Claus Ebberfeld
@ce
Active 10 timer, 1 minut siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 300 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post 300 km/t! Hvem er ikke fascineret af det? Tallet er passende i forbindelse med Matiné Nr. 300, synes jeg – det er jo trods alt også lidt fascinerende i sig selv, 300 matinéer. Men rent fa […] Vis@skaanning , det er fremragende! Vil du have en fast klumme?
@the-real-stig , så findes der alligevel objektive kriterier. Det var rart at få på plads.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Den næste store De Tomaso: Vallelunga 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Advarsel: Dette er muligvis det mest spekulative og konspiratoriske stykke tekst, vi nogensinde har publiceret på ViaRETRO. Følg vores råd med største forsigtighed! Faste, til […] VisJamen, @ole-jagmann – det er jo også den det handler om: Vallelunga. Den rigtige! Det der projekt i Paris kræver udover en svensknøgle måske lidt mere sandpapir og noget gelcoat og resin – og så selvfølgelig lak. Fordmotoren minder meget om din MG-motor, men kan tage nogle flere omdrejninger – så den kan du også sagtens renovere selv.…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 6 år, 2 måneder siden
Advarsel: Dette er muligvis det mest spekulative og konspiratoriske stykke tekst, vi nogensinde har publiceret på ViaRETRO. Følg vores råd med største forsigtighed!
Faste, tilbagevendende OG vågne læsere vil h […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 300 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post 300 km/t! Hvem er ikke fascineret af det? Tallet er passende i forbindelse med Matiné Nr. 300, synes jeg – det er jo trods alt også lidt fascinerende i sig selv, 300 matinéer. Men rent fa […] VisDet kan godt være du er psykolog, @skaanning – men jeg er økonom (virkelig!), og kan nogle gange komme med flere hundrede tusinde forklaringer på, hvorfor jeg ikke køber en Porsche 930. Men MEGET interessant betragtning ellers – og jeg har også selv tænkt på, om ikke den allermest logiske næste bil ville være en Porsche 996. Og så er svaret li…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 300 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post 300 km/t! Hvem er ikke fascineret af det? Tallet er passende i forbindelse med Matiné Nr. 300, synes jeg – det er jo trods alt også lidt fascinerende i sig selv, 300 matinéer. Men rent fa […] Vis@soren-w , for mit vedkommende var fascinationen af 300 km/t også kun rigtigt stor, dengang man ikke rigtigt vidste om det var en myte eller ej. Og et forsøg krævede fire kilometer tilløb. Og hvor der faktisk FANDTES fire kilometer fri bane.
Men min fascination var også tæt knyttet til, at det kun var rigtigt fantastiske biler der kunne gøre…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 300 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post 300 km/t! Hvem er ikke fascineret af det? Tallet er passende i forbindelse med Matiné Nr. 300, synes jeg – det er jo trods alt også lidt fascinerende i sig selv, 300 matinéer. Men rent fa […] VisTak igen, allesammen. I mellemtiden fik jeg så kørt en del i den lørdag, og livet med Corvette virker faktisk ret behageligt, så det skal nok blive godt, omend ikke perfekt – jeg hilste på flere rigtigt klassiske US cabrioleter derude, mens en Mercedes SL-kører (107/”Bobby Ewing”) ikke hilste.
Så @skaanning har jo ret: Den er hverken fugl e…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Print lever og har det godt: The Road Rat 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Onlineverdenen som ViaRETRO lever i har sine fordele, men det glæder denne skribent at kunne meddele, at han for nylig blev begejstret over et trykt magasin: Papir kan […] VisJeg har lige taget hul på fjerde udgave: Masser om Miura og for dælen, se lige den forside!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Print lever og har det godt: The Road Rat 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Onlineverdenen som ViaRETRO lever i har sine fordele, men det glæder denne skribent at kunne meddele, at han for nylig blev begejstret over et trykt magasin: Papir kan […] VisNjah, det er nu ikke helt rigtigt, @tobias : Der er lige en håndfuld reklamer eller deromkring – men det er LÆKRE reklamer, som man gerne vil se på.
Så @skaanning , hvis du har det som @henrik-kjaer og deriblandt også savner god gammeldags journalistik (tilsat toplækker grafik, som sagt), så er det her helt sikkert noget for dig. Og som @peter…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 300 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post 300 km/t! Hvem er ikke fascineret af det? Tallet er passende i forbindelse med Matiné Nr. 300, synes jeg – det er jo trods alt også lidt fascinerende i sig selv, 300 matinéer. Men rent fa […] VisTre glasfiberbiler p.t., @soren-w : Det havde jeg ikke engang selv set komme. Du er nødt til at følge med her for at finde ud af fortsættelsen. Og indtil de læser nyt om den, så hold rigtigt god afstand til den blå Volvo, hvis du ser den i trafikken!
