Claus Ebberfeld
@ce
Active 8 timer, 35 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 302 6 år, 2 måneder siden
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Vidensdeling: Forskellen på radial- og diagonaldæk 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Når du køber nye dæk til din bil, er der flere faktorer, der skal overvejes, end bare den rette størrelse. Skal man bestille sæson- eller helårsdæk? Dem til tøffehastigheder eller no […] VisDe Dunlop Racing-dæk, som alle historiske 65-biler skal køre med, er diagonaldæk. Og der mærker man godt nok en forskel, når man så sætter et mere moderne dæk på – eller går den anden vej. Jeg havde to sæt til Spitfiren (i dag kan jeg simpelthen ikke huske hvor det ekstra sæt er henne – det er da utroligt, at man kan miste fire fælge med dæk?!?!)…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Vidensdeling: Forskellen på radial- og diagonaldæk 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Når du køber nye dæk til din bil, er der flere faktorer, der skal overvejes, end bare den rette størrelse. Skal man bestille sæson- eller helårsdæk? Dem til tøffehastigheder eller no […] VisJeg synes ingen af delene lyder dumt, @soren-w : Få ting ser værre ud end forkerte dæk på eks en Healey eller en E-type, og pt kæmper jeg med at finde sidespejle til en Maserati Bora, der IKKE ødelægger Giugiaros skønne design. Den slags detaljer skal tages meget alvorligt.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Navnet er Vantage. Aston Martin Vantage. 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Aston Martin er i problemer. Igen. Men de har 70 års Vantage med i bagagen, og det bør redde dem. Igen. Intet nyt under solen, for briterne elsker tradtioner. Og at Aston Martin e […] Vis@michael-s-lund , den lille V8 er jeg helt med på, og jeg har kigget på dem flere gange. Med de danske afgifter er selv et 12 år gammelt eksemplar desværre stadig en ret dyr bil , så jeg nøjedes med Corvetten i denne omgang. Og ja, den lille V8 bliver jo en klassiker på samme måde som DB7, så vil jeg tro. Selvom der er bygget dobbelt så mange af…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Navnet er Vantage. Aston Martin Vantage. 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Aston Martin er i problemer. Igen. Men de har 70 års Vantage med i bagagen, og det bør redde dem. Igen. Intet nyt under solen, for briterne elsker tradtioner. Og at Aston Martin e […] Vis@soren-w , DBS Vantage var nemlig sekscylindret, mens V8’eren ikke kom som Vantage overhovedet. Jeg synes endda jeg kan huske noget med, at det IKKE kostede ekstra med Vantage, men at det bare var et valg som kunderne skulle tage – økonomi eller power?
Ja, jeg glemte at skrive, at min V8 Vantage Zagato ideelt set heller ikke skulle være r…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Navnet er Vantage. Aston Martin Vantage. 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Aston Martin er i problemer. Igen. Men de har 70 års Vantage med i bagagen, og det bør redde dem. Igen. Intet nyt under solen, for briterne elsker tradtioner. Og at Aston Martin e […] VisJaja. @jakob356, men os kan de jo ikke snyde. Uden Ford havde Aston nok været døde en gang mere, så også dét kom der jo noget godt ud af.
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 6 år, 2 måneder siden
Aston Martin er i problemer. Igen. Men de har 70 års Vantage med i bagagen, og det bør redde dem. Igen.
Intet nyt under solen, for briterne elsker tradtioner. Og at Aston Martin er i økonomiske problemer er en æl […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, En Volvo 144 til en eventyrer 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Ved første øjekast ligner det egentlig bare en helt almindelig halvfjerdsergul Volvo som de dominerede forstadskvarterne dengang. Men det er det ikke. Faste læsere vil vide, at je […] VisDet endte med fire nye hjulcylindre, @njal-h-fredhave – så ja!
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 6 år, 2 måneder siden
Ved første øjekast ligner det egentlig bare en helt almindelig halvfjerdsergul Volvo som de dominerede forstadskvarterne dengang. Men det er det ikke.
Faste læsere vil vide, at jeg er vokset op i en Vo […]
-
Det endte med fire nye hjulcylindre, @njal-h-fredhave – så ja!
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 301 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det sære underjordiske liv med biler Jeg har fortalt om mit værksted under jorden i København før. Det er jo her mit liv med gamle biler udspringer for tiden. I en af de forrige Mat […] VisPræcis det jeg mener med lækkerhedsfaktor, @flemming-nielsen . Og rent filmisk er dén scene da også totalt syret i en slags actionfilm eller thriller.
For slet ikke at tale om Jacqueline Bisset…meeen det er nok alligevel en anden snak.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 301 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det sære underjordiske liv med biler Jeg har fortalt om mit værksted under jorden i København før. Det er jo her mit liv med gamle biler udspringer for tiden. I en af de forrige Mat […] Vis@michael-s-lund , “Axelrod”! Det må være noget nær filmhistoriens bedste navn til en bilinteresseret – hvis vi undlader animationsfilm, i hvert fald.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 301 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det sære underjordiske liv med biler Jeg har fortalt om mit værksted under jorden i København før. Det er jo her mit liv med gamle biler udspringer for tiden. I en af de forrige Mat […] VisAltså, jeg tror Charger er rigtigt castet til lige netop dén film: Stor blød slæde kørt af to ældre dudes mod McQueens lone wolf i den “lille” Mustang. Jojo, lige i øjet. Næppe tilfældigt heller, at de jo kommer fra to forskellige bilkoncerner.
