Medlem Claus Ebberfeld

Min onkel købte en fabriksny i slut-70erne som afløser for hans VW Type 1. Mazda’en var gul, og så vidt jeg husker hed farven “solskinsgul”, men vi nevøer kaldte den pis-gul. Han tog det dog pænt, og jeg fik flere gange lov til at køre i den. Husker at den var letkørt, venlig og rimelig støjsvag.

Jeg takker for opmærksomheden Claus…
Jeg har ikke specielle minder med Mazda 323 fra min barndom. Vi var en Mascot og Fiat 127 familie, så… Husker den dog som en ret elegant bil af udseende. Var ikke klar over baghjulstrækket, der den gang var gammeldags, men idag vel vil være ganske populært i en klassiker..?
Jeg kan godt følge Jakobs kommentar, at mange af bilerne her ser ud til at være inspireret af AMC Pacer, dog i mere velproportionerede udgaver…

Skulle der stå en 323 til et træf, ville jeg helt sikkert bruge tid på at studere den. En parantes i bilhistorien, jovist, men ikke uden en vis villavejs-nostalgi for os, der er i medio-40’erne.
Så tak for at huske på den.
Jeg ville dog aldrig drømme om at købe en. Det er den trods alt for karakterløs til.

Jamen her er jo en stationcar.
https://www.dba.dk/mazda-323-15-dx-benzin/id-1072672658/

Den gule stationcar der er faktisk ret fed, @sander-bonde-larsen : De helt rigtige farver og det altafgørende lækre ternede indtræk. Og med træk!

Stationcaren er dog ikke nær så smart i designet som den 3 dørs. Jeg synes at det ofte sker? Stationcaren ser i princippet ældre ud?

En af mine brødre havde en sølvgrå 78’er som sin første bil, så jeg har gode minder fra sådan en. Tredørs, med ternet indtræk og ægte plastiktræ…
Det gør det selvfølgelig ikke til hverken en god eller spændende bil, men jeg kunne såmænd godt tænke mig en, og jeg ville helt sikkert bruge lang tid ved den, hvis jeg så en til et træf.

Kan godt forstå, at kvinden der på fotoet står og bærer på en sadel, ser skuffet ud!
I stedet for at finde en “Mustang” ,står der en sølle Mazda! Hvor herre bevare os!

Hilsen og god aften og spar os for flere elendigheder!

Henning Hjorth

Hun er da bare skuffet, fordi hun indser, at sadlen kan være der, men ikke hesten, @henning-hjorth .

Men så se hende i den gule T-shirt, hvor den unge (politikerspire?) mand har hånden på hendes knæ: HUN ser forventningsfuld ud og vil helt klart gerne se mere Mazda og ingen elendigheder.

@lau-mortensen , det skal siges, at jeg faktisk selv har særdeles ærgerlige minder med en 323: Jeg var passager i en, kørt af min kammerat med et helt nyt kørekort – hvorpå han køre lige ud foran en anden bil og blev torpederet i siden. Bil totalskadet, vi uden en skramme.

Derefter fik han en Fiat 127, og den var egentlig ikke nær så fin.

Vi var involveret i et harmonikasammenstød på Autobahnen, på en ferie til Østrig. Mine brødre og jeg i Mazdaen, vores forældre og søster i Volvo 240 bagefter…
Der var pludseligt hårde opbremsninger foran os. Vi nåede at bremse, men det gjorde Volvoen ikke. Mazdaen slap nådigt takket være sit anhængertræk. Volvoen hang lidt med næbet, men det var jo trods alt en Volvo, så der skete heller ikke alverden…
Opelen der kørte op bag i Volvoen endte med motoren halvvejs inde i kabinen, men der var ingen personskader.

Som jeg husker det, var det lidt noget rod, for min bror endte jo reelt som den foreste, da de andre var kørt videre. Så der var lidt tvivl om, hvorfor vi pludseligt holdt stille midt på vejen.

Så måske er det i virkeligheden en ulykkesfugl?

@lau-mortensen , dælme uheldigt, når der er bygget næsten en million af dem!

Faktisk en rigtig dejlig bil. Lejede Safrane Diesel i Charles de Gaulle engang i 90’erne.
Den havde gået 5 km ved udleveringen, inden den rundede 10, havde vi den oppe på 205 km/t og der holdt vi den så i et par dage.

Anede ikke, at den 5-cylindrede Volvo-motor også fandt vej til Safrane @klaus-r . Jeg er helt enig med dig i, at det var og er en lækker motor. Har selv haft fornøjelsen af den i en S60. Bare lyden, når man startede den om morgenen …
Jeg vidste kun, at Ford bl.a. lagde den i Focus ST, efter de havde overtaget Volvo PV.

Kun i Phase 2 @michael-s-lund, og det var den eneste Volvo motor der fandt vej til Renault, men den gjorde det formidabelt i Safrane.
Har lige solgt min dejlige S60 med samme motor, og er allerede ved at fortryde det…..

Aha, @klaus-r : Jeg troede faktisk kun det var Safrane BiTurbo, som de gik sådan til stålet med, så de var nyt for mig, at de mere jordnære modeller også havde de store mængder lyddæmpning med mere.