@troels-kock-nielsen , du kan bare parkere nede på den fjerneste parkeringsplads, så generer…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 6 år, 2 måneder siden
Onlineverdenen som ViaRETRO lever i har sine fordele, men det glæder denne skribent at kunne meddele, at han for nylig blev begejstret over et trykt magasin: Papir kan noget.
Det kræver bare, at man tør bru […]
-
Jeg er lykkelig når mit Octane dumper ned i postkassen, men det har ser da ud til mindst at kunne matche
-
I gamle dage abbonerede jeg på Classic & Sportscar, Classic Cars eller Octane og sågar Bilmagasinet. Jeg læste hele Jyllandsposten om søndagen, gerne på en café. Og jeg så FlowTV fra DR, det vidste jeg bare ikke at det hed.
Nu læser jeg lidt på nettet på min iPad her og der, og ser mest film på Youtube. Jeg ser stadig FlowTV på DR, men det har den tidligere kulturminister (før Absolute Music 9) fået amputeret, så det mest er genudsendelser.
Det er nok på tide at søge tilbage til tidligere tiders dyder og tegne et abbonement på et glittet papirmagasin igen. Nu vil jeg starte med at købe JydskeVestkysten i morgen og Classic & Sportscar juli nummeret.
Hvorfor? Lidt narcissist er man vel altid, så når man selv er med… -
Jeg har abonneret på praktisk talt alle bilblade i tidens løb, men stoppede for en 5-10 år siden. I går modtog jeg så første magasin i mit nye abonnement: Spirit of Le Mans – og som Claus skriver, kan magasiner noget helt andet.
Jeg brugte sejltiden Aarhus til Odden til at læse og konstaterede hurtigt, at alle omkring mig sad med PC eller iPhone – selv et ægtepar godt oppe i 70’erne ….
Hvor er verden på vej hen? Jeg overvejer at bestille et fastnets abonnement hos Jysk Telefon, og begynde at sende breve. Nogen der ved hvor man skaffer et frimærke? -
Inspireret af dagens artikel har jeg nu bestil Road Rat nummer 4. Jeg har tidligere læst de første par numre (lånt af en god ven). Men I skal ikke tro at man kan læse hele magasinet på en aften: Det er lange og detaljerede indlæg, som kræver koncentration og god tid. En ideel beskæftigelse mens konen ser genudsendelser af “Kender du typen” og “Hammerslag”!
-
Jeg har fuldt Road Rat(navnet referer til Niki Lauda)næsten fra begyndelsen og må bare erkende jeg har skåret ned på at købe de general bil tidsskrifter, Road Rat går i helt i dybden , rigtig god læsning i mange dage…Stifteren er Guy Berryman bassist fra bandet Coolplay….
-
Noget af det vildeste ved ‘Road Rat’ er at udgivelserne er fuldstændig reklame-fri. Imponerende at det kan lade sig gøre!
-
Njah, det er nu ikke helt rigtigt, @tobias : Der er lige en håndfuld reklamer eller deromkring – men det er LÆKRE reklamer, som man gerne vil se på.
Så @skaanning , hvis du har det som @henrik-kjaer og deriblandt også savner god gammeldags journalistik (tilsat toplækker grafik, som sagt), så er det her helt sikkert noget for dig. Og som @peter skriver: Det er ikke overfladiske hurtiglæste kalorier, men noget der kræver en god stol, et godt glas – og som til gengæld er garant for en god aften.
-
Jeg har lige taget hul på fjerde udgave: Masser om Miura og for dælen, se lige den forside!
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 299 6 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Er forkromning blevet et investeringsobjekt? Den unge mand, som er nyeste tilflytter i vores garageanlæg, er begyndt at henvende sig til os “gamle” for at få nogle gode råd. Og os, de […] Vis@saugstrup , jeg krydser fingre for dig.
Mht. fælgene så ligger de jo i et prisleje, hvor det kan være en god idé at købe dem uanset – også fordi de altid vil kunne omsættes igen til omtrent samme pris. Ja, der er ligefrem nogle der samler på dem :-)
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Set til salg, solgt – og alligevel ikke: Moretti 124 6 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det var tilbage i november sidste år, at jeg først så denne bil til salg. Og jeg kan se af mine gamle emails, at jeg dengang spurgte Alfista, om bilen var mere quirky end fed, hv […] VisTillykke med den, @william ! Jeg håber ikke det vil tage ti år at lave bilen færdig :-)
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 299 6 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Er forkromning blevet et investeringsobjekt? Den unge mand, som er nyeste tilflytter i vores garageanlæg, er begyndt at henvende sig til os “gamle” for at få nogle gode råd. Og os, de […] Vis@saugstrup , en af de gode ting ved gode råd er, at man ikke behøver følge dem. Held og lykke med projektet.
