Medlem Claus Ebberfeld

Nå, du glemte lige en af de mest rummelige og populære arbejdsheste…
…men havde det ikke været smartere lige at bruge en weekend på at smide motoren i Volvoen FØR du skulle flytte? :-)

Her er vores 170 arbejdsheste.

Hvad med salat fadet Citroen HY ? En bil med vildt mange muligheder :-)

Jo, @soren-w . I det hele taget var der meget, der kunne have været smartere :-)

Som tidligere medarbejder hos Hnas Lystrup A/S der leverede et utal af varevogne og lastbiler – Bedford – til de største brugere i Danmark, bl.a. Post- og Telegrafvæsenet, Københavns Kommunes Kørsels Afdeling, Tuborg, Dragerforeningen og mange min dre vognmandsforretning, har jeg kørt i mange af Bedford’s produkter og en Bedford CF med automatgear – jojo det fandtes skam i starten af halvfjerdserne – var en fornøjelse at køre i. den var lige så hurtig som en personvogn og rimelig komfortabel og når man tænker på hvor mange af de modeller og forgængeren CA der blev leveret til P og T er det underligt, at man ikke ser nogle af dem i dag. Som et kuriosum kan nævnes, at bilerne til P og T blev leveret med skydedør i førersiden fra fabrikkens side, senere blev det forhøjede tag monteret i Danmark hvilket var Hans Lystrups patent, så Postvæsenet var en kunde man gjorde meget for, men de købte også gerne 50 stykker af gangen!

Fed varebil….
Og hed de første ikke Ford Taunus Transit ????
God pinse

Ugens Fund kunne i øvrigt også være i denne kategori. Jeg nævner det bare lige. For tips – send til ugensfund@viaretro.dk…

Den er i hvert fald endt som en rigtig fin reklamesøjle, @njal-h-fredhave :-).

Det er en Fiat 238.

Billedet viser Vendersgade i Fredericia engang midt eller sidst i halvfjerserne. Drenge- og Herretøjsbutikken med de to store ruder og døren i midten eksisterer stadig, nu ejet af 2. generation. Jeg har handlet der i mere end 45 år!
Hvem kan i øvrigt fortælle om de øvrige biler på billedet? En af dem kan jeg ikke greje, resten ligger vel lige til højrebenet?

Nå, kunne ikke lige huske, at Renault 20 have enkelte forlygter mens Renault 30 havde dobbelte. Den Renault 30 der ses kørende på gaden tilhører sandsynligvis bagermester Jens Smedegaard, jeg kan ikke huske at have set andre end hans i byen. Ellers bagerst til højre end Ford Transit, foran den en Citroen 2 cv (næsten skjult af Renaulten og forrest en Fiat 127. Ved nærmeste kantsten en Fiat 124 Special T og foran Linnemanns varevogn en af de nye baghjultstrukne Morris Marinaer, mener jeg. Gad godt have Special T’en i dag!

God dag

Tillykke

Hvad jeg ville gøre…?

Venligst bede dig om at tage en byggefaglig uddannelse og budgetlægge projektet på kort og lang sigt…sværere er det ikke. Jeg ville mene at budgetlægning ligger lige til dit højreben. Så er der ikke så mange parametre at tage stilling til….

God fars dag.

Hvor lang tid tager det, @peter-plys-karlsen ? Koster det noget? Kan det svare sig? Og kan jeg bruge det i mit nuværende job?

Jeg synes det er et interessant forslag, ellers…

God dag
Åhhhh alle disse spørgsmål…fra en bønnetæller 😊

Jeg er ofte blevet mødt af spørgsmålet…kan det svare sig….?
Ofte stillet af sterotyper af tidligere 68’ ere.
Nuvel jeg skærer lidt til grænserne her.
Du kan fysisk flytte dig, nu er det tid til at flytte dit mentale plan…
Kan du bruge det til noget? Jeg ved det ikke.
Du skal længere ind i sindet.

Jeg ved ikke hvorfor jeg siddder og tænker på et ordvalg som
… Man får ikke en derbyvinder ud af to krikker…

men det gør jeg altså.

Du kan da også bare spare byggeudgifter og leje en garage…

God Fars dag dag

Ret skal være ret

Stereotyper…

Hmm, nej, altså – jeg er helt med på, at det aldrig bliver 1100 kvadratmeter herregårdsgarager, @peter-plys-karlsen , men øvelsen går også mere på “de forhåndenværende søms princip”. Bare tilsat nogle flere søm.

Eller hvordan man får det bedste ud af det der nu er. Jeg kan jo altid flytte igen senere :-)

Nu ved jeg som skrevet ikke om mit ordvalg om krikker lige bestemt var tænkt i forhold til bygningerne…
Brug skruer eller nagler i stedet for søm…
Det gør konstruktionen mere mobil til næste gang du flytter 😊

Ture i klassiske biler gives til arkitekter med gode ideer og evne til at overholde stramme budgetter!