Nu har jeg også genset biljagten på @michael-s-lunds link, og det var da en fornøjelse. Men faktisk…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 301 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det sære underjordiske liv med biler Jeg har fortalt om mit værksted under jorden i København før. Det er jo her mit liv med gamle biler udspringer for tiden. I en af de forrige Mat […] VisPræcis, @ole-jagmann : En interesseret køber burde tage sådan en som dig med ud at kigge på den MGB!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 301 6 år, 2 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det sære underjordiske liv med biler Jeg har fortalt om mit værksted under jorden i København før. Det er jo her mit liv med gamle biler udspringer for tiden. I en af de forrige Mat […] VisFuldstændigt enig, @stefan : Det sociale aspekt af vores hobby er noget af det vigtigste. Vi kan være meget, meget forskellige mennesker, og så alligevel være fælles om det her med bilerne – og de forskelle og ligheder giver noget.
Filmsammensætningen i den underjordiske biograf som Søren skriver om i lederen er genial!
Charger vs. anden-…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kør: I dag er Motorhistorisk Køredag – kom afsted! 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er såre simpelt, men fortjener alligevel en overskrift, lidt tekst, nogle billeder og lidt deling på de sociale medier: Kør, for pokker! Dagens rette navn er (vistnok) Mo […] VisAbsolut, @njal-h-fredhave : Det gør Dansk Automobil Sports Union, og der er endda et komplet mesterskab. Her kan du læse om konceptet som det var i 2019: https://www.dasu.dk/media/34416/classic-folder-2019.pdf
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kør: I dag er Motorhistorisk Køredag – kom afsted! 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er såre simpelt, men fortjener alligevel en overskrift, lidt tekst, nogle billeder og lidt deling på de sociale medier: Kør, for pokker! Dagens rette navn er (vistnok) Mo […] VisDet er sådan set et udmærket spørgsmål, @njal-h-fredhave , men nærmest umuligt at svare på: Det er jo noget delvist ukoordineret græsrodskørsel, og mens jeg kørte på Fyn, så ville du formentlig køre på Djursland. Jeg synes dog jeg mødte for få.
Noget andet er at det mange steder var programsat til mellem 10 og 16, men det skal jo ikke afhold…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kør: I dag er Motorhistorisk Køredag – kom afsted! 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er såre simpelt, men fortjener alligevel en overskrift, lidt tekst, nogle billeder og lidt deling på de sociale medier: Kør, for pokker! Dagens rette navn er (vistnok) Mo […] VisDet er mig der kører den rigtige vej, @ib-erik :-). Nænnede ikke at sige det til ham, for han var vist helt forblændet af at de forankørende fire-fem biler også var Jaguarer.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kør: I dag er Motorhistorisk Køredag – kom afsted! 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er såre simpelt, men fortjener alligevel en overskrift, lidt tekst, nogle billeder og lidt deling på de sociale medier: Kør, for pokker! Dagens rette navn er (vistnok) Mo […] VisDet virker!
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 6 år, 2 måneder siden
Det er såre simpelt, men fortjener alligevel en overskrift, lidt tekst, nogle billeder og lidt deling på de sociale medier: Kør, for pokker!
Dagens rette navn er (vistnok) Motorhistorisk Køredag, og som meget and […]
-
Det virker!
-
…og du kører bag ved Ruben Husberg…
-
Men I skal køre hver sin vej :-D
-
Det er mig der kører den rigtige vej, @ib-erik :-). Nænnede ikke at sige det til ham, for han var vist helt forblændet af at de forankørende fire-fem biler også var Jaguarer.
-
Det er sådan set et udmærket spørgsmål, @njal-h-fredhave , men nærmest umuligt at svare på: Det er jo noget delvist ukoordineret græsrodskørsel, og mens jeg kørte på Fyn, så ville du formentlig køre på Djursland. Jeg synes dog jeg mødte for få.
Noget andet er at det mange steder var programsat til mellem 10 og 16, men det skal jo ikke afholde dig fra en smuk aftentur.
-
Var ikke selv ude at køre, da de fleste offentligt ansatte (som mig) ikke har fri Grundlovsdag. På vej hjem fra job mødte jeg dog (i retning nord mod Varde) en del biler. US-biler, nogle englændere og en på række en 7-8 Volvo 240 – flere af dem pimpede med gøgl og stads.