Ellers er her fire brugte barokfælge til 2.500 kroner: https://www.facebook.com/marketplace/item/1127599294289960/
-
Claus Ebberfeld commented on the post, BMW er verdens mest sportslige bilmærke 6 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Over dobbelt så sportslig som Alfa Romeo. Og det er ikke en løs påstand, men baseret på fakta. Det kom sig af, at jeg i weekenden læste en flyvsk diskussion mellem en velo […] VisJeg er sikker på, at I begge to har fanget den, @henning-hjorth og @soren-w . Og @kim-nielsen også: Det er da en KOMPLET tosset måde at vurdere sportslighed på – “i internettets tid”, som @jens-g skriver.
Jaguar har jeg da bare glemt, @ole-jagmann. Hvilkt indirekte siger lidt om hvor de ligger på sportslighed i dag – i hvert fald i mit hove…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 6 år, 3 måneder siden
Over dobbelt så sportslig som Alfa Romeo. Og det er ikke en løs påstand, men baseret på fakta.
Det kom sig af, at jeg i weekenden læste en flyvsk diskussion mellem en velorienteret ViaRETRO-læser og en forbl […]
-
Så er det sandelig blevet hverdag igen!
Var det ikke Storm P der sagde disse vise ord:En lygtepæl er som en statistik :god at læne sig op ad, men oplyser ikke ret meget!
Passer fint på dagens indlæg!
Hilsen Henning Hjorth
-
@henning-hjorth – hørt..!
-
Porsche ligger også lavere end jeg havde forventet.
Men er den opgørelse ikke lidt mærkelig og forkert? Man burde vel bedømme et bilmærkes motorsportshistorie på hvor mange ting de har deltaget i, og placeringerne i disse løb.
Men lad os så forestille os at Alfa kom øverst på en sådan opgørelse, så er det jo ligegyldigt. Det er efterhånden længe siden Alfa for alvor har præsteret noget, at det ingen betydning har for de nye modeller.
Selvom jeg selv er meget glad for Alfa og det nok er mit yndlingsmærke, så må man bare indrømme at deres storhedstid ligger langt tilbage og at den tid aldrig kommer igen. -
Ha ha ha, er det Google der bestemmer hvem der har mest motorsportshistorie? BMW har måske køre søgemaskineoptimering?
Jaguar var dominerende på LeMans i 50erne, længe før indernettet. Nok derfor de ikke er nævnt. -
Det er jo ikke helt ufortjent at Ford ligger højt på listen for mærket er jo mere eller mindre grundlagt på motorsport. Henry Ford brugte helt fra starten motorsport til at tiltrække investorer til hans ideer og vandt, selv siddende bag rattet, et race i egenbygget bil allerede i 1901. 😁
-
Jeg er sikker på, at I begge to har fanget den, @henning-hjorth og @soren-w . Og @kim-nielsen også: Det er da en KOMPLET tosset måde at vurdere sportslighed på – “i internettets tid”, som @jens-g skriver.
Jaguar har jeg da bare glemt, @ole-jagmann. Hvilkt indirekte siger lidt om hvor de ligger på sportslighed i dag – i hvert fald i mit hoved. Efter ovenstående metode scorer de 53.000.000, altså lidt under Alfa Romeo. Det passer sådan set meget godt, synes jeg.
Enig, @westmus : Ford har vundet alle de store løb og mesterskaber – ALLE. Ferrari mangler blandt andet et par rally-VM, noget i standardvogne og Indianapolis, så den er overordnet set også god nok. Noget andet er så, at Ford er mange gange større, så man skal bestemt ikke underkende, at Ferraris bedrifter er gigantiske i forhold til mærkets størrelse.
-
Ford bliver nok reddet af navnet Ford Motorsport og Matt Damon.
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 299 6 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Er forkromning blevet et investeringsobjekt? Den unge mand, som er nyeste tilflytter i vores garageanlæg, er begyndt at henvende sig til os “gamle” for at få nogle gode råd. Og os, de […] VisDer er jeg så delvis enig, @soeren-navntoft : Nye kopi (?) barokfælge vil være den allerringeste løsning. Men nu skrev jeg også “brugte”. Hvis han er for fin til at købe brugte fælge andre har renoveret, så kan man sagtens finde brugte barokfælge i urenoveret stand og starte dér: Jeg tror ikke nødvendigvis man slipper billigere i sidste ende, m…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 299 6 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Er forkromning blevet et investeringsobjekt? Den unge mand, som er nyeste tilflytter i vores garageanlæg, er begyndt at henvende sig til os “gamle” for at få nogle gode råd. Og os, de […] VisDen unge mand bør helt klart købe et sæt brugte Barokfælge i sølvgrå udgave. Hvis hans bil kører på 14 tommer er de ikke ret dyre.
