Medlem Claus Ebberfeld

Min (senere) svigermor havde i starten af 80’erne en turkisblå 405 Break Familiale. Den kunne der være meget surf udstyr i, og så havde den ratgear!
Selvfølgelig er der forskellige niveauer af klassikere, og der er plads til dem alle, kom bare forbi KlubViaRetro lejren på CHGP om nogle uger. Der plejer at være alt fra Fiat Panda til Aston Martin DB6, og det plejer at gå fint. Min egen starter klassiker var en Jaguar E-type serie 1 FHC. Den blev købt i,ens jeg læste for et SU lån, og resten finansieret af et lån i Sparekassen Faaborg. Hvor der er vilje er der vej…

Nåja, @johan-christensen, det gik for stærkt. Men heldigvis ændrer det ikke pointen – sådan een vil jeg også gerne have. Men ikke helt så meget som en Opel Monza og heller ikke som en Ferrari Monza. Men til gengæld mere end en Puch Monza.

Kørvel er et dejligt udtryk. Og da det stadig er en fransk bil lader jeg det bare være…

En turkisblå 504 Familiale, wow! Dét gad jeg virkelig også godt. Med anhængertræk, selvfølgelig.

Et fællestræk for alle klassiske “möchtengernhaben”-Peugeot’er er at de er designet af Pininfarina – noget folkene i PSA måske skulle tænke over.
Køb i øvrigt en 405 Coupé, mens de prismæssigt er til at komme i nærheden af.

Prøver igen i mindre billedopløsning

Gad godt selv sådan en Pegot 504 Coupé, men det skal være i den første udgave med de karakteristiske baglygter, som da også siden er blevet en signatur.

Skal jeg vælge mellem Ferrari og Opel Monza, bliver det Ferrari. Ikke nødvendigvis, fordi Ferrari er finere, men skulle jeg tage Opelen, vil jeg helst have den i GSE-udgaven med 3 liter motoren. Problemet er bare, at jeg ikke er vild med digitale instrumenter, og det er … såvidt jeg ved … ret svært at undgå i GSE-udgaven. Det skal dog siges, at kvaliteten af GM’s digitale instrumenter ikke er så ringe endda, i modsætning til dem fra visse andre jvf diskussionen i den anden tråd.

Udmærket argument for at vælge en Ferrari Monza, @mslund – det kan ingen blive krænkende over. Dit holdning til digitalinstrumenter bliver snart et kæmpe problem – eller nej, ikke nødvendigvis. Men nye biler kan du snart ikke køre i mere, så. Hvilket vel heller ikke gør noget.

Nej, @tocoman, det er jo også det jeg skriver: Porsche 917 slår dem alle.

@jakob356, jeg husker den – metalgrøn, ikke også? Endnu en god farve til en 504.

@the-real-stig, du skriver “405 coupe”, og jeg er helt enig i, at den er møgfed – men også meget dyr, da den mig bekendt kun fandtes som Turbo 16-rallybil som den herunder. Eller mente du nogen andet?

Der er vist gået lidt Monza forvirring i redaktionen. Den afbillede er den Brasilianske Chevrolet Monza. Den er lidt som en Opel Ascona, bare lidt anderledes. Sådan en har der næppe været på, eller bare i nærheden af Le Mans.

Så er der jo Opels Monza, som er lige som en Senator, blot lidt anderledes. Der er ikke mange gram Ascona i den. Men den kan der nok have været en af omkring Le Mans et eller andet sted?

Her er så den oprindelige Monza, den fra Chevrolet. Der er ingen Monza, Monza eller Ascona-dele i den. Til gengæld er den på visse områder magen til Buicks Skyhawk og Oldsmobile Starfire, bare for at tilføje lidt til forvirringen. Fin bil iøvrigt

Den her skal vel også med i forvirringen, @johnnybgoode: Corvair Monza er heller ikke med. Men igen: Det ændrer stadig ikke på pointen :-)

Monza!

Nej, der bliver længere og længere mellem de analoge instrumenter i biler @ce , men A. Lange & Söhne og Rolex eksisterer mfl. eksisterer jo stadig. Skal det være rigtig fint i en ny bil, er der også snart kun uret tilbage …

Den der, @jewer, den er finest. Basta!

Sandt, @jewer: Så er dét tema på plads, og jeg sætter mig op på den her noget mindre Monza og triller ud af billedet igen :-)

https://www.racingsportscars.com/suffix/Opel/Monza/3.0E.html
https://www.racingsportscars.com/type/Opel/Monza.html

Der er ikke meget der tyder på Le Mans og Opel Monza.
Puch Monza er nok mere sandsynligt.

En af mine bekendte har bygget denne surf trailer til sin Jeep Grand Cherokee…

Han er sluppet for nemt om ved lygterne, synes jeg, men resten ser da fint ud. Eller hov: Hvor er feltkøkkenet?

De er godt nok fine og alt det der, men hvor er toilettet?
Hvad gør man, hvis man eks. bruger allemannsretten og bare nærmest holder ind til siden? Et hul i jorden og 2 sten til ballerne?
Det er nok grunden til at jeg sidder på en svensk campingplads, lige nu, i en bjælkehytte med badeværelse og aircon, til alt for mange penge i døgnet, og holder det ud.
Andre folks børn, der altid skal skrige, det vender jeg mig aldrig til.

Jeg er ikke helt inde i allemanndsretten, men den må danødvendigvis have et afsnit om huller i jorden også, @kai?

