The Real Stig
@the-real-stig
Active 4 måneder, 2 uger siden-
The Real Stig commented on the post, Den fede multigrimrian: Nissan Pulsar 3 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Nogle biler har det der mix af grimhed og genialitet. Jeg er lidt i tvivl om det gælder denne, men hører gerne jeres mening. Jeg faldt over et detaljeudsnit af denne bil på en hj […] VisStuurt 5-tal fra mig.
Den har klaplygter. -
The Real Stig commented on the post, Min forsinkede julegave: M3 med rabat 3 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Med overgangen fra almindelig handelsprisvurdering til veteranafgift bliver en BMW M3 meget billigere. Jeg havde i går besøg af en bilentusiast, der lige havde købt en BMW M3. De […] VisDet viser, hvor sygt systemet er. Afgiftsmæssigt burde der være en lineær afskrivning over 50 år. Herefter kunne man have en basisafgift på 5.000kr. Det er sikkert provenu-neutralt. Men der er en del på venstrefløjen, der skal æde at en gammel Ferrari kun har kostet 1,5 mio i stedet for 2 mio.
-
The Real Stig commented on the post, Trælse ting og fejlkonstruktioner 1978-1982 3 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Kan du næsten ikke vente med at komme ud at køre i den klassiker? Så slå ventetiden ihjel og forventningerne ned med grundige opremsninger af alle de ting, der var irriterende – ogs […] VisJeg skal udskifte venstre forreste blinklys-pære på en Fiat Barchetta. Der skal man først fjerne luftfilteret og derefter op på en lift og skifte den fra neden – men det er en kønt designet bil.
-
The Real Stig commented on the post, Weekend Matiné Nr. 436 3 år, 8 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Bliver det mahogni med tiden? Nej, den gamle håndværkerspøg holder selvfølgelig ikke vand: Fyr, eg, lærk og så videre forbliver det det nu engang er. Og sådan er det også med bil […] VisBMW’s ingeniører har fået lov til at lege. Bagpotten er formet som en vinge og fungerer som en spoiler – i teorien. I praksis har den nok ikke været fodret med laminar luftstrømning pga. ujævn vognbund. Det er i hvert fald aldrig blevet kopieret af andre.
At vægten blev så høj, viser at “german ingineering” ikke er recepten på letvægt. -
The Real Stig commented on the post, Fredagsduellen: Volvo 262 vs. 780 3 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Volvo forsøgte både i halvfjerdserne og firserne at bevise, at man kan lave en lækker coupé ud af et kontroversielt firedørs design. Volvos klassiske treboks-design af 240- […] VisJeg husker 780’eren fra en biludstilling i Bellacentret sidst i 80’erne. Ud over det (for Volvo) elegante ydre, var det især interiøret, der solgte bilen. Det udstrålede “Möchtengernhaben”
Selv dørens design og valg af materialer/overflader var lækker. -
The Real Stig commented on the post, Skal du besøge din bils oprindelsesland i år? 3 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det giver jo faktisk god mening, når man lige tænker over nostalgien i det. Jeg har selv gjort det: Været i Sverige i Volvo, i Tyskland med Mercedes, i Frankrig med Alpine og i En […] VisJeg overvejer at tage til Tønder i 2025 med Elisen – 30-året for verdens mest geniale chassis.
-
The Real Stig commented on the post, Den italienske 911 fylder 50: Tillykke, Maserati Merak! 3 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og hvem skulle lige have troet det? Merak er stadig et knaldhamrende godt design og siden debuten er den blevet en ægte klassiker. Jeg har lyst til at sige hurra når enhver M […] VisNogle gange er verden uretfærdig. Makkerparret Bora/Merak burde have haft den succes, Porsche senere fik med 911/Boxter.
Giugiaro lavede to mesterværker, og designet er stadig moderne. Knækket ved vindueskarmen er siden kopieret af mange, efter F1-kørerne fik opgraderet beskyttelsen pga. Sennas tragiske uheld.
