Medlem Claus Ebberfeld

Fabelagtig lille Colt!! Hvor er den gudefed…
Jeg skal helt klart snart have mig noget JDM igen! :-)

Ugens Fund, @02anders? Der er jo en fin Nissan Bluebird her: https://viaretro.dk/2022/10/weekend-matine-nr-422/

Eller…den er nok ikke sporty nok til dig :-). Men så finder der jo en Bluebird Turbo…

Eller ved nærmere eftertanke: Fandtes.

Enig, sådan en Colt Turbo måtte godt holde i min garage – jeg har iøvrigt haft fornøjelsen at køre i en sådan, tilbage i de glade 80ere…uhh, den var sjov! Fuldstændig enig i din betragtning om det livsbekræftende element. Det er iøvrigt min opfattelse, at unge mennesker generelt godt kan lide japanske klassikere.. p.s. den var nu ellers fed den Bluebird.

@peter-r, sjovt – for jeg havde ikke før din kommentar tænkt på, at det kunne betyde noget, at Mitsubishien er japansk. Men det er meget muligt, at du er inde på noget.

Det kan vel ikke overraske hvis japanere er mere in blandt yngre generationer som er vokset op med V-tec, Twin Cams, Supra’er og Skylines, end hos folk som er vokset op i tider hvor englændere og italienere var det nye smarte. Det sidste kræver vel i dag gråt hår for at kunne huskes.

Kære Claus!Denne interessegruppe der går under navnet “Via Retro”, har hidtil været forskånet for politik og religion!! Skulle vi ikke køre videre i det spor!

Bedste hilsner Henning Hjorth

Det er umuligt, @henning-hjorth: Selv tilsyneladende uskyldige spørgsmål (ja, for eksempel som det i dag) er religion for nogle.

Selve spørgsmålet om BMW eller Mercedes-Benz tør jeg således ikke skrive om, da jeg så måske får nedkaldt en kaftan over mig. Eller er det en kobe? En kasba? Kofta? Jeg kan ikke huske det.

Men pointen er god nok, og jeg synes da ofte vi har haft pænt med rock i synagogen på ViaRETRO? Hvis man rydder af efter sig, så plejer det at gå fint.

Jeg vil hellere have en XJ-S, men det er nok ikke en overraskelse. Religion kan til gengæld ikke hidse mig op …

Jeg vil hellere have originalerne, (men jeg vil også hellere have en Jaguar XJS)…

I to er også ortodokse, @leo-jensen og @soren-w…

Som lige hjemkommet fra Dubai og Saudi så er der ikke umiddelbart ret meget på bilfronten der er haram😄
Alt er tilladt, så lidt 80’er tuning extravaganza er helt perfekt.

@jensby, jeg kunne ellers godt forestille mig, at Koenig Specials ville være populære i Dubai! Så du mange?

Nej desværre, kun de sædvanlige Lamboer og RR i utraditionelle farver samt Fast and Furious stylede Japanere😎

Altså kønne er de jo ikke. Koenig står dog på en eller anden måde for det ultimative 80’er look der kan støves op, og de har vel altid kun lavet biler om fra ny der et eller andet sted var rigeligt af – ergo jeg synes de er en spændende tilføjelse til bilverdenen.

En enkel Konig bil har sat sig i hukommelsen. Da jeg var 10-11 år gammel i slut-firserne kan jeg huske at læse om Koniegs Ferrari Testarossa med BÅDE turbo og kompressor og med over 1000 hk og 370 km/t på toppen – det var SÅ vildt at jeg selv i dag er villig til at se bort fra det absurde udseende.

0-200 på under 10 sekunder uden antispin, dobbeltkoblingsgearkasse mv. må være noget af en oplevelse.

Dette syn åbenbarede sig for mig som en brændende busk, lige da jeg i dag ankom til Spa:

Dette. Og det er så sandt som Amen i kirken!

Når jeg tænker tilbage, synes jeg ikke at der kørte så mange af dem her i Danmark. Men engelske biler havde vel også fået et dårligt ry, da den kom frem.
Men jeg syntes, at det var en smart bil. Men fandt vist aldrig ud af modellerne. Toledo, 1300, 1500, Dolomite; nogle med forhjulstræk og andre med baghjulstræk.
Men en fantastisk bil i gul med sort vinyltag i typisk Triumph design👍

har lige været til rally”sprint” i Roskilde. der var lige netop en triumph dolomite sprint i fuld vigør. i øvrigt er det ret almindeligt til de klubagtige rally løb at se fortidens helte i deres rette element. her i søndags var der volvo 142, vw boble med stor motor, (så stor at luftfiltrene stikker ud af motorklappen), golf i VM forklædning, morris cooper og escort.

Havde en kammerat i folkeskolen hvis forældre kørte Dolomite. Han kørte i øvrigt som den eneste dreng på skolen Puch Maxi, mens alle de rigtige drenge selvfølgelig havde en Yamaha. Der holdt altid en hel række af dem cykelskuret. Der var også en enkelt Suzuki og en Monza. Ham med Monza’en fortsatte som voksen med at køre motorcykel. Ved ikke on en psykolog kan få noget ud at det? 😄

Vinyltag er jo i øvrigt nærmest vendt tilbage, for en del moderne biler har jo et tag i en anden farve (oftes sort) end resten af karossen. Det bruges på samme måde til at peppe op og give bilen et mere sporty eller flashy udseende.

Den 16 ventilede motor i Dolomite Sprint var også interessant ved, at indsugnings- og udstødningsventilerne overfor hindanden delte knast. En simpel og elegant løsning, så man kunne nøjes med bare een knastaksel med samme antal knaster som til en 8 ventilet. Det var så fra tiden, inden man begyndte med variable ventiltider, som det nok ikke ville have virket sammen med.

Det er nemlig rigtigt, @mslund – og det virkede glimrende og var både billigere og lettere end to knastaksler.

Der MÅ næsten have været nogle ulemper siden ingen andre tog princippet op (så vidt jeg ved), men jeg ved ikke helt hvilke.

Dolomitterne triumferede ikke i Ardennerne.

(Jeg finder selv ud…)