Claus Ebberfeld
@ce
Active 2 timer, 10 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fantastico: Lancia Stratos HF Zero 7 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Dette er den mest fantastiske bil jeg har set i år. Eller måske nogensinde, faktisk. Kernelæsere vil vide, at jeg betragter Lancia Stratos HF som verdens bedste klassiker*. Ua […] VisSå skal I bare stramme jer mere an med at præsentere den som den fortjener, @torben-evo – vil I ikke nok?
Jeg vil dog umiddelbart tro der er større chancer for at få den på Kunstindustrimuseet.
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 7 år, 3 måneder siden
Dette er den mest fantastiske bil jeg har set i år. Eller måske nogensinde, faktisk.
Kernelæsere vil vide, at jeg betragter Lancia Stratos HF som verdens bedste klassiker*. Uanset hvilken parameter man lægger ned […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] VisHmm, @michael-s-lund , det afhænger nok meget af definitionen på “god køredynamik”. Dengang i halvfjerdserne var de dejligt frigjorte fra at det skulle have noget med racerbaner at gøre.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] VisNummer tre er nok Citronister…
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet le mans classic 2020 i forummet Arrangementer/Rejser: Hvor, hvornår, hvem og hvordan? 7 år, 3 måneder siden
Sidste år menerr jeg det krævede et klubtilhørsforhold og en tilmelding på klubniveau for at komme på inderkredsen. Og jeg er faktisk ikke sikker på, at overnatning i telt var en mulighed som sådan, @stefan. Men jeg så dog en del i campingmobiler af forskellig art, som helt klart boede der. Indenfor billetgrænsen, men dog udenfor banen.
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Første veteraner til garagen i forummet Introducér dig selv og din bil 7 år, 3 måneder siden
Jamen, dog: Tillykke, Kristian Lund! Det er faktisk et rigtigt godt par, det der…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Ugens Fund: Peugeot 504 til 35.000 kroner 7 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Denne bil er bedre end Audi 100, Mercedes 200 og Citroen CX. Hvad er der at betænke sig på? Vis@lars-m-thomsen , jeg har det på samme måde! Men på den anden side mangler jeg bare ikke flere biler, så tidspunktet er simpelthen forkert for mig.
@westmus , du skrev i en kommentar til Matinéen noget om bilproducenter, der havde spildt deres talent. Dér kom jeg faktisk til at tænke på Peugeot.
@peter-hostrup , tak! Det reddede mig fra…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] Vis@kjeld-jensen , det er min erfaring at Audikørere er blandt de mennesker, der har allermindst selvironisk sans, hvorfor de er svære at lave sjov med.
Nummer to på listen over bilister med mindst selvironi er muligvis Alfakørere. Og det i sig selv er faktisk ret interessant. Jeg vil tro at det er en af de medvirkende årsager til, at de har det…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] VisJeg formoder man skal sige tillykke med salget, @vincenzo ? Når det nu var det du ville. Akja, men du er jo ingenlune Lancialøs, så det går jo nok alligevel.
@michael-s-lund , det med den fremskudte motor er sjovt nok en af de ting, der sikrer Audi 100 sejren når sammenligningstesten går på pladsforhold. Men ja, det kostede på køredyn…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 7 år, 3 måneder siden
Denne bil er bedre end Audi 100, Mercedes 200 og Citroen CX. Hvad er der at betænke sig på?
-
To ugens fund på tre dage – det er jo forrygende. Ganske forskellige, men gode repræsentanter for en “begynder-klassiker” til hver sit budget.
Lancia’en har jeg allerede anbefalet, men til noget der ligner 1/4 – 1/5 af prisen, står der her en kørende klassiker. Så er der da ingen undskyldning længere.
Ebberfelds berømte ord om at enhver klassiker er bedre end ingen, får da helt ny mening her. -
Dette er et herrekøretøj! Jeg fik min første Peugeot – 404 berline med soltag årgang 1969 – i 1973, men skiftede til en 504 1,8 fra 1970 kort tid efter, da en mand in-sisterede på at ville have min 404, denne 504 blev skiftet med en 504 coupe årgang 1972 i 1976, derefter havde jeg sideløbende flere forskellige Peugeot modeller: 304 coupe, 404 berline diesel, 504 berline 1972, 504 Break 1984, 504 pick up, 505 GTDT familiale, 505 SR, 604 turbodiesel, 604 GTI, alle meget fine og komfortable biler og i dag ville jeg gerne have en 504 TI med automatgear fra ca 1977-78 eller en 604 GTI fra 1984, men indtil videre nøjes jeg med min Mercedes-Benz :-)
-
Ha, jeg notere mig lige at Audi 100 blev holdt op imod Alfa, BMW og Mercedes allerede i gamle dage…. mens det så åbenbart er gået tilbage for Peugeot, altså rent segment mæssigt, for de laver da vist stadigt gode biler.🙂
-
Fin bil med god farvesammensætning. Kun trækkrogen mangler!
