Medlem Claus Ebberfeld

Herover, @rasmus: Jeg har nu tilføjet kontaktoplysningerne på Peter, så artiklen her kan fungere som en rigtig annonce – for det var jo egentlig bare en “tips og guides-artikel”.

Peter vil senere tage hvad han kan bruge af ovenstående og lægge en annonce op på de forskellige salsgkanaler der findes.

Man kan undres over niveauet af salgsannoncer, især når både tekst og billeder er elendige. Hvis man ikke har en kandidatgrad i dansk, eller kender nogen som kan hjælpe, er det fair nok, at man måske skriver ‘ring for mere info’, men lad være med at kombinere det med grynede billeder af en halv bil og en halv tommelfinger! Og så husk som sælger en vis portion ærlighed; jeg har prøvet at spørge “hvor meget rust er der?”, hvortil svaret var “ikke mere end man kan polere væk”. Da jeg så kørte ud at kigge på bilen, så gik det op for mig, at det nogle mennesker åbenbart kalder ‘polere’ betegner jeg som omfattende brug af vinkelsliber, karosseriplade og svejsevæk!

Tak, @christian-v : Hvis du har forbindelserne, så stiller jeg gerne op til noget Temalørdag eller noget.

@flemming-lohmann-mikkelsen , dét der har jeg også prøvet. Man spørger til rust, får at vide der ikke er noget, ser at det alligevel er tilfældet hvorpå sælger siger “det er jo en gammel bil”. Akja. Den slags bør man selvfølgelig også skrive i annoncen – velvidende, at den sælgerens opfattelse af perfekt kan være køberens opfattelse af renoveringsobjekt!

@njal-fredhave , du har helt ret: Video kan noget, og hvis man bruger Facebook, så understøtter deres algoritmer særligt video, så her kan man få en stor fordel ud af en video. Jeg synes dog det er meget sværere at lave en ordentlig video med god lyd og gode billeder end det du beskriver her.

Den bedste salgsvideo jeg nogensinde har set er nok den her – jeg gætter på at hendes Honda Accord blev solgt hurtigt: https://www.youtube.com/watch?v=4KlNeiY4Rf4

De fleste af de gængse salgssider (vist endda Mobile) har ikke bare et loft over antallet af fotos, men også mængden af tekst. Det stødte jeg i hvert fald ind i iforb. med et salg for nogle år siden. Så måske er der slet ikke plads til så lang en tekst som @claus-ebberfeld her har skrevet.
Heldigvis må man på de fleste salgssider indsætte et link til en anden webside. Alt man så behøves, er at lave en 123-hjemmeside, hvor bilen kan beskrives og vises alt det, man orker. På f.eks. Veteranposten kan bilen så kort beskrives i en traditionel annonce og de interesserede købere henvises til den fyldige 123-side. Og det hele er gratis!
På det der Facebook kan man muligvis lægge/skrive 123 fotos og 17 a4-sider. Måske det er en god salgsplatform. Aner det ikke. Personligt er jeg nemlig ikke draget af at jage biler på internettets mentale mødding – aka Facebook.

God fredag…

@skaanning , det er sandt at mange har en grænse for både antal billeder og ord, men så kan man jo også vælge salgskanal efter det. Eller skrivestil: Ovenstående fylder et par tusind karakterer, men det er blandt andet fordi det er skrevet i omløbende tekst, hvilket lyder pænest. I ren opremsning havde det været noget mindre.

Der er også kanaler, der netop IKKE tillader et link til en ekstern webadresse – men så kan man omgå det ved at skrive adresse på en anden måde, men alligevel forståeligt.

@claus-ebberfeld
Her gik jeg og troede at dette var den bedste salgsvideo!

@flemming-lohmann-mikkelsen , den har jeg set. Og den er jo henad samme skabelon, men jeg kan nok bare bedre lide Hondaen :-)

@per-h , det med skyggen gør i hvert fald fotograferingen meget nemmere, helt enig. Og godt set med billede tre, det havde faktisk været smart. Jeg tog ovenstående billeder i noget for mørkt sensommerlys og brugte under tyve minutter på det – de kunne godt have været bedre. Men selve fotograferingen fortjener egentlig sin egen artikel.

Mht. priserne gjaldt det salgsannoncer. Forhandlere kan af forskellige årsager godt spille kostbare på en anden måde :-)

@claus-ebberfeld
Rigtig god vejledning du har lavet.
Det ses i mange annoncer at opfattelsen er, at bare bilen er veteran så går der otte år mellem syn. Der går fem år imellem, i de år hvor bilen er fra 30 år til 35 år og uanset hvornår bilen første gang registreres som veteran, inden for de fem år, så indtræder de otte år først derefter, altså når når bilen er 40 år eller derover.

