Medlem AlfaHahn

Dét er en meget god pointe, @soren-w: At Ferrari selv (dvs. Pininfarina…) viste en meget bedre måde at opdatere 348 på. Og det kun fem år senere. Omvendt er den jo så ingen Zagato. Men skøn farve du har fundet.

@skaanning, et-eller-andet sted synes jeg det er slemt, når nogen bruger tid på at forbedre noget, og det så bliver værre. Da Zagato…[Læs mere]

@alfahahn, sjovt nok er dén bil indregistreret første gang i juli 1988, så her er der altså ingen afgiftrabat: Den får du ikke på plader for 90.000 kroner, dét kan jeg love dig for. Jeg synes stadig en halv million lyder urimeligt højt, men det er i hvert fald tættere på dét tal. Og når den er BLIVER veteran om ganske kort tid – ja, så kan du i…[Læs mere]

Til gengæld kan jeg fortælle dig, @alfahahn, at firmabiler i 2023 beskattes med et såkaldt miljøtillæg, der er 450% af ejerafgiften. Den stiger i 2024 til 600%. Altså en slags strafafgift på en afgift – det er lidt voldsomt.

Ammen for pokker, @alfahahn – det er jo ikke en 164!

@alfahahn, hvis ikke du har fundet det endnu, så er det her: https://viaretro.dk/2022/02/tillykke-alfa-romeo-164-aarets-nye-klassiker-2022/

Mange tak for opsummeringen af de tanker og erfaringer, som du har gjort dig over årene, @alfahahn: Jeg tænker Keld skal igennem noget af det samme.

Det gode gamle klubrace-koncept som Alfa Romeo-klubben startede fungerede fantastisk, men en fast bestanddel af motorsporten er jo det eskalerende våbenkapløb, som regel anført af dem der køre…[Læs mere]

@alfahahn, jeg ved snart ikke om trackdays nødvendigvis er mere overskueligt. I princippet skal man jo også til det have en bil der bare fungerer perfekt, så egentlig er der vel ligeså meget forberedelse til det. Hvis vi altså taler klassikere, og det gør vi jo.

Om det er ligeså sjovt? Tjah, det er der nogen der synes. Og misforstå mig ikke, f…[Læs mere]

Tak i lige måde @Soren W . Jeg hælder også selv mest til, at Rolls Royce Phantom II instrumentpaneludsmykningen mere er et marketing stunt end kunst. Rigtig meget af det biler bliver smykket med, har ikke så meget med kunst at gøre.
Som du nævner, skrev du faktisk om Woodstock bussen i https://viaretro.dk/2020/02/weekend-matine-nr-287/ , så he…[Læs mere]

Den glæder jeg mig til at se i Danmark, @alfahahn – manuel 365 er og bliver toppen af poppen i denne modelserie.

Såfremt det skal være V12 vil jeg foreslå en Mercedes SL 600, model R129. Den kom frem i 1993 og dermed jo ikke en ”ægte” veteranbil, i Danmark, men den nærmer sig hastigt. Og en klassiker, det er den.

Et fornuftigt eksemplar koster cirka fra 25.000 €, eller knap 200.000 kr. uden afgift. Der er plads til 2 personer, 1 hund samt bagage og…[Læs mere]

@alfahahn, “ønsket input til egnet bil til en længere ferietur sydpå.” er også en fin definition på en V12-bil: Jo længere ferieturen går sydpå, dens mere overlegen er en V12 – alt andet lige. Og Alperne skal jo forceres uanset, og så kan det jo ligesågodt være med stil og fornøjelse.

Hvis du havde spurgt efter råd til en lille fornæret øko…[Læs mere]

@alfahahn, dagens indlæg er dedikeret til dig: https://viaretro.dk/2022/12/skal-2023-vaere-dit-v12-aar/, og der følger fem (synes jeg selv) gode V12-forslag med.

Tak for inspirationen.

@alfahahn, den vil i hvert fald være god på Autobahn og Autostrada derned!

Jamen, så følger der et velment råd her, @alfahahn: Husk at enhver mand skal prøve at eje en tolvcylindret vogn mindst een gang. God tur!

@alfahahn, det er der dælme mange biler der kan, lige fra 2CV til over Ferrari 308 til Porsche 911! Det er vist mere et spørgsmål om hvad du gerne vil køre i, tænker jeg :-)

Jeg ved godt det er kontroversielt @AlfaHahn , men som alternativ til Bertone coupéen, som @Peter nævner, kunne du også tage en Porsche 911 Targa longnose i en tidstypisk 1970’er farve. Jeg har en holdende hjemme på hylden, som næsten ikke har kørt😉
En Targa har den store fordel, at man kan køre i åben bil, uden at få træk i nakken. Det er en 2…[Læs mere]

Jaguar af hvilken som helst model vil løse den opgave, @alfahahn 😉

Tjah, @alfahahn, det kommer nok også an på, om man kunne lide den: Men den hvide 308 GT4 faktisk i rigtig fin stand og i en usædvanlig farvekombination. Hammerslag var 72.000 Euro, med salær 82.800 Euro. Fed GT4, ærligt talt.

@hp-thygesen, jeg tror som bekrevet ikke man skal tage BMW-priserne her som det nye normal. Men omvendt, hvis du har…[Læs mere]

@alfahahn, jeg er meget enig i det med tankmåleren: Det er særligt et problem i klassiske biler, som man ikke kører så meget i, og hvor man så ikke kan huske hvornår man tankede sidst. I mangel af en rigtig tankmålet kunne en advarselslampe måske også bruges.

Olietemperatur i differentialet kan faktisk godt være et problem på en højttunet…[Læs mere]

@AlfaHahn, jeg har en bog om AC Cobra, i den står der at 427 havde 48% af vægten på forakslen. At den udgave at 427″ motoren der blev sat i bilerne “kun” var 68 kg tungere end de 289″ som også blev brugt af Shelby. At 427 chassiset som var et helt nyt og kraftigere design i forhold til det AC design der sad i 289″ bilerne var 22,5 kg tungere end…[Læs mere]