• In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Er ældre virkelig altid bedre? Det kan jo synes som et helt overflødigt spørgsmål på netop vores kanal Via […] Vis

    240’000 km i 156 2,0 og 160’000 km i 156 GTA fra 1998 til 2023 – helt fantastisk

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Lancia-Ferrari fredag: Et spændende Thema! En læser sendte mig som forslag til en […] Vis

    164 udmærker sig også ved at være bestykket med både evighedsmaskinen fra Giuseppe Busso, verdens bedste V6’er – samt firehjulstræk. Sammen med Pininfarinadesignet gør det 164 til det perfekte kinderæg.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Austin Allegro bliver 50! Og jeg vil gerne have een. Virkelig. Men det skulle […] Vis

    Fyyyyh @Keld

    Var der ikke noget med at den tog 14 liter olie?

    Allegro betyder iøvrigt hurtig, når man taler klassisk musik – måske det gik lidt for stærkt for Herbert Austin?

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Med overgangen fra almindelig handelsprisvurdering til veteranafgift bliver en BMW M3 meget billigere. Jeg havde i går besøg af en bilentusiast, der lige havde købt en BMW M3. De […] Vis

    Sublim styring i den originale M3, så kan man næsten tilgive at der mangler et par cylindre ude foran ..

  • In reply to: Keld Jørgensen wrote a new post Det startede med en trackday – og så blev han bidt af Fartdjævelen! Jeg har interesseret mig for og kørt i klassiske biler i mange år, og det er således hele ti år siden, at jeg fø […] Vis

    Skøn historie – italiensk klassiker i Italien, så bliver det ikke bedre ..

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Fortiden er relevant, men man skal lige forstå den rigtigt. I serien “ViaRETROs råd til bilproducenter” yder vi denne godt stærkt påkrævet konsulenthjælp til Citroën og Masera […] Vis

    Maserati gør meget ud af at Nettuno-motoren er helt egen konstruktion, meeen – hvis man nu tænker: hvilke andre italienske maskiner passer på skabelonen med 90 graders V6, 3 liter og dobbelt turbo? Giulia Q fx – eneste forskel er en boring på 88mm i stedet for 86,5 – med samme slaglængde på 82mm.

    Ferrari 296 har tilfældigvis også 88x82mm…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og hvem skulle lige have troet det? Merak er stadig et knaldhamrende godt design og siden debuten er den blevet en ægte klassiker. Jeg har lyst til at sige hurra når enhver M […] Vis

    Netop en supermodel, langt smukkere end sportsboblen.
    Maserati er garant for vellyd uanset, så V6 går fint – i en klassisk sportsvogn handler det alligevel mere om oplevelser end fart.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det slår aldrig fejl for mig: Når den første sne falder får jeg lyst til en klassiker, der er god i dét element. Men hvad er det så lige? Her i min kommune fik vi masser af sne i […] Vis

    Baghjulstræk alene gør det jo ikke, det er spær på differentialet der gør forskellen.
    Uden spær, ingen spas. Iøvrigt uanset hvor og hvor mange hjul der trækket

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post 375 er et magisk tal. Og det er jo netop numerologen der taler: Denne Matiné er nummer 375 i rækken, og selv en hærdet redaktør kan jo blive helt ærefrygtig ved det, for hvordan kunn […] Vis

    Blot ironisk at Porsche har behov for at fremhæve letvægtsmaterialer, når nu resultatet (alligevel) blev tååångt ..

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post 375 er et magisk tal. Og det er jo netop numerologen der taler: Denne Matiné er nummer 375 i rækken, og selv en hærdet redaktør kan jo blive helt ærefrygtig ved det, for hvordan kunn […] Vis

    Der er ikke meget letvægt over 959, så der kan ikke være meget kulfiber i den – lyder mere som typisk tysk marketing ..

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det blev kaldt “Den største bilbegivenhed nogensinde i den Arabiske Golf”. Og så skulle der underholdning til. Motorsportstraditioner havde de ikke mange af dengang (og det har d […] Vis

    Entry level desert madness: https://youtu.be/H3StO00fVW0

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det blev kaldt “Den største bilbegivenhed nogensinde i den Arabiske Golf”. Og så skulle der underholdning til. Motorsportstraditioner havde de ikke mange af dengang (og det har d […] Vis

    Der er masser af motorsport i ørkenen: https://youtu.be/coYA3ZX7LrM

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det var min drengedrøm, den var dejlig at leve ud, men nu står der Interceptor på programmet. I mange år var jeg udelukkende til biler fra tresserne, og jeg startede min eft […] Vis

    Skats motorregister skal helt generelt tages med mindst et gran salt; det har levet en omtumlet tilværelse med store ambitioner undervejs, konvertering af databaser og meget andet – summa summarum, udover manglerne kan man heller ikke stole ret meget på data der faktisk er opdateret. Fx. er min Ducati med 73kW registreret med 137kW – og det kan i…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Weekenden startede ellers så godt. Men i baghovedet lurede et spørgsmål.  Jotak: XJ12’eren startede første gang og jeg nød turene. Morgenmaden var the Full Monty. SLC’eren var o […] Vis

    Hvad med en TVR? Ellers er jeg også mest til en topliret Bertone, som er sat op til narrestreger ..

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Først så Honda lyset, og kort efter kom Toyota. Nu skulle konkurrencen med de europæiske luksusbiler tages op, og Tysklands dominans skulle udfordres. BMW og Mercedes sad sol […] Vis

    Lexus er meget populært i arabien og asien, men lider ligesom andre luksusbiler fra den tid (A8, BMW7, MB S-klasse) under at man kan købe mindst en ny bil om året for det som det koster at holde den kørende ..
    Lexus er tydeligvis bygget til folk der ikke bryder sig om at køre bil, det skal bare være så komfortabelt som muligt – gerne med chauff…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post En tilståelse om Le Mans og andet moderne. Undskyld for min bommert i går. Jeg fatter nærmest ikke at det kunne ske, men det gjorde det altså: Jeg skrev simpelthen en historie med nog […] Vis

    Ægte bengalsk Tony the tiger-indtræk :-O

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Peter kører en Porsche 944 Turbo, der er en utroligt kapabel bil. Men han vil gerne have en 911 Carrera. Der kan det samme, men koster det dobbelte.  Jeg VED helt nøjagtigt hvor ka […] Vis

    911, ingen over og ingen ved siden af – uanset hvad papiret iøvrigt siger.
    Min første oplevelse med 911 var en mørkebrun Carrera fra ’76, som tilhørte min windsurfinginstruktør dengang først i 80’erne.
    Vi skulle til Mols og surfe, men det var absolut intet problem at få et par 14-årige knægte ind på bagsædet, selvom vi nok sad tæt.
    Sikke en…[Læs mere]

  • Maserati til mig, tak. Min personlige erfaring siger mig at hvis en bil er for dyr at vedligeholde, så er det første man skal overveje om man har det rigtige værksted.
    Hvis man er nervøs ved italienske bit […]

  • Billedet der skulle forestille en snoet europæisk vej ligner umiskendeligt Marin Headlands i Kalifornien, med giant redwood og gule striber på vejen?

    Le Googs kunstige intelligens er iøvrigt ikke til meget hj […]

  • Jeg svor også engang at jeg aldrig skulle have ‘tomatgear, men det var dengang det var træge og momentopslugende installationer beregnet på comfort cruising.
    Selespeed var en revolution og et must – hvis man el […]

  • Hent mere