Tak, @sander-bonde-larsen . Jeg er ikke sikker på jeg forstår hvad du mener? Men oplysningen om syn og næste syn stammer fra et opslag på nrpla.de og skulle da gerne stemme.

Nej, @per-h :-)

Den ret kender jeg ikke, @per-h . Hvis du kommer med på sensommerturen, så kan vi snakke både om den og alt muligt andet. Herunder at lade være med at blande tingene sammen, som jeg fornemmer du gør både i den ret og i dit spørgsmål.

Nogle fangende billeder i annoncen, er altid vigtig.
God fredag.
Mvh
Tore

“Vil du prøvekøre min Bora nogle dage”?
Er det ikke et spørgsmål i den samme kategori som “Scarlet Johansson spørger, om du vil på weekend-date med hende i et øde sommerhus”?

Det er den kategori, hvor man VIRKELIG skal bruge tid på at tænke sig om, ikke sandt?

De to billeder af Corvetten minder mig om, at den jo faktisk ser brandgodt ud: Spændstig og med genkendelige designdetaljer, som er gennemgående helt fra den første C1 model. Den må blive en kommende klassiker, så hvis du bare beholder den længe nok, Claus….

Det eneste som skæmmer indtrykket, er den cowboyhat, som man kan skimte i bagagerummet.

Jamen, helt enig, @skaanning : Det var en af de nemme.

@peter, det er faktisk en panama, for der var 30 grader på Padborg i de dage. Men jo, en Stetson ville være mere rigtig. I den anden side af bagagerummet ligger en styrthjelm. Og så var der to kufferter, kameraudstyr og stadig masser af plads. Targataget kunne også være der, så jeg synes faktisk den gjorde det forrygende godt.

Ham her er ikke lige så begejstret for Corvetten, som vores Kaptajn er.
… men der er en del humor i anmeldelsen, alligevel.

https://www.curbsideclassic.com/cars-of-a-lifetime/coal-my-2003-chevy-corvette-z06-a-cascade-of-bad-decisions/

Njahhh, @kai : Hvis man er bare en anelse realistisk, så er det jo sådan cirka på den måde med de fleste klassiske og/eller gamle biler. Det er fede biler – men det er ikke fejlfrie biler. Til gengæld er de adgangsbillet til oplevelser. Og køreoplevelsen i en Corvette C5 er ikke ringe.

Helt tilfældigt havde jeg i dag en gammel bekendt på besøg, og han sagde noget i stil med at han var uendeligt skuffet over at JEG “havde købt en bil, der kun kan accelerere og køre lige ud”. Men det har jeg faktisk heller ikke, for Corvetten kan virkelig også køre i kurver. Men hey, det betyder da bestemt ikke, at den er fejlfri – og det havde da også været for kedeligt.

Bora ER netop en sand drømmebil, @tonny-laursen – og jeg husker udmærket den du købte i stedet for :-).

Af økonomiske hensyn ville det egentligt være rart og nemt at sige, at en Bora ikke lever op til drømmene og den slags – men det vil bare være løgn, for det gør den! Simpelthen en fantastisk bil, der også er brugbar som GT-bil.

Ja, kender godt “at skulle passe bilen” – har i dag kørt på arbejde i min søns Porsche Cayman, og egentligt kører den jo “rigtig godt” selvom det er “en tysker”:-)

@claus-ebberfeld skyd hele møget af pånær Volvoen, køb så dén Bora og gift dig med den…

Da jeg boede i London for 20 år siden, kørte jeg hver dag forbi en Maserati Merak hverdagsbil der var parkeret i vejsiden uden for et hus. Det var jeg lidt imponeret af…

@ole-wichmann , en Merak er også en dejlig vogn, og hvis jeg gjorde som @sorensen foreslår, så kunne det måske lige række til sådan een. Men det får jeg stadig ingen Bora af!

Det værtshus bagved 500eren er ikke spor suspekt.
Giv lyd næste gang du er i det område, så tager vi en runde på havnens brune værtshuse. Der er stadig nogle stykker 😎

De drak ellers øl før kl 12, @jensby – men du må gerne prøve at overbevise mig en anden gang…

Jacques Cooper, et flot navn med indbyggede modsætninger. Det samme kan man sige om Porschen. Jeg er enig, den ser bedst ud på meget lang afstand. Godt der kun blev bygget én.

Rolls Royce med elmotor, jeg glæder mig til at se en annonce med en mønt på højkant på elmotoren, hahaha.
Man kan ikke ændre historien med tilbagevirkende kraft, så lad være!

Nå nu det er matine nr. 313 mangler der ikke noget?