Indenfor camping (og en teardrop trailer er netop ikke en campigvogn, men netop kun en trailer) er der jo flere skoler, og et af de store skel er netop toilet og brus. Jeg kan sagtens forstå rationalet for ikke at have et toilet, der optager 10% af pladsen uden at man bruger tilsvarende 10% af tiden der – medmindre der er noget galt!

Men hvis man er i gang med at bygge, så kan man jo ligesågodt give den gas:

I stedet for en teardrop trailer, kan man jo bare tage en halv bil og hænge efter, som jeg faldt over på Ærø

–

@carsten-w, nej, nej, nej – det kan man ikke. Eller jo, det kan man godt, men det er ikke at bevare den klassiske stil, endsige den gode. Jeg har også set den slags efter alt fra VW Busser (som dit bilede jo viser, omend en næsten ny…) over Land-Rover til 2CV, men det er IKKE sammenligneligt med en teardrop trailers forholdsvis sikre æstetik og historie.

Faktisk venter jeg kun på at se een af den slags med en diffuser bagtil. Det vil ske inden længe, mærk mine ord!

Den efter MG’en er derimod helt fjong, det er klart …

The only travel accommodation for me is a hotel…I’ve spent too much time stuck behind caravans and “mobile” homes…

Claus

1000 SP…

Du deler smag med lille Evie – hun ælsger 1000 SP…

God dag

Og et andet LeMans legetøj …A 110…

Claus, jeg tror ikke Ritt Bjerregaard er blandt læserne, hun checkede ud i januar 2023!

Beklager mine indlæg, men jeg kan ikke ikke oploade mine billeder. De må komme en anden dag.

4CV

Marcos

Igen enig med redaktøren om de små franske biler på Le Mans Classic. Biler med gule forlygter er i sig selv en gave, men i det antal vi så dem på Le Mans var fantastisk. Længe leve SEV Marchal.
Matra Bagheera var min første drømmebil, da jeg som dreng købte MotorJournalen nummer 11 fra 1973 med den gule Matra Bagheera på forsiden. Da jeg 2 år senere så den på biludstillingen i det gamle Bella Center blev jeg skuffet da jeg bankede på den. Den var af plastik !!!. Jeg var for ung og uvidende til at vide, at der var noget der hed glasfiberbiler. Men en Bagheera af første aftapning kunne jeg stadig gerne bruge – og helst i den gule farve den blev præsenteret i, og som også var repræsenteret på Le Mans Classic. Vi må tage min anden drømme-Matra en anden gang. Scalextric-bilen Matra Djet, som var i mange farver på Le Mans, og i øvrigt deltog i løbet, dog måske som René Bonnet.

Og så lige MotorJournalen her til slut

@tocoman, hidtil var den gule også min yndlingsfarve til en Bagheera – også selvom de ikke kom som standard med en lækker sort panter på frontklappen.

Men da jeg så den blå dér – åhhhhh, jeg var var helt færdig! Farven er jo netop IKKE klassisk fransk blå, men en lidt lysere variant af det. Og dét virkede. Begge biler var lukkede, og derfor kunne jeg ikke få billeder af kabinerne, men den ene af dem havde en kabine, der var stort set lige så blå: Det var sindssygt frækt og lækkert. Jeg har stadig ikke glemt det. Farligt…

Det her lignede den ene af dem – men det var mere lækkert i virkeligheden og i en blå bil:

@hjorthoej, udmærket pointe. Men jeg ved der er andre, der ser klassikerstatus med socialdemokratiske briller, hvor man helst ikke skal tro man er noget eller rage op over nogle :-)

@peter-plys-karlsen, man kan måske sige, at de små elsker de små. Og det er fint. Husk at holde hende til ilden, så hun kan hjælpe dig med at gøre den køreklar.

Jeg er vokset op i Fiat og Simca, og Bagheera var også det fedeste i mit univers, sammen med Rancho selvfølgelig.
Har siden været omkring D’Jet og andet fransk og må nok erkende at det er slut med franske biler for mig🤷🏼‍♂️

Jeg købte min 1000 SP på Bonhams Auktion i London december 2014….
Den havde stået i en kendt italiensk samling, der blev solgt og spredt ud i verden.
Kapelmesteren har mig bekendt aldrig haft en 1000 SP…. Men det kunne ellers have været en god historie :-)

Korrektion….november 2014…Maranello Rossi samlingen…

Rosso ikke rossi…🙂

Tak, Peter.
Den er noget af det ypperste under 1000ccm., som Abarth lavede. Den vil jeg umådeligt gerne se. Har ikke set en siden Rosso Bianco samlingen i Achaffenburg, der blev spredt for alle vinde for en del år siden – det meste endte dog i Holland.

….. fandt samlingen på nettet. Var det din, der havde “8” påmalet, da den stod i Maranello Rosso-samlingen?

Jamen, nu har du jo skrevet historien, @sport! Men OK, jeg kan da finde nogle billeder til, og så kopiere din tekst :-)

Ja, det er den…jeg er egentlig også glad for den
Jeg håber du får den at se IRL når Evie er færdig med at lege med den…. Den står stadig med ottetallet og Napoli nummerplader på…. Tænk at den har kørt rundt i Napoli og forhåbentlig en dag i Holbæk…
Den kan indregistreres…. Det gør den ikke mindre sjælden😊

@peter Plys Karlsen
Jeg ville med fornøjelse kigge forbi i A310, så den kunne se hvor den kommer fra :o)