-
Claus Ebberfeld commented on the post, Paul McCartney døde i en Austin Healey i 1966 og blev erstattet af en stand-in 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Velkommen til mandagens gamle nyhed på dette klassiske retro-medium: Vi er muligvis (men ikke helt sikkert) i afdelingen for konspirationsteorier. Men altså – du troede heller i […] VisHvoraf vi kan udlede, @jewer , at den nye og gamle McCartney var lige høje…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 224 7 år, 10 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Der har aldrig været en jul, hvor det var mere passende at ønske sig en klassiker. Hvorfor? Fordi bilisme baseret på fossile brændstoffer er kommet mere under pres end nogensinde før […] Vis@petersen , godt fundet! Det er en investeringsbil :-).
For så vidt er jeg enig med @jakob356 i at trærattet ikke rigtigt passer i det sorte sobre indre af en E23, men det er jo hurtigt skiftet.
Jeg kan se, at bilen faktisk ikke er solgt endnu, selvom Fabebookannoncen nu er opdateret med, at bilen blev Ugens Fund på ViaRETRO. Der er hå…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 224 7 år, 10 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Der har aldrig været en jul, hvor det var mere passende at ønske sig en klassiker. Hvorfor? Fordi bilisme baseret på fossile brændstoffer er kommet mere under pres end nogensinde før […] VisTak, @skaanning . Ja, entydigt er det jo ikke, men det hjælper da på forståelsen.
Den med underopdeling af youngtimers havde jeg ikke hørt før, og jeg betragter helt klart en Boxster som en youngtimer. Og det gør jeg nok mange år endnu. Men det er der jo heller ikke noget forkert i – det er da bedre end bare at være en “brugt bil”.
For…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Paul McCartney døde i en Austin Healey i 1966 og blev erstattet af en stand-in 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Velkommen til mandagens gamle nyhed på dette klassiske retro-medium: Vi er muligvis (men ikke helt sikkert) i afdelingen for konspirationsteorier. Men altså – du troede heller i […] Vis@soren-w , damerne kommer af sig selv på den måde der.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Paul McCartney døde i en Austin Healey i 1966 og blev erstattet af en stand-in 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Velkommen til mandagens gamle nyhed på dette klassiske retro-medium: Vi er muligvis (men ikke helt sikkert) i afdelingen for konspirationsteorier. Men altså – du troede heller i […] VisDen bil der bandt de fleste Beatles sammen var i hvert fald denne (og nyd i øvrigt billedet, der jo indeholder så mange elementer at man nødvendigvis MÅ få lyst til at være popmusiker i tresserne), som flere af dem havde i forskellige varianter:
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Paul McCartney døde i en Austin Healey i 1966 og blev erstattet af en stand-in 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Velkommen til mandagens gamle nyhed på dette klassiske retro-medium: Vi er muligvis (men ikke helt sikkert) i afdelingen for konspirationsteorier. Men altså – du troede heller i […] VisJeg synes faktisk også at den Maxi er den allersæreste bil i Lennons stald, @kjeld-jensen , men jeg synes nu jeg har læst, at han havde en til eget brug – når han ville være lidt incognito. Man skulle jo mene, at der var plads nok i hans Rolls?
Det med venstrestyringen er jo klart nok, @soren-w : Det var en medvirkende årsag til at han kørte galt!
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 7 år, 10 måneder siden
Velkommen til mandagens gamle nyhed på dette klassiske retro-medium: Vi er muligvis (men ikke helt sikkert) i afdelingen for konspirationsteorier. Men altså – du troede heller ikke på elbiler, vel?
Beatles har al […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 224 7 år, 10 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Der har aldrig været en jul, hvor det var mere passende at ønske sig en klassiker. Hvorfor? Fordi bilisme baseret på fossile brændstoffer er kommet mere under pres end nogensinde før […] Vis@skaanning , jeg har været i arkiverne og nærlæse en pamflet om begrebet Neo Classics, som jeg medbragte fra Retro Classics.
Heri skriver de blandt andet følgende som et bud på en overordnet definition:
“Die Jungen unter den Klassiker: Sie sind elegant, selten, oft PS-stark und in aller Regel äusserst Kostspielig”og uddyber definitionen såled…[Læs mere] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 224 7 år, 10 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Der har aldrig været en jul, hvor det var mere passende at ønske sig en klassiker. Hvorfor? Fordi bilisme baseret på fossile brændstoffer er kommet mere under pres end nogensinde før […] VisUha, den sangtekst, @michael-s-lund : Sådan skulle det da nødig være. Men ja, det har bestemt en hel del at gøre med, at jeg bare gerne vil have en Maserati, og længere er den sådan set ikke.
