Jeg havde den fra 2008 til 2015.
Brugte den dagligt om sommeren – skøn bil.
Lige indtil en uopmærksom bilist torpederede en stribe biler, som holdt i kø ved en ubetinget vigepligt – så døde CXen på Ledreborg Allé…
Et smukt sted at gå bort, men jeg var godt nok træt af BMW-chaufføren.

15-16 km/l var overordentligt godt for sin tid -…[Læs mere]

XM trykker derimod på alle knapperne, og jeg kunne virkelig godt tænke mig at tilføje en XM i garagen, hvor den skulle holde ved siden af min CX.

Jeg elsker CX – for mig er det verdens fedeste bil, og jeg skal aldrig undvære en CX i garagen.
Designet er specielt, og man skal lære at værdsætte det. Men når man først har lært at se skønheden i kombinationen af de bløde buer og skarpe knæk, sætter man desto større pri…[Læs mere]

Der bliver jo færre og færre biltosser, da unge mennesker kun i ringe omfang interesserer sig for biler.
Samtidig bliver der flere og flere velhavere, som kan kappes om nogle af de attraktive biler.…[Læs mere]

XK120/140 har i mange år spøgt i drømmegaragen.
I OTS eller coupé form synes jeg, at XK er en af verde…[Læs mere]

Et andet aktiv ved en XM er, at…[Læs mere]

At udvælge kandidater er begrænsningens kunst – og I har valgt nogle rigtig fine og interessante biler.
Som Lotus-fanboy fryder det mig selvfølgelig at se Elan rende med titlen.
Men jeg er ikke i tvivl om, at alle bilerne er superfede med hve…[Læs mere]

Men på med ja-hatten:
Det er da superfedt, at TWR har øje på XJS og ønsker at lave en resto-mod med voldtunet V12.
Designet får de forhåbentlig tæmmet, så der er mere brutalt 80’er Group44/TWR over det.
Så skal det nok blive godt – den quirky XJS er en fremragende…[Læs mere]

Jaguaren i X300/X308 form er bare en klassiker.
Geoff Lawson lavede en perfekt og tidløs opdatering af X…[Læs mere]

Det er så fedt at køre de gamle direktør-kuttere.
Her i huset er det en Jaguar XJ8 (X308), som agerer sommerbil og har fragtet familien med 2 børn på sommerferier.
Bl.a. også til UK, hvor det bare føltes heeelt rigtigt at gennemkøre smukke B-roads i den gamle Ja…[Læs mere]

XJS er møgfed – quirky Jag med V12 – og netop den TW-video fra Bathurst er legende-materiale.
Harry Metcalfes hotroddede XJC med den buldrende V12 er også med til at cementere motorens attråværdighed.

Jeg tror på success – verd…[Læs mere]

Mht projekter: jeg er helt på redaktørens side – projekter er…[Læs mere]

Jeg tror ikke, priserne kollapser på XK120 – et mindre prisfald er måske bare en naturlig korrektion ovenpå den store stigning, som modellen har oplevet gennem de seneste 15 år.
Så er 800-1000k simpelhen mange penge at sætte…[Læs mere]

Det er også min drøm at have et hus, hvor et par klassikere kunne være udstillet bag glas a la dette.
Min CX og en Alfa SZ ville være perfekte Opron-skulpturer.

Det aktive værksted med alt hvad som følger af kaos, pavaindsmurte reservedele, oliespild, øldåser og frække damer på væggen er naturligvis gemt væk i en aflukket…[Læs mere]

Personligt, havde jeg nok sparet en masse penge og valgt en Morgan Aeromax, som indeholder lidt af de samme elementer, men alligevel er umiskendeligt Morgan.
Det virker på en eller anden…[Læs mere]

Tu…[Læs mere]

Lige præcis!
Så fedt er klip at se (og høre) den XJS får bank.
Prøve at uploade linket er par gange, men kunne ikke få det til at lykkes.

Efter Harry Metcalfes fortrinlige videoer om hans XJ Coupe V12 er lysten til at hot rodde en Jag V12 stor.

Jaguar anvender i dag Vanden plas navnet i US på de luxuriøse udgaver, som i Europa går under navnet Daimler.

