Medlem Claus Ebberfeld

Sjov artikel – tak for den.

Men du undlader omtale af Kevins super-debut i Australien? Det synes jeg nok fortjener omtale.
Resultaterne sidenhen stod desværre aldrig mål med debut’en – men husker SuperJohns entusiasme fra den dag – og delte den til fulde.
Jeg var helt overbevist om, at stortalentet fra Roskilde ville ende som verdensmester en skønne dag.

Velbekomme, @soeren-s-pedersen .

Ja, Kevins debut dukker engang imellem også op på diverse lister over, og den var da også flot. Lidt ligesom Jacques Villeneuves – bare uden et verdensmesterskab og bare knap så stærk i det hele taget. Det er nok derfor jeg lige glemte den.

Det beviser blandt andet følgende, @martin-s : Efter årtusindskiftet? Det ved jeg ingenting om!

Men nogle gode fejl du har fundet der. Og en god pointe at resultater også altid skal ses i relation til hvad konkurrencen var. Samt hvordan løbsafviklingen var. Villeneuve vandt fire løb ud af 16 i 1996, Hamilton fire løb ud af 17 i 2007. Så Villeneuve var faktisk bedst!

…Men du drømmer stadigvæk om Mercedes? Hvad med Saab 900 cabriolet, eller Porsche 928 eller Lotus Omega eller…?

Som firmabil skal den i min optik være på minimumbeskatning eller tæt på, @soren-w . Det er der desværre ingen af de to sidstnævnte der er – og den første, SAAB 900 Cabriolet, er ikke en sportssaloon, er det?!?

Lotus Omega er ved nærmere eftertanke måske heller ikke rigtigt en sportssaloon, men måske i stedet den første egentlige super saloon…Men uha, sådan een kan jeg godt lide!

Sikke et sammentræf! Med den anden gyldne Mercedes mener jeg…

En brugbar sportssaloon kunne være en ældre BMW 5-serie. En af de lidt mere hidsige udgaver, tænker jeg.
En Jag Mk.ll er vel indbegrebet af sportssaloon. Men måske den er for gammel..? Eller måske en Audi Quattro S1..? Ja, det lyder måske lidt skørt, men onde tunger siger, den kan noget på lange autobahn-stræk.
Anyway, alle de 3 nævnte biler kan både bruges til bjergkørsel og langfart – vil jeg mene.

Der er sportsvogne, GT’er, Coupéer og Sports-saloons. Det er meget at spænde ben over, hvis en saloon også skal være en sportsvogn. En sportsvogn er meget mere fokuseret ved udeladelse af alt dét, der ikke bidrager til selve køreoplevelsen – som f.eks. et bagsæde, ekstra døre og andet, der kun er dødvægt. Desuden er en sportsvogn meget lavere, hvilket jeg synes, er et stort aktiv.
Mange sportssaloons findes i mere ydmyge motorvarianter som taxa’er. Det er de sikkert fremragende til.

Hvad med den her? 2.8 V6 Injectoon, baghjulstræk, lidt stivere i undervognen end de mindre udgaver, lidt spoiler-lir, frække fælge osv. Altså ikke helt så meget blød hat som f.eks. en 2.3.
Er man på budget, og kan man leve med, at termen “Jeg kører sgu Ford Granada” nok ikke er den mest effektive scorereplik, er det da en sjov, glemt og ikke helt langsom bil til små penge.
Tror, den kan noget både på motor vej og i bjerge.
Men kan en sportssaloon tage en rigtig sportsvogns plads? Never!

Jeg er HELT 150% sikker på, at fotoet af Granada’en er taget i Alperne!!!! Ok…så kun 125%, men de klipper i baggrunden må være et tegn til dig, @claus-ebberfeld ! Du skal til Alperne i en mørkegrøn Granada! God tur.

Det var dog et fantastisk bud Skaaning.
#ikkesporforudindtaget

Det er britiske klipper, @skaanning , det ser jeg straks. Eller svenske, måske. Jeg er 95% sikker. Men det er en fed bil, det er jeg 100% sikker på. Det er bare ikke en sportssaloon :-)

Det mener jeg jo nok de hidsigste udgaver af Jaguar Mk2 er, men de skulle alligevel ikke rigtigt være på hjemmebane i Alperne, så vidt jeg forstår, Men sådan éen havde jeg ellers også selv tænkt på, for det er VIRKELIG en lækker vogn. Et meget, meget billigere alternativ kunne være en Jaguar XJ6 med manuelt gear – det er en meget anden oplevelse end med automat.

