Medlem Michael Sehested Lund

En fornøjelse med cykelmekanik. I starten var det også noget som fandt vej til bilerne, f.eks. lavede Sturmey-Archer også gearkasser til biler og motorcykler.
Jeg kan godt lide Campagnolos løsning til at sikre kædespændingen på, inden fremkomsten af det helt traditionelle derailleur-gear.

Lige nu sidder jeg i sommerhuset med udsigten til en…[Læs mere]

Tak til @henning Hjorth, @Jewer mfl. for at være med på turen, vi vender tilbage med en reportage.
Man kan ikke være to steder på en gang @Soren W , især ikke lige nu, hvor der er det ene gode arrangement for klassiske biler efter det andet at vælge imellem. Lad os satse på, at vi får et godt CHGP.

Jeg er helt enig med @Soren W : skærmudbygningerne ødelægger totalt 928-designet, som netop var et opgør med 911-formsproget, hvor det nærmest var uundgåligt med bred røv og en kæmpe “serveringsbakke” bagpå i takt med, at der kom flere kræfter til …

Debatten var skam også interessant @Skaanning . Den blev optaget i sin helhed med noget mere professionelt udstyr, så den bliver sikkert gjort tilgængelig et sted på et tidspunkt. Klippet var bare en appetizer, med hvad der nu var muligt med håndholdt kamera (smartphone).

Jeg synes da ellers, at du får nævnt en pæn lang liste, @Torben Mathisen ;-)
Bortset fra de to eksempler på 406 Coupé specifikke dele, er der for de øvrige sikkert et pænt overlap af dele, som også blev benyttet i det øvrige 406-program og dermed er vi ovre i Puy-linserne. Det er jo generelt ikke materialerne der koster, men design/k…[Læs mere]

En 406 Coupé med dieselmotor, @Claus ! Godt nok lavede franskmændene glimrende dieselmotorer, men alligevel. I forhold til det kedelige interiør i 406 Coupéen er det i og for sig mere undskyldeligt sammenlignet med f.eks. Datsun 240Z, da 406 jo også fandtes som Berline. Der har helt sikkert været en tæller af Puy-linser fra økonom…[Læs mere]

Det ser ud til det @peter-plys-karlsen ! Flot farve til den W108, måske han fortsatte lige over i “Der Nachfolger” W116 …

Peugeot 406 Coupé har helt sikkert klassiker potentiale, men så skal det være i V6 udgaven med ES-motoren, der afløste PRV V6’eren. En galleriejer i Hellerup havde en.
Men klassiker potentialet er klart større i Fiat Coupé, den er det for så vidt allerede …

Jeg tænkte nok, at min navnebror (viste det sig …) med Edselen var i gode hænder, @peter-plys-karlsen .
Jeg er lige præcis i Berlin næste weekend, hvor jeg, sammen med en af vine venner, er kørende i en grøn Mercedes W116 350SE (forgængeren til Claus’ W126). Selvom bilen er grøn at se på, er drivlinjen med 3,5 liter V8 og gammeldags automatg…[Læs mere]

@Jan Ole Sørensen : Nå ja, det er rigtigt. Blev fanget af, at stykket hen mod den hedder Alléen. Hermed rettet!

Du har ret @Juhle . Selvom ViaRETRO prøver på at være landsdækkende, er det svært at nå hele pladen rundt. På Sjælland og Lolland-Falster prøver jeg selv for min egen del også at søge syd- og vestpå.
Tusind tak for tippet om træffet i Løgumkloster, du må meget gerne sende nogle billeder til os derfra. Der er jo dejligt i Sønderjylland,…[Læs mere]

Det er der nok en god chance for, at det er @Kjeld Jensen . Bristol 405 i saloon udgaven blev der kun produceret godt 250 stk. af, dertil kommer farven.

I år bliver det Sorø – en charmerende købstad og en god tur til Midtsjælland.

Med egen flyver tager det bare 10-15 minutter gennem General Aviation, før man sidder i sædet …

Jeg kan godt lide sådan en 1. generations VW Polo også pga. dens betydning. For det var den, der sammen med Golf I, satte en ny retning (ud af dyndet) for VW.
Efterfølgeren er mere for ungersvendene, som Claus skriver. Jeg faldt selv over nedenstående eksemplar for et stykke tid siden, hvor der ganske rigtigt ikke er ofret så meget på istan…[Læs mere]

Fede biler i Monte Carlo – skrigende Matra, Scarab med Offenhauser frontmotor o.m.a. Der gad jeg godt have været …

En anden interessant vinkel på Columbo er, @Flemming Nielsen : Hvilke biler kørte de selvsikre gerningsmænd/kvinder (de undervurderede jo totalt den duknakkede kommissær i den miserable bil) selv rundt i? Flere af jer er muligvis ejere af en magen til. Det er et fint udvalg, bare se her htt…[Læs mere]

Jeg kunne få lyst til at sælge huset og flytte til noget nær Sorø, for at kunne være med til købe mig ind i den Esso-tank!
Til jer andre, som allerede bor der: Gå sammen en 10 stykker, køb den, lav et fællesskab og noget “newyorker” stil i bagbygningen, som @westmus skriver. Det kan blive helt fantastisk!

@AlfaHahn , både Toyota og Mercedes har naturligvis egne forskningsafdelinger, men de har også tæt kontakt til de tekniske universiteter, hvor de finansierer noget af forskningen (anvendt forskning). Det er jo bl.a. også der, de skal rekruttere nogle af medarbejderne.
Jeg var selv engang på en afdeling på ETH i Zürich, der arbejdede tæt sammen…[Læs mere]

Som @Claus skriver, har de jo stadigvæk den anden @Anders , som muligvis er den rigtige (Uhlenhauts bil).

De er sikkert allerede i gang med brintbilerne @AlfaHahn , men der er brug for noget mere fundamental forskning i et universitetsmiljø, som Mercedes kan være med til at finansiere og blive omtalt.