I US er der nemlig en en anden og større tysk koncern, som ha…[Læs mere]

Den guldfarvede Khamsin ville stå ualmindeligt godt ved siden af min CX i samme farve.
Hvad stod den til? (Hvis man spø’r, har man ikke råd)

Mht Le Dandy – charmerende og fed.
Men den tilfører ikke rigtig DS’en noget – det er vel blot en mindre perfekt – men anderledes – DS?
Synes også at en Decapotable er en forringe…[Læs mere]

Min ungdom blev tilbragt i forældrenes Hi-Ace 2,4d (uden turbo) – ingen vægt over baghjulene (og intet spær).
Den bil kunne (hjulpet af elendigt greb) køres sidelæns på både tør, våd og i særdeleshed sneglat vej af en frygtløs knægt.

Endnu bedre var kammeratens forældres Toyota ke70 Van.
Delikat servoløs styring, 60 v…[Læs mere]

Jeg er helt enig – det er en rigtig fin bil.
Jeg er ikke “Mercedes-mand”, men sådan en W111/W112 er bare helt perfekt.

Se evt denne Petrolicious video – så skal man være lavet af sten, for ikke at blive forelsket…

En SZ er også på min short list – for pokker jeg er vild med den. Skulle stå ved siden af min anden Opron – CX serie 1.

Hvad siger prognosen – falder prisen på fx en SZ hvis verden går i recession?

Som firmabil betragtet ville jeg dog også få tics, hvis jeg var fleet manager og blev præsenteret for den Alfa af en entusiastisk medarbejder.

Men hvor der er vilje, er der vej – jeg havde for nogle…[Læs mere]

I forbindelse med at BRM-replikaerne blev fremstillet, blev der lavet et par fine velproducerede korte YouTube-film.

Jeg ved godt, at bilen ikke er designet af Zagato, men “kun” bygget hos Zagato.
Til gengæld har een af de helt store designhelte Robert Opron haft…[Læs mere]

Der er en ansøgningsproces og mon ikke de glade udloddere, netop har lavet en sådan for at finde en egnet kandidat med både evner og drive, så de måske senere kan skrive en artikel om, hvad der kom ud af projektet…

Jeg synes, det er en kanon idé.

En værdig udfordrer til Aston DB4GT Zagato, Maserati A6 Zagato & Lancia Flaminia Sport Zagato, som et af de bedste Zagato designs.

Jeg holder meget af de fleste af de Zagato-biler – også dem som ikke ikke “kun” er ubetinget smukke.
Elsker udfordringen og det aparte/unikke.
Synes en Aston Marti…[Læs mere]

Håber at få bilen at se igen til et træf.

Blandingen af skriggul og grøn i den såkaldte “highlighter”-grøn har Lotus perfektioneret gennem mange år.
Den findes i mange nuancer – alle med fede navne som:
-Scandal green
-Isotope green
-Kryptonite Green

Men, men, men – skriggrøn e…[Læs mere]

Som indehaver af en CX serie 1 har jeg tit tænkt på hvad den fine grundform kunne opnå med “moderne” optimeringsdetaljer på rudelister, forlygteindfatninger, bundskjold osv

…men igen – nogle af detaljerne som CXens frontgrill og dørhåndtag er bare æstetiske mes…[Læs mere]

At man kan få en så velkørende bil, med en genial konstruktion og ekstremt billig i drift er et under.

I mine øjne er bilen voldsomt undervurderet, så opfordringen til at anskaffe sig een er hermed givet videre.
Masser af smiles Per mile…[Læs mere]

Jeg kender dog den TD1 95hk maskine ret godt.
Min første CX – en mint ‘84 TRD som kun havde kørt 34k km, da jeg købte den i 2007 – var bestykket med den maskine.
Helt fantastisk køretøj – tyst, økonomisk højfarts-cruising med 14-16 km/l – exceptionelt godt for så gammel en…[Læs mere]

Det gør dog ondt at tage sommerbilerne ud i saltet – det er den sikre død.
Her på matriklen løses opgaven med vinterkørsel, således at de sjove personbiler parkeres om vinteren, og om vinteren overtages pendlerbilspligten af en ‘84 Land Rover One-ten (…[Læs mere]

GS er jo også en Opron-genialitet – så det kan jeg sagtens forstå.
Personligt synes jeg dog, at CX er mesterstykket blandt Citroenerne – er helt tosset med den model.

Jeg checke…[Læs mere]

Fransk er godt – de aparte franske klassikere har altså en eller andet udefinerbar egenrådig udstråling, som biler fra andre lande mangler.
Man drømmer sig hurtigt væk til idylliske Provence, når man tager en tur i en fransk specialitet.

Sikke en samling og verdens fedeste bil CX er godt repræ…[Læs mere]

For nogle uger siden så jeg denne Lotus Omega på Roskilde Havn – den holder vist til i Gørløse.