God idé, @per-h :-)

Velkommen til Vestfyn !

Jeg tror bestemt den bedste løsning vil være en kombineret workshop og housewarming, hvor du sørger for at der er spredt godt med bløde blyanter og store stykker papir rundt på bordene.

@lars-d har bestemt fat i noget med en drivhusløsning, men der brydes nu også masser af drivhuse ned i Danmark. Der er en stor koncentration af gartnerier både i Stige og Bellinge hhv nord og syd for Odense.

Kig forbi en af dagene hvor du kører et læs. Jeg kan give dig nogle gode forslag (/inspiration) til hvordan du gør det her på en fornuftig måde uden at sprænge banken og en kop kaffe oveni. Jeg er i DK i næste uge. Mvh T

Jeg byggede en 78m2 isoleret garage med 3 el-porte for 300 kkr.
Det var et svensk modul-sæt. Ret nemt at sætte op. Man skal helst være 2 – 3 mand og noget løftegrej til at afloade lastbilen og senere til at hejse spær på plads.
1. Støb sokkel m. forberedelse til forankring af rem
2. Sæt vægge op med forankring af rem
3. Sæt spær op
4. Hold rejsegilde
5. Sæt tag på samt tagrender – afløb til faskine
6. Monter vinduer, døre og porte
7. Forbered elinstallation
8. Isolér indvændigt – os sæt vægplader/loftsplader op
9. Lav el færdigt
10. Lav gulv.

Voila.

Tillykke, når nu bilerne skal veksles til Makita el-værktøj og fordelskort til FOG, så er jeg da lidt nysgerrig på din A310…?

Det ligner der skal tænkes utraditonelt og sikkert nyt-gammelt ala Koldinghus. Mon ikke også en helhedsplan er vejen frem. Et endeligt mål som kan nåes i etaper. Så spilder man ikke penge på noget man senere vil lave om igen. ….”godt begyndt er halvt fuldendt”.

Selv om man aldrig selv når i mål, har man en plan og skitser der kan vises hvis man skal finde en ny ejer af herligheden. Der findes jo folk udstyret med så lidt fantasi at bare væggene har en forkert farve er de allerede stået af.

Min første strøtanke, var om man kunne forbinde de to tilbageværende bygningsdele med noget let og fladt, hvor der var terrasse ovenpå, muligvis endda med indgang ind på loftet til begge sider. Hvor det nedern under så delvist var carport og indgangen til hverdagsdelen af garagefaciliteterne.

En fantasifuld tanke kunne være opbevaring af biler på loftet. Stålspær og så en kørebane-lift til at få dem op og ned. Efterfuldt af et navneskift til Lille Egeskov. 😀

Hej Claus, Tillykke med det nye/gamle. Hvad med en anden vej. Lav en garageplads og resten af bilerne sammen med nogle andre i et hyggeligt fællesskab på fyn? Så kan du “rotere” bilerne på den ene plads hjemme hos dig selv. En uge Jaguar, næste uge SLC etc. Det koster naturligvis at være med i “fællesskabet” men så er der også socialt liv. P.s Kender ingen fællesskaber på fyn men de findes helt sikkert. Mvh Casper

@westmus , den dag jeg når til at have behov for at opbevare biler på loftet … da er jeg gået for vidt! Dét har jeg ingen ambitioner om nogensinde. Men måske motorcykler :-)

@lars-d , det er præcis den slags guldkorn jeg håbede ville dukke op: For det må jo hellere være alternativt og smukt end traditionelt og grimt. Jeg elsker også drivhuse og orangerier :-). Du er mere end velkommen til at lave en skitse, det er klart.

Ideen med en housewarming er noteret: det bliver en ViaRETRO-warming, når vi lige er kommet mere på plads i huset i juli eller august.

@dw, alt er muligt lige p.t., og Alpine står stadig på Djursland. Jeg overvejer da om den skal flytte med eller ej. Vejene på Fyn er ellers Alpinedomæne, men man kan jo ikke (jeg kan i hvert fald ikke) både blæse og have mel i munden.

@claus-ebberfeld , Nu var det jo bare brainstorming ud i fremtidig udnyttelse af de mange m2 og tænkning i en helhedsplan, inden du drager mod den lokale Jem&Fix. Du har jo vist i forvejen haft gang i vinteropbevaring af fremmede køretøjer. I øvrigt behøver det jo ikke at være biler. Bare det at loftet kan bære noget vægt og man forholdsvist let kan få større og tungere ting op og ned, så er man på vej ud i noget virkelig anvendelighed af al pladsen. Du har jo selv tidligere snakket om at få en værkstedslift til når der skal pudses på bilerne. Her kunne sådan en så lige bringes til a tjene 2 funktioner.

