Medlem stefan

Det vil jeg gerne skrive under på, @stefan :-), for præcis det skete også med min meget nye og moderne Corvette C5. Noget af det, i hvert fald. Det med rockerklubben kan også være – men det er jo typisk ikke noget folk kommer hen og siger, trods alt. Man kan dog afhjælpe det ved simpelthen at have hawaiiskjorte på, for det har rockere jo ikke.…[Læs mere]

@stefan, som du ved har jeg aldrig været begejstret for den slags, men selv jeg må anerkende at Typhoon faktisk er en rigtig entusiastbil. Bare ikke til mig :-)

@soren-w, ATS-fælgene er faktisk lækre og klæder bilen. Ligesom en Golf GTI er et glimrende lærred, hvis man er sådan en rigtig alufælgskunstner: Findes der mon en bil, der kan fås fle…[Læs mere]

I lige måde, d’herrer: Man kan roligt sige vi havde vind i sejlene på dén tur, nemlig.

@cg, jeg tager måske noget tungere og mere aerodynamisk mad med næste gang – og mindre blomster i tungere krukker! Bare for en sikkerheds skyld. Det er i øvrigt et godt udtryk at ViaRETRO ikke er sidevindsfølsom – og meget rigtigt :-)

@stefan, 45 liter…[Læs mere]

@stefan Jeg har løbende været med i diskussionerne her på VR. Faktisk gennem 10-12 år. Og det har jeg været meget glad for, og er det stadig.
For 4-5 år siden meldte jeg mig ind, idet jeg tænkte, at det da kun var på sin plads at give økonomisk støtte til, at det fine projekt kunne fortsætte. Folkene bag VR lægger jo tid og arbejde i tingene.
D…[Læs mere]

Opel used to make such cool cars, and the Monza is one of them, especially in GSE form – though like @stefan, I prefer the Commodore GS/E B even more. A Bitter CD would also be a fine choice, and certainly a rarer classic than either Monza or Commodore. It would also fool a lot of people into thinking it’s a Ferrari 400.

The Bricklin is a very…[Læs mere]

Send link til en ægte Porsche 911 til 295.000 kroner, @ole-wichmann (skulle spørge for en ven!)

@stefan, jeg har det med racerudgaverne af de to på nøjagtigt samme måde. Og har i øvrigt aldrig bemærket, at dine sæder er nyere.

Hmm, sælges i USA, @henrik-kjær? Jeg vil da egentlig tro, at den kommer der fra – de laver mange 356 replikaer…[Læs mere]

@nold, det kan der være noget om. Bilen blev solgt i nyrestaureret stand for nogle år siden, og der havde de åbenbart fundet lidt ekstra, for den var målt til knap 750 heste. Jeg vil tror den buldrer, ja. Lyder nok nærmest som en Can-Am-motor. Og det er godt…

Og @stefan, dertil er der jo udseendet. Altså hvis man godt kan lide brede skærme, ikk’?

Helt sikkert, @stefan: Der er mange forskellige måde at have klassisk bil på, og det her er så endnu een. Selv har jeg før lånt klassiske biler ud og fået dem tilbage igen i god behold – og også nydt godt af andres udlån, ikke mindst. Så sent som her i weekenden, hvor jeg lånte en CRX – og ejeren viste mig hvor refleksvesten lå, hvis jeg skulle…[Læs mere]

@tony-wawryk, spot on: Porsche 944 er også en af de få nævnte biler, der har en fin brændstoføkonomi – oveni i alle de andre kvaliteter. Den tænker jeg som en oplagt kandidat.

Helt enig, @carsten-goth: MIN Porsche 928 skulle være med manuelt gear. Og jo, den har jeg overvejet, men ja, den har et dårligt ry for økonomien. Både mht. brændstof…[Læs mere]

@stefan, det er rigtigt nok en tendens. Og så er der jo den der mani med downforce og mest muligt vejgreb.

Flot, flot kontrast, @stefan! Jeg aner at @sport ville finde nogle magnesiumsfælge til 126’eren :-)

Generelt har jeg det ligesom dig, og der er ganske få biler, som jeg decideret ikke kan lide. Det værste jeg kan svinge mig op til er som regel en udpræget fornemmelse af “nå” – hvilket også sker, når de bliver for nye. Men selv dér kan mit god…[Læs mere]

@stefan
Hej Stefan

Sofistikeret var måske nok en lidt hurtig sammenfatning.

Se, jeg kan rigtig godt lide, når man kan se, at nogen har gjort sig umage.

Hvis du ser på fx en motor i en Lancia Fulvia, så syner den ikke af meget. Men når du så ser, hvor meget energi der er lagt i at lave så fin en motor på (i den jeg havde) 1,3 liter m…[Læs mere]

Det er nøjagtigt sådan jeg har det med Maserati, @stefan – bortset fra det med, at det nok aldrig bliver til noget :-). Det SKAL det. Og så skal jeg komme ud igen på den anden side og fortælle om det!

@stefan, det synes jeg bestemt heller ikke er tilfældet med Sierra: Den var banebrydende for konservative Ford, og den var en af de (to) biler, der åbnede ballet med aerodynamik for folket. Og så blev den senere stor i DTM også, for at det ikke skal være løgn. Selvom det måske nok er en lidt anden historie. Men Sierra anser jeg bestemt som en kla…[Læs mere]

@stefan – Man sagde sikkert det samme i 80’erne om de moderne efterkrigsbiler med varmeapparat, elektrisk lys og selvstarter.
Hvis vi skal have nyt blod i veteranbilsejer-kredsen skal der også yngre biler til, og målt som transportmiddel er en 35 år gammel Vectra eller Sierra er ærlig talt elendig i forhold til en bil fra 2020. Folk vil vel typ…[Læs mere]

Er det en Abarth, @stefan :-)?

Tak, @dan-wils: Det lyder bestemt mere rigtigt end at citatet er Mads Christensens :-)

@stefan, jeg er meget enig. Der er jo en stor sandhed i, at hurtig ikke nødvendigvis er bedre. Men der er i klassikersammenhæng også noget om, at bedre ikke nødvendigvis er bedre – hvis for eksempel der bare er karakter, charme eller historie.

Catch me copper ville nemlig have været et fantastisk farvenavn, @niels-v, men jeg tog den ikke med på listen da navnet jo netop blev kasseret.

“Plum Crazy” er nemlig lækkert på alle måder, @stefan, helt enig. “Freudian Gilt” er også et genialt navn, men her har jeg lidt det problem, at jeg synes farven er kedelig i forhold til navnet :-)

Og nu er vi på 14.250 Euro.

Tak, @skaaning. Men altså – de kloge siger, at der ikke er så meget bøvl med en Ghibli II (som med en Biturbo…)…og jo, du har ret! Der er en Jensen et sted derude. Hvor stillede jeg den sidst?!?! Hmm. Det er øredøvende fornuftigt, de du skriver.

Men så igen: Det @stefan siger!