Men vi er enige om, at det IKKE er halvfemsernes bedste kabine, ikke?

Jo @claus-ebberfeld det er vi enige om. Den er pæn og nydelig, men også ret kedelig. Yderligere har den – naturligvis som fransk – et par detaljer der ikke er perfekte. F.eks. betjenes fartpiloten via nogle knapper på rattet, og de sidder bare så man ikke nemt kan betjene dem uden af flytte hænderne.
Hvad angår Safrane Bi-Turbo, så blev den kun produceret i Fase 1 udgaven, og fik derfor heller ikke glæde af de mange kvalitetsløft der kom med Fase 2.

Denne Renault må være den med det styggeste ydre?
https://www.dba.dk/velkoerende-driftssikker-og/id-1072604100/?utm_source=copy&utm_medium=social&utm_content=app_ios_share_listing

@kai, det synes jeg da ikke.
Faktisk er jeg sikker på den havde været en succes, også i DK, hvis ikke mærket havde været blokeret af Volvo-importøren.

Oooh, @kai – jeg ved ikke lige hvad det er, men 21’eren har jeg også et-eller-andet med. Ikke mindst fordi den også findes i en vild Turbo-udgave. Hvis Safrane BiTurbo herover var Renaults M5, så var 21 Turbo deres M3. Det bliver et jatak herfra.

Jeg tror bare at jeg vil give jer så meget ret, det er en pæn farve, og ellers ikke ;-)

Urraco er en fantastisk bil. Har godt nok ikke kørt en, men dens design er bare i top.
Den er et glimrende eksempel på, at de “små” og “glemte” modeller fra Lamborghini, Ferrai og andre virkelig kan noget, og er eksotiske, hvor de store modeller er mere brurale og flamboyante.
Den metal-grønne/brune Urraco, som Wheeler Dealers lavede, er et af de flotteste køretøjer, jeg nogensinde har set.

Wheeler dealers fandt for nogle år siden en barnfind Urraco i grøn metal og genoplivede den. Det er bare en fantastisk farve til den bil. En af de fedeste Lamborghini modeller overhovedet.

Jeg købte min Urraco tilbage i 2013, (den som allerede er nævnt i Claus’ tidligere artikel hvor den deltager sammen med 308GT4.)
Siden hen har jeg kørt ca. 38.000 km i den, i de mellemliggende ca. 8 år. Jeg er ret sikker på det en af de meste brugte Urracoer i nyere tid.
Af service, udover olieskift med filter, tændrør, platiner, har der kun være en knækket rem til generator, et knækket speedometerkabel, renovering af koblings og bremse hovedcylinder, samt renovering af dens 4 støddæmpere. Så en ganske driftsikker bil, ihertfald når den bruges, og ikke bare er garage-queen.
@klaus-r : Jeg har skruet på både Urracoer og diverse 308GTB og GT4 udgaver, mine observationer siger at kvaliteten er lige god eller dårlig på de to mærker. :-)
Vedhæftet billede er min sammen med en jeg renoverede motor på..

Hov, det var 2012 jeg købte den.. :-)

Det er ikke et syn man ser ret tit, @uno : To danske Urraco sammen?

Tak for beretningen af den virkelige verden, og akja, som tiden går, for dengang jeg satte jer to i stævne havde du jo lige fået den :-).

Udstilling af Lamborghini’er først i halvfjerdserne i Glostrup – daværende importør A/S Nielsen Holst. Firmaet levede af gaffeltruckimport og produktion af løftevogne . Lamborghinierne var vist mest til adspredelse ….

@henrik-knudsen Jeg er ret sikker på at både Jaramaen samt Espadaen fortsat er her i landet. På billedet kan jeg dog ikke se om Espadaen er hvid (eller om den er sølv), hvis den er hvid, er det ret sikkert en af dem der er herhjemme, dog malet rød i øjeblikket, selvom ejeren snakkede om at få den ført tilbage til originalfarven igen.
Hvad der er blevet af den gule Urraco ved jeg dog ikke andet, end jeg også selv har nummeret af Bilen & Båden hvor den er omtalt i.

A/S Nielsen Holst som firmaet lå ganske rigtigt på Edwin Rahrsvej – billedet er fra et åbent hus i Glostrup (med gaffeltrucks). Den hvide Espada blev indregistreret og Knud Holst kørte i den i en årrække. Urraco’en blev solgt til Tyskland…

Der er masser af motorsport i ørkenen: https://youtu.be/coYA3ZX7LrM

Fedt at gense CX-ræset fra ørkensandet.
Fra dengang GTI var en meningsfuld forkortelse og ikke en bilklasse…

CX er jo en blød understyrende båd, men jeg elsker simpelthen at se videoer af den bil i bevægelse.
Så smuk og graciøs, og man mindes om hvor godt en CX kører.

Uhauhauha, @alfalund : Det er vist sværere end at styre en kamel, dét der. Og dyrere,

Entry level desert madness: https://youtu.be/H3StO00fVW0

Men hvis det var i en ørken, så begynder det at smage lidt af fugl, @jakob356 .