Medlem Claus Ebberfeld

@pinehill, bjælken ligger på den nye beton med fugtspærre – den gamle del til venstre i billedet har det næppe. Og det er jo dér, der bliver lukket af til det du kalder “man-cave”, så jeg er faktisk også spændt på hvordan det vil fungere. Men det er i hvert fald helt sikkert, at betongulvet ikke bliver fornyet lige med det første: Det er jo et kæm…[Læs mere]

@flemming-madsen, vi burde helt klart drikke en jueløl sammen :-)

I løber jo nærmest over af gode tips nu, d’herrer! Fortsæt endelig :-)

What a story, @william! I feel for you, but at least you will end up with a really great car – maybe even the best 124 Moretti out there.

@pinehill, det tænkte jeg sådan set også på, men det er virkelig nødvendigt, når den ligger på et betongulv, der OGSÅ har fugtspærre? Og så i øvrigt formentligt nok ikke skal ligge til evig tid…selvom det ved man selvfølgelig aldrig rigtigt.

Helt enig i farvefølsomheden, @skaaning – min egen var jo grøn (uden metal) med brunternet stof, og det var jeg vanvittigt glad for. Men jeg syntes faktisk det fungerede fint med manuelt gear også. Selvom den stadig ikke var sporty, selvfølgelig.

Som heller aldrig kom som stationcar, @mslund :-)

@soren-w, designmæssigt var touring klar mere modig end Touring, men det var måske netop også problemet for salget. Men i dag synes jeg den gamle er klart mest interessant. Selvom Michael Lund har peget på den nyere bils store fordel – den silkebløde sekscylindermaskine. Jaja, det skal prøves engang.

Jeg er enig med @ms-lund i, at jeg både kunne bruge en touring og en Touring fra BMW: Den første har jeg som sagt haft, men det er faktisk en af de få tidligere biler, som jeg nogle gange savner og tænker, at den kunne jeg måske godt finde på at vende tilbage til. Selvom det ville give mere mening med en 3-serie Touring, da jeg aldrig har haft…[Læs mere]

@martin-lw, helt rigtigt, men jeg er er ret sikker på, at min vens fortolkning inkluderede det hele :-). Eller at pointen sådan set bare var, at moderne biler kører bedre. Hvis ikke han selv havde været hundrede procent til gamle biler (og motorcykler), så ville jeg faktisk have fundet udsagnet nærmest arrogant – men det var han, og det tog jo br…[Læs mere]

@peter, hellere lille og vågen, som man siger :-)

Ha, det er virkelig godt set, @peter – det er jo mig der har skrevet de tags, men lige den med oralsex har jeg helt klart ikke lavet bevidst. Jeg tror faktisk det er sætterfissen der har været på spil.

@jop, og det har jeg jo også: Jeg kan ikke anbefale Jaguars V12 nok, den er en lise for sjælen og fløde for øregangene. Jeg vil hjertens gerne på den galej igen, og denne gang i en XJ-S.

Det er da sandt, d’herrer – bilen er da en NSU Ro80. Interessant valg, faktisk, men den brugte jo selvfølgelig en del benzin og olie, så ikke helt ueffent.

Apropos fælge, så snød det mig, at Ro80’ere ofte står på de dejlige originale aluminiumsfælge, men åbenbart ikke denneher.

Er vi ude i noget “hellere store øjne end store numser”, @the-r…[Læs mere]

@hp-thygesen: MEGET kedelig. En Jaguar XJ-S koster under 2.000 kroner om året i vægtafgift, så det er nok den mindste af alle bekymringer.

Tak for beretningen fra den virkelige verden, @erik.

Ja, @martin-lw, det er testet og kontrolleret flere gange, for jeg var selv positivt overrasket. Men det er klart at vi taler langture her, hvor alle tre hundrede kilo motor er gennemvarme. Det er fordelen ved at have 144 kilometer på arbejde. Nu hvor jeg har 14 kilometer ville den aldrig blive varm og dermed helt sikkert IKKE gå ni på literen.…[Læs mere]

@dan-wils, jeg har nu set videoen, hvor Harry Metcalfe sammenligner Ferrari 365 og Lamborghini Espada – man kan finde den her: https://www.youtube.com/watch?v=3Ftgwg8zfQ4

Han er da faktisk vældigt positiv overfor Ferrarien, der i øvrigt lyder fremragende i videoen. Jeg tror blandt andet det skyldes, at den er manuel – det gør en del ved V1…[Læs mere]

@uno, det er også genialt, dét der: Den største glæde og de færreste bekymringer får man jo selvfølgelig ved at køre i ANDRE entusaisters V12’ere! Hvis du ikke kan næste gang, så ringer du lige, ikke?!?