Det var såmænd også en SAAB Sonett. Dem ser man jo ikke hver dag…
Så, jo, i min landsdel blev der kørt. Håber, det samme gælder andre steder….? -
Absolut, @njal-h-fredhave : Det gør Dansk Automobil Sports Union, og der er endda et komplet mesterskab. Her kan du læse om konceptet som det var i 2019: https://www.dasu.dk/media/34416/classic-folder-2019.pdf
-
Vi tog hele Djurslandsturen. Flot og god oplevelse. Af en eller anden grund mødte vi stort set ikke andre oldtimers. Vi kunne se at Jaguarklubben gjorde klar ved Kalø, Og så så vi en enkelt Messerschmidt (kabinescooter, ikke politiker) ved Ebeltoft. Vi kørte nok alle sammen samme vej rundt😊
-
Nåja, der er jo lige det med størrelsen på billeder…
Nu have jeg fået tilsendt originalen i fuld opløsning, så den skulle I da se. Her kommer det i FB opløsning…
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Mike Sanders: Verdens bedste rustbeskyttelse? 6 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I 35 år har tyske Mike Sanders brugt sit Korrosionsbeskyttelsesfedt i sit eget værksted og undervejs har produktet placeret sig i toppen af de største og grundigste uafhængige tes […] VisHej @tim-anthony . Der er løbet meget vand i åen siden denne artikel fra 2012. Jeg importerer således ikke længere Mike Sanders, men har lidt til eget brug. Smeltekarret og sprøjter har jeg således også, og det kan du såmænd godt leje, hvis du vil. Ring 6160 6067 for at aftale nærmere.
- Hent mere
Jaja. @jakob356, men os kan de jo ikke snyde. Uden Ford havde Aston nok været døde en gang mere, så også dét kom der jo noget godt ud af.
Min favorit?
Helt klart den oprindelige DB2 Vantage. Konservativ og stilren men stadig med noget attitude. Indbegrebet af en Gentleman’s Express.
Ej, det må blive en DBS Vantage med trådhjul. (Så går jeg ud fra at den er 6 cylindret..?)
1 stk. Vantage X-pack, tak.
V8 Vantage… Men det skal være en mindre hidsig farve, end den røde. Rødbrun ville være favorit, men faktisk ville jeg heller nøjes med en “alm”V8. Dét er den ultimative drømmebil!
Mht. Ford grillen, så plejer jeg at plædere for, at det er et slags genoptryk af deres eget design fra Zephyr og Anglia…
@soren-w , DBS Vantage var nemlig sekscylindret, mens V8’eren ikke kom som Vantage overhovedet. Jeg synes endda jeg kan huske noget med, at det IKKE kostede ekstra med Vantage, men at det bare var et valg som kunderne skulle tage – økonomi eller power?
Ja, jeg glemte at skrive, at min V8 Vantage Zagato ideelt set heller ikke skulle være rød, men gerne metalgrøn eller noget i den dur. Jeg mener ikke den blev lavet i Astons meget smukke metalgrøn fra DBR-1 og lignende, men det ville have været konge. Mindre kan dog også gøre det. Og jeg KUNNE faktisk godt leve med en rød, hvis det absolut skulle være…
Ja, DBS V8 kunne købes fra 1969, og må have været væsentligt hurtigere end en DBS Vantage..?
Jeg tager den lille V8 (2005-2017), selvom det måske er kættersk, når det nu skal handle om klassikere. På den anden side er det en kommede klassiker.
I forhold til en tysker i spidsen for Aston-Martin, tror jeg det er rigtig godt for mærkets fremtid @claus-ebberfeld . Når tyskere går ind i noget, går de all-in. Tyskere, der vil være britiske, bliver mere britiske end briterne selv. Bare tag Rollls-Royce, hvor Torsten Müller-Ötvös (det hedder han virkelig) har været i spidsen siden 2010. For ikke at tale om Jaguar/Land-Rover, hvor Ralf Speth – nu om dage Sir Ralf – også har været i spidsen siden 2010. Især det sidste må siges at have gået godt ret godt, indtil fornylig.
Ja, min favorit Vantage er nu den DB7 Vantage der holder ude i garagen :-)
Desværre er det ikke nyt at Aston ikke tjener penge, men det ændrer jo ikke på brand`ets værdi der er enorm.
Mht. Ford indflydelse i Aston, ledte jeg uden held efter et foto fra sidste sommer hvor junior`s Porsche Cayman var fotograferet ved siden af Aston`en… der kunne det tydeligt ses at Porsche er en videreudvikling af VW type 1 :-)
Jeg her kørt meget sportsvogn (gør det heldigvis stadig); men det er først når man prøver an Aston man forstår hvad begrebet “GT” indeholder.
@michael-s-lund , den lille V8 er jeg helt med på, og jeg har kigget på dem flere gange. Med de danske afgifter er selv et 12 år gammelt eksemplar desværre stadig en ret dyr bil , så jeg nøjedes med Corvetten i denne omgang. Og ja, den lille V8 bliver jo en klassiker på samme måde som DB7, så vil jeg tro. Selvom der er bygget dobbelt så mange af dem.
Og så har du helt ret med de tyskere: De kan jo noget som briterne ikke kan. Kunsten er bare, at de to parter skal holde sig til det de er gode til.
@henrik-kusk , GT er en sindstilstand :-)
Fravalget af de andre er det sværeste.