I BMW-verdenen og med tanke på Alperne og den rigtige klassiske køreoplevelse var jeg kommet frem til en 323i af E21-generationen. Dén gad jeg godt, og der har lige være en flot renoveret guldfarvet til salg :-)

Lav vægt, lavt tyngdepunkt, et hjul i hvert hjørne,2 døres saloon, sporty momentstæk maskine, legendarisk historie,
Har lige vækket denne til live efter 36 års dvale.
https://www.youtube.com/watch?v=_k05JbdvgXw&ab_channel=MagnusM%C3%B8llerJensen

Motor vej” i 2 ord? Sorry, kan ikke give stavekontrollen skyld for det.
@claus-ebberfeld man kunne jo også satse mere på at ramme plet med bjergkørslen alene, og rulle langs i en Alpine 310. Eller gøre det omvendt. Cruise i overklasse ned gennem Tyskland og dernæst køre i Alperne i tilbagelænet stil (hvilket også er…stil). Det kunne man gøre i en Interceptor.
Man kunne også afhænde de 2 biler og købe sig en 911 g-model i grønmetal og brunt velour, og trække vejret dybt velvidende at man er 100% dækket på alle fronter.
Den kunne også være guldfarvet eller (den noget oversete) lyseblå metal.
En 944, som @peer-klit-holm nævner, er heller ikke dum. Men farven på eksteriør og intetiør skal dælme spille før de 2 manglende ben, kan tilgives.
Nå, jeg køber den Granada 2.8i eller en CX GTI og kommer slaskende bagefter sportsvognene. Mon der ikke er en enkelt tyroler-pige tilbage til mig…?

Jeg var på min første alpetur i min Elise for 2 md siden.
Havde frygtet Autobahn-turen – men det gik faktisk over al forventning med Bluetooth-ørepropper og en overnatning i Garmisch-Partenkirchen.
Da jeg først var i Alperne, var bilen bare perfekt – megasjov og jeg havde 4 køredage, hvor jeg kørte, som havde jeg stjålet den…
Jeg har også en XJ8 med “sport suspension”- den havde været en båd i de snævre sving og morskaben havde været til at overse.
Lavt tyngdepunkt, lav vægt, manuelt gear, levende styring og gode bremser gav den sjove oplevelse (hastighed er næsten underordnet).

Hvis jeg havde en Alpine i garagen, var der ingen tvivl – den skulle ned til bjergene, og de veje den er skabt til.

Hvis du på et tidspunkt vil sælge Alpinen, kan du også gøre det vel vidende, at du har prøvet at bruge bilen, som Opron og Team intenderede.
Det giver en ekstra dimension i ejeroplevelsen og yder konstruktionen retfærdighed.

Jeg kan ikke påstå, at det er en film som jeg har set, @lars-s , den med blondinen og ungersvenden, men den lyder som en holdbar sag.

@peer-klit-holm , så har du jo indirekte svaret på spørgsmålet!

@soeren-s-pedersen , jeg holder skam også stadig fast i Alpine A310: Havde jo nogle gode bjergture på Le Mans-turen også, og den ER bare enormt sjov i sving.

Har en billig Citroen til salg. Du har selv været med til at bjergteste den.

Hvis buddet skal være et andet end de sædvanlige tyskere, så mener jeg at en Alfa 75 vil være oplagt.

Der er sikkert mange sportssaloons der kører lige så godt som en sportsvogn!
Men een af sportsvognens største fordele viser sig, når svigermor spørger om hun da ikke kan komme med på turen, og du svarer: “Jamen kære svigermor! Som du jo kan se, er der kun 2 sæder i min bil!”
Happy motoring!

Henning Hjorth

En Alfa Romeo 75 jeg har været turen nogle gange og i 4 forskellige motor varianter. 2.0 carb 1.8 turbo 2.0 ts og kongen 3.0 v6 både en std og en med andre knaster udstødning og modificeret injektion 7000 omdr og den trak fra de fleste på autobanen og sporsikker i sving på 8 “fælge og er ved at samle en igen med samme specifikation

@thrane , er forhjulstrækker i Alperne? Aaaaarh…

@mich-dyk , kompetent sag, den der: Jeg husker stadig de nordmænd der kom og spurgte hvilken motor der lå i :-)

@h-p-thygesen , det ved jeg godt. Men INGEN af dem er sportsvogne eller sportssaloons, vel?

@henning-hjorth , derimod: Han har helt ret!

Sportsvogn!!! Da jeg lige havde fået nummerplader på min Midget i 2017, Var jeg på besøg hos min Alsiske ven Harry. Jeg sagde til ham, at sårn en Midget jo ikke var en rejsevogn.!!! Hvortil han svarede” Nå a har da væt åp a Gross Glockner i den der, hvorefter han pegede hen på Herdis Midget. Hmm. Jeg havde ikke lige noget at skyde med. Så har Harry yderligere de sidste 2 somre kørt 7-9000 km. i sin MGA i Norge. Afsted i MG Midget, til byen Florø, hvor lillemor arbejdede, da vi mødtes. Der er ca 1200km derop. Så det gør vi faneme. Norge er ikke Alperne, hverken på kører siden, eller på slalomski.

@monti , vel er Norge ikke Alperne, men de har faktisk nogle ruter, der minder en del om det: Udmærket valg. Og ja, i en rigtig sportsvogn som en Midget bliver det hyl!