Medlem Claus Ebberfeld

Det er s’gu lige før man bliver helt beæret over at Youtube beder én om at bekræfte at man er over 18! :>D

Claus har siddet og smågrinet, mens han kompeneret dagens indslag. Jeg morer mig også.
God weekend, alle mand.

Tja, hvis nogle af de tøser vil komme og tappe min sidste olie, så må de sgu få den gratis! (Gerne en dag min kone ikke er hjemme…)

Selve baseolien i motorolie er et evighedsprodukt. Det der sker er at den forurenes og tilsætningerne “slides op”. Det er af samme grund der i dag er firmaer der indsamler og genraffinere spildolie. Den nye dyre motorolie du køber i en dunk kan sagtens består af noget som tidligere har være tappet af naboens Skoda. Herhjemme har vi: https://www.avista-oil.dk/om-avista-oil-danmark/

@jewer, jeg bemærkede først for sent at den video er aldersbegrænset. Men jeg undrer mig såre over det, for det er intet griseri i den overhovedet. Selv pattebørn kunne tåle at se den.

@kai – det er nemlig helt rigtigt :-). Og i lige måde.

@westmus, god forklaring. Det må være en dyr proces, når basis-spildolien nærmest intet er værd. Derhar ikke ligefrem været telefonstorm på min olie til 95 øre per liter, kan jeg rapportere.

Man kunne fristes til at spørge – Råolie?
En spændende dokumentar omkring den råolie afhængighed vi lever med i vores hverdag, hver dag alle steder på jorden.

Den læser, der til Weekend Matinéens artikel om åbne biler kommenterede at “Åbne biler er noget pjat” har ikke tænkt sig, at sin mening.

*ændre sin mening.

Det er altså ikke spor morsomt, at komme hjem fra en køretur i åben vogn og have ondt i nakke og skuldre pga. træk, og her menes der bestemt ikke træk, som i acceleration!

Åben eller ej ? Enhver klassiker er sin egen bedste klassiker!
Sådan en Triumph Spitfire er bare så engelsk med sin ligefremme og ungdommelige tilgang til at en bil bare skal være sjov uden at være hæmmet af noget andet.
En Renault 16 kører bare så fransk, at man ikke kan undgå at blive betaget af dens avantgarde, og man fornemmer meningen med at køre på markedet om morgen, åbne bagklappen og fylde baggagerummet med mad og kasser af vin.
Og når jeg ser en Lancia Fulvia berlina, så ser jeg en bil der er som klippet ud af et italiensk postkort fra 1970. Og straks tænker jeg på Rom, vores ture om eftermiddagen ud til Villa D’Este, og de lange aftener i Trastevere ved Tiberen, ledsaget af det bedste fra det romerske køkken og skyllet ned med kølig hvidvin.
Min pointe er at en klassiker er en del af livet. Uanset om den har et fast tag eller ej, er pakket som en familiebil med 4 døre, eller rent skatteteknisk er noget med +moms. Og det er vel i grunden ikke så galt

@claus ebberfeld….nu bringer du det jo selv op. Altså, hvor fin en Interceptor ser ud indenbords. Og det gør den jo også i det ydre.
Så spørgsmålet melder sig jo: Hvad er status på din? Du har den vel endnu? Hvis ja, skal der så liv i den? Sådan et kræ har det ikke godt med stilstand, og småfejl vokser sig hurtigt store, dyre og besværlige. Men det ved du jo.
Bare ærgerligt, hvis den står og går til, tænker jeg…

@claus-n, det er klart, at hvis man ikke kan lide frisk luft eller får ondt i nakke og skuldre af det, så skal man ikke køre åben bil. Men det er ligeså klart, at så er det ikke bilen den er gal med.

@john-skov-larsen, din opsamling af forskellige bilers forskellige dyder er en fornøjelse at læse, for så er jeg ikke den eneste der har det sådan: De fleste klassiske biler kan deres ting, og så kan man bare vælge hvad man bedst kan lide.

@skaaning, status er quo! Og nej, det er ikke optimalt, men det var godt at se hvor flot Mortens var blevet. Min bliver slet ikke så flot, men den er nu fed alligevel.

@claus: Får jeg en fornemmelse af, at du (også) sætter pris på luftkølede hækmotorbiler? Så er du velkommen til en tur i min Tatra 613 Special, hvis din vej en dag skulle føre dig til hovedstaden.
Som en engelsk testkører sagde om sådan en: “Don’t think large VW – think Giant Porsche!”
Og meget tyder jo også på, at det i sin tid var Tatras chefkonstruktør Hans Ledwinka, der “lærte” Ferdinand Porsche at konstruere en luftkølet motor.

Også dem, @svend-carstensen, også dem :-). Tak for tilbuddet, som jeg bestemt gerne vil benytte mig af ved lejlighed, især med din beskrivelse her. Det var ikke helt den fornemmelse der kom frem ved at køre tunet Folkevognsrugbrød :-)

@claus-ebberfeld Hvad er den så galt med?

