-
Indlæg
-
Uha det var hurtig service …
Det vil sige ca 12-15000 kr i afgift… det er er jo vær at overveje ;-)
Mange tak for hjælpen….
Det er jo fremragende, at dette arbejde skrider fremad fortsat. Det er jo sådan noget som Lars K’s resultat, der får mig til at undres over, at min 12 år ældre Volvo 445 skal koste 9.500 i afgift. Deres svar lød således:
Afgørelse om værdifastsættelse – Nyt køretøj
SKAT har beregnet registreringsafgift på dit køretøj stelnummer: 28272.Ud fra oplysningerne om køretøjet i Motorregistreret, er vurderingen og
beregningen foretaget efter satsen: Personbil, Privat personkørsel.
SKAT har værdifastsat og beregnet registreringsafgift sådanAfgiftspligtig værdi: 4.500,00 kr.
Beregnet registreringsafgift: 9.325,00 kr.
Til betaling: 9.325,00 kr.Beregningen er foretaget ud fra en oplyst pris på 4.500,00 kr. før tillæg og fradrag i
den afgiftspligtige værdi.Den vejer 1100 kilo, så benzinafgiften er jo næsten halvdelen af afgiften. Og resten er altså når de sætter den gamle pris ind i den nye 105%’s formel? Hmm. Det er langt højere afgift, end jeg havde regnet med, i hvert fald.
Claus,
nu har jeg siddet og “fedtet” rundt i bilpriser og afgifter de sidste 6-8 uger. Tingene er ikke så nemt gennemskuelige, som det kan virke ved første øjekast. For det første: Benzinforbrugsafgiften er den samme uanset køretøjets alder. Vil typisk udgøre en større procentdel på ældre køretøjer, i hvert fald vurderet i forholdet til køretøjets nypris.
For det andet: Den formel vi har nævnt tidligere her på tråden gælder først fra 1967. Før da var registreringsafgiften lavere. Dvs. at i de nypriser vi finder i f.eks 50’erne indgår der ikke nær så meget afgift som efter 1966. Da veteranafgiften beregnes på grundlag af nypris uden afgift, får det den mærkelige konsekvens, at der skal betales mere i veteranafgift af en 20.000 kr. bil fra 1957 end af en 20.000 fra 1967!
Et MEGET flot svar, Jens – tak for det.
Min undren kommer sig præcis af det du kalder “den mærkelige konsekvens, at der skal betales mere i veteranafgift af en 20.000 kr. bil fra 1957 end af en 20.000 fra 1967!” I mit hoved havde jeg forventet den laveste afgift jeg nogensinde er blevet præsenteret for, men sådan er det åbenbart ikke på grund af “den mærkelige konsekvens”.
Nogen der kan oplyse en nypris på en 1978 Alpine A310 ?? Mit arkiv er i boxit grundet husbyggeri…
har først haft tid nu,jeg har inført og betalt afgifter for 18 biler i min tid,og en god fingerregel er 40% af registrerings prisen i det år bilen kom på marked her i dk,et eksempel,en austin healy sprite (frø) kostede i dk i 1959 kr 21,367,registreings afgiften var 11.000 kr så 40% er lige med 4400.00 kr,og det samme med mine 4 cortina som er delvis 63-64-65 og prisen var rundt 20.000 kr og afgiften 10.500 og det blev små 4000 kr at betale
dette er ikke noget jeg har læst nogen sted,men noget jeg har oplevet i praksis
kapelmesteren
Jeg har siden nytår arbejdet på at finde data til brug ved beregning af veteranafgift, og jeg er næsten i mål. Det eneste jeg mangler, er at finde ud af hvor meget de såkaldte indkøbstilladelser fra krigens slutning og frem til juli 1957 påvirkede den annoncerede pris.
Jeg har bestilt materiale fra Statsbiblioteket i Århus, og kan forhåbentlig ved hjælp af dette få lukket “efterforskningen”. Det hele skulle gerne ende ud i database med nypriser i Danmark 1950-1979, samt en oversigt over registreringsafgiftens satser fra 1924-1979 inklusive. Ud fra disse to ting, kan man med god nøjagtighed udregne veteranafgiften idag. Stay Tuned!
hej jeg har salgspriserne helt tilbage til starten af 50 erne,men en ting som i ikke har tænkt på,at når man går til told og skat syn med bilen spillerb bilens tilstand ind,hvilket synsmanden norterer i det stykke papir vi skal aflevere til vurderings myndighederne,den 40% af registerings afgiften da bilen kom ny til dk holder ved en genemsnits bil
kapelmesteren
Hej Niels, det med tilstanden gælder ikke for biler der skal betales veteranafgift på. Det kan godt være, at synsmanden insisterer på at sætte krydset, men det indgår ikke i behandlingen hos skattemyndighederne.
det har jeg fået oplyst hos a plus,at man ved afgifts ansætelse tager bilens tilstand med i betrakningen,lad os sig vi kommer med en perfekt mga,og senere med endårlig mga som klarer synet men kræver for 50.000 kr arbejde for at komme i samme stand som den perfekte,og der mener du at det ingen indflydelse har på vurderings prisen,jeg tror du skal spørge vurderings myndighederne,jeg talte med en firma i glostrup som havde speciale i at importere og hjælpe købere med at få afgiftsat importerede biler,og ellers hjælpe dem igenem prosedyren,og de oplyste også at prisen var afhængig af bilens tilstand ,og det også var gældende for veteranbiler,da jeg hele 2 gange har fået en frø ind til dk af samme årgang,men afgiften har været forskellig med nogle 100 kr forskel,og jeg spurgte hvorfor forskellen var svaret bilens tilstand,når du nu er så vel inde i problemstillingen kan du så bekræfte at det med de 40% af bilens afgift på da den var ny importeret,jeg mener årgangen,holder i dag
kapelmesteren
Registreringsafgiften burde være ens for alle biler når det er 40 % reglen der gælder men ikke altid En af mine venner importerede for nogle år siden en alfa Romeo Giulia Sprint 1600 fra 1963 fra Tyskland Han er meget regelret så han satte sig ned og fandt prisen på bilen da den var ny (det år var der ikke import i Danmark) i Schweiz som man brugte hos daværende told til at fastsætte priser på biler som ikke var i Danske registre Han fandt valutakurser på Lire Schweitserfranc og Danske kroner og regnede den nøjagtige pris ud som skulle betale i afgift Trods dette store forarbejde ville skat ikke acceptere prisen men lavede deres egne udregninger baseret på Alfa Romeo spider 105 serie som kom et par år efter det resulterede i en højere afgiftspris som han næsten var klar til at gå til domstolen i Strasburg med Men en sådan retsag tager jo lang tid så da Solen tittede frem besluttede han at betale hvad told forlangte for at komme ud og nyde den friske luft Jeg har som bilhandler været udsat for at skulle betale ca 10000 kr mere som en privat skulle for en ens bil bare i et andet toldområde som var aktuel for nogle år siden Bilen står endnu uden afgift på 8 år = jydsk stædighed
Jeg mener at i forbindelse med rubrikken: “Køretøjets stand” (eller hvad det nu hedder), er der tre muligheder, ligemeget om det er veteran eller ej. Det er “under middel”, “middel”, “over middel”. De to “over” og “under” middel, skulle give tillæg og fradrag på 5% af afgiften i forhold til middel. Samtidig fik jeg engang at vide at såfremt den var sat til under middel vill skat så gerne have køretøjet forevist så de kunne se grunden.
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.