Medlem Henrik Kusk

Ja, som “Morgan mand om en hals” må jeg også give en kommentar til Morgan Midsommer.

Allerførst tak til Michael for en god artikel, ALLE bilentusiaster bør besøge Morgan fabrikken mindst en gang i livet.

Det store problem ved Morgan Midsommer, og for den skyld også den nye generation af Plus 4 og Plus 6, er jo nok prisen. En god Morga…[Læs mere]

Om der skal være manuelt eller automatgear på klassikeren afhænger helt af typen. Vores Jaguar S-type er ført med 6-trins automat, og hele bilen lægger op til en afslappet kørestil hvor automatgear er en selvfølge.

Derimod kunne jeg ikke forestille mig Lotus`en eller Morganer`ne med automatgear. Vi er netop kommet hjem fra Sverige hvor vi kør…[Læs mere]

Da jeg altid er gået efter “Lavt kilometertal” på mine klassikere, er de fleste af dem også en ejers, men har ikke oplevet den beskrevne “ligegyldighed” med bilen.
Min Aston hentede jeg din tidligere ejer i Tyskland, og det var imponerende at se hvor mange følelser han havde i bilen “hans første Aston” :-)

.. og Golf ? – jeg blev den anden d…[Læs mere]

Kom til at huske på spørgsmålet fra Claus om hvorvidt vi får kørt nok i vores biler.
.. og har måske løsningen til flere km i klassikeren: Pak køkkenbilen væk og sæt klassikeren frem :-)

Fra 1. maj i år har jeg kun brugt folkevognen til at køre på Genbrug, Trælasten og ture i sommerhuset hvor der var behov for anhængertræk eller “rigtig m…[Læs mere]

Ja, en Volvo 245 kunne bruge benzin :-).
I min første ansættelse efter studietiden var jeg ansat i et lille el/elektronik firma der lavede de mest “underlige” projekter. Heriblandt en “smøretimer” til centralsmøring på lastbiler.
I den forbindelse skulle jeg en lørdag morgen til Padborg og fejlfinde på en sådan, og vi tankede en Volvo 245 Van v…[Læs mere]

.. eller hvad med “alu plade fælge med centerlock”, en god afveksling fra de populære trådhjul på Morgans`s

.. og I kan da lige få et billed :-)

Lotus Elise Type 49 FUNGERER

Hej Leo

Tror du misforstod mit opslag, der er “den halve AM V12”, som er V6 Duratec motoren fra Ford som Jaguar S-type har benyttet (og også X-type)

Så sent som i går eftermiddag nød jeg lyden og kræfterne af “den gamle” AM V12 i min DB7; der ER en oplevelse 😊

Iøvrigt en “billig konstruktion” der konstruktionsmæssigt er 2 stk. Ford V6 motorer “i serie” (og også brugt af Jaguar i bl.a. S-typen)

Til DB 7 blev motorerne bygget hos Cosworth, mens de til DB9 blev bygget i Køln… som de oprin…[Læs mere]

Såvel Ford som GM har vel allerede givet svaret på de “europæiske pony cars” med Ford Capri og Opel Manta

.. der skulle have stået: :-)

Lotus’en er “Mustard Yellow”, i min OPTIK den absolut flotteste farve for en Elise, og selvom den har lidt stenslag på fronten vil den heller aldrig blive omlakeret.

.. og Lotus’en

Ja, gul kan noget ved biler; jeg har hele 2 gule klassikere i garagen.

Morgan’en er født “Fly Ferrari Yellow” og er til til trods sin alder aldrig blevet omlakeret.

Lotus’en er “Mustard Yellow”, i min den absolut flotteste farve for en Elise, og selvom den har lidt stenslag på fronten vil den heller aldrig blive omlakeret.

God Påske herfra

Da jeg for nogle år siden var fuldstændig sikker på, at jeg måtte eje en Rolls eller en Bentley; erfarede jeg at “Rolls var for dem der foretrak at bruge chauffør”, “Bentley for dem der foretrak selv at køre”… set i den forståelse giver en Rolls-Royce coupe ingen mening :-)

.. og et garage billed fra i går, hvor Jaguar`en kom over i carporten så Morgan`en kunne komme frem i lyset 😊

Hej Claus

Mod katte er lille Aston et stærkt våben, men han er ikke til udlån🐕

Jeg har lavet mange byggeprojekter over årene, også da jeg rejste meget; og mit råd vil være “lav noget hver dag”, også selvom det kun er småting eller oprydning

Stamfaderen til GTi begrebet må da være Ford Cortina Lotus :-)

Jeg kan kun tilslutte mig glæden ved en Elise S1.

.. og ja, den skramler, siger “klonk-klonk”, er svær at komme ud af, får let stenslag, har elendige sæder, etc. – men der er en køre glæde som kun overgås af langt dyrere sportsvogne.
Hvad andet kan man forvente når ALT overflødigt indtræk, måtter, el-rudehejs og lign. er udeladt for at hol…[Læs mere]

Jeg tror godt jeg kan svare på dit spørgsmål om hvorfor klassiker udstillinger blomster, mens alm. biludstillinger mister fart.

Årsagen er, at os der er “klassiker generationen” er de sidste årgange der ikke lader sig nøjes med internettet, men foretrækker at se ting “ in real life”.

.. og ganske flot forside billede, og flot “ugens fund”