Medlem Claus Ebberfeld

Den blå Fiesta til 22.500 stod til 16.500 om søndagen.

Herlige billeder uanset kvaliteten!

Som udstiller på SAAB-Klubbens stand havde jeg også fornemmelsen af en godt besøgt messe, søndagen var ingen undtagelse. Vi som udstillere havde mange gode snakke om biler, og selvfølgelig SAAB i særdeleshed – også tak til dig Claus for snakken på SAAB-Klubbens stand.

Hmm…jeg var glad for den GS st.car (eller hedder den “weekend”?).
Og selv om jeg normalt ikke er så meget til US-biler, synes jeg faktisk, den grønne Corvette C3 var lækker. Dejlig farve og brunt interiør. Den kunne godt være kommet med hjem. Det første jeg ville gøre, ville være at komme af med den hvide skrift på dæksiderne. Det dur bare ikke.

Skulle jeg vælge mellen de biler, der holdt på special-parkeringen uden for, ville det for alvor blive svært! Selv om begrebet “special-bil” måske i år var blevet lidt udvandet, var der mange, mange spændende ting.
Jeg var selv kørende i min youngtimer (Boxster 986 fra 1998), og turde ikke trille ind på special-parkeringen. Men hvis en Avensis fra 2001 med brede hjul og en stak MX5 NB/NC kunne holde der, kunne en Porsche fra 98 nok også, ikke sandt?
Men anyway….rigtig mange fine biler, som man sjældent ser. En Simca 1100 med ølkasse på taget! Det bliver man glad af!

Messen var gået i min glemmebog. En gang bliver det igen, den mest besøgte danske bil og brugt markedsmesse at tage til 2 gange om året. Og for en gangs skyld ser det ud til i følge foto ud, at have være overkommeligt at færdes sammen i hallerne, i forholdt til besøgende nu med coronasmitte. Før i tiden var der altid stuefuld når dørene åbnede.

Claus spotter som sædvanlig mange flere spændende ting end mig. Det gør sådan en reportage meget læseværdig selvom jeg også besøgte messen selv.
@Njal: Der var masser af mennesker, umiddelbart mindst lige så mange som tidligere år.

Leo Jensen – Så har corona ikke ændret noget andet end en pause fra hverdagslivs livet.
Hygge.

Tak, @leo-jensen.

Jeg spurgte arrangørerne, @njal, og de siger at der var 14.664 besøgende hen over weekenden. Een gang har messen været over 15.000, så dette post-corona-tal må siges at være meget flot.

Yes, and life goes on as we says.
Når vi alle en dag i fremtiden på planeten er blevet immune og androide indeni kommer vi måske til at se ud og lyde synkron som her i videoen.

Godt skrevet, Claus Ebberfeld!
Havde selv en original Lotus 7 S2 årg 1964 i ca 25 år! Bilen eksisterer selvfølgelig endnu!

Det er , som du skriver meget miljørigtigt med en lang levetid på er køretøj!
Et andet godt eksempel på et miljørigtigt køretøj er den originale Land Rover!
Det siges at ca. 75 % af serie- bilerne eksisterer stadigvæk!
Rigtige Land Rovere bliver ikke skrottet, men genopbygget!

Må igen huske jer på at verdens bedste bil er en Range Rover ! He-He!! ‘

Hilsen Henning Hjorth

Det siges

Energi, der ikke bliver brugt, er allermest grønt.
En af de ting politikere og ladnings-udbydere overser er dette: Hvordan kan man tillade flatrate-abonnementer på energi til elbiler ? Det er så forkert som noget kan blive. Eneste argument jeg kan få øje på er at man så vil tage elbilen frem for fossilbilen, da elbilen er ‘gratis’ at køre i, men at opfordre til at køre for sjov ved at gøre brændstoffet gratis er simpelthen ikke klogt set med grønne briller
Grøn bil vedhæftet

Da jeg i august 2019 var på Brands Hatch, savlede jeg over Caterhambilerne, der stod til salg og ville have en med hjem. Min ven, Monti, blev ringet op. Han berettede beredvilligt om den heftige afgift, der ville være, selv på en ældre en af slagsen. Ikke videre grønt i min optik, altså.

Og et par Caterhams

Enig i at den ensidige fokus på elbiler er farlig, det er ikke den optimale løsning.
Jeg er også enig i, at en let bil der kun behøver en lille motor og vil køre langt på literen og dermed er en grøn løsningen.
Jeg kan godt lide provokationen i at foreslå Caterham 7, men i praksis er den jo ikke et transportmiddel. Den vil være en ekstrabil for sjov. Så den løser næppe energi problematikken.

Det var nu særdeles let, at finde BMW’ens Co2-tal:

https://www.cars-data.com/en/bmw-z4-roadster/co2-emissions

Caterham Seven 170 ligger i øvrigt på 109 g/Co2 pr. km.

Jeg er enig i det er en helt fabelagtig vogn, men som andre også er inde på, det er nok ikke ret mange, der kommer til at bruge sådan en som hverdagsbil og heller ikke mange ministre. Desværre. Det ville med garanti få et meget sjovere liv.