Som den står på billederne virker Murene selvsagt noget ufærdig. Men hvis man havde arbejdet mere med linjeføringen og gjort den knap så “tyndbenet” at se på, tror jeg den ville være blevet ganske fin.
Den orange 911 Turbo Hr. Ebberfeld er faldet for, bliver lige en tand for meget, synes jeg. Jeg holder meget af 70’er-farver, men en 911 er i sig selv spektakulær i sit udtryk. Så det virker nærmest som overkill at iklæde den en SÅ heftig farve. Synes også, at farven på interiøret ligger for tæt på den ydre farve. Der skal lidt mere kontrast til.
Jeg tog den i hvert fald ikke i den farvekombination.
Men hver sin smag, og hvis Ebberfeld (som her fortsætter sin optagethed af 911, selv om han NATURLIGVIS ikke skal have en – grinende smiley!) ender med en orange, er det super. For de kan jo ikke alle være hvide, røde eller sorte.

Herlig genlæsning af historien om sygeplejersken og Giulia. Så blev vi også mindet om at Alfa Romeo lavede fremsynede og sporty biler. Det er jo næsten glemt i alt den tummel med bunkebrylluppet mellem Peugeot, Fiat, Opel (og nu orker jeg ikke at remse flere familiebiler op).

Vi krydser fingere for at Alfa Romeo overlever med bare lidt af sjælen i behold.

Efter at have oplevet et par bekendte ældre herrer blive til kødmos, når de som 50+ år pludselig skal have motorcykelkørekort og tilhørende klassisk motorcykel fra da de var unge, vil jeg gerne mane til besindighed.
Har du ikke som minimum erfaring med motorcykler fra din ungdom og er helt bevidst om, at der er kommet langt mere trafik på vejene og masser af mennesker som ikke evner at orientere sig inden de skifter bane, kører ud fra sideveje, svinger til venstre m.m., så lad det blive ved drømmen.
Dine organer er også blevet for slidte til at være velegnede til donation.
Just saying !

Og den der Muræne er absolut ikke et positivt design.
Men da den er bygget omkring en trækharmonika er det tydeligt, at den er Fransk 😆

Åååh den Alfa.
Dejlig bil, som ligner et rigtigt godt fund.

Og så fik jeg pludselig trang til en Simca 1204, som min gamle Dansklærer havde i start-70’erne.

Haha, jeg havde faktisk tænkt på den der, @holger : Det faldt lidt på, at jeg ikke kunne se hvilken bil det EGENTLIGT var :-).

Søren jeg er enig med dig i betragtningerne om motorcyklerne. De er nemmere/billigere/fylder mindre osv. Jeg er rimelig ny i motorcykler og kører pt på min første (indregistrede i hvert fald) motorcykel. Lige som din er min en Monster Min er en 900 fra 1994. Altså en youngtimer.. Jeg elsker den selvom den har alle mulige skavanker/personligheder. Man kan se motoren. Man kan skille alt ad. Den er bare fed. Den er så tilpas i ydelse, at jeg ikke mister magten hver gang jeg rører gassen. Dens mangel på kåber osv gør også at hastigheden er fornuftig.
@ib-erik
Du har ret antallet af imbecile telefon-anvendende fjolser er stor. Jeg kører som en gammel dame (eller nej de kører tit ringe) Jeg passer på nøjagtigt de situationer du nævner. Rettigheder i trafikken er ikke noget jeg bruger på motorcykel.
Men at droppe det fordi man er bange for kødmos – det er ikke en lovlig grund. Tænker man må minimere risikoen i stedet. At køre i vores gamle biler er jo heller ikke det mest sikre man kan lave i trafikken, men vi elsker det alligevel

Det er da en Belchfire Runabout fra 1934, @claus-ebberfeld ;-)

https://jalopnik.com/everything-you-urgently-need-to-know-about-donald-duck-1489747476

Fin orange farve på den 911 turbo, men interiøret er mere cognac end designeret brunt, og jeg synes ikke det klæder den orange farve. Så er sort interiør bedre…

Måske har I ret med det brune i det orange, men jeg lod mig rive med da jeg så den: Det er så absolut stadig en Turbo jeg kunne leve med, men måske skal jeg bare holde mig til grønmetal med brunt eller brunmetal med grønt som jeg plejer…

@lars-r-nissen , det er ufatteligt at jeg først lærer det nu! Tak for link.

I starten af 70’erne var det almindeligt med små forhjul for at reducere frontarealet. Her er eksempler fra Matra og Renault. Jeg ved ikke, hvilke udfordringer der har været for dæk og bremser, når man skulle bremse ned fra 380 km/t ved Mulsanne.

