sin 6 fra 1954. Glid ned på plads. God plads? Tjah. Tilstrækkelig. Komfortabelt? Overraskende meget. Sikkerhedselen var det mest komplekse. 4-punkts? Den er ikke fra 1954. Spændt i dobbelt forstand. Alt andet (ha! ALT er for stort et ord!) var enkel mekanik. Utroligt at så lidt kan være så levende. Strøm på: MG-motoren sprang til live. Gurgle. Gearstangen var lang. Og bøjet. Smukt. Præcis? Ikke rigtigt. Tæt? Absolut. Tilvænning påkrævet. Alt forladt. Kobling var let.

6 i hovedtræk.

I gangtempo på græs. Det her var anderledes. Bil? Åhja, også i den grad. Rekalibrér. Overraskende komfortabel på marken. Styring let – tænk rattet rundt, og det sker. Hjul følger med. Ingen forsinkelse. Ingen træghed. Ingen dæmpning. Lidt død fornemmelse omkring midten, måske? Intet problem med under 500 kilo at rotere med. Utrolig fornemmelse af soliditet. Men tænk over det: Hvad skulle kunne rasle eller sidde løst? Der er intet.

Nitterne her fik Bent opsporet – imellem gamle Spitfiredele. Flyet, ikke bilen.

1200 kubik nok? Absolut. 500 kilo er med chaufføren. Vi var to. Har kostet sekunder. Men MG’en var tunet. Frisk, ikke vildt. Raspe. Tøffe. Trække. Boble. Hvorfor er lyden så tydelig? Åh, karburatortragte sidder lige foran – halt ude af motorhjelmen. Eller er det karosseriet? Begge dele. Kubikkerne knurrer. Bræger. Vræler. Kan en bil være så nem at flytte? Rekalibrér. Kig ikke på geartangen, mærk på den den. Sådan: Klik-klik. Flere omdrejninger, sagde ejeren: Javel, førstepilot: Vrææææl-klak-braaaarp! 1200 kubik føles enormt. Moment er godt, omdrejninger er endnu bedre. Hvad skal man med mere end 1200. Fartfornemmelse? Det her er definitionen på fartfornemmelse.

Han kører i den.

Vindmåler? Ja, i håret. I min side. Mikroskopisk vindafviser virker fra lige under hårgrænsen. Genialt. Aerodynamisk? Næppe. Passageren sidder som en bremsefaldskærm. Godt han bruger hjelm. Lang gearing tillader god motorvejsfart. Så blæser det ikke: Det stormer! Morskab og vind konkurrerer om at hive mundvigene op. Iltmangel umuligt i denne vogn. Bremser er tromler. Det er rigeligt, rigeligt. Lavt pedaltryk, godt bid, fast kurs.

Luftigt.

Fornemmelsen er som at flyve. Meget lavt. Og mere præcist end på den utilregnelige luft i lav højde. 6’eren følger den hårde asfalt som en kat efter en mus. Vild fornemmelse – den leger med asfalten. Kigget ud på forhjulene giver indblik i det hele, placeringen på stregerne er let. Det hele er let. Simple living? Præcis. Antidepressiva på hjul. Uden dæmpende effekt på basale lyster: Bilkørsel pur. Alle burde prøve: Rekalibrér.

Pre-flight-check…

…post-flight-hair.

Nåja, renoveringen: Måske knap så let. Bygget godt 100 6’ere. Ikke mange var ens. Karosseri håndlavet, teknik vidt forskellig. Mange levede hårdt liv som racere. Bent er selv en hård nitte: Bilen var skrot da han købte den. Nu er den flot. Vandt andenpræmie i Classic Race Aarhus. Opvisning. Drømmer nu om at køre lidt race. I 6? Den er bygget til det.

Men: Ikke mange af de 100 har overlevet. Måske skulle han vælge noget andet? Han tænker over det. Og kommer til ViaRETROs træf på lørdag. Se bilen dér. Måske fortæller han også mere end jeg har gjort? Tak. Tilmelding herunder:

[contact-form-7 id=”82004″ title=”RingDjursland_GræsrodsMotorsport_tilmelding”]

Udstilling: kl 10-16 Ring Djursland (gratis adgang til løb)
Racertræf: kl 17-19 ViaRETRO (lidt lækkert til ganen)

Nitterne her fik Bent opsporet – imellem gamle Spitfiredele. Flyet, ikke bilen.

Han kører i den.
Ole Wichmann commented on the post, Fyrtårn aflyst 12 år siden

Kære Søren

Dejligt at du er på benene igen efter forskrækkelsen. Jeg håber at du og familien værdsætter livet endnu mere nu.
Vi skal huske at realisere vores drømme mens vi kan.
Det er der heldigvis mange […]
Hent mere