-
Jeg kunne fanme godt!
-
Dejlig bil og efter hvad jeg umiddelbart ved om ejer og bil, så er det formentlig et godt køb.
Men bedre end CX ?
Naaah ! -
Fantastiske farver på den 504.
En klassisk klassiker, men alligevel med lidt kant, idet designet ikke er for alle.
Om den er bedre end en CX, aner jeg ikke. Men CX’en er dog meget mere out-there og eksotisk. Så den tog jeg nok.
Omvendt vil en urørt, men god, CX fra krom-tiden nok også koste mere en små 40k.
Så dagens bil virker på mange måder som en god handel. -
@lars-m-thomsen , jeg har det på samme måde! Men på den anden side mangler jeg bare ikke flere biler, så tidspunktet er simpelthen forkert for mig.
@westmus , du skrev i en kommentar til Matinéen noget om bilproducenter, der havde spildt deres talent. Dér kom jeg faktisk til at tænke på Peugeot.
@peter-hostrup , tak! Det reddede mig fra at købe denne 504 alligevel. Jeg KAN ikke have sådan een uden krog. Pyha, reddet af gongongen!
-
L modellen kom senere med bundgear, ligesom pick-up modellen først fandtes med ratgear, men senere med bundgear.
-
https://nordicals.dk/ejendomme/7755/thybovej/n201810/23402
Står en rød sådan en forladt der i en af bygningerne.Mvh.
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] Vis@fristeen , MIN kammerats far købte en Audi 100 5E Avant af C2-varianten, nok omkring 1980, vil jeg tro – altså før Avant kom til at betyde “stationcar”, men mere var sådan en slags combicoupé. Den var grønmetal og på letmetalfælge og jeg syntes den var blandt provinsbyens fedeste biler overhovedet. Nu var der heller ingen Rover 3500 i byen, m…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] VisArgumentet med at “de sælger masser af biler” er også meget sjovt, @westmus , men det siger jo ikke ret meget: Uden sammenligning i øvrigt sælger McDonald’s, Facebook og Red Bull også ret godt.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Verdens eneste sexede diesel: C111-III 7 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Denne Mercedes var ikke bare et teknologisk mesterværk – men muligvis også SÅ slet og ret sexet, at den forførte hele verden til at tro at diesel kunne være løsningen. OK, det si […] VisJa, det mente jeg jo nok, @the-real-stig : De har intet med hinanden at gøre :-)
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] Vis@westmus, jeg holdt ti sekunder ind i det link til Youtube. Så blev ridehøjden tydelig.
@michael-s-lund, der er noget om det der: Audi kan vel også beskrives som et mærke, der gerne vil være som Mercedes, men ikke er det og aldrig bliver det? Jeg kommer også til at tænke på Iznogood, der så brændende gerne ville være kalif i stedet for kaliff…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Verdens eneste sexede diesel: C111-III 7 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Denne Mercedes var ikke bare et teknologisk mesterværk – men muligvis også SÅ slet og ret sexet, at den forførte hele verden til at tro at diesel kunne være løsningen. OK, det si […] VisHan er kommet videre med sin Monaco, @per-h !
Jeg ser hvad du mener, @the-real-stig , men det er da vist en tilfædighed: Kodiak var så vidt jeg ved et selvstændigt projekt. Og et mislykket et.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] Vis@westmus , tanken om at “Nutidens Audi er vel nærmest i samme segment som man i gamle dage så Alfa, Jaguar osv.” er meget sjov.
Men nu handler ViaRETRO jo i sagens natur om datidens Audi – og alt muligt andet fra datiden. Jeg er dog helt med på at det ene påvirker det andet, og dét synes jeg i virkeligheden er det mest interessante ved nutidens biler.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] VisI øvrigt prøvekørte jeg Vincenzos Lancia for mange år siden, og skrev om det her – inklusiv at prøve at forklare om den meget specielle vogns ligeså specielle appel:
Det er faktisk sjovt at vi nu har skrevet lidt om Audi, for sådan en Lancia her er på mange måder bare det…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] VisJeg er helt enig, @skaanning : Audi har også sjæl. Problemet er, at det er middelklassens sjæl, inklusiv dens normer og angst for at stikke ud. Hvorfor Audi, selv når de vil være frække og farlige, prøver at være det på en ordentlig måde. Den tankegang stækker jo alting. Det er lige før jeg synes Audi blev MERE sympatiske af dieselskand…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matine Nr. 244 7 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] VisJeg er ikke i tvivl om hvor Audis Vorsprung Durch Technik gennembrud fik sit folkelige gennembrud – det var med quattro. Og mens man godt kan sige, at Subaru også havde personbiler med firehjulstræk, så havde de det med et andet formål. Så jeg mener ikke man kommer uden om at quattro var først i sin genre – og at det i øvrigt var genialt, at Aud…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Verdens eneste sexede diesel: C111-III 7 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Denne Mercedes var ikke bare et teknologisk mesterværk – men muligvis også SÅ slet og ret sexet, at den forførte hele verden til at tro at diesel kunne være løsningen. OK, det si […] VisOg nu hvor Buchmann & Buchmann er ved at få en revival, så bliver det spændende at se om CW311 er den næste bil, der skal reproduceres, @the-real-stig. Men det er trods alt en anden historie.
