Medlem Sport

Hvis du søger på en fin ASA (auktionspris), så er den relativt fornuftig ift. en Abarth eller så meget andet fra tiden. Der er også et site med to i USA (der skal/skulle renoveres) til en latterlig lav pris.. Så det er ikke umuligt. Og når du så ser interieuret – det er jo en superbils instrumentering mv. i lommeformat :o) Ellers skulle du kaste d…[Læs mere]

Lille luksus – det må da være en ASA1000. Fint karosseri af Giugiaro – man aner den senere Fiat Dino coupe – og så med en maskine, der i princippet er en tredjedel af en Ferrari 250-motor. Sådan skal det gøres. Men næppe nogen kommerciel succes.

For efterhånden snart 30 år siden havde jeg en – desværre afdød – klassekammerat, der sagde, at definitionen på en sportsvogn var ret ligefrem; 0-100 km/t på under 10 sek., mindre end 10 kg. til hver hestekraft og over 200 km/t som tophastighed. Svimlende engang.
Så eksemplerne vil med den definition notorisk ikke være sportsvogne. Dermed ikke sa…[Læs mere]

@Michael-S.Lund
Jamen, jeg tog kørekort i en 125P eller Polski Fiat, som de hed. Den kørte, som din fynske ven beskrev. Den gjorde min fars Lada også. Deraf min indre pagt om aldrig at køre i landbrugsredskaber på offentlig vej. Min far blev siden opdraget af sine sønner og gentog aldrig fadæsen. Det eneste gode, der var at sige om Ladaen var, a…[Læs mere]

God fornøjelse – min ferie synger på sidste vers. Vær opmærksom på det nye museum, der åbner på søndag…. Loh collection hedder det vist / i midttyskland. Har netop læst om det i et tysk blad, men kører selv hjem lørdag.😒

@Michael-S-Lund Bare vent til du ser Kelds 127/2. serie med omdrejningstæller i det højre ur – analogt naturligvis……
@Ole-JAGmann Tak skæbne – endnu et bevis på, at virkeligheden overgår ens vildeste forestillinger. Jeg forstår slet ikke trangen til at gennemføre et sådant projekt. Der er trods alt andre måder at vise, at man besidder evn…[Læs mere]

@peter Plys Karlsen
Jeg ville med fornøjelse kigge forbi i A310, så den kunne se hvor den kommer fra :o)

….. fandt samlingen på nettet. Var det din, der havde “8” påmalet, da den stod i Maranello Rosso-samlingen?

Tak, Peter.
Den er noget af det ypperste under 1000ccm., som Abarth lavede. Den vil jeg umådeligt gerne se. Har ikke set en siden Rosso Bianco samlingen i Achaffenburg, der blev spredt for alle vinde for en del år siden – det meste endte dog i Holland.

Ja, det er ikke altid som i matematikkens verden, hvor faktorernes orden er uden betydning. BNW M1 og 1M er unægtelig meget forskellige – lidt lige som min gamle nabo, når han beskrev sin kone. Han sagde “ hun ser godt ud langt fra – og det er ikke det samme som langt fra godt ud”..

461 – og så kommer Ocean Boulevard af sig selv. Men nu er det jo ikke musik….
Den Porsche er for meget – hellere en 964 uden “al balladen”.

Ford hat ein Auto gebaut
Es fahrt ein wenig laut
Es ist nicht ganz wasserdicht
und fahrt auch manchmal nicht

(Undskyld de manglende umlaut)

Stor kunst? – næppe, men i min gymnasietid var det noget nær det eneste Brecht man kunne forlige sig med. Og digte .. nej, det bruger jeg nok heller ikke så meget tid på længere. Nu har vi jo bilerne ikke?

Hmmmm
Jeg gad vide, om “auto e pasta” har bedre medvind. Ja, herefter kunne man forestille sig “Autos un’ Kraut” som et germansk modstykke.

Uha, nu får jeg helt røde ører….
Det viser sig, at der faktisk er lavet 2, men de er selvfølgelig ikke ens.
Den jeg tænker på er fra 1960 (det var der jeg fik mistanken) og er en 407 Z (med 2.2 l. rækkesekser) – denne er officielt en 407 GTZ 5.2 fra 1961.
Den fra 1960 er vist den i din artikels reklame (se forskellen på kølergr…[Læs mere]

Det er en meget interessant vogn. Hvorfor kunne man spørge?
Jeg så den første og hidtil eneste gang ved Nürburgring OGP i august 2018. Ejeren – en brite fortalte stolt om vognen og bekræftede´, hvad jeghavde læst mig til – der er kun den ene. Og ja, det var en 18 års fødselsdagsgave til Crook’s datter. Den blev efterfølgende solgt og briten je…[Læs mere]

Uhada, jeg fik vist lagt med ud med Corvette-fans og dem, der kan lide amerikanske biler i “gårdagens”.

Jeg tilstår – jeg er ingen “farmer” – eller tilhænger af landbrugsredskaber på vejene.

Så kan vi jo passende fortsætte med gearkasserne.

Det er frygtelig smart, at man kan overlade gearskift til en automatisk gearkasse – i særde…[Læs mere]

@stefan
Hej Stefan

Sofistikeret var måske nok en lidt hurtig sammenfatning.

Se, jeg kan rigtig godt lide, når man kan se, at nogen har gjort sig umage.

Hvis du ser på fx en motor i en Lancia Fulvia, så syner den ikke af meget. Men når du så ser, hvor meget energi der er lagt i at lave så fin en motor på (i den jeg havde) 1,3 liter m…[Læs mere]

Tak – jeg ville såmænd gerne prøve en, men grundkonceptet appellerer ikke voldsomt i en sammenligning med de måske lidt mere sofistikerede fra Europa. Lyden – der har du nok fat i noget..

Uha – min yndlings-Corvette?
Den bliver nem. Ingen af dem faktisk. De falder igennem på design og teknik. Indrømmet – de tilfører kategorien biler noget nyt. Jeg synes bare, at vi er vi er i den lidt kedelige, tunge og simple afdeling. At lade svaret på noget hurtigere blot være et spørgsmål om kubiktommer – det er lidt ideforladt. Jeg vil til en…[Læs mere]

Var der ikke en brite, der sagde noget i retning af “remember, a classic car is merely a very very old second hand car”.

At noget et gammelt er i min optik ikke en kvalitet i sig selv.
Hvis noget er – lad os sige uinteressant – så er det samme nok tilfældet om 30 år. Min daglige slæde hører i alle fald ikke til i klassiker-kredse om 30 år. G…[Læs mere]