Peter Bødker
@pboedker
Active 4 uger, 1 dag sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Det lyder fint, @Lau og @Bisgaard.
Hvornår skal jeg holde klar i Pårup?
Er det bedre jeg holder på A13, f.eks. på motorvejsbroen eller samkørselspladsen? Så slipper I for at køre ned i byen.Det lyder som en fin rute, Lau.
Måske kunne man starte et kvarter tidligere, så der liiige var lidt buffer mht. opsamlingsstederne, og så man var der lidt før kl. 10.00?
Du bestemmer, det er dig der skal tidligst op. ;-)Fælleskørsel er altid godt! Og med rute 13 sydover bliver det næsten ikke mere retro-agtigt :-)
Jeg er fra Herning, og kunne f.eks. køre til Pårup Kro for at følges.Det er nogen fine videoer du laver, Ole.
Hvis du løber tør for kabineplads, kunne du jo overveje at smide dækkene på en tagbagagebærer. Det vil også være fuldstændig i TNT-ånden og en kærkommen kontrast til de spelt-klassikere, der triller rundt med halmballer og ski på taget. ;-)Apropos… Vi må altså se at få samlet sammen til et sæt nye viskerblade til klub-Scimitar’en. Jeg så den på Munkebjerg, og de blade kunne ikke engang reddes af sådan en gadget her…
;-)Ifølge §2 i ‘Bekendtgørelse om parkeringsskiver’, https://www.retsinformation.dk/forms/R0710.aspx?id=185518, er der nok ingen vej udenom at bruge en rigtig parkeringsskive.
Her er en sælger af pap-parkeringsskiver: http://www.peerless-six.dk/p-skiver_sælges.htm
Der er sikkert flere, ikke mindst på stumpemarkeder.Jeg har været i lidt den samme situation, hvor en besked til Skat straks løste problemet. I mit tilfælde, opdagede jeg i.fb.m. en forsikringsforespørgsel, at effekten var opgivet til næsten det dobbelte. Jeg kunne så henvise til den rigtige værdi, som jeg også angav ved importen 15 år tidligere. I dit tilfælde, kan du nok henvise til typegodkendelsesattesten. Selve beskeden sendte jeg fra Skat’s hjemmeside (Log ind med NemID og vælg ‘Kontakt’). De returnerede straks en ny registreringsattest med den rigtige værdi.
Sejt! :-)
”If debugging is the process of removing software bugs, then programming must be the process of putting them in.” – Edsger Dijkstra
Nåeh, jamen jeg troede da bare, at en BMW skulle køre sådan ;-) ;-)
Ja, selvfølgelig var det Det Fynske Hillclimb, jeg skulle have været til. Jeg må prøve at følge lidt mere med i år…Hej Anders
Godt at høre, at du er kommet godt i gang ovre på øen, såvel med privaten som med 02’erne. Og tak for turen i Det Grønne Bæst. Jeg skulle nok alligevel have bevæget mig til Munkebjerg, for at opleve den live op ad bakken. Specielt nu, hvor alle fotografiske beviser på dens formåen åbenbart er forsvundet. :-)
P.S. Den her kommer vist snart på Bank’s hjemmeside. Altså hvis ikke en vis dansker kommer dem i forkøbet ;-)
http://www.lotuseuropa.org/LotusForum/index.php?topic=1428.0Hej Lars
Godt at høre, at det går godt med Emma. Jeg har tænkt på flere gange, hvorfor der ikke var mere nyt fra de kanter. Og så er det bare fordi, du bruger al din fritid på at køre bil. Dejligt. :-)
Her er et link til en artikel jeg skrev, engang da jeg var mere aktiv. Jeg fandt 10 hk mere, ved at skaffe kold luft til indsugningen, det syntes jeg var vildt spændende dengang. Der er nogle formler, så du selv kan pusle lidt med teorien og dine egne målinger:
http://www.lotusklub.dk/forum/viewtopic.php?f=5&t=424Jeg tror ikke dine karburatorer oplever nogen særlig temperaturforskelle, at dømme ud fra billedet. Måske kunne man vinkle røret, så luften leveres i et mere fælles område.
Gætter på, du vil forekomme en smule forvirret og rastløs her de næste 3 timer og 32 minutter…
Ja, det var en fin dag. Der var godt nok lidt ‘Gøg og Gokke på låneværksted’ over det indtil vi fik helt styr på strategien og værktøjet. Derefter gik det jo fint.
Mht Ikke at kunne huske hvordan tingene skulle sættes sammen igen, skyldes det måske at jeg jo havde skruet ca. halvdelen fra hinanden. Og den hukommelse havde du jo ikke megen gavn af, efter jeg var flygtet hjem til pligterne og hæk-klipperen.