Kodiak? Jeg anede ikke, at den havde noget med BB CW311 at gøre. Er du sikker på det? Den har da en Ford- eller Chevrolet-maskine, så vidt jeg husker…[Læs mere]
- Hent mere
Fra Lancia klubbens side skal vi da gerne prøve at få den omtalte bil med på efterårets Fredericia udstilling. Vi får se om det lykkes.
Så skal I bare stramme jer mere an med at præsentere den som den fortjener, @torben-evo – vil I ikke nok?
Jeg vil dog umiddelbart tro der er større chancer for at få den på Kunstindustrimuseet.
Det er jo klart en kloning mellem en Stratos og en Isetta
Enig Lancia Stratos Zoro et et fantastisk ikon.
Lancia Stratos HF derimod, den ser også fantastisk ud.
Men at en rendyrket rallybil med så kort hjulafstand, at den næsten ikke kan køre lige ud skulle være verdens bedste klassiker, kan jeg ikke forstå. Den ser aggressiv ud og er sjælden, men hvad skulle jeg bruge den til? Den er ikke velegnet til almindelige chauffører på almindelig vej. Jeg synes der er mange andre klassikere jeg hellere ville have…
Lancia Stratos HF Zero = Avantgardistisk stilikon. Der den dag i dag, fremstår mere som UFO end bil.
Lancia Stratos HF= Meget effektiv rallybil, der samtidig er både dramatisk og smuk.
Ingen af dem er brugbare gadebiler. Alligevel melder jeg mig frivilligt til at køre en, eller begge (en af gangen) fra hvor som helst til Fredericia til efteråret. Du siger bare til @torben-evo. Pudsigt med Fulvia motoren. Som også Lancia Stratos HF, på blestadiet, gjorde brug af.
Lige nu kan jeg ud af øjenkrogen ane en væsentlig mere konservativt indpakket Fulvia motor. Den står på spritnye 155 TR 14 Michelin X dæk, og venter på at blive luftet. Den er utålmodig, og det er jeg også.
Vincenzo, det med at lufte den nyindkøbte Fulvia på nye dæk kan du gøre lørdag når Lancia klubben har Generalforsamling med indbygget køretur. Fruens fødselsdag må så fejres en anden dag. Og køreturen i Stratos Zero – det kommer vi tilbage til. Der er lige et par småting der skal falde på plads først.
Jeg kommer nok i modvind her, men Stratos (altså den “almindelige”) er spændende, spektakulær og historisk. Ja, bestemt. Men pæn er den bare ikke, synes jeg. Slet ikke.
Der var immervæk mere guf på designmodet dengang.
I dag er det blevet meget mere tamt. Selv blandt rene reklame koncept modeller.
Det eneste punkt hvor det designmæssige, det futuristike kikser er ved ballondækkene, som overhovedet ikke matcher karosseriets design.
@ole-jagmann , denne prototype blev omkring 2013 (så vidt jeg husker) solgt for omkring 800.000 Euro (så vidt jeg husker, igen). Dermed fik (får) den jo den ordinære Stratos til at ligne et slagtilbud. Ikke desto mindre kører den almindelige Stratos helt sikkert langt bedre end denne prototype – og måske vigtigere endnu: Den kører langt bedre end sit rygte – ja, det er lige før jeg vil sige, at den minder lidt om min Alpine A310.
Altså ikke i sit rygte, men i måden at køre på. I hvert fald så længe man ikke kører til grænsen. Jeg kunne SAGTENS leve med en Stratos HF Stradale som min eneste klassiker. Luksusproblem, vil jeg kategorisere det som, hvis man er den stakkel der ikke kan!
@skaanning , du har naturligvis helt ret: “Pæn” i traditionel forstand er en Stratos ikke. Til gengæld er den det stik modsatte af “kedelig”. Burde opføres i ordbøgerne, faktisk.
@njal-h-fredhave , Modulo er bestemt også spændende, men virker på mig som et resultat af, at nogle designere har fået opgaven med at “lav noget spændende og anderledes”. Den er forceret i sit udtryk. Kunstig. Opstyltet.
Stratos HF Zero er en ORIGINAL original. Sammenhængende. Dybfølt. Helstøbt. I en anden klasse, simpelthen.
Jo, den er god nok, Modulo og 512S var først. Selvom jeg nu nok vil give Pininfarina hele æren frem for Ferrari, @njal-h-fredhave .
I mine øjne så er det eneste punkt, hvor de slår Lancia/Bertone dog på motoren. En stor tolvcylindret racermotor slår nu engang en lille V4-gademotor :-)