Merak’ens mærkelige bagstolper har…[Læs mere] -
The Real Stig commented on the post, Weekend Matiné Nr. 433 3 år, 9 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Behøver din klassiker at være en god bil? Nej, det gør den sandsynligvis ikke. Jeg havde en nu afdød ven, der i sin meget realistiske tilgang til gamle biler sagde, at “de kører jo a […] VisDa stationcars begyndte at blive den store modedille i 90’erne, blev nogle af disse pakkedyr ombygget med sænkningssæt – hvilket er et paradoks. Lastedyr og sportsvogn er lige så svært at kombinere som s/h og farvefjernsyn.
Det sendte et signal om, at man kun havde én bil i husholdningen, der til gengæld skulle klare alle opgaver.
– ok Volvo…[Læs mere] -
The Real Stig commented on the post, Japansk for begyndere: De fredagsfrække først 3 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Japan er på den anden siden af Jorden for vi danskere – og sådan føles det også kulturelt. Lad os se på et par reklamer. Nogle gange forstår jeg simpelthen ikke japanere – og det e […] VisModellerne har påfaldende store øjne.
Det japanske kvindeideal har siden 60’erne været præget af vesten, og er nu overtaget af Anime-kulturen. .
Den dag i dag er den mest populære kosmetiske operation “double eyelid surgery” eller Blepharoplasty, hvor øjnene gøres større. -
The Real Stig commented on the post, Hvad er en Shooting Brake? 3 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er meget muligt, at sproget er en levende ting, der udvikler sig – men i de senere år er den hæderkronede modelbetegnelse Shooting Brake blevet strukket til det me […] VisDer er andre, der har tænkt og realiseret Capri + Shooting Brake
-
The Real Stig commented on the post, Hvad er en Shooting Brake? 3 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er meget muligt, at sproget er en levende ting, der udvikler sig – men i de senere år er den hæderkronede modelbetegnelse Shooting Brake blevet strukket til det me […] VisLige som man troede, at Lancia Gamma Coupé ikke kunne blive meget mere elegant, barslede Pininfarina med Lancia Gamme Olgiata.
Desværre have Lancia ikke modet/financerne til at sætte den i produktion. -
The Real Stig commented on the post, Weekend Matiné Nr. 430 3 år, 10 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Jeg har Biturbobetændelse. Nej, ikke bihule – hvor ordinært. BiTURBO-betændelse. Og det er både fedt og sygeligt på een gang. Denne gang er det udløst af, at ViaRETRO er nået t […] VisPassiv sikkerhed eller aktiv usikkerhed?
En Bentley på 2.300 kg og 320 km/t rammer en anden (passiv) trafikant med en energi svarende til 2,7kg Trotyl svarende til 8 – 10 håndgranater. Måske overlever Bentlisten endda. -
The Real Stig commented on the post, Har du din periode? 3 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg har meget længe opfattet mig selv som tressermand. Men er det så enkelt? Med tressermand mener jeg en mand, der foretrækker biler fra tresserne. Ikke en mand i tresserne. Se […] VisJeg er til centermotor og wedge-design – helst med vippelygter. Lyset blev tændt sidst i 70’erne med Dome P1.
Siden har jeg haft Fiat X1/9, 2x Matra Murena, 2x Lotus Elite, Porsche 924 turbo, Lotus Eclat og Lotus Esprit. Alle fra 70 80’erne. -
The Real Stig commented on the post, Det eftertragtede ekstraudstyr 3 år, 10 måneder siden
In reply to: Peter Sejersen wrote a new post På en sommerferie tur til Sydeuropa tilbringer man en del timer bag rattet i sin klassiske bil, og timer bag rattet betyder timer til at tænke efter. Det gjorde en ViaRETRO-læser og […] VisDet der ikke er der, vejer ikke noget og går ikke i stykker.
Ud over alskens elektrisk udstyr er der i min Elise hverken solskærme, tæpper eller støjisolerinig.