Apropos energiforbug ved streaming, så er det en stor synder, og jeg hørte i ugens løb at cirka 10% af hele Danmarks energiforbrug går til forskelli…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 224 7 år, 10 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Der har aldrig været en jul, hvor det var mere passende at ønske sig en klassiker. Hvorfor? Fordi bilisme baseret på fossile brændstoffer er kommet mere under pres end nogensinde før […] Vis@skaanning , jeg tror faktisk det var Retro Classics selv, der opfandt begrebet neoklassikere – jeg skrev om det her: https://viaretro.dk/2018/03/neoklassikere-youngtimernes-overmaend/
Biturbo: Altså, der er da andre Maserati jeg hellere vil have – men alle andre end Biturbo er jo meget dyrere. Og jeg KAN virkelig godt lide Biturboerne.…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kan man få verdens bedste rallyhistorie for 150.000 kroner? 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Man kan i hvert fald få en virkelig, virkelig god historie OG en ualmindeligt sjælden bil oven i hatten. Det er muligt, at det er mine følelser for det sidste, der løber over med […] Vis@klaus-r , er vi ude i, at du finder det krænkende, hvis der ikke er lummerhed nok?
Aaah, jamen, Scirocco er også en flot vogn, @juhle ! Ja, så forstår jeg bedre min reaktion og glæde – det er selvfølgelig min underbevidsthed der genkendte bilen selvom mit bevidste jeg ike gjorde. Sådan er hjernen så pudsig.
Den gule Trident er næsten…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 224 7 år, 10 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Der har aldrig været en jul, hvor det var mere passende at ønske sig en klassiker. Hvorfor? Fordi bilisme baseret på fossile brændstoffer er kommet mere under pres end nogensinde før […] Vis@morten-rasch , man skulle tro du havde læst ViaRETROs Matiné Nr. 222, hvor forklaringen står:
Sjakalen er VIRKELIG en klassiker og Edward Fox er brilliant i rollen. Jeg har læst bogen og set filmen flere gange – pragtfulde begge to.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, At blive ældre og gå til bil og gløgg 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post I går var jeg til gløgg sammen med en del andre på min egen alder. Faktisk var jeg en af de unge for jeg passerer først 53 år til næste år. Ligningen om, at jo ældre man bliver, […] VisNejda, @soren-w : Det var mærket bag “verdens bedste allrounder” og meget mere – Porsche! Det er altså som om, at Porschekørere er lige 40% hårdere end andre klassikerkørere.
I hvert fald nogle af dem :-)
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kan man få verdens bedste rallyhistorie for 150.000 kroner? 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Man kan i hvert fald få en virkelig, virkelig god historie OG en ualmindeligt sjælden bil oven i hatten. Det er muligt, at det er mine følelser for det sidste, der løber over med […] VisJa, det lyder jo til at ViaRETRO har fat i noget dér: Måske ikke så meget med Trident, ikke så meget med rally – men med det der bonusgalleri. Jeg går ud fra, at det er helt i orden hvis man kører lummerhed ind som noget historisk korrekt kulturbevaring?
@njal-h-fredhave , det er en fantastisk billede, der der. Er det også fra World Cup Ra…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 7 år, 10 måneder siden
Man kan i hvert fald få en virkelig, virkelig god historie OG en ualmindeligt sjælden bil oven i hatten.
Det er muligt, at det er mine følelser for det sidste, der løber over med mig – men altså, kombi […]
-
Fed bil, fed historie og fed lakering. Er der nogen, der kan lide lumre fredagsartikler og illustrationer? Ja, men her i 2018 tør man jo dårligt sige #metoo….?
-
Verden er jo fuld af små konkursramte halv-inferiøre engelske bilproducenter, så det er i sig selv ikke den store historie. Lige den her har jo så fået lidt motorsport ind over, hvilket jo hæver interessen – selv om det endte som det gjorde med fabrikken.
Billederne der ledsager bilen, bringer dejlige minder fra en tid inden #metoo, bonerthed, politisk korrekthed, nypuritanisme og krænkelseskultur slog ind over verden.
Det har ganske rigtigt stået ret slapt til med det lumre om fredagen, men måske vi atter får lidt at ser frem til på denne dag…… God weekend derude. -
Ja, det lyder jo til at ViaRETRO har fat i noget dér: Måske ikke så meget med Trident, ikke så meget med rally – men med det der bonusgalleri. Jeg går ud fra, at det er helt i orden hvis man kører lummerhed ind som noget historisk korrekt kulturbevaring?
