Uno
@uno
Active 8 måneder, 3 uger sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
@tobiasn: Og det er jo heller ikke relateret til hvornår man evt. ønsker at sætte plader på bilen. De 5% skal derimod betales når varen indføres, og kan ikke vente til senere..
@tobiasn: Nu er det med de 5% ikke bilrelateret, men derimod helt generelt for antikviteter/samler objekter og andre ting ældre end 30 år. Så det er slet ikke nævnt i den forbindelse.
Øhh, normalt hvis bilen er ældre end 30 år, (og selvfølgelig hentes uden for EU) sættes tolden til 0% og momssatsen til 5% (rent teknisk er momssatsen stadigvæk 25%, men beregnes kun af 20% af fakturabeløbet+transport, så en effektiv momssats på 5%.)
Jeg har da ikke hørt at dette skulle være ændret fir nyligt, og heller ikke i forbindelse med de nye veteranafgiftsregler.Som Jørn skriver bliver de altid vurderet til middel, og hvad der evt. findes af ekstraudstyr, såsom f.eks soltag eller læderkabine bliver normalt afskrevet efter vistnok max 7 år, i forhold til en model som ikke har de ekstra ting.
Du skriver ikke om det er en bil der er veteran eller ej, altså i afgiftmæssig betydning, hvor det er de 35 år der gælder som grænse for den nogengang lempeligere veteranafgift.Hej Torben,
Super, jeg giver ham et kald i morgen og hører hvad han siger.
Rent umiddelbart omtaler han ikke noget specielt om maling af magnesium fælge, men om opretning, men lad os se..Næsten rigtigt, men hvis vi skal fluekn,,,, og det skal vi vel næsten her, så er det Flying Star II
Også selvom Lamborghini aldrig lavede en “I” er af denne model.Jesper, de Italienske plader dækker jo basalt set rent forsikringsmæssigt over hele Europa. Humlen er jo så bare at man som Dansker i med folkeregister addresse ikke må køre en udenlandsk indregistreret køretøj i DK. Men det er ikke et forsikrings issues, derimod en afgiftsissue. Så normalt skal må køre turen i DK på Danske prøveplader.
Hvad købte du så?
Hilsen Uno
Vi hentede en ældre Ferrari i Rom for nogle år siden. Kørte 4 mand ned i en Golf pakket med værktøj for en sikkerheds skyld. Ferrarien var fin, den blev købt, synet og omregistreret på Italienske plader til min ven som købte den så han kunne køre nordpå med korrekt forsikring etc. På færgen Puttgarten Rødby blev der så sat de Danske prøveskilte på.
Hvordan gik turen iøvrigt? Jo 200 km nord for Rom, sagde det pludselig et stort BANG og koblingen gik på GOLFEN.
Selvom vi havde alt værktøj med kunne de ikke skaffe ny kobling til lige netop den Golf model, så vi kørte hjem 1800 km helt uden at kunne koble ud, heldigvis ingen kø i Tyskland så det gik… Ferrarien kørte perfekt.Ret beset flippede du den vel faktisk også selv Claes… :-)
Havde du den selv i hvad, 2 måneder?
Det var sjovt at se din bil i Roskilde i går torsdag til aften træffet.
Og du huskede åbenbart siden her, hvor vi havde snakket Figaro for kun nogle dage siden.Ja, som Claes siger kunne det være sjovt hvis du kunne være med på Herlevgaard.
Hilsen Uno
@jewer said:
Det ka’ jeg s’gu ikke uden at google:>) – og det vil jeg helst ikke. Jeg mener der var en model, der hed Spatsch – eller sådan noget lignende, men om det er den, aner jeg ikke.Modellen hedder Zwerg, som vel betyder dværg på Tysk…
Men fint nok, din tur…
@Peter Plys Karlsen said:
@LarsN said:
Du kunne jo lige starte med at give svaret, inden du deler om dig med serverettigheder..mitsuoka mkii?
Nåh, jeg troede ellers bare at vi servede løs….så gir´vi den til Uno….og Lars N, du fik den så ikke…. ;-)
Nu vi så er ved de små biler, kan i så kende denne her:
@Lars R. Nissen said:
Jeg er en lykkens pamfilius ! :-DHer er det mest mystiske, jeg lige kan finde:
Fuldamobil S4 1955-1956
@Uno said:
@Jens Langdahl said:
# Uno, det med de +/- 5 % for veterankøretøjer har jeg aldrig hørt, men lyder da ikke usandsynligt. Mine oplysninger kan sagtens være forkerte, de er ikke direkte fra SKAT. Har du et eller andet sted på tryk eller på nettet, hvor “justeringen” efter stand er omtalt? Jeg vil være taknemmelig for et tip, så alle variabler kan komme med i en eventuel database/beregner. Men det skal altså helst være dokumenteret, med henvisning til lovtekst/bekendtgørelse/betænkning/vejledning hos skat, eller med henvisning til en officiel hjemmeside.Det med de +/- 5% (kan ikke huske om det var 5 eller 10), var mig bekendt ikke noget der var specielt for veteraner, men galdt generelt set alle køretøjer der skal indregistreres. Er køretøjet bedre en gennemsnittet kan de indbringe en højere salgs pris og omvendt hvis det er dårligere. Det skulle være begrundelsen. Fik det at vide hos skat i Tåstrup da jeg skulle sætte plader på en gammel Opel (men som ikke var veteran). Han sagde jeg kunne få 5% (mener jeg satsen var) rabat, hvis han kunne se bilen og hvorfor den var vurderet til lavere end middel.
Det var for ca. 6 år siden forøvrigt…