@claus ebberfeld Din glimrende artikel får mig til at tænke på hvilke krav jeg skal stille til en klassisk, der skal køres ferieture i til Italien
Den skal have sportslige køreegenskaber, have et godt bagagerum til feriekuffert og vin på hjemvejen, der skal være plads til en lille hund (mindre bagsæde), skal være letkørt ved bykørsel (gerne servostyring) og rimelig komfortabel på langture. Må meget gerne være italiensk.
Er der nogle passende kandidater derude?

Italien i en gammel bil!
Vi kører af sted i morgen i 308 eren! Der er hverken plads til store kufferter eller små hunde! Medbringer kreditkort, Shellkort og proptrækker!

Der snydes lidt! Biltoget fra Hamburg til Innsbruck! Derfra over Stelvio pas til Comosøen!
Glæder mig til kurverne (!)

Hilsen Henning Hjorth

Henning Hjort
Det lyder som en rigtig tur…
Stelvio er lige som Bakken i Klampenborg… Et stort tivoli…
Vælge i stedet for Splügen og så ned til Como Søen…

@Henning Hjort, Det lyder godt. Har selv kørt 308 GT4 på langfart og som GT bil er den fantastisk. Tænker bare jeg vil blive træt af den i byerne. Der er ellers både bagsæde og bagagerum :-)
Du må fortælle mere om køreturen. GOD TUR :-)

Italienske klassikere med sportslige køreegenskaber OG servostyring bliver lidt efter hukommelsen hurtigt meget nye, @Alfahahn: Italienerne mente i mange, mange år, at en sportsvogn ikke skulle have servostyring. Egentlig havde de ret! Men efterhånden som overvægten sneg sig ind, så overgav de sig.

Synes du en 308 GT4 behøver servostyring? Eller en “Bertone-coupé”-Alfa? Så er du moden til en klassisk Porsche 911…

Tak for tilbuddet til dig også, @niels-v: Det vil jeg OGSÅ gerne. Det er jo faktisk præcis det teksten ovenfor handler om – i klassikerbilverdenen er der mange veje, der fører til Rom.

@claus-n, det er vist en separat artikel værd? Mest fordi jeg ikke ved hvorfor den ikke vil starte. Generelt tror jeg ikke der er så meget galt. Men lige det med ikke at starte er dog en af de trælse.

@claus ebberfeld, “parking assistance” ville være godt – ellers er styringen i 308 og Bertone jo noget nær perfekt 😎

@Claus De Tomaso Deauville eller Maserati Mexico?

De gule blomster (Rejnfan) sidst på strandfotoet, skulle have en helsende virkning på indeklimaet. Du skær dem af i længden og hænger dem op som buket i din garage, og inde i jeres hus.
Jeg overvejer dem ved min bil, har dem stående tørret i min lejlighed.😊

Gud! Er du samlertypen?!? :-)

Du har ret @Claus Ebberfeld. Det med reservedele er et drilsk problem. Særligt hvis man har masser af plads (som vi er nogle, der er heldige at have).
For hvorfor sælge det? Man KUNNE jo få brug for det. Og det giver en hyggelig stemning i værkstedet med reservedele fint sorteret på hylderne.
Men hånden på hjertet….får man brugt dem nogensinde? For mit eget vedkommende er svaret mest nej.
Havde ganske mange dele liggende til Triumph TR6, og da jeg ikke ejer sådan en bil mere, var det ret omsonst at gemme delene. Jeg kom forbi en mand (på nettet), som efterlyste dele til restaurering af en TR6. Han kom med en trailer, og læssede hele molevitten på. Og det fik han gratis. For HAN havde brug for det – modsat mig.
Den kære mand sendte dog 3 flasker rødvin et par dage efter.
Og nu har jeg så plads til en af de der oldschool pin-up kalendere. Hvis de da ellers stadig laves i disse puritanske tider….
Og, ja, konen HAR givet lov!

Jeg har bl.a. en BW12 automatgearkasse til Jaguar XJ6, en venstre fordør til en Jaguar XJ40, en stofkabine til en Alfa Romeo 159 SW og en Alfa Romeo Spider reservedelsbil…

Samlemani er godt hvis man roder med gamle biler .Mit lager omfatter 7 stk Bertone coupe 5 Stk Alfa Romeo Giulia hvor den nyeste er en 1965 1 Stk Moretti 125 1 stk Neckar 1100 fra 1962 1 Alfa Romeo spider s3 1 Alfa Romeo 75 v6 1 Fiat cinquecento Sporting og 1 Iveco autocamper fra 1992 plus nok over 50 motorere og gearkasser og nogle tons reservedele til Italienske biler Min ældste datter har nogle gange spurgt om jeg ikke snart skal have ryddet op hun tænker nok på at hun skulle blive sat til at rydde et dødsbo Men jeg tænker på at lave et testamente hvor alt skal i smelteovnen .Så er oprydning jo nemt og ingen får bøvl med min samling af gammelt skrammel