@njal-h-fredhave , det er en fantastisk billede, der der. Er det også fra World Cup Rally i 1970? At dømme efter de to mænds blikke i baggrunden skulle man tro, at damerne heller ikke havde trusser på.
Og der må jeg simpelthen indrømme, at jeg ikke kender den aktuelle folkestemning for eller imod det. Jeg vælger at forholde mig neutralt: Det er i orden, det på billedet. Simpelthen.
Det der generer mig mest er sådan set, at jeg ikke umiddelbart kan genkende bilen?
-
Er det ikke en Scirocco Claus :-) tror du focuserer på noget andet end bilen
-
@soren-w Du har ramt det issue “spot on”.
Bilen er vist et VW produkt at dømme efter køredragterne – Scirocco står der i alle fald på hjelmene. @juhle Man må medgive, at blikke kan blive en smule sløret, men det skyldes nok fotografiets alder snarere end synet…. Kønt i alle fald, hvis man synes om det – og så er der her “me too” kommer ind i billedet – @soren-w.
@claus-ebberfeld . Så er der Trident’en. Den nu desværre afdøde redaktør Ole Emil havde sådan en fætter – gul var den. Ikke bare 70’er bleggul men gul som i GUL. Den havde været til salg i Virum, som jeg husker det til 120 tkr. – men det er længe siden. Ole Emil, der ellers var “Fiat-mand” om nogen, kørte en del i den i sine sidste aktive år. Jeg tænkte dengang, at det var “meget” at tage springet fra Fiat til en “lavstammwt englænder”, når man nu var knapt 80 . Men jeg tror, at han havde meget glæde af den. Jeg vil mene, at han er meget savnet – jeg har kun de bedste minder om ham.
Gad vide, hvad der blev af den Trident.
God weekend.
-
@sport – Prøv at søge på Trident hér på Viaretro, så vil du finde en artikel om netop den gule. :>)
-
@claus-ebberfeld – Lummerhed er i den grad kulturelt bevaringsværdigt, og bør ophøjes til et fast punkt hos ViaRETRO – Især i disse krænkelsestider.
-
@klaus-r , er vi ude i, at du finder det krænkende, hvis der ikke er lummerhed nok?
Aaah, jamen, Scirocco er også en flot vogn, @juhle ! Ja, så forstår jeg bedre min reaktion og glæde – det er selvfølgelig min underbevidsthed der genkendte bilen selvom mit bevidste jeg ike gjorde. Sådan er hjernen så pudsig.
Den gule Trident er næsten en del af mine “The one that got away”-anekdoter, @jewer . At jeg så endte med en gul Scimitar i stedet for siger igen noget om de underbevidste præferencer.
-
@claus-ebberfeld – gul går jo også godt til mange ting. Jeg overvejer selv en gul snude til Julle når nu den – forhåbentlig – snart er klar til en gang lak.
-
det er i mine rallyarkiver lykkedes at finde et førbillede af de to rallytøser.
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, At blive ældre og gå til bil og gløgg 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post I går var jeg til gløgg sammen med en del andre på min egen alder. Faktisk var jeg en af de unge for jeg passerer først 53 år til næste år. Ligningen om, at jo ældre man bliver, […] Vis@soren-w , det med geografien er vist ingen forklaring i sig selv: På Djursland havde vi en gløgger, der var kørende fra Sjælland.
Du får eet gæt med hensyn til hvilket bilmærke han var kørende i…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, At blive ældre og gå til bil og gløgg 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post I går var jeg til gløgg sammen med en del andre på min egen alder. Faktisk var jeg en af de unge for jeg passerer først 53 år til næste år. Ligningen om, at jo ældre man bliver, […] Vis@peter-plys-karlsen , det forstås. Sådan er det vist med Alpinekørere – de er så glade for deres bil.
Al den relativitetsteori herover er jeg naturligvis enig i. Ja, har faktisk forsket en del i det selv. Den holder 100%.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Bag rattet af Range Rover: Den originale SUV 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Man kan diskutere længe, hvem der kom først med SUV-begrebet. Man kan også lade være: Det var Rover i 1970. Ovenpå min kollega Sørens store følelsesudbrud af kærlighed til livet i […] VisDet lyder ikke som om din onkel var i kernemålgruppen, @kim-nielsen . Men han slog måske på trommer til de allerfjerneste halballer?
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Bag rattet af Range Rover: Den originale SUV 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Man kan diskutere længe, hvem der kom først med SUV-begrebet. Man kan også lade være: Det var Rover i 1970. Ovenpå min kollega Sørens store følelsesudbrud af kærlighed til livet i […] VisHaha, @thomas-pedersen – præcis den er jo også en fin kandidat, ligesom IH’en. Kronologien er jo på deres side. Min pointe er bare, at Range Rover rammer tættere på det vi i dag forbinder med en SUV, hvor de andre er firehjulstrukne stationcars på semi-truck basis.