Så meget des bedre, @claus-n. For som @leo-jensen skriver, så er energi, der IKKE bliver brugt, det allerbedste.

@carsten-w, det er jo et særligt dansk forhold med registreringafgift, og det er jo efter handelspris – her bliver en Caterham ikke specielt sjov, nej. Men det er der jo dybest set INGEN nye biler der er i Danmark?

Til gengæld bliver den billig i grøn afgift!

På basis af formler udviklet på Universitet i Delft, har jeg sammenlignet miljøbelastningen fra en Tesla S og min Elise.
Tatsächlich kommer Elisen ud som vinder – fordi fremstillingen har så lavt et CO2-aftryk.
Derfor kan det irritere mig, at jeg kan se frem til væsentlige forhøjelser af min årlige afgift til Staten, som indførte dem netop med begrundelse i miljøbelastning.
Politik er at fjerne sig fra en logisk beslutning for at pleje gruppers interesser.

@the-real-stig Man kalder det lobbyisme.

Jamen så bliver det jo spændende, hvad ugens fund er i morgen. Den mest tåbelige beskrivelse i salgsannoncer er denne: “kun overfladerust”
Min erfaring er at langt det meste kommer indefra, og dermed GENNEMTÆRING. Og så er der dem, der har en projektbil, og har set de høje priser på færdige biler, og så tager glæderne på forskud for deres projekt, når det skal sælges. Jeg har lige fået en E-type FHC serie 1 3,8 tilbudt. Totalt adskilt. Rust lavet i karosseri af privat. Nu skal den males, al mekanik skal efterses og renoveres, nyt krom gummibøsninger m.m. Og så må vi se om den er komplet. Priside..? 600.000 kr…!

Den bliver ikke Ugens Fund, @Soren-w, det kan jeg allerede sige nu…

Vendingen “mangler kun lige…” eller “let projekt” undrer mig også altid, fordi jeg tænker hvorfor sælgeren ikke bare laver det selv og dermed høster den højere pris, som en færdig bil selvfølgelig har. Men dem kunne jeg ikke lige finde nogen af i farten, derfor er den ikke med i citatsamlingen herover.

En af de mest morsomme formuleringer jeg selv er stødt på er “Synet i 20xx, så der er masser af syn tilbage på bilen.”
Jeg har kigget i instruktionsbøgerne til mine biler, og jeg har ikke fundet den tank eller beholder hvor man fylder det på. Men jeg forstår altså, at syn er en forbrugsvare ligesom benzin og sprinklervæske.
(Apropos syn… sidebemærkning: Ja, den er synet. Venter bare på SKAT nu.)

“Skal have lidt reparation” – Definer lidt.

“Måske Danmarks flotteste” – Tjoh, eller måske bare ret almindelig.

Kun en tidligere ejer!
(Hæren)

@christian-V, hvis bilen ligger, så er den allerede alt for død for mig, så jeg er enig med dig.

Apropos “Sjældent udbudt”, så så jeg i går een der brugte netop dén vending – men havde TO af den samme model til salg :-)

@Skaanning: Jeg opfattede nu ikke Claus’ salgsannonce for SLC’en som ikke-objektiv og uhøflig. Der var blot tilføjet lidt humor, hvilket jo altid pynter.

I øvrigt irriterer det mig grænseløst, når sælgere omtaler deres bil i hunkøn: “Jeg sælger denne smukke dame…” og “hun kører som en drøm”. I Tyskland er biler mig bekendt intetkøn, og sådan burde det også være i Danmark.

@Peter, Claus’ annonce var på ingen måde uhøflig. SLET ikke. Men den subjektive fortælling om bilen fyldte meget. Synes JEG. Min menng.
Er enig med dig i at det med at give biler navne – typisk kvindenavne – kan være belastede.
En tekst, der siger “Jeg sælger nu Tove, som er en dejlig, gammel pige”, er ret besværlig at forholde sig til.
Og det er så en 2CV.
Nej…det virker underligt at blande udefrakommende ind i den slags.

Jeg har ærligt talt glemt hvor meget eller hvor lidt det fyldte i SLC’erens tilfælde, @skaaning, men den var jo i den beskrevne stil. Havde jeg solgt en Morris Minor havde stemningen nok været mere jordemoderagtigt, men sådan er der så meget.

Somjeg også skriver i min guide til salgsannoncer, så synes jeg godt man kan inkludere nogle beautyshots, hvis man annoncerer på et medium, hvor der er plads til mange billeder. Som sælger vil jeg altid selv gøre det, i hvert fald.

Klassiske biler handler jo som bekendt meget lidt om at komme fra A til B.

Der er mange sjove, af de komisk. – Den spinder som en mis. – Men den pruster aldrig som en tyr.
Nå, og så skriver flere uden punktum med efterfulgt af stort bogstav. Kommaer syntes jeg godt en kort salgsannonce kan undvære.
Det fokusere ikke annoncens indhold.
Men vi fik jo ikke alle de samme karakter og gennemsnit, og der er masser af måder at kommunikere på uden den lighed.
Hvem der så svindler mere, vil jeg lade stå åbent.