@njal-fredhave
Tyrell P34 kørte i 1976 – 77. Afløseren blev præsenteret af K.T. med ordene: “In the meantime, we have closed the book on our six-wheeled project, and I am sure the cars will become something of a collector’s piece”
Den nåede kun at vinde på Anderstorp. På de andre baner var mervægten på 86 kg og manglende evne til grip på ujævne baner en for stor ulempe.
Siden er F1-reglerne lavet om, så en bile kun har 4 hjul og med RWD.

Indenbords bremser foran løser problemet med små hjul !
Her Totten’s Dino 792. Rotax 256 motor med små 100 HK, topfart pænt over 250 km/t
6″ magnesiumfælge gør at bremserne ikke kan være i hjulene

Der var et kardanled på forakslen inde styrespindlens omdrejningspunkt

Jeg kan huske Shadow F1 teamet fra mine unge år, hvor jeg fulgte alt hvad der var om den slags. F1 bilerne var betydeligt mere traditionelle, men kørte jo også under et noget strammere reglement.
De to kørere der døde i øvrigt under meget forskellige omstændigheder. Revson fik en regulær teknisk defekt, der resulterede i et stort crash, og døde på stedet.
Ulykken med Tom Pryce var et resultat af flere hændelser, da han blev ramt i hovedet af en ildslukker fra en official. Også Pryce døde omgående.
Teamet ændrede i øvrigt status fra amerikansk til engelsk team, inden det lukkedet i løbet af 1980.

@leo-jensen Lotus 72 havde inboard bremser både for og bag.

Måske dette er den første superbil! Blue Train Bentley! Havde fornøjelsen at låne en recreation til min brors meget forsinkede bryllup! Min kære bror havde opdaget at hans samleverske og mor til hans 2 børn havde tjenestemandspension! Så var han nødt til at gå ned på knæ for at stille det svære spørgsmål!
Jeg måtte jo så finde en passende brudekaret!
Hilsen Henning Hjorth

Mega Track – se den bil havde jeg aldrig hørt om. Så tak for nu at være blevet lidt klogere.
Dælme en mærkelig bil, må man sige. Man kan måske lære at holde af den med tiden? Den er ikke helt så skæv som mange andre særlinge fra de helt små producenter.
Gad nok vide, hvad sådan et kræ koster her i 2020? Den må være svær at pris-fastsætte…

Et par forkælede arabiske prinser ville nok købe en Mega til deres (ofte) vulgære samling af køretøjer, men det kan næppe have været det yderst begrænsede marked/segment, som Mega-fabrikken i sin tid have i tankerne.
Spørgsmålet er bare, hvilket segment de SÅ sigtede på? Jeg har meget svært ved at se det. Hvem mente de, ville købe sådan en bil?

Jamen, jeg kan godt selv følge logikken, @skaanning : For hvilken anden superbil kan du lige komme på, der ville være lige godt hjemme på arabisk ørkensand som på russisk sjap?

Sidespejlene har åbenbart ikke overbevist kunder nok, @jakob356 !

@henning-hjorth , Bentleyen der er jo ikke helt fri for at minde lidt om denne Mega. Sådan i den brede forstand.

Prototypen er faktisk ikke helt skidt.
Den endelige version er kommet af sporet. Og selv ikke Kylies 110% veldrejede former kan få mig til at skrive under på en slutseddel.
…Og hun kunne nu ellers overtale mig til ganske meget!

Sådan en Street Ka er noget af et skrummel – ved siden af Kylie (1,52 m og 41 kg)

Lige sådan en bil, jeg ville blive rigtig sur over at vinde i et lotteri.
Monti.

Gad vide om reklamefilmen er inspireret af Orson Welles film fra 1973: F for Fake, hvor Welles sender Oja Kodar i miniskirt ned af gaden i en italiensk by, medens der filmes med flere skjulte kameraer. Lad mig sige, at hun vækker opmærksomhed.
https://www.youtube.com/watch?v=gIVgUjj6RxU fra ca 5:30 til 9:00 inde i filmen.

Hmm… Det er vist en vis type mænd, der er vilde med Kylies musik?
Måske det er dem, der er målgruppen,for den lille Streetka..? :-)

@dan , Kylie Minogue er vist et par og halvtreds, og det trediesidste billede er ikke ret gammelt: De former holder bedre end StreetKa.

Enig, @per-h og @per-joergensen , jeg ville nok hellere have en MGF eller en Fiat Barchetta. Men endnu hellere en Alfa 1750 Spider!

Her har Streetka hovedrollen ☺️

Jeg ville vælge en Daihatsu Copen istedet.

@jakob356 , Jakob! …hæhæ..!