I virkeligheden er det nok tomato-tomato. En talemåde, der fungerer utroli…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Bag rattet af Range Rover: Den originale SUV 7 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Man kan diskutere længe, hvem der kom først med SUV-begrebet. Man kan også lade være: Det var Rover i 1970. Ovenpå min kollega Sørens store følelsesudbrud af kærlighed til livet i […] VisDet bekræfter jo min teori om at Range Rover-kørere er konservative mennesker, @henning-hjorth ! Tak for rapporten fra den virkelige verden.
- Hent mere
John Lennon havde nu ikke en Maxi. Det var en han lånte på vej til Skotland, da Minien de var startet i var lille til dem. Sådan husker jeg i hvert fald historien.
Tja, det er så ikke Paul McCartney bag rattet af den Healey Sprite, men George Harrison…
…bilen er tydeligvis venstrestyret. Norske plader..?
Jeg synes faktisk også at den Maxi er den allersæreste bil i Lennons stald, @kjeld-jensen , men jeg synes nu jeg har læst, at han havde en til eget brug – når han ville være lidt incognito. Man skulle jo mene, at der var plads nok i hans Rolls?
Det med venstrestyringen er jo klart nok, @soren-w : Det var en medvirkende årsag til at han kørte galt!
Pudsigt nok faldt jeg over en eller anden annonce i weekenden, hvor der var en dansker der solgte en ex-beatle ejet bil. Kan dog ikke huske hvad det var for en bil eller hvor jeg fandt den.
Interessant at få forklaringen på det, man altid har haft mistanke om …
Det kan godt være, at John Lennon ikke var så ferm til at køre bil, men som i så meget andet, havde han mere kant i sine bilvalg.
Jeg synes især godt om den 1956 Austin Princess “rustvogn”, han også havde. Den var indrettet med flysæder bagi, hvor han og fru Ono kunne slappe af, mens chaufføren kørte bilen.
Bilerne er vel en sprite (den norske) og en Big på auktion ?
Norge havde fra 1913 og frem til en gang i 1971 nummerplader (“kjennemerker”) med enkelt bogstav. Bogstavet angav amtet (fylket), og nummerserien startede kort og godt med “1”.
Bogstavet G udgik allerede i 1929 og blev ikke anvendt siden, da det nemt kunne tages for et C.
Konklusion: Healy’en er ikke på norske plader.
@nicolai , måske George Harrisons Mercedes 600? Ved ikke hvorfor jeg ikke kan kopiere link, men til salg hos Classic Motor Sales i Vejle.
Billedet med Sprite´n stammer fra et kortvarigt ophold på Gran Canaria i 1963….
Den bil der bandt de fleste Beatles sammen var i hvert fald denne (og nyd i øvrigt billedet, der jo indeholder så mange elementer at man nødvendigvis MÅ få lyst til at være popmusiker i tresserne), som flere af dem havde i forskellige varianter:
@claus-ebberfeld – jeg ser dig ingen damer? Men det er jo også kun mandag…
Taler vi overskæg? Eller metalbriller?
Begge dele kan bedst bæres af landsholdsspillere fra 80′ erne. Ivan Nielsen, Søren Busk osv.
Findes der folk med overskæg i 2018? De må da så køre en US-bil. Eller måske en 80’er Audi 200…
@soren-w , damerne kommer af sig selv på den måde der.
Jeg har altid syntes at Paul McCartney virker mystisk, så historien er måske sand? Jeg kørte gennem Abbey Road i fredags, men så ikke noget mistænkeligt…
DW nr plade er jo fra Grand Canaria det fortæller bogstaverne GC har faktisk en bil stående med nummer plade nr GC-0363-C Og bilen har kørt på øen dernede
@njal-h-fredhave – Sådan en Rolls er en stor bil :>). John Lennon: 1,79, Paul McCartney: 1,80, George Harrison: 1,77 og Ringo Starr: 1,68.
Hvoraf vi kan udlede, @jewer , at den nye og gamle McCartney var lige høje…
Eller – hedder det “lige høj”?
@claus-ebberfeld @njal-h-fredhave – udmærkede konklusioner. Om de er korrekte skal jeg ikke kunne sige :>D
…..der har i øvrigt sikkert været tidspunkter hvor de alle 4 har været lige høje.
Billedet af de fire beatler foran den kæmpestore Rolls er fra 1969. Så det er efter Yoko. To af dem er fra 1940, en fra 1942 og en fra 1943, så hvor gamle er de mon?