Medlem Jensby

Selv tak @jensby , og tak for korrektionen – Matra tænkte måske, at det var værd at satse på noget eksport og leve med, at mange franskmænd ville kalde den “Sjet”.
Tror jeg vil foretrække en SX, så er der ingen bøvl med klaplygter. Mekanikken er simpel, pålidelig og til at skaffe for motor og transmissionens vedkommende. Quirky på den gode måde o…[Læs mere]

Præcis min pointe, @jensby : Jeg er stolt af at vi nåede omkring begge i denne Matiné :-)

@gert , den med gummistøvlerne vil jeg lige skrive mig bag øret!

Jeg synes omvendt netop godt om charmen og historien ved at det er en VAZ og ikke en FIAT, @jens-j . Helt bortset fra, at den koster det halve. Jeg er dog ikke sikker på at min kone vil synes det samme. Men da jeg netop HAR forbindelser til Ukraine, så turde jeg faktisk godt gå videre med projektet. @jensby , der er dog stadig gang i de…[Læs mere]

@jensby , jeg tror bagsædepassagerne var de allermest glade i S-klassen, og at det vil være en smule antiklimaks at komme om bag i en SM. Men vi kunne selvfølgelig tage ud at se på sådan en næste gang…

@jensby, det er præcis den ånd jeg mener den klassiske bilverden kunne gøre noget for at få op genoplivet lidt. Der er trods alt et godt stykke vej til Folkerace, der jo er rigtig motorsport. Jeg ville selve elske sådan et arrangement (hmm, hvad har jeg, der kunne køre med…min S-Klasse, måske?), og jeg mener faktisk også der er plads til det. Is…[Læs mere]

@jensby Enig, hvorfor ikke lave bruge de baner vi har, inkl. Knutstorp :-)

@jensby

Jo, den skal bare igennem den sædvanlige behandling for nyere biler (men formentlig uden bundfradrag og uden CO2-tillæg).

Men her skal man huske, at “knækværdierne” bliver reduceret i samme takt som bilens handelsværdi reduceres. Det vil sige, at hvis nyprisen var 1 mio. og handelseværdien nu er 100k, så skal alle knæk reducer…[Læs mere]

Det er efterhånden min konklusion @claus-ebberfeld – også fordi han åbenbart ikke har tænkt sig at poste en billede af typepladen.
@jensby At der er “ged” i stelnumrenes rækkefølge på Alfa Romeo specialmodeller, skal man ikke tage så tungt. Bilerne er homologeret i 1979 da alle 400 var bygget færdige, og det har formentlig taget Autodelt…[Læs mere]

@jensby , jeg kiggede også på de rallybiler der er eller har været til salg, og det er trods alt noget HELT andet.

Når det er sagt, så solgte Artcurial (tror jeg det var ) en Turbodelta for 36.000 Euro og et andet hus een for 20-25.000 stykker tilbage i 2016-2014.

Jeg tror @klaus-r er inde på noget af det rigtige med spørgsmålet om den er…[Læs mere]

@jensby Som @sven skriver mangler der jo netop et billede af typepladen til at bekræfte bilens originalitet. Det har jeg bedt sælger om at fremsende. Desuden er jeg lidt uforstående overfor at man sætter sådan en sjældenhed til salg, uden at have dokumentation fra FCA Heritage på bilens originalitet.
Der må være flere med samme tanker, da bilen…[Læs mere]

@jensby jeg har også efterkalkuleret på dine eksempler ud fra mine årbøger og tidligere beregninger fra min tid i SKAT og QuickImport.
Og jeg kommer ca frem til de samme beløb :-)

God pointe, @jensby og @jakob356 : Vi har helt klart brug for flere regneeksempler.

De drak ellers øl før kl 12, @jensby – men du må gerne prøve at overbevise mig en anden gang…

Tak igen, allesammen. I mellemtiden fik jeg så kørt en del i den lørdag, og livet med Corvette virker faktisk ret behageligt, så det skal nok blive godt, omend ikke perfekt – jeg hilste på flere rigtigt klassiske US cabrioleter derude, mens en Mercedes SL-kører (107/”Bobby Ewing”) ikke hilste.

Så @skaanning har jo ret: Den er hverken fugl e…[Læs mere]

@jensby : Selvom jeg nok kender de fleste (af de klassike modeller herhjemme), kommer der jo indimellem nye til landet, og det er jo super..
Der er så fortsat dog kun 5 klassiske Lamborghini’er på plader herhjemme..
(Hvor klassiske i min optik er til og med Countachen) :-)

Raquel Welch og Billy Bremner! Lige pludselig ser det hele meget lysere ud her på en grå mandag morgen, @ondemand og @jensby.
For ikke at tale om Ronnie Peterson med ES’en …

En dødsdrommotorcykel, @jensby – den kan man godt have. Men selve dødsdromen, dén kræver lidt plads :-)

Stjernemotoren er faktisk bare for vild en ting. Jeg vil tro man kunne bruge den i et radiostyret fly, hvis nu for eksempel man lige ville lave en model af en Grumman Wildcat eller noget :-)

@westmus Og hvordan har du så tænkt dig at smutte en tur sydpå? Tage den anden med på en trailer, så du kan bytte på halvvejen?

Jeg kører langt over 4.000 km i klassikeren hvert år – og der er mere end en i garagen. Alene i år er der allerede kørt 1.500 “opvarmnings km” i den ene, og snart smutter den så lige en tur til Norge, hvor der så læg…[Læs mere]