De bedste løsninger kommer tit efter en brainstorming, hvor ideer i alle retninger er blevet kastet op i luften. Løsning blev noget helt andet, men frøet til løsningen kom fra en eller flere af de tossede ideer.

@claus-ebberfeld tillykke stedet. For når det gælder en landejendom, er det nemlig et STED, man køber – og ikke bare et hus.
Under fotoet, der viser mellemrummet mellen de 2 bygninger, spørger du, om det ikke bliver svært at forbinde dem harmonisk. Mit korte svar er: Jo, det bliver svært. Meget svært, tror jeg.
Selv om @lars-d ‘ s ide om glas/drivhus sikkert kan gøres, tror jeg stadig den samlede bygning vil stritte i for mange retninger. Med hensyn til højden, vinkler på taget, bindningsværk det ene sted, men ikke det andet osv osv.
Du siger, at de 2 bygninger ikke er så “velegnede” som de er nu. Men det problem skal dig og din økonomi vel forholde jer til også selv om bygningerne blev strikket sammen? Igen penge på bordet.
Ved godt eet stort rum er fedt, men er det ikke mere realistisk (økonomisk) at droppe en dyr sammenbygning og i stedet indrette de 2 seperate bygninger på en god måde? En bygning kunne gøres til “show room” med pæn decor, mens den anden kunne være et reelt værksted, hvor der arbejdes på bilerne, og de ikke-kørende kunne opbevares med deres sygejournal foran sig.
Grundlæggende tænker jeg bare, at det måske er bedst og billigst at gøre noget lækkert ud af de vilkår, du har, frem for at ty til dyre og spekulative nye ting.
Det var den 25-øre…

Tillykke med stedet og velkommen til vestfyn. Skulle du få brug for ingeniørbistand til den kommende ombygning så siger du bare til. Der er flere af dine klassikere jeg gerne vil prøve ;-)

Tak for velkomsthilsenerne til Vestfyn, i øvrigt: Sjovt nok har jeg altid syntes godt om at kære klassiker på Fyn, men aldrig rigtigt tænkt over at skulle bo der. Det rigtige job hjalp på beslutningen :-).

Det med at vente og se hvordan og hvorledes giver sådan set god mening, men jeg får jo snart et behov for noget opbevaring til et antal biler og en hel del garageinventar. Og her er en lift ikke engang regnet med, @jakob356 :-)

Ovenpå, @westmus – jeg havde faktisk tænkt at dér skulle være herreværelse, mødelokale, ViaRETRO-kontor eller en skøn blanding af den slags.

Jamen stort VELKOMMEN til Fyn til jer begge. Jeg skal nok møde op til fynske suppe aftener, og hvad vil ellers kan finde på af aktiviteter i det fynske. En ViaRETRO køretur fra dig til mig eller omvendt kan også udtænkes..?
Nå men der er bygninger med tag, og der er plads, så det er vel bare at gå i gang med porte og ændring af vægge? I første omgang måske på tegnebordet? Måske de to høje bygninger skulle forbindes med en garage eller carport i midten? God fornøjelse…

Tak, @soren-w : Oooh, pigstensbelægning på din gårdsplads – dét er også smukt!

Ja, der skal da i hvert fald hurtigt en port i den bygning, som biler slet ikke kan komme ind i…

@niels-v
Lundqvist garage:

Garage

Prøv selv deres prisberegner/konfigurator.

7,2 x 10,8 x 2,5 m 74m2
Kit total 118.579 DKK
Kittet indeholder vægge, dør, vinduer, spær, tagplader, tagrender, dampspærre og monteringssæt (skruer)

Du skal selv sørge for maling, porte, fundament og indvendig isolering/beklædning.
Fundamentet koster ca. 100.000 DKK (sjælandsk pris m. moms)

@claus-ebberfeld
Pigsten er MEGET arbejdskrævende.
Mere end brosten og belægningssten, da man skal søge efter den bedste sten og tilpasse den individuelt.

@skaanning , det er ikke så meget det med eet stort rum jeg går efter, for det vil jeg næppe få med en sammenbygning heller. Bygningerne ligger jo allerede nu i en sjov vinkel. Men bare det med at kunne komme tørskoet fra det ene rum til det andet synes jeg hører med til en minimalløsning indenfor garager. Og sådan har jeg det også her på Djursland.

Jeg tænker stadig som en gal over hvordan det her skal gribes an. Det er jo næppe noget der bliver klart til 1/7 alligevel. Begge bygninger mangler p.t. også vinduer, så det er nok noget af det første der skal i. Men selv dét lille delprojekt illustrerer jo også hvordan tingene hænger sammen: Kører jeg videre med staldstilen, så er det éen type vinduer – er det mere alternativt moderne “hollandsk hipster”-stil, så er der andre muligheder. Og så videre.