Omvendt på min Subaru SVX havde de amerikanske forhandlere krydset af på alt ekstraudstyrsønskelisten. Det ødelagde en ellers fremragende bil. Den blev alt for tung. -
The Real Stig commented on the post, Hvornår er en bil hurtig? 3 år, 11 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Spørgsmålet kom lidt op i sidste uges kommentarer på ViaRETRO, og det er sådan set udmærket. Især fordi man jo ikke kan besvare det entydigt og endegyldigt – altså nøjagt […] VisFør el-biler var det Golf GTI, der definerede grænsen. Var du hurtigere end en ny GTI, var du hurtig.
I sin tid var grænsen for en forhjulstrækker ca. 7,5s, men ESP, gummi og 4×4 har flyttet den grænse.
GTI Mk I 8,2s
GTI Mk II 8,7s
GTI Mk III 8,8s
GTI Mk IV 7,9s
GTI Mk VI 6,2s
GTI Mk VII 5,6s -
The Real Stig commented on the post, Du tager fejl, Niels: Halvfjerdserne VAR spændende! 3 år, 11 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg laver i sagens natur stort set ikke andet end at snakke biler med folk. Og engang imellem kommer der nogle horrible påstande frem, som jeg ikke kan sidde overhørig. Som i g […] VisMeget godt kom ud af 70’erne. Giugiaro fik sit store gennembrud: Golf 1, Scirocco, Panda, BMW M1, Merak/Bora, GTV, Alfasud, Esprit oma. De er alle klassikere i dag.
NB. Gunnnar Nilsson kom til Lotus i 1977. Her var 72’eren pensioneret. Billedet viser en Lotus 76. -
The Real Stig commented on the post, Moderne Mandag: Alfa Romeos smukke Gruppe C-racer 3 år, 12 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er forunderligt hvordan betagelsen af en bil ikke behøver andet end overfladisk fascination á la “hvad nu hvis”. Og præcis sådan var det det på Le Mans Classic i sommer, da j […] VisI 1991 var jeg til le Mans. Jaguar havde både XJR 12 og 14.
Den nye deltog kun i træningen. Den var hurtig, men blev ikke indsat i løbet.
John Nielsen var med i en 12. XJR 14 var ikke bygget til store John.
Peugeot deltog med 905. De var hurtige i starten, men manglede driftssikkerheden. Den havde de fundet i 1992, hvor de vandt.
XJR 14 fi…[Læs mere] -
The Real Stig commented on the post, BMW M bliver 50 år: Hvor gik det galt? 4 år siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det tyske mærke fra Bayern fejrer i år at deres fineste forkortelse bliver 50. Men den betyder ikke længere det samme, så hvornår det egentligt gik galt med BMW’s M? Svaret er klar […] VisFå kan som tyske ingeniører stræbe efter det perfekte, men her ligger også akilleshælen.
Skal man nå det perfekte på alle markeder, så ender man uundgåeligt med en tung bil.
Men hvornår er en perfekt bil nogensinde endt som en rigtig klassiker?I den helt anden grøft er der feks. Gordon Murray – som med garanti aldrig har lyttet til andre…[Læs mere]
-
The Real Stig commented on the post, Ting jeg ikke forstår (del 89): Porsche 968 l'ART 4 år siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er en hyldest til halvfemserne. Men er det en god ting? Jeg beundrer kreativitet. Og jeg foretrækker originalitet. Dét er en svær balancegang! Flere gange i historien har mo […] VisDet minder meget om, hvad Jakob Jensen udsatte en Citroen CX for.
https://citroenvie.com/tag/jacob-jensen/ -
The Real Stig commented on the post, Det sidste besøg: Bilmuseet Marielyst Sports Cars sælger samtlige 70 biler 4 år siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Museet lukkede i 2011, og bilerne har stået stille siden, så der skal også knofedt til. Men med tanke på hvordan museet startede, så kan afslutningen på dét kapitel måske blive s […] VisEt godt eksempel på, at man skal ikke have flere biler, end man kan køre i.
Hver passiv bil med støv på kølerhjælmen kunne have haft et bedre liv hos én, der kærede om den og nød den på landevejene. - Hent mere