Medlem Claus Ebberfeld

Jeg når altid at tænke “ah hvad, løgner” når jeg ser en Mini til salg, og der står årgang 1995, men den er jo god nok.
Jeg har prøvet at være passager i en, jeg synes ikke om den på nogen måde, men den er et ikon, en klassikker osv, det kan man ikke komme uden om.

Du skulle bare have været bag rattet, @kai – så havde du set lyset :-)

Alt hvad du skriver her Claus er både korrekt og ikke mindst, yderst relevant i dag.
Men jeg ville personligt vælge at opnå ca. det samme resultat bag rattet af en Imp… 😉

Og det er en fuldgod pointe, @02anders, som jeg faktisk tænkte på at tage med: Der er faktisk talrige minibiler, der tilbyder de samme dyder – fra 2CV over IMP til Fiat 500. Men da det er en helligdag syntes jeg ikke budskabet skulle være for kompliceret :-)

Uhauha, det kan blive en lang diskussion, @nold: “Selvom forhjulstrækket selvfølgelig stadig sætter nogle begrænsninger.”

Øhm. Der er nogle begrænsninger og ulemper, ja – men det er der jo også ved en hækmotor. I en billig-familie-mini som de to her er det er tæt kamp.

Men forhjulstrækket vandt som bekendt. Så værre er det vist heller ikke. Køberne bestemte det. Og valget var IKKE subsidieret af offentlige midler!

Min mor nåede at have to Minier, som jeg husker det en rød Austin 850 og derefter en postbilfarvet Morris Mascot 1000. Den lærte jeg at køre bil i. Jeg har selv haft en brun Morris 1000 Mascot som min anden bil, og en Rød Austin 1275 Cooper MKII. Så jeg er også Mini fan Claus. (Har så også haft 2 stk af den unævnelige moderne udgave)

Det vidste jeg godt, @niels-v :-). Men altså, hvis det er af hensyn til miljøprofilen, så tænker jeg også det kan komme ud på eet. Selvom jeg faktisk ikke ved om en Imp går 15 på literen?

@soren-w, den brune Mini er bare fed!

har stadigvæk min stående som jeg købte i 1990
Den har dog været under restaurering de sidste 15-20 år..
Jeg kan ikke helt slippe tanken om at jeg vil være skrækslagen for at køre i den.
Den gang den var på vejene vejede de andre på vejen måske det dobbelte, men nu vejer de 3-4 gange så meget… man skal nok ikke køre ind i de andre trafikkanter.

Har man én gang været bag rattet i en Mini, ved man også, at man får krampe i højrefoden…

Tjah, ergonomien er ikke perfekt, @claus-n. Ligesom resten af bilen heller ikke er det. Men der er bare andre ting der opvejer det.

Held & lykke med projektet, @bo!

Misforstå mig ret @ce, jeg er skam vild med den rigtige Mini.

En DB12 var ikke lige på min Retro-radar, så jeg måtte Goggle den. Flot design men for moderne og helt sikkert også for dyr for mig. Så hellere en Maserati GranTurismo.

Som AlfaHahn måtte jeg også lige Google den.

Den er sikkert vældig flot men, den ligner alle andre nye såkaldte “supersportsvogne”. Hvad de kalder den er fuldstændigt underordnet. Jeg begynder heller ikke at kunne li’ hip hop og rap, selv om nogen kalder det postpunk.

Er David Brown i øvrigt ikke et traktormærke?

Det krævede også et opslag her! Men Super Tourer – skal det være nødvendigt fra en producent kendt for Grand Tourers par excellence. DB12 ligner da et fint bud på en moderne Grand Tourer …

Og det var helt bevidst at der ikke var noget billede af en DB12, mine herrer.

Jamen, hvem ved hvad det er, 🍦@soren-w? Det ligner noget man har set før. Og det gør intet, når det er en Aston.

Der er intet nyt under solen – en DB12 ligner til forveksling resten af AM’s model program. En GT vogn er og bliver min favorit – men det er DB6, Bertone Coupe og XK8 jeg mindes med stor køreglæde. Har altid haft et svagt punkt i forhold til DB7 – den afslutter DB modellerne på fineste måde.

Det kommer de nemlig ikke udenom, @jop. Men som sagt har Aston Martin altså også lavet nogle af de smukkeste biler i nyere tid, så det gør ikke så meget. Den eneste joker er, hvis bilen under det velkendte formsprog i virkeligheden er noget helt andet :-). Men det har jeg svært ved at se skulle være tilfældet.

“Super tourer”, Vorherrebevares!

Opsummere ganske fint hvorfor jeg er aldeles og komplet træt af alt hvad det hedder moderne biler – både på grund af den manglende opfindsomhed og ikke mindst på grund af den dertilhørende tåbelige markedsføring.

Det fremgår ikke helt tydeligt, men jeg tror heller ikke den har nogen gearstang, @02anders :-)

Verden er af lave… 🙄

Og det har den været længe, @02anders. Det er bare med at holde ud!

Jeg så godt den sølvgrå Honda Accord med rødt velour. Både i Fredericia og på Campens auktion. Jeg var forelsket og fristet, men automatgearet afgjorde sagen. Nu venter vi og ser om der dukker et fint eksemplar med manuelt gear op.

Hmmmm
Jeg gad vide, om “auto e pasta” har bedre medvind. Ja, herefter kunne man forestille sig “Autos un’ Kraut” som et germansk modstykke.

@sport, du er meget tæt på: Siden jeg vidste at jeg skulle køre Alpina i år har jeg haft et ganske bestemt lille nichearrangement i kikkerten. Men da jeg var optaget på Ring Djurlsland her i weekenden kunne jeg ikke være i Como, og derved gik jeg glip at det glimrende arrangement “Wheels & Weisswürscht”. Navnet alene giver ellers en kæmpebonus i min lille sorte bog.

@peter, helt enig: Jeg har faktisk haft en Honda Civic med firetrins automatgear (konebilen: Hun elsker automatgear…), og må indrømme at det fungerede overraskende godt – men som jeg også ved fra min gamle Legend og Civic S, så laver Honda så gode manuelle gearkasser, at de alligevel er at foretrække.

Tja så jeg venter på “Cars & Korv” eller Cars & Köttbullar

Sticks’n’sushi bliver bedre når den opgraderes til Forks’n’steaks.
Den må også kunne noget på træfsiden, den opgradering.

Jeg kommer kun og kigger på de biler i andre sørger for at holde kørende, vores meget lille land er ikke stort nok til at vi kan have de opdelinger, som kan lade sige gøre når der er flere borgere som udgangspunkt.

Jeg mener at de ting ViaRetro foreløbig har gjort, samlet på kryds og tværs, er noget af det bedste der er sket, overhovedet.

Tak, @kai: Det var sådan set også min pointe at blandingen er bedre, men jeg synes det er interessant, at der i de store egne af verden er kommet den slags underopdelinger af asiatiske biler til.