Nå, nu fik jeg da også lige solgt min Combi-Camp 2000, så der er een ting mindre at flytte med :-)

@the-real-stig , jeg er klar over det med pigsten, der jo også er ret forfærdelige at køre bil samt gå i stiletter på. Det er ikke noget jeg ville drømme om at anlægge, hvis ikke det var der i forvejen – og det er det ikke. Udover lige en smule i indkørslen.

Men en fin pigstensbelagt gård ser bare så lækkert, idyllisk og solid ud.

@claus-ebberfeld
Det lader til, at selve huset, stedet og beliggenhed har vejet tungere end udbygninger, da I købte. For du må da have set værkstedsproblemet på forhånd?
Er der jord til ejendommen? Hvis ja, er det måske værd at overveje en rundbuehal med ovenlys. Det lyder dyrt, ja, men det kan måske overkommes. I så fald får du en endelig løsning i stedet for lapperier. Et stort, fritliggende drivhus kan måske også gå. Sikkert lidt billigere, men nok også mindre hyggeligt og besværligt mht temperatur.

Velkommen til Fyn Claus og tillykke med Pilegården, som min fætter ejede for ca. 10 år siden – dejligt sted.
Måske du skulle lave hul og sætte en port i den fjerneste gavl i laden, hvor XJ’en står. Den anden bygning kunne også modificeres med hul og port i hver ende, så du lettere kan komme ind og ud.
Glæder mig til flere fynske Viaretro arrangementer.

Det har det nemlig, @skaanning : Og “problem” er måske også lige at stramme den, for der kan jo ret nemt laves 2 x 130 kvadratmeter netop som du foreslår – og det er da heller ikke at sige sgi’ til, som man siger i Jylland. Men jeg leder jo ofte efter de såkaldte 80/20-løsninger: Dér hvor man får 80% af det perfekte for 20% af (i det her tilfælde) prisen. Separate haller har jeg overvejet, og de mangler et for mig ret væsentligt element: Charmen ved det gamle. Hvilket selvfølgelig er ligegyldigt for svin, brugskøretøjer eller en lagerhal – men som jo giver mening i nogle bygninger, hvor der skal stå gamle charmerende biler.

@anders-d , dét er eddermame sjovt: Det ER nemlig Pilegården! Verden er åbenbart lille – eller Fyn er? Hvis det er din fætter der renoverede den i sin tid, så går jeg ud fra, at han ikke er ligeså bilinteresseret som dig? For så havde han da lavet en ordentlig garage allerede dengang, så jeg ikke skulle bøvle med det nu :-)

@claus-ebberfeld Ganske rigtigt. Det var autentiske bygninger og ikke biler (læs Mondeo og Twingo), der var i hans fokus dengang.

Det er en sjov parallel til biler og deres autenticitet, @anders-d : For mens der selvfølgelig ikke var biler dengang stedet blev bygget i 1800-tallet, så har der jo været både biler og landbrugsredskaber i mange af årene derefter. Min maskinhal er for eksempel rigtig fin til biler. Og så havde “min” forrige ejer (her på Djursland) jo faktisk selv en interesse i køretøjer – klassiske traktorer, ganske vist, men tæt nok på til at han renoverede længerne til noget der også dur til biler.

Jeg vil faktisk sige, at det også indgår i mine overvejelser, at mine bygninger heller ikke KUN skal kunne bruges til biler. DET KUNNE jo tænkes, at den næste ikke ikke delte den interesse. En utrolig tanke!

Jubii!!!! Viaretro arrangementer i 3-kant området. Stærkt træk hr. Kaptajn.
Tillykke med det fine “nye” sted!

Tak skal du have, @breinbjerg : Det har der nu været før, mener jeg – jeg husker da en sæsonafslutning, der regnede væk ved Vejle fjord.

Det nye bliver måske et arrangement omkring temaet “byg en garage” :-)

Meget relevant emne – også på min matrikel. Må jeg foreslå et underpunkt: Nybyg i 1800-tals stil. 😀

Hvad med at lave et stort underjordisk garageanlæg evt på det plads hvor der før har været bygget og forbinde med en tunnel ind i de andre bygninger den ene så stor at der kan køres i bil Så undgår du at ødelægge harmoni i byggestil og tyverisikring er klaret for en dels vedkommende Varmeudgifter kan også minimere med jordvarmeanlæg under garageanlæg Du kan jo evt tage en rendegraver i bytte på en af de salgsbiler Den kan jo efterfølgende bruges til at rydde sne med om vinteren Og er du heldig er der måske grus i undergrunden så kan du selv blande beton til byggeriet Cement er billigere i Tyskland som jo er kommet tættere på

@herluf-jensen , for pokker! Man skulle tro du var entreprenør frem for mekaniker. Det lyder MEGET dyrt, det der…