At ødelægge et sæt originale chrom-barok giver ingen mening i min optik. Og så ender han jo paradoksalt nok netop med noget uoriginalt.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, 1956: Tilbage til fortiden 6 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg er stadig ved mine fulde fem! Ikke fartblind, ikke powerafhængig, ikke prestigeforblændet. For min Volvo kørte i går, og så er det andet ligemeget. Det var en stor, stor dag i […] VisTak skal du have, @thuing, og jeg kan garantere dig for at jeg vil nyde det :-)
-
Claus Ebberfeld commented on the post, 1956: Tilbage til fortiden 6 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg er stadig ved mine fulde fem! Ikke fartblind, ikke powerafhængig, ikke prestigeforblændet. For min Volvo kørte i går, og så er det andet ligemeget. Det var en stor, stor dag i […] VisOg han har også en lille motor i bagagerummet, @ole-jagmann .
-
Claus Ebberfeld commented on the post, 1956: Tilbage til fortiden 6 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg er stadig ved mine fulde fem! Ikke fartblind, ikke powerafhængig, ikke prestigeforblændet. For min Volvo kørte i går, og så er det andet ligemeget. Det var en stor, stor dag i […] Vis@niels-v , du kan være forvisset om, at jeg tager landevejen hjem: Var der motorvej fra Aarhus i 1956?
@leo-jensen , jeg kan simpelthen ikke huske min strategi, da det er så længe siden: Men jeg kørte da rigtigt meget motorvej på vej hjem fra Spa, det ved jeg da. Nu får vi se: Det er nok også afhængigt af, hvor meget der er på tagbabagebæreren!
- Hent mere
Nej jeg gider ikke tale om den nye De Tomaso. Der er cirka lige så meget De Tomaso i den, som i der er MG i den nye genoplivede og elektricificerede MG fra Kina! Det kan godt være at der er produceret mange Panteraer, men den er stadigvæk fed og knivskarp i Tom Tjardas streg. Men skulle jeg vælge en af de mere sjældne De Tomasoer skulle det være Mangustaen. Den har noget mere kant (og mindre kitcar) end Vallelunga, synes jeg…
De Tomaso? Så skal det være en Longchamp eller en Deauville.
@soren-w Mangusta er flot, ja. Og særligt i den farve!
Den gamle Pantera er et åbent spørgsmål. De tidligste modeller med krom osv er virkelig flotte, mens de senere med spoilere, skørter og fartstriber er rædselsfulde og smagløse.
Som Ebberfeld skriver er de jo baseret på simpel og gedigen mekanik, så måske kan de endda ejes og passes uden man går personligt konkurs…?
Den nye/kommende De Tomaso? Gab, siger jeg. Blændværk og PR…som langt de fleste såkaldte superbiler.
Vallelunga – ved godt, det er noget andet, men hver gang jeg hører navnet, tror jeg i et kort øjeblik, at det det drejer sig om en ny svensk æblecider, hvor der er udeladt et “j” mellem “l” og “u”.
Med en 4-cylindret rækkemotor på omkring 2 liter og en ydelse på 250 – 300 hk i en letbygget bil, kunne det godt blive rigtig sjovt!
Alle de her nye marketing superbiler bliver heldigvis aldrig aktuelle for mig og derfor interesserer de mig heller ikke.
Jeg foretrækker biler af årgange der kan laves med en smedehammer og en svensknøgle, og hvis det skal være avanceret et multimeter. Disse biler gør mig glad.
Jamen, @ole-jagmann – det er jo også den det handler om: Vallelunga. Den rigtige! Det der projekt i Paris kræver udover en svensknøgle måske lidt mere sandpapir og noget gelcoat og resin – og så selvfølgelig lak. Fordmotoren minder meget om din MG-motor, men kan tage nogle flere omdrejninger – så den kan du også sagtens renovere selv.
Du vil sparke dig selv bagi om fem år, hvis du ikke følger det her råd! Tror jeg nok.
@michael-s-lund , den kombination af firecylindret rækkemotor og 250 heste i en let bil: Det er en Alpine A110! Og den ER sjov: En af de få moderne biler som jeg gerne ville eje.
@skaanning , om moderne superbiler vil jeg sige dette: Jeg foretrækker til hver en tid en klassisk superbil. Til 750.000 Euro kan man få verdens fineste Ferrari Daytona, så det er et nemt valg herfra…